生鮮配送職責

1. 生鮮配送的概念是什麼能給我詳細說說嘛，需要語言書面一點的，謝謝

生鮮配送分為兩種：
一、B2C，就是生鮮配送企業或者社區的生鮮超市把生鮮產品直接配送到內家裡。
二、B2B，是生鮮配容送企業把生鮮產品送到餐廳、企事業食堂、超市等企業客戶那。
目前生鮮配送B2B相對B2C的市場前景會更好，B2C由於客單價較低，導致成本過高，很難維持。而B2B的客單價都比較高，對於生鮮配送企業來說，盈利點更可觀。如果想做生鮮配送B2B，個人建議引進觀麥生鮮配送管理系統，效率會提高，也節省人力成本。

2. 要做生鮮貨物配送，有沒有人可以說一下具體流程是怎麼的

我們現在一提起生鮮配送，很多時候我們可能就會腦補起生鮮電商，生鮮超市還有社區旁邊的生鮮店鋪，這很正常，畢竟對於我們來說這幾點一個主要的受眾，是我們了解生鮮配送的主要來源。
但其實如果深入了解這個領域，作為個人客戶我們只是生鮮配送的一個C端客戶，就銷售量，服務來說並不是生鮮配送的主要目標客戶。
我們應該正確理解一下我們一直提及的生鮮概念，目前來看，生鮮初步上可以分成三個種類，在這個過程中它是沒有經過烹飪，也沒有進行製作等深加工，包括蔬菜水果，肉類，水產品等等。除此之外我們也把一些米面糧油，干貨熟食等也都歸類到其中去。
我們上面所提到的，因為是沒有烹飪，也沒有經過深加工的產品，所以它們的儲存條件是比較嚴格的，有些甚至要零下的配送條件，這就為配送增加了許多的成本和麻煩。隨著生鮮電商元年的到來，越來越多的超市、社區生鮮店鋪等也開始經營生鮮品，在自然經營的過程中，很多都有一個配送服務。
為什麼生鮮配送這么麻煩，他們卻依然甘之若素的願意為客戶做配送呢？
因為這個配送過程也非常的重要的。最主要的因素作為服務的增值可以吸引顧客進行購買，
因為很多人是希望可以節省去手提的過程，只要輕松下單或者到場看了以後下單就有人專門配送過來。
經營生鮮的難點就在於生鮮配送上，很多人會尋找第三方的配送公司，這有優點也有缺點，這里就不展開了，下次有機會再來單獨聊聊這個。
對於生鮮配送領域來說，它還有很多的關注點，像整個配送過程的效率性與准確性;成本核算和成本控制，生鮮新品項的開發部署與廣告等等，都是目前的生鮮配送企業需要考慮和提高的關鍵點。
就上面提到的關注點，觀麥都有著面面俱到的服務，對於配送過程中出現的問題也都有著自己的解決方式，1、庫存檔算查詢，做好每一筆商品出入庫登記，可以清楚查詢到哪天退貨記錄，甚至是商品損耗情況。當庫存不足將提醒及時補貨，庫存過剩佔用過多的資源，及時選擇清理庫存。通過對庫存管理進行控制，盡量降低庫存數量，控制好成本。2、智能規劃排車，司機能查看到自己配送的訂單信息、商家信息，方便清點商品又能避免重復送貨或送錯貨，最大程度能規避司機遲到現象。3、配送單模板。不同的農產品批發配送公司，面對不同的客戶，有不同的送貨單格式要求，可以靈活設置送貨單抬頭信息，如果您連接了稱重一體機，出庫金額會自動更新同步，方便區分下單金額跟出庫金額，也無需再反復改單。
選擇好的觀麥生鮮配送管理系統可以幫助你解決很多的問題，獲得更多的利潤。

3. 生鮮配送最重要的是什麼

生鮮配送要保證食品的新鮮度，可以使用快跑者短距離物流配送，同城運輸，讓生鮮配送更快，更及時，感受食品新鮮的時刻，

4. 生鮮配送是什麼意思

生鮮配送分為兩種：
一、B2C，就是生鮮配送企業或者社區的生鮮超市把生鮮產品內直接配送到家容里。
二、B2B，是生鮮配送企業把生鮮產品送到餐廳、企事業食堂、超市等企業客戶那。
目前生鮮配送B2B相對B2C的市場前景會更好，B2C由於客單價較低，導致成本過高，很難維持。而B2B的客單價都比較高，對於生鮮配送企業來說，盈利點更可觀。如果想做生鮮配送B2B，個人建議引進觀麥生鮮配送管理系統，效率會提高，也節省人力成本。

