海船管事職責

❶ 船東：江蘇東方華遠海運黑船東。管事劉正猛算好了船員工資，又不給足。黑啊

我在江蘇東方華遠海運東方8號上做替班大副，下船時船上管事劉正猛算好工資30700元，說15號打在我的卡上，但是共收到24005元。路費也不個報銷

❷ 我國海事主管機關是否有權對該船舶碰撞事故行使調查權

最高人民來法院關於審理船舶碰撞糾紛案自件若干問題的規定
第十條審理船舶碰撞糾紛案件時，人民法院根據當事人的申請進行證據保全取得的或者向有關部門調查收集的證據，應當在當事人完成舉證並出具完成舉證說明書後出示。
第十一條船舶碰撞事故發生後，主管機關依法進行調查取得並經過事故當事人和有關人員確認的碰撞事實調查材料，可以作為人民法院認定案件事實的證據，但有相反證據足以推翻的除外。
可見我國海事主管機關可以行使調查權

❸ 大連海事輪機工程畢業，現任大管輪，想考注冊驗船師，應怎麼辦謝謝

注冊驗船師資格考試實施辦法

第一條 根據《注冊驗船師制度暫行規定》(以下簡稱《暫行規定》),制定本實施辦法。
第二條 人事部與交通部、農業部成立注冊驗船師資格（船舶和海上設施類、漁業船舶類）考試辦公室，分別設在交通部和農業部，負責相應類別注冊驗船師資格考試政策的研究及管理工作。有關各類別注冊驗船師資格考試的具體考務工作，分別委託交通部中國海事服務中心（船員考試中心）和農業部人力資源開發中心負責。
各省、自治區、直轄市的考試工作由當地人事行政部門分別會同交通部直屬的具有船舶檢驗管理職能的海事局和漁業行政主管部門對本行政（或管轄）區域內的考試工作進行監督、檢查。
第三條 交通部、農業部分別成立相應類別注冊驗船師資格考試專家委員會。考試專家委員會負責編寫本類別考試大綱、組織命題、研究建立考試題庫，提出本類別考試合格標準的建議。
第四條 符合《暫行規定》第十條規定的基本要求，並具備相應級別報名條件的人員，均可參加相應類別注冊驗船師資格的考試。
（一）A級
1、取得工學類、理學類專業大學本科學歷或學位，從事船舶檢驗及其相關工作（船舶和海上設施、集裝箱或漁業船舶檢驗，相關設計圖紙、技術文件的審查，船舶設計，船舶修造，船用產品生產、檢測，海事管理，漁政漁港船檢管理，船舶駕駛，輪機管理，電氣管理，消防檢測，無損探測，測厚；下同）滿3年。
2、取得工學類、理學類專業碩士學位，從事船舶檢驗及其相關工作滿2年。
3、取得工學類、理學類專業博士學位,從事船舶檢驗及其相關工作滿1年。
（二）B級
1、取得工學類、理學類專業大學專科學歷，從事船舶檢驗及其相關工作滿3年。
2、取得工學類、理學類專業大學本科學歷或學位，從事船舶檢驗及其相關工作滿2年。
3、取得工學類、理學類專業碩士學位，從事船舶檢驗及其相關工作滿1年。
4、取得工學類、理學類專業博士學位。
（三）C級
1、取得工學類、理學類專業中專學歷，從事船舶檢驗及其相關工作滿3年。
2、取得工學類、理學類專業大學專科學歷，從事船舶檢驗及其相關工作滿2年。
3、取得工學類、理學類專業本科學歷，從事船舶檢驗及其相關工作滿1年。
（四）D級
取得工學類、理學類專業中專及以上學歷，從事船舶檢驗及其相關工作滿1年。
取得其他類專業上述學歷或學位，申請參加A級、B級、C級或D級考試的人員，其從事船舶檢驗及其相關工作相關的年限相應增加2年。
