鐵路的堅守

A. 鐵路社會管理堅持什麼原則

應堅持以下「十項基本原則」: 一是在組織機構方面，按照「健全機制、形成網路、落實責任」的原則，成立以礦長、黨委書記為組長，分管安全生產的副礦長、安監處長、總工為副組長，安監、技術、機電、教培等科室負責人為成員的安全技術培訓領導小組，制定適應本礦實際的安全技術培訓方案和工作配檔表，及時發現、分析、解決培訓過程中出現的新情況、新問題，形成科學的工作流程和組織網路。 二是在政策導向方面，按照「完善機制，學用結合、激勵先進」的原則，通過技術培訓、崗位練兵、技術比武、技能鑒定和評選技術專家、學科帶頭人、優秀技術人員、優秀技能人才等途徑，進一步健全制度，強化措施，加強管理，建立人才培訓、考核、使用、待遇相結合的激勵機制，重獎技術功臣，讓技術能手「香起來、響起來、紅起來、富起來」，使技術拔尖人才政治經濟共榮，腦袋口袋同富，充分發揮育人與用人的導向作用。 三是在培訓對象方面，按照「適應需要、因人施教、全面提高」的原則，做到「優秀人才優先培訓、關鍵人才重點培訓、緊缺人才加緊培訓、一般人才分層培訓」，按照「干什麼、學什麼，缺什麼、補什麼」的思路，利用內外部各方培訓資源，重點培養能夠分析和解決實際問題的高級管理人才、經營管理人才、科技人才、黨群工作人才和高技能人才這「五支人才隊伍」，使企業各方人才形成「百花齊放」的良性發展格局。 四是在師資隊伍方面，按照「規模適當、結構合理、素質優良、專兼結合、動態管理」的原則，在加強專職教師隊伍建設的同時，充分利用新分高校生和工人技師資源，優化整合專兼職教師隊伍，完善教師選聘、培訓、考核、上崗機制，成立採煤、掘進、機電、通風、運輸、巷修等教學教研課題小組，定期開展教學教研活動，選樹典型，以點帶面，獎優罰劣，使之不斷增強教育教學的針對性和實效性。 五是在基礎設施方面，按照「實際實用、循序漸進、逐步完善」的原則，大借「兩型三化」礦井建設的東風，強化基礎設施，整合教育培訓資源，使之逐步達到「模擬教學現場化、課堂教學電教化、考試考核立體化」的現代化辦學要求。經濟條件較差的單位，要「因陋就簡、變廢為寶、綜合利用」，可利用井下廢棄巷道，建立井下特種作業工種(爆破員、小絞車司機、信號把鉤工、裝岩機司機等)現場實訓基地，並在礦機廠「五小」車間建立機電工種模擬試驗教學實驗場所。 六是在培訓內容方面，按照「全面具體、突出重點、重在操作」的原則，將安全培訓的內容落腳到「六個必培、六個應知」上，即:上級指示、重要會議、黨政要求必培，基本精神職工應知;更換作業地點、安排重要工作必培，措施規程職工應知;調整勞動組織、充實崗位人員必培，崗位職責職工應知;現場條件變化、處理安全隱患必培，所採取的方法手段措施職工應知;新技術推廣、新設備使用、新工藝實施必培，基本技能、注意事項職工應知;發生事故、出現險情、造成損失必培，原因教訓職工應知。 七是在教學模式方面，按照「學習先進、獨立自主、創新求效」的原則，不斷豐富實踐適應煤礦特色的「235」培訓方式和「6M」培訓模式。「235」方式:各類安全培訓任務的分成，由三級及以上培訓機構承擔20%，四級機構(礦教培中心)承擔30%，五級機構(基層區隊)承擔50%。「6M」模式:基層區隊負責對職工安全技術「每日一題」、「每周一課」、「每月一考」;安監處、教培中心等相關單位負責「每季一評」，職工個人平時注重「安全生產每日必讀」、「安全確認每工一卡」等必知必會知識的學習。 八是在培訓方法方面，按照「重心下移、服務基層、凸顯實效」的原則，發揮區隊、班組、現場培訓主陣地的作用，針對各區隊、工種、現場實際，聘請有技術專長的工程技術人員、工人技師等兼職教師，充分利用安全技術課、班前班後會、工作閑暇時間，廣泛開展以「手指口述」為主要形式的現場安全技術培訓活動。確保場所、設備、師資、計劃、經費「五個落實」，嚴把入學、考勤、課室、教學、考核、發證「六個關口」，使每個安全培訓環節環環相扣，富有成效。 九是在培訓形式方面，按照「豐富形式、不拘一格、搞好結合」的原則，充分利用「電子課堂」、「遠教網」等現代化的內、外部教學資源，積極與上級安全、教育、人資、技能鑒定等部門聯合，採取請進來與送出去相結合，脫產與業余相結合，課堂與電教相結合，知識競賽與文藝演出相結合，指導教學與職工自學等寓教於樂的形式，開展崗位培訓、繼續教育，形成全員、全方位、全過程的安全技術教育培訓格局。 十是在考試考核方面，按照「嚴格標准、量化考核、獎優罰劣」原則，建立健全基層單位培訓檢查考核制度，兼職教師按專職管理，明確責任，嚴格考核;專職教師掛靠相關生產區隊，監督指導教學管理，搞好跟蹤調查、信息反饋;業務部門定期對基層單位辦學情況開展考試考核、效果評價，根據考試考核結果給予適當獎懲。專兼職教師要充分利用現有資源，土洋結合，不斷豐富和完善適應礦井自身實際的安全檢查員、瓦斯檢查員、爆破員、提升機司機、電機車司機、液壓泵站司機、輸送機司機等工種學習、考試題庫，進一步豐富教學和考試內容，採取理論與實踐相結合、重在實踐操作考核的考試考核方法，充分調動教師、學員兩個方面的工作、學習積極性，進而不斷提高安全培訓教學的針對性和實效性。 歡迎登錄長風網獲取最新物流資訊。

