崗位職責機械設計

A. 機械制圖員的崗位職責有哪些

機械制圖員是使用繪圖儀器、設備，根據工程或產品的設計方案、草圖和技術性說明，繪制其正圖（原圖）、底圖及其他技術圖樣的人員。機械制圖員崗位職責：機械設備的設計，包括鋼結構設計、管道結構設計、設計圖紙輸出；編寫相關技術文檔。
工作內容：
1、負責機械產品零部件的設計、分析、制圖；
2、對機械產品的設計圖紙進行解釋及提供技術指導；
3、負責對機械產品的工藝圖紙進行審核，並協助完善機械產品工藝圖；
4、按照現有的技術規范完成機械產品的圖紙標准化工作。

B. 考二級建造師的條件

理由五：為跳槽

新版資質標准實施，建造師需求增加。想跳槽提升自己，考取一、二級建造師資格證書，會更順利的在建築行業內找到理想的工作，實現自己更高的人生目標和價值！

理由六：為競爭

人生充滿競爭，弱肉強食，沒證書你拿什麼跟別人比？不甘心？考個證書，幫你在競爭較量中贏得更多機會。

理由七：為升職

一、二級建造師是建築類職業資格考試，是上崗從業必備證書，建造師是不僅要有理論水平，也要有豐富的實戰經驗和較強組織能力的復合型人員。建造師注冊受聘後，可以建造師的名義擔任大中小型建設工程項目施工的項目經理，從事其他施工活動的管理。拿到一、二級建造師，升職之路能夠迅速邁向新一個台階新境界。

理由八：為獲取知識

新版資質標准實施，建造師需求增加，很多時候工作中也會用到管理和實務的知識，多學習知識能帶給你很多意外的驚喜。

C. 學什麼技術比較好

學習技術要看自抄己的興趣和能襲力及其志向。這樣才有助於長遠發展。
技工學校簡稱「技校」。 技工學校與中等專業學校（中專），職業高中（職高）一樣，等同於高中層次學歷。技校屬於國家人力資源和社會保障部主管，招生層次包括初中畢業生、高中畢業生、社會再就業人員三部分。技工學校旨在培養各類技術技能人才,值得一提中技屬於中等教育,而高技一般等同於大專。

技工學校畢業頒人力資源和社會保障局（廳）印製的技工學校畢業證書和初級，中級或以上職業資格證書。
技工學校開設的專業學制一般分：一年制、兩年制、三年制、四年制、五年制等。技工學校培養人才更注重專業技能的提高，培養的一般為實用型人才。

D. 中級機械制圖員證有用么都能幹什麼工作什麼職務啊可以進入啥樣的公司呀有招聘的嗎

機械制圖員是使用繪圖儀器、設備，根據工程或產品的設計方案、草圖和技術性說明，繪制其正圖（原圖）、底圖及其他技術圖樣的人員。機械制圖員崗位職責：機械設備的設計，包括鋼結構設計、管道結構設計、設計圖紙輸出；編寫相關技術文檔。
工作內容：
1、負責機械產品零部件的設計、分析、制圖；
2、對機械產品的設計圖紙進行解釋及提供技術指導；
3、負責對機械產品的工藝圖紙進行審核，並協助完善機械產品工藝圖；