5. 生鮮配送行業現狀是什麼樣的

限於生鮮流通領域的龐大與復雜性,相對與西方發達國家,中國的生鮮供應鏈在回三四線城市還是答沒那麼成熟的
目前來說,農產品流通還是從生產基地或個體戶到食材供應商、加工商,然後再經歷多層經銷商到達銷地批發市場,在經由配送企業服務到消費者手種。其中，生鮮分級多、 流轉時效低，導致損耗嚴重、企業利潤微薄,這是國內生鮮配送行業一直以來需要解決的問題。
現今,互聯網巨頭紛紛跨界入局生鮮,傳統生鮮企業謀求互聯網化轉型,生鮮行業受到越來越多行業巨頭與資本關注，「互聯網+」 下的生鮮供應鏈發展將創造出一種新的生態。

6. 生鮮食品是如何配送的

生鮮食品配送流程：

(1)訂貨。是配送中心運作周期的開始。 配送 中心收到和匯總門店的訂貨單後，首先要確定 配送 貨物的種類和數量，然後要查詢 配送 中心現有庫存中是否有所需的現貨。如果有現貨，則轉入揀選流程；如果沒有，或雖然有現貨但數量不足，則要及時發出訂單或向總部采購部門申請發出訂單，進行訂貨。
(2)收貨。收貨包括收貨和驗收入庫。通常，在商品貨源寬裕的條件下，采購部門向供應商發出訂單以後，供應商會根據訂單的要求很快組織供貨， 配送 中心接到通知後，就會組織有關人員接貨，先要在送貨單上簽收，繼而還要對貨物進行檢驗。驗收入庫主要包括數量的檢驗和質量的檢驗。若與訂貨合同要求相符，則可以轉入下一道工序；若不符合合同要求， 配送 中心將詳細記錄差錯情況，並拒絕接收貨物。按照規定，質量不合格的商品將由供應商自行處理。經過驗收之後， 配送 中心的工作人員隨即要按照類別、品種將其分開，分門別類地存放到指定的倉位和場地，或直接進行下一步操作。
(3)加工。包括兩方面的內容：一是製成品加工。這是生鮮經營的利潤區，它包括西式糕點和麵包；中式面點、面條加工以及半成品配菜、套餐、熟食的加工；二是初級產品加工。它是對生鮮三品的初加工，包括清潔、分拆、分選、包裝等工序，目的在於保鮮轉配。生鮮食品的加工有助於對企業特色產品、核心產品和主力商品的品質、成本及貨源的把握。
(4)儲存。儲存主要是為了保證銷售需要，但要求是合理庫存，同時還要注意在儲存業務中做到確保商品不發生數量和質量變化。生鮮食品的儲存，有其特殊的要求，而且保管難度大，稍不注意，極易造成腐敗變質。為了防止這些損失發生，在存儲方面，應用多種保鮮、養護手段和科學方法，目前在 配送 中心中使用較多的是冷藏儲存、臭氧殺菌等方法。在存放地點上，要注意便於分揀、配貨和出庫；在存放時間上，要貫徹「先進先出」的原則；在儲存管理上，要安全、正確、經濟、簡捷、經濟地保存生鮮食品。
(5)配貨。 配送 中心的工作人員根據信息中心列印出的要貨單上所要的商品、要貨的時間、儲存區域，以及裝車配貨要求、門店位置的不同，將貨物挑選出來的一種活動。揀選的方法一般是：以摘取的方式揀選商品。工作人員推著集貨車在列明整齊的倉庫貨架間巡迴走動，按照配貨單上指出的品種、數量、規格挑選出門店所需要的商品並放入集貨車內，最後存放暫存區以備裝車。
(6)配裝。為了充分利用載貨車廂的容積和提高運輸效率， 配送 中心常常把同一條送貨路線上不同門店的貨物組合、配裝在同一輛載貨車上。
在 配送 中心的作業流程中安排組配作業，把多家門店的貨物混載於同一輛車上進行配載，能降低送貨成本，對一家門店 配送 的商品集中裝載在一輛車上，能減少 配送 中心對門店的 配送 事項。
(7)送貨。送貨包括裝車和送貨兩項活動。在一般情況下， 配送 中心都使用自備的車輛進行送貨作業。有時，它也藉助於社會上專業運輸組織的力量，聯合進行送貨作業。此外，為適應不同超市的需要， 配送 中心在進行送貨作業時，常常作出多種安排：有時是按照固定時間、固定路線為固定用戶送貨；有時也不受時間、路線的限制，機動靈活地進行送貨作業。