B. 鐵路沿線舊車站為什麼還有人堅守

舊車站走的也要通車啊，而且就算已經跑車了，鐵路物資同樣屬於國家戰略資產，需要有人看守的

C. 鐵路結合安全大檢查；如何做到，三個堅持，落實六個方面。

按照劉部長的講話要求，全路利用四個月的時間開展安全大反思、大檢查活動，全面扭轉安全被動局面。我們要立即行動，再發動、再動員、再部署，做到真反思、真整改、真見效。
真反思、真整改，就是要做到「四個帶頭」。一是路局、站段兩級領導班子要帶頭。今天我首先開展反思就是個帶頭，接下來辦事處的領導、站段的班子也都要帶頭把本轄區、本單位的反思、檢查工作做好。二是路局機關處室領導要帶頭。路局機關承上啟下、專業管理、現場檢查，作用非常重要，任務十分繁重，一定要帶頭把自己擺進去，把問題講出來。這次大反思、大檢查就是對局機關處室的一次考驗，在當前這樣嚴峻的形勢面前，絕不能發生性質嚴重的問題。三是各級管理幹部要帶頭。結合分管工作的實際、崗位的責任，開展好大反思、大檢查工作。四是黨員要帶頭。必須發揮好先鋒模範和立標打樣的作用。「四個帶頭」中關鍵是領導要帶頭，主要領導帶頭，這一條做的好，活動就能真正推動起來，專業管理就能加強，薄弱環節就能補強。真反思、真檢查，按照劉部長昨天的講話精神，我理解，雖然檢查的項點很多，但最重要的是查領導、查管理、查作風。由下看上，通過現場看問題，通過問題看管理，通過管理看作風，通過安全管理過程和安全效果考核幹部，這就是真查。
真反思、真整改要做到「三個觸及」，即要觸及思想理念，站在人民利益至上的高度，從政治責任、社會責任、發展責任、崗位責任、領導責任的角度，反思我們在認識上的差距；要觸及各個環節，從安全生產的每一個工作項目、每一項管理制度、每一個工作流程、每一個設備設施、每一個工作崗位查起，做到全方位、全覆蓋；要觸及問題的本質和根源，從管理上、制度上、操作上、結合部上，特別是領導責任和作風上查找導致問題形成的真正原因，把問題搞清，把隱患查實。
要針對當前安全存在問題的原因和下步查擺出來的問題，做好五項工作：一是要進一步加大安全思想教育力度。要把昨天國務院常務會議關於安全工作的重要指示傳達到幹部職工，把劉部長昨天的重要講話精神傳達到幹部職工，真正使幹部職工特別是各級幹部不斷增強「三如」思想認識，就是如履薄冰、如坐針氈、如臨深淵的憂患意識和緊迫感，千萬不要麻痹大意、松勁懈怠。要活化現場的思想互控，提高全員的保安全責任意識。