第五條 注冊驗船師資格各類別、各級別考試均設《船舶檢驗專業法律法規》、《船舶檢驗專業實務》、《船舶檢驗專業綜合能力》、《船舶檢驗專業案例分析》4個科目。在A級《船舶檢驗專業案例分析》科目考試的試卷中,有用英文作答的內容。
各類別考試均分4個半天進行。《船舶檢驗專業法律法規》、《船舶檢驗專業實務》和《船舶檢驗專業綜合能力》3個科目的考試時間均為150分鍾；《船舶檢驗專業案例分析》科目的考試時間為210分鍾。
第六條 2006年12月31日前，在經批准設立的船舶檢驗
機構工作，符合本辦法第四條規定的相應級別報名條件，具備下列條件（一）、（二）、（三）或（四）中一項條件的專業技術人員，可免試本類別該級別《船舶檢驗專業實務》和《船舶檢驗專業綜合能力》2個科目，只參加本類別相應級別《船舶檢驗專業法律法規》和《船舶檢驗專業案例分析》2個科目的考試。
（一）A級、B級、C級或D級
取得交通部頒發的相應級別《中華人民共和國驗船人員適任證書》後，或取得農業部頒發的相應級別《中華人民共和國驗船師資格證書》後，從事本級別船舶檢驗工作（船舶和海上設施、集裝箱或漁業船舶檢驗，相關設計圖紙、技術文件的審查，下同）滿4年。
（二）A級
1、在海事管理機構或漁業船舶檢驗管理機構中，連續從事船舶檢驗工作滿10年。
2、評聘為工程類或工程研究類高級專業技術職務，累計從事船舶檢驗工作滿8年。
3、被外國駐華船舶檢驗機構聘為該機構驗船師後，從事船舶檢驗工作滿5年。
（三）B級
1、在海事管理機構或漁業船舶檢驗管理機構中，連續從事船舶檢驗工作滿8年。
2、評聘為工程類或工程研究類中級專業技術職務，或取得交通部或農業部統一組織的全國船舶專業技術資格考試中級資格證書，累計從事船舶檢驗工作滿6年。
（四）C級
1、在海事管理機構或漁業船舶檢驗管理機構中，連續從事船舶檢驗工作滿6年。
2、評聘為工程類或工程研究類初級專業技術職務，或取得交通部或農業部統一組織的全國船舶專業技術資格考試初級資格證書，累計從事船舶檢驗工作滿4年。
第七條 考試成績實行2年為一個周期的滾動管理辦法，參加全部4個科目考試的人員，必須在連續兩個考試年度內通過全部科目的考試；免試部分科目的人員，必須在一個考試年度內通過應試科目。
第八條 參加考試由本人提出申請，攜帶所在單位出具的有關證明材料，到指定的考試管理機構報名。經考試管理機構審查合格後，向申請人核發准考證。申請人憑准考證及有關證明，在指定的時間、地點參加考試。
國務院各部門所屬單位和中央管理的企業的專業技術人員按屬地原則報名參加考試。
第九條 注冊驗船師資格考試日期定為每年第三季度。考點原則上設在省會城市和直轄市的大、中專院校或高考定點學校，如確需在其他城市設置考點，須經人事部和交通部、農業部批准。
第十條 注冊驗船師各類別資格考試有關項目的收費標准須經當地價格行政部門核准，並向社會公布接受公眾監督。
第十一條 堅持考試與培訓分開的原則。凡參與考試工作（包括試題命制與組織管理等）的人員，不得參加考試，不得參與或舉辦與考試內容有關的培訓工作。應考人員參加相關培訓堅持自願的原則。
第十二條 考試考務工作要嚴格執行考試工作的有關規章制度，切實做好試卷命制、印刷、發送過程中的保密工作，遵守保密制度，嚴防泄密。
第十三條 考試工作人員要嚴格遵守考試工作紀律，認真執行考試迴避制度。對違反考試紀律和有關規定的，按照《專業技術人員資格考試違紀違規行為處理規定》（人事部令第3號）處理。