4、按照現有的技術規范完成機械產品的圖紙標准化工作。

E. 什麼是崗位名稱

崗位名稱就是從事崗位的具體名稱，用來說明這個崗位是用來做什麼的，主要用途是什麼。
比如：
一：崗位名稱：產品副總裁
工作職責：
1、負責本部門工作標准、系統的制定、完善和本部門與相關各部門順暢工作流程與和諧工作關系的建立；
2、負責按照公司時間目標，合理計劃、安排和跟蹤部門的工作進度；
3、確立品牌定位和產品風格，組織信息收集和市場調研並進行商品企劃工作，確立流行趨勢，完成設計主題和系列工作；
4、與設計部同事達成共識，貫徹設計思想；
5、監控設計前准備工作；
6、監控設計師的設計工作、款式評審、定版、擴色、陳列評估；
7、監控產品開發部與營銷系統（市場推廣部）的品牌形象項目管理工作；
8、監控做好訂貨會的准備工作和展示工作；
9、監控設計部日常管理工作
二：崗位名稱：設計總監
工作職責：
1、配合商品企劃案的制定，制定主題、風格、款式結構、面料、輔料規劃預案，確保商品規劃符合品牌定位。負責建立健全公司統一、高效的組織體系、運作機制、規章制度；
2、與品牌形象部、商品企劃部共同制定訂貨會貨品展示計劃，確保訂貨會貨品的完美展示。組織制定公司發展規劃，月度、季度、年度計劃並監督實施；
3、監督面輔料料信息卡的製作；
4、協助營運中心做產品理念的整理和解釋，參與季度流行色PPT、FAB手冊、配色畫冊和搭配手冊的製作；
5、參加波段審樣、總整合及客戶產品預選會，及時調整貨品方向；
6、參加大貨銷售前的試穿會，並提出合理化建議；
7、組織市場調研與分析；
8、協調部門內和部門之間的工作，完善和優化業務流程；
9、組織、監督與控制設計開發工作；
10、組織設計評審、設計驗證與設計確認；
11、跟進大貨下單樣的製作與確認、大貨下單前確認及跟進大貨的生產與製作。

F. 二級建造師都有什麼專業

二級建造師只有建築工程、公路工程、水利水電工程、市政公用工程、礦業工程和機電工程6個專業。

二級建造師是建築類的一種執業資格，是擔任項目經理的前提條件。注冊建造師以專業技術為依託，以工程項目管理為主業的注冊執業人士。二級建造師執業資格考試合格者，由省、自治區、直轄市人事部門和住建部門頒發《中華人民共和國二級建造師執業資格證書》。

取得建造師執業資格證書經過注冊登記後，即獲得二級建造師注冊證書，注冊後的建造師方可受聘執業。二級建造師考試科目有三門。二級建造師執業資格考試，實行全國統一大綱，全國統一命題，統一考試的制度。

(6)崗位職責機械設計擴展閱讀：

建造師是以專業技術為依託、以工程項目管理為主的執業注冊人員，近期以施工管理為主。建造師是懂管理、懂技術、懂經濟、懂法規，綜合素質較高的復合型人員，既要有理論水平，也要有豐富的實踐經驗和較強的組織能力。

建造師注冊受聘後，可以建造師的名義擔任建設工程項目施工的項目經理、從事其他施工活動的管理、從事法律、行政法規或國務院建設行政主管部門規定的其他業務。

在行使項目經理職責時，一級注冊建造師可以擔任《建築業企業資質等級標准》中規定的特級、一級建築業企業資質的建設工程項目施工的項目經理；二級注冊建造師可以擔任二級建築業企業資質的建設工程項目施工的項目經理。

大中型工程項目的項目經理必須逐步由取得建造師執業資格的人員擔任；但取得建造師執業資格的人員能否擔任大中型工程項目的項目經理，應由建築業企業自主決定。

G. 倉庫入庫崗位職責怎麼寫

基本介紹
自動化立體倉庫
倉庫的產生和發展是第二次世界大戰之後生產和技術發展的結果。5年代初，美國出現了採用橋式堆垛起重機的立體倉庫；5年代末6年代初出現了司機操作的巷道式堆垛起重機立體倉庫；1963年美國率先在高架倉庫中採用計算機控制技術，建立了第一座計算機控制的立體倉庫。此後，自動化立體倉庫在美國和歐洲得到迅速發展，並形成了專門的學科。6年代中期，日本開始興建立體倉庫，並且發展速度越來越快，成為當今世界上擁有自動化立體倉庫最多的國家之一。

