火車司機的職責

① 作為一名火車司機你應該怎麼做,有什麼樣的責任

工作高度集中，全神貫注。平時睡眠時間不不少六小時。吃飽別犯下胃病

② 火車司機的實際工作怎樣的

「機車司機考取的駕駛證，又根據駕駛車型的不同，分為內燃司機證和電力司機證。」

中國有一個特殊的職業，就是火車司機，聽起來很神氣的樣子。「火車司機」這個名稱並不專業，嚴格意義上應該是叫「機車司機」，機車司機也是需要從業資格證的，就像開汽車必須有駕駛證。

不過，機車司機的辛苦，也只有親身體驗了才會知道，這是不足與外人道的。

③ 求問火車司機的具體工作是什麼

目前的火車司機都是由專門的鐵路司機學校培養的，中專學歷，以後的動車組的司機會有本科學歷的。 火車司機的工作很單調，也是很辛苦的。 以北京到烏魯木齊的列車為例，中間需要換好幾次司機。可以確定的是，北京到西安是由西安機務段的司機和機車，西安到蘭州應該是蘭州機務段的機車和司機，蘭州到武威南應該是另一班蘭州機務段的機車和司機，此後在酒泉、哈密等地方都還要換司機換火車頭。 如果工作時間超過一個規定的時間，火車司機就必須換班，比如說，北京到西安這一段，要跑12、3小時，司機就必須在車上進行換班工作。
調車司機最少一般2500左右，跑特快的司機至少能拿到3500以上（一般3500-5000），動車組司機更高，還要看司機的工齡，所屬局、段，值乘線路等等。
現在對司機的要求比較高，必須是本科畢業。
跑客運列車比較舒服，要求也高，貨運司機比較辛苦值乘時間較長。
不拽,在大多數外人看來開火車很拽,但是事實上火車司機的工作很單調，也是很辛苦的.就簡單的舉例而言,火車上那種滋味(特別是硬座的晚上)是非常讓人難受的,而火車司機不僅要全年體驗這種難受.而且還要專注於行車.工資也一般般.所以火車司機是很累的,也沒有精力沒有必要對他人很拽.很拽的一般是火車司機的親戚朋友.

④ 火車司機是如何駕駛的

簡單說說，由網友提供：
火車沒有方向盤,線路和方向不用司機控制,所以他們只需要控制好速度,按規定停車就可以了.速度控制一般在操縱台上體現為司機控制器,一般有級調速的是一個手輪,和方向盤差不多,上面有0-16一共17個檔位.無級調速的多為一個手柄,上面是0\1\降\保\升5個檔位.現在有些新車是有檔無級的，比如DF11和DF8B.列車制動是靠兩個閘來實現的，一個是單閥,用來機車制動,一個自閥,用於全列制動,這兩個閘都在司機控制台上.總起來說,司機右手控制速度,左手負責制動,腳上踩的是風笛.所不同的是內燃機車的控制手柄控制的是柴油機轉速,其他由聯合調節器自動完成,電力機車控制的是牽引電流.

現在鐵路實行長大交路改革,由原先的包乘改為了輪乘,因而也改為了雙司機值乘單司機駕駛,加上現在的機車越來越先進,由一名司機即可完成操縱.

火車之所以能夠在鐵軌上行駛,就是因為火車的車輪有輪緣,在車輪的內側,就是靠輪緣把火車緊緊地卡在鐵軌上.

至於列車走哪條線路,是由各車站控制的,具體由車站值班員下達命令,由助理值班員或者信號員通過運轉室的控制台來控制,這些都在信號樓內完成.現在國家鐵路一般都是用的6502電氣集中聯鎖,准備進路很容易,只需要按幾個鍵,進路就會准備妥當,列車自然就會沿著開放好的進路通過或者停車.至於轉線是靠道岔來完成的,道岔的作用就是是機車車輛由一條線路轉望另一條線路或越過起交叉的一條線路.