D. 中國鐵路第六次大提速的堅持原則

新華網北京11月17日電（記者馮曉芳周芙蓉）鐵道部副部長胡亞東在此間表示說，鐵路第六次大提速將堅持「提速不提價」原則。
胡亞東17日在鐵道部新聞發布會上說，前五次提速實行了提速不提價的總政策。對於第六次大提速，在國家批准已經實行的高等級列車軟座票價幅度內進行適當的安排。對於動車組之外，新增開行的直達特快列車、夕發朝至列車和普通旅客列車，一律維持現在票價水平，不做任何調整。提速不提價的大原則，在第六次大提速當中仍然要體現。
鐵道部：上億元經費確保提速安全
新華網北京11月17日電（記者馮曉芳周芙蓉）鐵道部副部長胡亞東表示說，為確保鐵路第六次大面積提速安全，國家投入上億元經費對提速線路進行了一次徹底的改造和加強。
胡亞東17日在此間召開的新聞發布會上說，鐵路第六次大提速，鐵道部是按照安全發展觀的要求，把提速安全擺在最主要、最關鍵、最核心的位置。在提速准備工作中，對提速的安全進行了反復的科學論證，投入了上億元經費，組織了50餘項重大課題攻關，提速後的安全可靠性，是建立在大量科學論證基礎之上的。
技術裝備現代化助推我國「鋼鐵大動脈」提速
新華網北京11月17日電（記者馮曉芳周芙蓉）以掌握核心技術為目標，積極推進自主創新，是我國鐵路第六次大面積提速的重要保證。
鐵道部總工程師何華武17日在此間召開的新聞發布會上介紹說，在第六次大面積提速的准備過程中，鐵路部門對提速干線的線橋涵隧、通信信號、牽引供電、調度指揮等行車設備進行大面積更新改造和技術創新，在八個方面取得技術創新成果26項。

E. 堅守政治紅線和職業底線,確保什麼萬無一失

確保高鐵和旅客列車安全萬無一失

F. 新形勢下推動鐵路安全工作實現創新發展，關鍵是要堅持什麼

認清運輸安全工作面臨嚴峻挑戰,進步增強確保安全憂患意識責任意識,二加專快實施『三項工程』,推安屬全基礎建設創新發展,三按照『高標准、講科、懈怠』要求,力解決安全產重點問題,四切實加強領導,確保運輸安全持續穩定提供組織保證.

G. 鐵路安全生產管理必須堅持什麼方針

可以參考《安全生產法》的。
《安全生產法》
第三條
安全生產工作應當版以人為本，堅持安權全發展，堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針，強化和落實生產經營單位的主體責任，建立生產經營單位負責、職工參與、政府監管、行業自律和社會監督的機制。

H. 鐵路夫妻國慶堅守，用愛守護出行安全，再看賈青路中央拍照，你覺得諷刺嗎

我覺得這是十分諷刺的對照事件。普通的老百姓在守家為國，而這些賺錢的明星卻在干這樣的事情。

I. 根據本講中國的鐵路修建工作是什麼部門的堅持下完成的

中國鐵路總公司，簡稱中鐵。

J. 鐵路安全管理工作要堅持做到哪六個必須

1、必須嚴查員工思想，提高安全防範意識。
2、必須轉變幹部作風。
3、必須完善制度措施。
4、必須狠抓現場管理。
5、必須抓好安全培訓工作。
6、必須抓安全管理責任落實制。