❹ 船務公司、船舶管理公司、海事技術服務有限公司、海事咨詢服務有限公司

海事局負責行使國家水上安全監督和防止船舶污染、船舶及海上設施檢驗、航海保障專管理和行政執法，並屬履行交通部安全生產等管理職能。

工商局主要職業（一）負責市場監督管理和行政執法的有關工作，起草有關法律法規草案，制定工商行政管理規章和政策。 （二）負責各類企業、農民專業合作社和從事經營活動的單位、個人以及外國(地區)企業常駐代表機構等市場主體的登記注冊並監督管理，承擔依法查處取締無照經營的責任。 （三）承擔依法規范和維護各類市場經營秩序的責任，負責監督管理市場交易行為和網路商品交易及有關服務的行為。 （四）承擔監督管理流通領域商品質量和流通環節食品安全的責任，組織開展有關服務領域消費維權工作，按分工查處假冒偽劣等違法行為，指導消費者咨詢、申訴、舉報受理、處理和網路體系建設等工作，保護經營者、消費者合法權益。 （五）承擔查處違法直銷和傳銷案件的責任，依法監督管理直銷企業和直銷員及其直銷活動。

❺ 海事局是干什麼的，船上沒有證書你們管嗎，

海事局的主要職責包括：

❻ 當海員要注意哪些事情

分高級海員和普通海員
高級海員又分管理級和操作級
管理級：船長，輪機長，大副，大管輪，政委[只有中國有}
操作級：二副，二管輪，三副，三管輪，有的還包括電機員。
普通海員又稱支持級
水手長，機匠長，一水，二水，機工等，還包括廚師，事務員等。