7. 誰能指點下生鮮配送公司怎麼經營

很多時候很多人總是分不清生鮮配送和物流配送的區別，總是有人傻傻的問我，你們是做那個物流的吧？聽說現在物流配送可是大熱啊，什麼時候發了財來帶我去耍耍唄。我總是要搖頭苦笑，是是是，等我發財了，大家一起發財。
你可能會疑惑，那你到底是做什麼的？
正如我上面所說的，我是一個做生鮮配送的菜三代。我爺爺以前是擔著個扁擔在大街小巷裡賣菜的菜農，我父親是在菜市場上有了一個檔口的菜販子，我？就是一個剛畢業即將接過父親擔子的小菜佬。
大學專業是物流配送的我剛開始也以為生鮮配送和一般的倉儲物流是一樣的，在畢業回了家以後我就恨不得大展拳腳，想讓老爹同意買輛冷鏈車，想讓老爹同意我去將家裡的菜品像標准商品一樣整理，想讓老爹同意將家裡的生意轉移到互聯網上......
我想了很多很多，但似乎卻從未想過它是否真的能夠實施。
每當這個時候，父親總是搖頭，這個行當不是你想的那麼簡單。年輕氣盛的我確實不服氣，我已經是大學畢業，讀了這么多年書，沒吃過豬肉還沒見過豬走路嘛？終於，在我的死纏爛打之下，父親終於同意了讓我看鋪子一段時間。
那個時候我差點興奮的唱起了歌，那一天，我就坐在檔口裡，想像著怎麼用我七寸不爛之舌來打動客戶購買我家的菜品，這個時候檔口的電話響了，沉浸在幻想中的我沒有注意，知道過了很久我才回過神來跑過去接聽。電話一通，就是一陣噼里啪啦的話語傳來：「老陳，你可終於接電話了，聽好了，我要蘿卜..........」在還沒回過神來的時候，對面已經報完單掛斷了電話，留下了一臉懵逼的我。
我看了一下我記下的需要配送的蔬菜名稱只有五六個，其他壓根就沒有聽明白，對面大叔那濃厚的口音我實在沒有信心再聽一次能聽明白，但我只能硬著頭皮重播回去，在心裡哀嚎這比英語聽力難多了的苦悶中繼續接受大叔的洗禮.......
好不容易纏著大叔報完所有單，我開始將需要的蔬菜整理，嘴裡念念有詞，冬瓜要5斤，枸杞葉要3斤.......一番折騰後，看著地上掰到了地上的完好的菜葉，我已經挫敗的說不出話來，為什麼蔬菜這些產品就不能像普通的標准商品一樣要什麼就直接拿，還要進行粗加工呢，這可真浪費時間。
此時已經沒有那麼多時間給我吐槽，趕著送菜的我跟父親喊了一聲我去送貨了，就開了家裡的三輪出了門，但我卻沒想到再回來已經是四個小時後，我........可恥的迷路了，結果送過去的菜品客戶不滿意，又沒有按時送到，還是靠著父親一陣賠笑道歉才搞定，這讓我的失落已經突破天際。
看到我情緒低落，父親主動跟我搭話，瓜娃子，還覺不覺的這個行當簡單？我搖了搖頭，難。父親吐了吐煙圈，還早著咧。食材配送這個行業從來就沒有那麼簡單，這裡面的水可深著吶，小看它的人剛進來往往會碰的頭破血流，以後你還是跟著我好好學吧。
回到家，我開始了深刻的反省，對於生鮮配送，我確實是過於小視了。生鮮配送非常考驗一個人的經驗，對於不同種類的，不同產地的菜品要有深刻了解，還要懂得菜品加工，了解價格變化，這里絕不是我這種小年輕可以一蹴而就的。
不過我還是覺得我原來的想法有一點是沒有錯的，生鮮配送企業要實現互聯網轉化，只有利用互聯網的力量來進行工作，才能有效的控制人力成本跟損耗，才能更有效率的服務於客戶，實現良性循環，獲得更多客戶。
在用電腦記過一次單後，我發誓我再也無法接受電話下單了。
第二天，我就開始上網搜索是否有關於食材配送的系統，沒想到這一查還真的有很多，不過在多次比較後，他選擇了觀麥系統進行適用。雖然價格上它可能不是第一選擇，但吸引他的是觀麥開發的這套系統並不像其他公司那樣，在沒有任何實際操作的支持下，靠著天馬行空意淫出來。從小農女創辦開始，觀麥就一直在為小農女提供技術支持，其開發的每一個功能都經過了嚴格的篩選與測試，並且擁有豐富的用戶數據支撐，不管是客戶下單的微信商城搭建，還是對於高價值的肉類實際斤兩出庫，觀麥都是做的盡善盡美。
而且初次之外，觀麥系統還能提供像進銷存管理，財務報表，司機配送，等強大的功能，實現了系統業務流程的閉環，真正的實現傳統生鮮配送商的互聯網轉型，這絕對契合我的初想。
在試用了一段時間後，我也說服了父親購買了這套觀麥系統，成效是巨大的，規范的作業流程讓我們的效率大大提升，也節省了很多不必要的支出。
只要用好手裡的每一份資源，菜鳥也有可能頂翻老鳥。