對立體倉庫及其物料搬運設備的研製開始並不晚，1963年研製成第一台橋式堆垛起重機，1973年開始研製中國第一座由計算機控制的自動化立體倉庫（高15米），該庫198年投入運行。到23年為止，中國自動化立體倉庫數量已超過2座。立體倉庫由於具有很高的空間利用率、很強的入出庫能力、採用計算機進行控制管理而利於企業實施現代化管理等特點，已成為企業物流和生產管理不可缺少的倉儲技術，越來越受到企業的重視。

自動化立體倉庫（AS/RS）是由立體貨架、有軌巷道堆垛機、出入庫托盤輸送機系統、尺寸檢測條碼閱讀系統、通訊系統、自動控制系統、計算機監控系統、計算機管理系統以及其他如電線電纜橋架配電櫃、托盤、調節平台、鋼結構平台等輔助設備組成的復雜的自動化系統。運用一流的集成化物流理念，採用先進的控制、匯流排、通訊和信息技術，通過以上設備的協調動作進行出入庫作業。

建築物
按建築形式可分為整體式和分離式兩種。

（1）整體式：是指貨架除了存儲貨物以外，還作為建築物的支撐結構，構成建築物的一部分，即庫房貨架一體化結構，一般整體式高度在12米以上。這種倉庫結構重量輕，整體性好，抗震好。

（2）分離式：分離式中存貨物的貨架在建築物內部獨立存在。分離式高度在12米以下，但也有15米至2米的。適用於利用原有建築物作庫房，或在廠房和倉庫內單建一個高貨架的場所。

貨物存
按照貨物存取形式分為單元貨架式、移動貨架式和揀選貨架式。
（1）單元貨架式：單元貨架式是常見的倉庫形式。貨物先放在托盤或集裝箱內，再裝入單元貨架的貨位上。

（2）移動貨架式：移動貨架式由電動貨架組成，貨架可以在軌道上行走，由控制裝置控制貨架合攏和分離。作業時貨架分開，在巷道中可進行作業；不作業時可將貨架合攏，只留一條作業巷道，從而提高空間的利用率。

（3）揀選貨架式：揀選貨架式中分揀機構是其核心部分，分為巷道內分揀和巷道外分揀兩種方式。「人到貨前揀選」是揀選人員乘揀選式堆垛機到貨格前，從貨格中揀選所需數量的貨物出庫。「貨到人處揀選」是將存有所需貨物的托盤或貨箱由堆垛機至揀選區，揀選人員按提貨單的要求揀出所需貨物，再將剩餘的貨物送回原地。

貨架構造
可分為單元貨格式、貫通式、水平旋轉式和垂直旋轉式。
（1）單元貨格式倉庫：類似單元貨架式，巷道佔去了三分之一左右的面積。

（2）貫通式：為了提高倉庫利用率，可以取消位於各排貨架之間的巷道，將個體貨架合並在一起，使每一層、同一列的貨物互相貫通，形成能一次存放多貨物單元的通道，而在另一端由出庫起重機取貨，成為貫通式倉庫。根據貨物單元在通道內的移動方式，貫通式倉庫又可分為重力式貨架倉庫和穿梭小車式貨架倉庫。重力式貨架倉庫每個存貨通道只能存放同一種貨物，所以它適用於貨物品種不太多而數量又相對較大的倉庫。梭式小車可以由起重機從一個存貨通道搬運到另一通道。

（3）水平旋轉式倉庫的貨架：這類倉庫本身可以在水平面內沿環形路線來回運行。每組貨架由若干獨立的貨櫃組成，用一台鏈式傳送機將這些貨櫃串連起來。每個貨櫃下方有支撐滾輪，上部有導向滾輪。傳送機運轉時，貨櫃便相應運動。需要提取某種貨物時，只需在操作台上給予出庫指令。當裝有所需貨物的貨櫃轉到出貨口時，貨架停止運轉。這種貨架對於小件物品的揀選作業十分合適。它簡便實用，充分利用空間，適用於作業頻率要求不太高的場合。