一、船上組織系統
遠洋貨輪一般都在萬噸以上，全船人員一般定員19—24人。除船長、政委外，高級船員8人，普通船員10人，廚師2人。船員組織系統分為甲板部、輪機部。每個部門內部都有明確的崗位分工。
1、甲板部。主要負責船舶航海、船體保養和船舶營運中的貨物積載、裝卸設備、航行中的貨物照管；主管駕駛設備包括導航儀器、信號設備、航海圖書資料和通訊設備；負責救生、消防、堵漏器材的管理；主管艙、錨、系纜和裝卸設備的一般保養；負責貨艙系統和艙外淡水，壓載水和污水系統的使用和處理。
2、輪機部。主要負責主機、鍋爐、輔機及各類機電設備的管理，使用和維護保養；負責全船電力系統的管理和維護工作。
3、事務部。主要負責全船人員的伙食，生活服務和財務工作。
二、船上人員職責
人員職責可分為三個級別：
1、管理級
⑴船長：船長是船舶領導人，負責船舶安全運輸生產和行政管理工作，對公司經理負責。主要工作包括領導全體船員貫徹國家的方針政策，法令法規和公司下達的各項指示和規定；優質全面地完成運輸生產和其他任務，最大限度地保障船舶和生命財產的安全以及發揮船舶正常航海和運貨；嚴守國際公約和地區性規定和承擔應盡的國際義務；遇到應急情況時果斷而穩妥地處理各項事務。
⑵大副：主持甲板日常工作，協助船長做好安全生產和船舶航行，擔任航行值班；主管貨物裝卸、運輸和甲板部的保養工作；負責制定並組織實施甲板部各項工作計劃；負責編制貨物積載計劃、維護保養計劃；主持安全月活動和相關安全工作。
⑶輪機長：是全船機械、電力、電氣設備的技術總負責人。全面負責輪機部的生產和行政管理工作；檢查輪機部各項規章制度的執行以使各種設備保持良好的技術狀態。
⑷大管輪：在輪機長的領導下，參加機艙值班，維護機艙正常的工作秩序；主管推進裝置及附加設備，鍋爐以及潤滑冷卻、燃油、起動空氣、超重動力和應急裝置的使用和維護。
2、操作級
⑴二副：履行航行和停泊所規定的值班職責；主管駕駛設備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護；負責航海圖書資料，通告及日常管理和更正工作，以及各種記錄的登錄。
⑵三副：履行航行和停泊所規定的值班職責；主管救生、消防設備的日常管理和維護工作。
⑶二管輪：履行值班職責，主管輔機及其附屬系統、應急發電系統與燃油櫃、駁運泵、分油機、空壓機、油水分離設備和污油櫃的使用和維護工作。
⑷三管輪：履行值班職責，主管副鍋爐及其附屬系統、各種水泵、甲板機械、應急設備和各種管系。
⑸事務員[管事]：具體負責全船的生活服務工作；辦理進出港有關手續和有關客運工作。
⑹無線電員[報務員]：負責船舶無線電通訊和無線電導航儀器設備的技術管理工作。
3、支持級
⑴水手長：在大副領導下，具體負責木匠和水手工作；做好錨、纜、裝卸設備的養護維修工作；帶領水手做好油漆、帆纜、高空、舷外、起重、操舵及其他船藝工作。
⑵木匠：執行木工及有關航次維修和保養工作；負責起錨機的操作和保養工作；負責淡水艙、壓載艙及植物油艙的測量及維護工作。
⑶一水：執行操舵、航行值班職責和日常甲板部維護保養工作。
⑷二水：執行帶纜、收放舷梯和甲板部各種工藝工作。
⑸機工：在輪機員的領導下，執行機爐艙和機械設備的檢修、保養工作。
⑹服務員（大台）：負責生活場所衛生、生活用品保養以及接待工作。
⑺廚師：負責船員的伙食工作。
三、海員綜合知識問答
1、什麼叫海員？海員包括哪些人員？
答：在海輪上工作的人員統稱海員。 海員分兩大類:高級海員和普通海員。在輪船上從事管理性工作的海員叫高級海員,又稱幹部海員。包括船長、輪機長、大副、二副、三副、大管輪、二管輪、三管輪。輪船上協助高級海員從事具體性工作的海員叫普通海員，又稱工人海員。
2、甲類、乙類和丙類海員是如何劃分的？
答：海員按航線通常劃分為甲、乙、丙、丁類。甲類海員可環繞全世界航行，又稱為國際海員；乙類海員可沿近海區域如東南亞地區航行，為區域類海員；丙類海員可在沿海航區航行；丁類海員可沿近岸航區航行。
3、海員的證書有哪些？這些證書的含金量如何？
答：《海員證》、《船員服務簿》、《適任證書》、「四小證」（船舶消防、海上急救、救生艇筏操縱、海上求生）等；海級海員還應取得「三小證」（雷達觀測雷達摸擬器、自動雷達標繪儀、無線電話通訊）等；甲、乙類海員還有《健康證明書》、《國際預防接種證書》、護照等；特種海員應取得相應的專業培訓合格證書等。
海員證書的含金量高、通用性強，在全世界通用。因此，有了海員證，就有了通向世界各國的通行證。登上國際遠洋巨輪，可以成為一個航海家，實現環游世界的夢想。
