信號員崗位職責

A. 起重機司機在操作工作中的職責有哪些

起重機(Crane)屬於起重機械的一種，是一種作循環、間歇運動的機械。一個工作循環包括:取物裝置從取物地把物品提起，然後水平移動到指定地點降下物品，接著進行反向運動，使取物裝置返回原位，以便進行下一次循環。起重機司機，是一個職業類別，指的是駕駛起重機的專業技術人員。
起重機司機的職責：
1、必須服從指揮人員的指揮，把指揮人員發出的信號，轉變成起重機械的運動，順利完成吊裝任務。
2、嚴格按照安全操作技術規程進行操作，不違章操作。
3、起重機司機不能帶病工作。


司機在操作工作中的職責
(1).必須聽從信號員指揮，但對任何人發出的緊急停車信號，都應立即停車。
(2).當接近卷揚限位器，大小車臨近終端或與鄰近行車相遇時，速度要緩慢。不準用倒車代替制動，不準用限位器作為斷電停車手段，不準用緊急開關代替普通開關。
(3).在下列情況下，司機應發出警告信號：
⑴起重機起動後即將開動前；
⑵靠近同層其它起重機時；
⑶在起吊下降吊物時；
⑷吊物在吊運中接近地面工作人員時；
⑸起重機在吊運通道上方吊物運行時；
⑹起重機在吊運過程中設備發生故障時。
(4).嚴禁吊物在人頭上越過或停留，應使吊物沿吊運安全通道移動。
(5).工作停歇時，不得將起重物懸在空中停留。
(6).夜間作業應有充足的照明。
(7).吊運物件離地不得過高；吊鉤不載荷運行時，應升至一人以上高度。
(8).檢修時起重機應靠在安全地點，切斷電源，掛上「ECPL」生命掛牌掛鎖。地面要設圍欄，並掛「禁止通行」的標志。不準在起重機運行時進行檢修和調整。
(9).重噸位物件起吊時，應先稍離地試吊，確認吊掛平穩，制動良好，然後升高，緩慢運行。
(10).運行中發生突然停電，必須將開關手柄電源開關切斷，起吊件未放下或鎖具未脫鉤，不準離開工作現場。
(11).運行時由於突然故障而引起吊件下滑時，必須採取緊急措施，向無人處降落。
(12).運行時，兩台起重機大車運行輪之間要保持不小於500mm的距離。
(13).吊運過程中，不允許同時操作三個機構。
(14).起重機司機要做到「十不弔」。
(15).起重機司機遇到下列情況下必須停止吊裝作業，並要求指揮人員重新發出指揮信號：
（1）沒有看清指揮信號或使用信號不標准。
（2）幾個人同時發出不同的指揮信號。
（3）吊點綁扎、掛鉤不安全。
（4）現場環境不安全。

B. 部隊里連部的通信員（通訊員）是干什麼工作的

部隊通信員的職責 ：

根據現行內務條例第五十六條，部隊對通信員職責的規定為:

1、傳送命令、指示和報告，傳遞文件。

2、熟記有關單位的番號、代號、口令、路標、信號和敵我識別標記。

3、熟記有關首長和單位的位置、距離、路線以及沿途情況。

4、取送、分發報刊和郵寄品。

通信員和通訊員是有區別的。通信員本指部隊、機關中擔任遞送公文等聯絡工作的人員。通訊員是通訊社、報社、電台、電視台、網路媒體等新聞出版單位聘請的非專職新聞工作人員。

通信兵是軍隊中擔負軍事通信任務的專業兵種。一般由通信、通信工程、通信技術保障、指揮自動化、無線電通信對抗、航空兵導航、軍郵等專業部隊、分隊組成。主要任務是組織運用各種通信手段，保障軍隊暢通的通信聯絡；進行無線電通信干擾和反干擾；組織實施海區觀通、航空兵導航勤務和野戰軍郵勤務。通信兵對保障軍隊指揮和完成各項任務具有重大作用。

(2)信號員崗位職責擴展閱讀：

通信兵是擔負軍事通信任務的專業兵種。一般由通信、通信工程、通信技術保障、無線電通信對抗、航空兵導航、通信兵首次亮相國慶閱兵軍郵等專業部隊、分隊組成。

通信兵是隨著戰爭的出現，為適應軍隊作戰指揮的需要而逐漸成為軍隊的一個組成部分。在中國古代，指揮軍隊作戰的通信工具有旗、鼓、角、金等，並配有專司擊鼓、鳴金、揮旗、傳令的人員，還建有烽火台、驛站等通信設施，利用煙、火、鼓聲、快馬等以接力的方式進行遠距離通信。隨著電信工業的發展，軍隊中逐漸有了電信裝備，組建了通信分隊。

中國人民解放軍在1927年創建時就組建了有線電通信、運動通信和簡易信號通信分隊，1931年 1月建立了第一個無線電隊，1934年1月中央軍委成立了通信聯絡局，並逐漸在各部隊組建了通信部通信兵門。中華人民共和國成立後，通信兵進入一個新的發展階段，健全了各級領導機構，擴建了部隊。