（4）垂直旋轉貨架式倉庫：與水平旋轉貨架式倉庫相似，只是把水平面內的旋轉改為垂直面內的旋轉。這種貨架特別適用於存放長卷狀貨物，如地毯、地板革、膠片卷、電纜卷等。

技術性能
設計
每個自動化立體倉庫的設計都分幾個主要的階段，每個階段都有其要達到的目標。
(一)設計前的准備工作
1．要了解建庫的現場條件，包括氣象、地形、地質條件、地面承載能力、風及雪載荷、地震情況以及其他環境的影響。

2．在自動化立體倉庫的總體設計中，機械、結構、電氣、土建等多專業相互交叉、相互制約，這就要求第三方物流企業在進行設計時必須考慮到各專業的需要。例如，機械的運動精度要根據結構製作的精度和土建的沉降精度而選定。

3．要制定出第三方物流企業對倉儲系統的投資、人員配置等計劃，以此來確定倉儲系統的規模和機械化、自動化的程度。

4．要對與第三方物流企業倉儲系統有關的其他方面的條件進行調查了解，例如，貨物的來源，連結庫場的交通情況，貨物的包裝，搬運貨物的方法，貨物的最終去向和運輸工具等等。

(二)庫場的選擇與規劃
庫場的選擇和布置對於倉儲系統的基建投資、物流費用、勞動條件等都有重要的意義。考慮到城市規劃、第三方物流企業的整體運作，自動化立體倉庫最好選在靠近港口、碼頭、貨運站等交通樞紐，或靠近生產地或原材料產地，或靠近主要的銷售市場，這樣可以大大地降低第三方物流企業的費用。庫場地址是否合理對於環境保護、城市規劃等也有一定的影響。例如，選擇在受到交通限制的商業區建立自動化立體倉庫，一方面與繁華的商業環境不協調，另一方面要花高價購買地皮。最重要的是，由於受到交通限制，只能每天半夜來運送貨物，這顯然是極不合理的。

(三)確定倉庫形式、作業方式和機械設備參數
倉庫的形式需要在調查入庫貨物品種的基礎上確定。一般都採用單元貨格式倉庫，如果存儲的貨物品種單一或很少，而且貨物批量較大，可以採用重力式貨架或者其他形式的貫通式倉庫。根據出入庫的工藝要求(整單元或零散出入庫)來決定是否需要堆垛揀選作業，如果需要揀選作業，再確定揀選作業的方式。

在自動化立體倉庫中還有一種作業方式常被採用，這就是所謂的自由貨位方式，即貨物可以就近入庫，特別是對於出入庫頻繁和超長、超重的貨物，應當盡量在到貨和發貨的地點附近作業，這樣做不但可以縮短出入庫時間，還節省了搬運費用。

自動化立體倉庫所使用的機械設備有很多種，一般都包括巷道堆垛機、連續輸送機、高層貨架，自動化程度高的還有自動導向車。在進行倉庫的總體設計時，要根據倉庫的規模、貨物的品種、出入庫頻率等選擇最適合的機械設備，並確定這些設備的主要參數。

(四)確定貨物單元形式及規格
由於自動化立體倉庫的前提是單元化的搬運，所以確定貨物單元的形式、尺寸和重量是一個非常重要的問題。它會影響到第三方物流企業對倉庫的投資，而且會影響到整個倉儲系統的配備、設施等問題。因此，為了合理確定貨物單元的形式、尺寸和重量，應根據調查和統計的結果，列出所有可能的貨物單元形式和規格，並做出合理的選擇。對於那些形狀和尺寸比較特殊或者很重的貨物，可以單獨處理。

(五)確定庫容量(包括緩存區)
庫容量是指在同一時間倉庫可容納的貨物單元數，這對自動化立體倉庫來說是一個非常重要的參數。由於在庫存周期會受到許多預料之外因素的影響，因此庫存量的波峰值有時會大大超出自動化立體倉庫的實際庫容量。除此之外，有的自動化立體倉庫僅僅考慮了貨架區的容量，而忽視了緩存區的面積，結果造成緩存區的面積不足，使得貨架區的貨物出不來，庫房外的貨物進不去。