4、海員的市場需求如何？就業有無保障？
答：世界貿易主要靠海上運輸，因此海運是朝陽行業。據BIMCO／ISF(國際運輸聯合會) 調查報告分析：「全球性的船員緊缺，就世界范圍看，目前全世界大概需要100萬海員，其中普通海員佔60萬」。 我國是世界上航運線最長的國家之一，有延綿18000多公里的海岸線，自身存在著較大的海員缺口。國外更是缺少海員，世界海員市場是一個供不應求的市場，至少未來十年，海員能夠百分之百的就業。
現在國際航運市場競爭激烈，海員工資在航運支出中占很大比重，不同國家航運支出成本之所以差別很大，關鍵就因為海員工資高低差別懸殊。現在歐美等發達國家基本不再使用本國的高薪海員，而是轉向中國、菲律賓等發展中國家勞動力廉價的低薪海員，這樣航運公司就降低了成本，增加了收益。
目前中國海員外派量每年都以兩位數增長，再則，隨著中國經濟的迅速崛起，地方上航運公司不斷發展壯大，這樣，對海員的需求量就特別大。目前航運學院畢業生都是供不應求，就拿普通的浙江交通職業技術學院來說，航海專業畢業生就業率達100%，供給與需求的比例是1：4。
5、海員能不能作為一種職業？職業前景如何？
答：很早以前，海員就是一個令人嚮往的職業，誰家裡有人做國際海員，走起路來都挺胸抬頭。海員不僅掙得多，能周遊世界，還能不時給家裡人捎上一些舶來品，真是令人羨慕。今天，海員仍然是一種很好的職業：一是採取「定單式」培訓，培訓就業率比任何重點大學都高；二是職業收入高，投入的培訓費上船後一年就可以收回；三是勞動強度小，現代船舶自動化程度高，海員在船上主要是值班，坐辦公室；四是升遷機會多，普通海員可以升高級海員，直至船長（輪機長）。
6、在船上工作有沒有危險？船上工作環境怎樣？
答：現代船舶設備先進、信息化程度高、避碰抗風能力強，國際航運船舶的事故發生率為0.3%，遠比陸地上安全。遠洋船舶一般幾十米寬、一百多米甚至幾百米長， 船上工作環境很好。
7、船上的生活條件如何？船東為海員納交哪些保險？
答：船上的生活條件很好，高級海員每人有卧室、辦公室、衛生間、洗澡間、辦公桌、衣櫃、沙發、冰箱等。普通海員每人有卧室、衛生洗澡間、桌子、衣櫃、沙發等。公共娛樂場所有錄像間、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。
海員在船上的衣、食、住均免費，伙食標准國內航線每天12-15元人民幣、國外航線每天4-6美元。船上還免費發放被單、香皂、毛巾、洗衣粉、衛生紙等生活用品。
海員公司一般為海員繳納養老保險、醫療保險和失業保險；在船上工作，船東為海員繳納意外傷害保險。
8、海員在船上每天工作多長時間？每次出海多長時間？
答：海員在船上每天工作8小時；每年一般工作8至10個月；每次出海時間根據任務和航線確定。
9、海員休假如何安排？差旅費如何解決？
答：海員一般工作8至10個月安排一次休假，假期2至4個月；下船公休，公司負責報銷往返路費。海員也可以根據自己的需要選擇工作時間和休假時間。
10、當前海員的工資待遇怎樣？
海員工資一般包括三部分：基本工資、航行津貼和勞務費。這三項收入是穩定的。具體數額，還要根據航線、職位等確定。目前，參考工資如下：
1、丙類（沿海航線）
駕駛部 工資（月薪） 輪機部 工資（月薪）
船長 10000-16000元 輪機長 10000-15000元
大副 8000-12000元 大管輪 8000-10000元
二副 7000-9000元 二管輪 7000-9000元
三副 5000--7000元 三管輪 5000-7000元
水手長 3500-4500元 機工長 3500-4500元
水手 2500-3500元 機工 2500-3500元
2、乙類（近洋:中韓、中日、東南亞、台灣航線）、甲類（環球航線）
駕駛部 工資（月薪） 輪機部 工資（月薪）
船 長 2000-3500美元 輪機長 2000-3300美元
大 副 1500-2800美元 大管輪 1500-2800美元
二 副 1200-1800美元 二管輪 1200-1800美元
三 副 800-1400美元 三管輪 800-1400美元
水手長 500-800美元 機工長 500-800美元
水 手 400-600美元 機 工 400-600美元
11、海員工資是如何發放的？
答：船上工資每月底發放，勞務費、獎金每次幹完活後馬上就發放，工資從不拖欠。如遇船運公司破產，支付不了工資時，船舶所在國家的海事部門就可以將船舶先行拍賣，首先是支付船員工資。如遇船東拖欠工資，海員可向海事局投拆，這樣船東的船舶很可能被扣押，待發放工資後放行。