⑤ 火車司機屬於什麼職務

不明白你的問題，火車司機屬於高級工范疇，有技師和高級技師。其職務就是機車乘務員。

⑥ 火車司機是怎麼開火車的啊

火車不需要方向盤，依靠輪子上的輪緣（就是高出輪子的一部分，你可以去火專車下面仔細看看）自屬動導向。
現在主要是內燃機車和電力機車，操作方法區別不大，都是有換向手柄和主手柄，前者主要負責換向，一般有前、前制動、後、後制動四個位置，後者主要負責變更機車的功率和速度，一般有0、1、降、保、升（內燃機車無級調速）或者0到15（電力機車）等位置。
前面主要說的是啟動方面，至於停車方面，內燃機車一般使用JZ-7型制動機，電力機車一般使用DK-1型制動機。可分為單獨制動機和自動制動機，前者用於單獨剎機車，後者用於全列車制動。

⑦ 貨運火車司機工作主要是干什麼

貨運火車司抄機需要做的事：
襲一、主司機：
1、機車操縱，即啟動、控速、停車（機車司機最厲害的地方就是控速與停車，）；
2、聯控，即用無線電設備與車站、地面道口等進行交流。
二、副司機需要做的事：
1、動力間的定時檢查；
2、對機車各部位的檢查；
3、分為出庫上班前檢查；
4、中間站停車時檢查；
5、入庫下班前檢查等；
6、運行中不間斷的瞭望；
7、行車中做任何無關的事情都是違規違紀；
8、信號呼喚標准化作業。
三、調車司機：
一般都是單班單司機，也有單個司機的情況。工作內容上和客貨司機相比沒有那麼高的強度，因為調車時的車速一般都不超過30km/h，而貨車能達到80km/h，客車則更快，就像是自行車，電動車和摩托車的速度差距一樣。

⑧ 火車司機的具體工作是什麼

你以為就那麼簡單？
司機除了啟動、制動機車外。在行駛中要注意前方信號，還要檢查機車的回行駛狀態，還要答向前方車站問路（比如118快到西安車站時，司機通過無線電喊：「西安車站客車118接近」。西安車站會向司機通知「客車118西安車站一道停車」。司機聽到後「客車118西安車站一道停車司機明白」），每個車站都要向這樣的喊話大概每隔7、8分鍾就有車站。還有其他工作，就不細說了

⑨ 當火車司機需要什麼條件

1、需要畢業於鐵路運輸學校（中專以上學歷），取得相關車型的駕駛證。年齡不超過45（含45）周歲、能用普通話進行交流、身體健康並符合部定機車乘務員體檢標准、擔任學習司機職務一年（擔任調車工作的須作業滿一年或連續乘務6萬公里）。

2、必須有良好的身體狀況，視力是必不可少的。另外，身體狀況必須良好，火車司機是一個很辛苦的工作，多數從司機崗位退休下來的人，都患有老寒腿、腰間盤突出， 以及神經衰弱等症狀。所以，為了避免你在工作崗位上堅持不下來，有以上症狀隱患的人，是不可以被錄入鐵路司機這個工作的。

3、身體健康，身高168cm以上，視力0.8以上，無色盲色弱，無傳染疾病。

4、一般的鐵路司機，必須有5年以上的從業經歷。也就是說，一般不會讓新人擔任火車司機這個工作，即便你的起點很高，關系很牢靠，也只能從副司機做起。當然，如果你的關系能通天，就不需要理會這個束縛了。

(9)火車司機的職責擴展閱讀：

實作考試按順序進行，當某一科失格時，不再進行餘下的考試，當次考試判定不合格；對於電工鉗工、機車全面檢查兩科均合格，但機車操縱未合格者，可免費補考一次，若機車操縱補考仍未合格，則重新交費參加實作各科的考試。理論考試合格者，才准報名參加實作考試。

⑩ 誰能大體上介紹一下火車司機的工作

目前的火車司抄機都是由專襲門的鐵路司機學校培養的，中專學歷，以後的動車組的司機會有本科學歷的。
火車司機的工作很單調，也是很辛苦的。
以北京到烏魯木齊的列車為例，中間需要換好幾次司機。可以確定的是，北京到西安是由西安機務段的司機和機車，西安到蘭州應該是蘭州機務段的機車和司機，蘭州到武威南應該是另一班蘭州機務段的機車和司機，此後在酒泉、哈密等地方都還要換司機換火車頭。
如果工作時間超過一個規定的時間，火車司機就必須換班，比如說，北京到西安這一段，要跑12、3小時，司機就必須在車上進行換班工作。