(六)庫房面積與其他面積的分配
由於總面積是一定的，而許多第三方物流企業在建造自動化立體倉庫時只重視辦公、實驗(包括研發)的面積，卻忽視了庫房面積，因此造成了這種局面，即為了滿足庫容量的需要，只好通過向空間發展來達到要求。但是貨架越高，機械設備的采購成本和運行成本也就越高。除此之外，由於自動化立體倉庫內最優的物流路線是直線形的，但在倉庫設計時往往會受到平面面積的限制，造成本身物流路線的迂迴(往往是s形，甚至是網狀)，這會增加許多不必要的投入和麻煩。

(七)人員與設備的匹配
不管自動化立體倉庫的自動化程度有多高，具體運作時仍需要一定的人工勞動，因此工作人員的數量要合適。人員不足會降低倉庫的效率，太多又會造成浪費。自動化立體倉庫採用了大量先進的設備，因此對人員的素質要求比較高，人員素質跟不上，同樣會降低倉庫的吞吐能力。第三方物流企業需要招聘專門的人才，並對其進行專門的培訓。

(八)系統數據的傳輸
由於數據傳輸路徑不通暢或數據冗餘等原因，會造成系統數據傳輸速度慢，甚至無法傳輸的現象，因此要考慮自動化立體倉庫內部以及與第三方物流企業上下級管理系統間的信息傳遞的問題。

(九)整體運作能力
自動化立體倉庫的上游、下游及其內部各子系統的協調，有一個木桶效應的問題，即最短的那一塊木板決定了木桶的容量。有的倉庫採用了很多的高科技產品，各種設施設備也非常齊全，但是由於各子系統間協調性、兼容性不好，造成整體運作能力比預期差很多。

H. 跟飛機有關的工作

一線機務主要分為抄內場和外場兩種。襲

外場就是航線，大部分工作時間都在機坪，主要職責有：

1、飛機航前檢查、送飛機（冬季還要對飛機進行除冰）；

2、飛機短停接送飛機、檢查排故；

3、飛機航後接飛機、檢查排故等工作。航線工作環境相對惡劣，冬天特別冷，夏天特別熱，而且要經常倒班。很辛苦。

內場就是所說的定檢，大部分工作時間在機庫，主要職責有：

1、定期完成飛機的A、B、C、D四個等級的定檢任務；

2、完成飛機大型排故、改裝工作。主要從事一些，固定的套路化的工作，每架飛機各級別定檢，工作內容都差不了太多，重復性強。

(8)崗位職責機械設計擴展閱讀

機務人員的工作

飛機不同於其他交通工具，一旦在空中出現問題，將會引起很嚴重的後果。因此把故障解決在地面，堅決不帶隱患上天，就是機務工作者最終極的目標。

為實現這個目標，機務行業設有非常嚴格的工作程序，每一項工作都實行三級檢查，甚至是四級檢查。很多工作都要求，必須雙人一起完成，進行互檢，防止一個人發生批漏，之後還要有至少一人，對工作進行復查，對一些非常重要的工作，還要求專職檢驗員在場，檢查驗收。

I. 機械製造行業技術研發工程師，機械工程師KPI指標是什麼

KPI是英文Key Performance Indication的縮寫，譯成中文即：關鍵業績指標。
它是通過針對組織內部的某個崗位，根據崗位責任制制定出衡量流程績效的一種目標式量化管理指標，從而把企業的戰略目標分解為可運作的遠景目標的工具，是企業績效管理系統的基礎。KPI是現代企業中受到普遍重視的業績考評方法。
例如：針對機械工程師崗位職責的第一條，制定出KPI指標為：在2年內設計出一套非標自動化設備的設計，試樣合格率為98%；這就是兩個KPI指標。
其他幾條也是類似這樣。