12、海員的勞動強度怎麼樣？
答：航行當中，船上人員每天按三班輪流，每班8個小時；高級海員在駕駛台、機艙控制室或自己的室內值班；普通海員（機工、水手）幹些雜活；下班之後是自由時間，可以看錄像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在碼頭期間，海員不負責裝卸貨，裝卸貨的工作由所到國家的碼頭工人完成，海員除值班的以外，其他人員可以下地旅遊各國風光、購物等。
13、海員學員畢業後安置不了怎麼辦？因海員個人原因不能就業怎麼辦？
答：如果屬於公司原因不能安置，退還一切學費；如果因海員個人原因不能就業，責任自己承擔。
四、普通海員知識問答
1、報考普通海員需要具備哪些條件？
答：報考普通海員一般應滿足下列條件：（1） 男性,年齡18—35周歲，無不良行為記錄，熱愛航海事業。（2） 初中及以上文化程度，具有一定的英語基礎。（3）身高1.65以上，無色盲、無色弱，船舶駕駛專業（三副、水手）裸眼視力不低於1.0，船舶輪機專業（三管、機工）裸眼視力不低於0.8；無口吃、無平足，肝功能正常，無慢性病和傳染病，符合海員體檢標准。具體見《招生簡章》。
2、普通海員的培訓時間多長？培訓地點在何地？
答：普通海員的培訓時間一般為4個月。專業培訓必須在國家海事局指定的具有相應資質的培訓機構進行，具體培訓地點由船員公司與培訓機構聯系。
3、普通海員經過培訓是否都能取得各種證書？淘汰率多大？
答：經過面試合格的一般都能取得各種證書。成績不合格者有多次補考機會，從以往招收的普通海員看，淘汰率不超過1%。
4、普通海員的實習時間多長？實習費用和待遇如何？
答：實習時間6個月。實習費用和待遇簽協議時面談。
5、水手培訓設置哪些課程？
答：基本安全、水手值班（主要項目：模擬駕駛台操舵、信號旗識別等）、水手工藝（繩結、撇纜、高空作業、插鋼絲等）、航海英語、英語聽力與會話。
6、機工培訓設置哪些課程？
答：基本安全、船舶柴油機、船舶輔機、船舶電氣、輪機管理、機工值班（主要項目：柴油機、輔機拆裝及主輔機運行管理）、機工英語、英語聽力與會話、金工工藝（車床、鉗工、焊工）。
7、水手的職責是什麼？
答：值班水手，即甲板部日常營運和工作中的支持級人員。主要從事：（1）航行和靠離泊時的舵手，兼協助瞭望；（2）靠離泊時的帶解纜；（3）懂得各種船用信號燈和信號旗的使用 ；（4）甲板部日常維修和保養的具體操作 ；（5）起卸船吊和開關艙作業 ；（6）引水梯和舷梯的安全收放；（7）懂得各種繩結的編制使用及鋼絲的插接。
8、機工的職責是什麼？
答：值班機工，即輪機部日常營運和工作中的支持級人員。主要從事：（1）協助輪機員對主機、輔機及相關設備的日常維修和保養：（2）協助輪機員對舵機、錨機的日常維修和保養；（3）懂得機艙、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修 ；（4）了解各種液壓原理和機械制動原理 ；（5）了解輪機概論和電器概論 ；（6）了解焊接技術和要領。
五、高級海員知識問答
1、報考高級海員需要具備哪些條件？
答：學歷上要求高中畢業或相當於高中文化，其他條件同普通海員。具體見《招生簡章》。
2、高級海員的培訓時間多長？培訓地點在何地？
答：培訓時間2至3年，取得國家承認的航海專業大專或中專學歷。培訓地點大連、上海、天津等海事大學或航海職業技術學院。具體見《招生簡章》。
3、高級海員經過培訓是否都能取得各種證書？淘汰率多大？
答：面試合格、體檢合格，入學後只要完成培訓內容，一般都能取得各種證書。
4、高級海員的實習時間多長？實習費用或待遇如何？
答：實習一年。實習費用或待遇簽協議時面談。
5、駕駛專業高級海員（三副）培訓的課程有哪些？
答：航海學、航行值班與避碰、船舶操縱、航海氣象與海洋學、船舶信號、航海儀器、航海英語、海上貨物運輸、船舶管理、船舶結構與設備、海運業務與海商法、輪機概論、國際航運市場、航運管理、海員心理學等。
6、輪機專業高級海員（三管輪）培訓的課程有哪些？
答：熱工基礎、制圖基礎與機械制圖、輪機機械基礎、船舶柴油機、船舶輔機、輪機英語、輪機維護與修理、電工學、船舶電氣設備、輪機自動化、船舶管理等。
7、高級海員的晉升程序如何？
答：高級海員畢業後實習一年晉升三副（三管），任三副（三管）職務滿18個月晉升二副（二管），任二副（二管）滿12個月經過海事局考試合格可晉升大副（大管），任大副（大管）滿18個月晉升船長（輪機長）。