C. 起重機司機在操作工作中的職責有哪些

起重機司機的職責
1、必須服從指揮人員的指揮，把指揮人員發出的信號，轉變成起重版機械的運動，
順利完成吊權裝任務。
2、嚴格按照安全操作技術規程進行操作，不違章操作。
3、起重機司機不能帶病工作。
4、起重機司機遇到下列情況下必須停止吊裝作業，並要求指揮人員重新發出指揮信號：
1）沒有看清指揮信號或使用信號不標准。
2）幾個人同時發出不同的指揮信號。
3）吊點綁扎、掛鉤不安全。
4）現場環境不安全。

D. 起重機司機在操作工作中的職責有哪些

起重機司機的職責1、必須服從指揮人員的指揮，把指揮人員發出的信號，轉變成起重專機械的運動屬，
順利完成吊裝任務。2、嚴格按照安全操作技術規程進行操作，不違章操作。3、起重機司機不能帶病工作。4、起重機司機遇到下列情況下必須停止吊裝作業，並要求指揮人員重新發出指揮信號：1）沒有看清指揮信號或使用信號不標准。2）幾個人同時發出不同的指揮信號。3）吊點綁扎、掛鉤不安全。4）現場環境不安全。

E. 起重機械司機在工作前的職責是什麼

起重機司機的職責

1、必須服從指揮人員的指揮，把指揮人員發出的信號，轉變成起重機械的運動， 順利完成吊裝任務。

2、嚴格按照安全操作技術規程進行操作，不違章操作。

3、起重機司機不能帶病工作。

4、起重機司機遇到下列情況下必須停止吊裝作業，並要求指揮人員重新發出指揮信號：

1）沒有看清指揮信號或使用信號不標准。

2）幾個人同時發出不同的指揮信號。

3）吊點綁扎、掛鉤不安全。

4）現場環境不安全。

F. 信號員跟信號工的崗位職責具體解釋可以在哪裡看到

信號工是指電務段從事鐵路信號設備維修的職工，通常分為車站與專區間設備維修、屬機車信號設備等多個工種。
信號員是車務系統（直屬站或車務段管轄的車站），在運轉室從事行車指揮、排列行車進路等工作的人員，一般還有值班員。也就是聽從值班員指揮，排列接發車進路的工作人員。

G. 起重機司機在操作工作中的職責有哪些

起重機(Crane)屬於起重機械的一種，是一種作循環、間歇運動的機械。一個工作循回環包括:取物答裝置從取物地把物品提起，然後水平移動到指定地點降下物品，接著進行反向運動，使取物裝置返回原位，以便進行下一次循環。起重機司機，是一個職業類別，指的是駕駛起重機的專業技術人員。
起重機司機的職責：
1、必須服從指揮人員的指揮，把指揮人員發出的信號，轉變成起重機械的運動，順利完成吊裝任務。
2、嚴格按照安全操作技術規程進行操作，不違章操作。
3、起重機司機不能帶病工作。
4、起重機司機遇到下列情況下必須停止吊裝作業，並要求指揮人員重新發出指揮信號：
（1）沒有看清指揮信號或使用信號不標准。
（2）幾個人同時發出不同的指揮信號。
（3）吊點綁扎、掛鉤不安全。
（4）現場環境不安全。

H. 地鐵上的信號維修工是做什麼工作的

地鐵上的信號維修工從事的工作：

1、鑒別鐵路、地鐵信號設備和配件質量；

2、敷設、接續信號電纜；

3、安裝、試驗軌道電路；

4、配線、焊接、安裝和檢測操作引入裝置；

5、安裝、測試信號部件；

6、安裝調試、維修電氣集中、調度集中、調度監督、自動閉塞、半自動閉塞等設備；

7、安裝、調試、維修車站信號、區間信號、機車信號、駝峰信號、道口信號等設備；

8、安裝、調試、維修轉轍、轉換裝置和信號電源設備；

9、安裝、調試、維修信號保護裝置；

10、檢測設備性能，分析處理設備故障。

註：職業描述以已頒布的國家職業標准內容為准。

地鐵上的信號工是從事鐵路信號相關設備的安裝、維護、維修及改造工作的鐵路職工。對鐵路信號的設備進行安裝，維護，測試；並在鐵路信號設備出現故障時，能組織搶修、進行應急處理的職業工種。

(8)信號員崗位職責擴展閱讀：

地鐵信號工任職要求：一般要求具有相關專業中專以上學歷，掌握一定的機械、電子計算機等方面的專業知識。吃苦耐勞是鐵路行業的優良傳統，也是鐵路信號工必須具備的素質。鐵路信號工要求踏實肯干，具有高度的責任心。

所需的基本素質與技能：機械、電子計算機等相關專業中專以上學歷；掌握鐵路信號設備的安裝和維護方法；身體健康，無色弱色盲，有吃苦耐勞的精神；具有高度的責任心和團隊合作精神。

地鐵信號工所在分類：生產、運輸設備操作人員及有關人員>> 運輸設備操作人員及有關人員>> 鐵路、地鐵運輸機械設備操作及有關人員。

I. 地鐵信號正線檢修員的工作職責都有什麼

地鐵信號負責復范圍有很制多 正線班組一般分為 軌旁班組 室內班組 車載班組 軌旁只要負責道岔 信號機 軌道電路（或者計軸）故障搶修 室內班組負責室內一些設備比如電源屏 vpi(PMI) ATS 故障搶修 車載班組則負責列車上的一些信號設備 正線班組只要是負責故障一出 在最好時間內處理掉故障