❼ 路政的職能有哪些

路政的具體職責：

1.負責管理和保護公路路產；

2.實施公路巡查；

3.依照法律、法規和規章，制止、查處各種違章利用、侵佔、污染損壞和破壞路產的行為；

4.控制公路兩側建築控制區；

5.審批從地面、公路上空或地下、（跨）穿越公路的其他設施的建築事宜；

6.對在特殊情況下，佔用公路和超限運輸車輛通過公路進行審批，並對實施情況進行監督檢查；

7.維護公路養護、施工作業現場得正常秩序；

8.為處理違反公路管理法規得行為，向有關單位和人員調查、詢問、取證，查閱有關文件、檔案、資料和原始憑證；

9.對損壞路產或發生侵權行為又不接受查處得車輛，責令停止行駛；

10.辦理有關路政復議案件，參與有關路政案件得訴訟活動；

11.法律、法規、規章規定的其他職權。

(7)海船管事職責擴展閱讀：

路政的歷史

1、殷商時期的路政

殷商時，稱道路為「行」。商王太戊命費侯中衙為「車正」，管理道路事宜。據《韓非子 內儲說上篇》記載：「殷之法，棄灰於公道者，斷其手」。這是路政管理法之始。

2、西周與東周時期的路政

西周早起出現了「道」字，到中後期出現了「路」字。

周人認為道路的優劣可以反映國家的興衰。如《詩經 小雅》中記載「叔叔周道，鞠為茂草」，被認為預示西周衰亡；《國語 周語》記載了單襄子曾因陳國的司空不重視道路的修建養護和管理，向周王預言陳國滅亡。

西周設司空，負責道路修建管理，並建立司空視塗的制度。西周還規定「立鄙食以守路」，有專人維護管理野外道路。

戰國時，各諸侯國沿襲西周制度，由司空負責路政管理。

3、秦漢時期的路政

公元前221年。秦始皇統一中國，修築馳道，「東窮燕、齊，南極吳、楚」。重要道路的修治由皇帝下詔，地方路政沿襲戰國時制度，由郡守、縣令負責。

秦律規定：私移道路標志處「耐」刑；棄灰於路處以「黥」刑。

兩漢時，大司空負責全國路政管理工作，管理體制沿襲秦制。修治維護道路成為地方官吏的重要政務之一。

4、魏晉南北朝時期沿襲了前代的管理方式，北魏對通往中山的「直道」非常重視，建立了每次「南北征巡」均需維修道路的制度。

5、隋統一全國後，恢復漢魏舊制。據《隨書 百官制》記載：路政管理由尚書省工部主管，地方由州刺史及縣令負責。

5、唐承隋制，太宗下詔要求」率土之內，道路無壅」。代宗下詔，明確規定要求地方巡視道路，管好道路。並重申，不得在官路上耕種及砍伐樹木，路樹缺損要及時補植。

❽ 國家海事和地方海事各管理什麼船舶

國家海事管理機構負責登記船籍港在沿海和內河干線水域（長江、珠江、黑龍江）內的船舶，負責監管上述水域內航行、作業的所有船舶；內河非干線水域由地方海事管理機構負責監管。

❾ 本人船員、想開一家船舶船員管理公司、請問：我需要什麼資質證書或怎樣向海事報備（跑船很多年認識很

（一）從事內河船舶船員服務業務的機構，應當符合下列條件： 1、在中華人民共和國境內依法設立的法人； 2、有不少於100平方米的固定辦公場所； 3、有2名以上具有內河一等、二等船舶高級船員 任職資歷的專職管理人員和2名以上專職業務人員； 4、按照中華人民共和國海事局的規定，建立船員服務質量管理制度、人員和資源保障制度、教育培訓制度、應急處理制度和服務業務報告制度等內河船舶船員服務管理制度。（二）從事甲級海船船員服務業務的機構，應當符合下列條件： 1、在中華人民共和國境內依法設立的法人； 2、有不少於300平方米的固定辦公場所； 3、有2名以上具有海船甲類一等高級船員任職資歷的專職管理人員和5名以上專職業務人員； 4、從事乙級海船船員服務業務3年以上，並且最近3年來為國內沿海船舶提供配員500人以上； 5、按照中華人民共和國海事局的規定，建立船員服務質量管理制度、人員和資源保障制度、教育培訓制度、應急處理制度和服務業務報告制度等海船船員服務管理制度。（三）從事乙級海船船員服務業務的機構，應當符合下列條件： 1、在中華人民共和國境內依法設立的法人； 2、有不少於150平方米的固定辦公場所； 3、有2名以上具有海船甲類、 乙類和丙類一等高級船員任職資歷的專職管理人員和2名以上專職業務人員； 4、按照中華人民共和國海事局的規定，建立船員服務質量管理制度、人員和資源保障制度、教育培訓制度、應急處理制度和服務業務報告制度等海船船員服務管理制度。提交材料：1、《船員服務機構申請表》； 2、企業法人營業執照及其復印件； 3、專職管理人員的船員適任證書及其復印件或者相關證明材料； 4、擬設立機構的人員組成、職責等情況的說明材料； 5、船員服務相關管理制度文件； 6、為國內沿海船舶提供配員的證明材料（僅適用甲類海船船員服務機構申請人）； 7、其他相關證明材料（如：僅適用甲級海船船員服務機構申請人的最近3年來為外國籍船舶提供配員的證明材料、專職管理人員和專職業務人員與單位簽訂的勞動合同復印件、固定辦公場所的房屋所有權登記或租賃登記證書復印件等）； 8、委託證明及委託人和被委託人身份證明及其復印件（委託時）。 辦理依據：1、《中華人民共和國船員條例》 2、《中華人民共和國船員服務管理規定》辦結期限：自受理申請之日起30日內辦理結果：予以批準的，發給《船員服務機構許可證》；不予批準的，書面通知申請人並說明理由。 六、船員培訓機構資質審批（許可） 實施機關：江蘇海事局受理部門：政務中心受理崗位：海事行政許可申 請 人：從事規定的各項船員培訓的企事業單位、社會團體或院校或其代理人具備條件：1、有符合船員培訓要求的場地、設施和設備； 2、有與船員培訓相適應的教學人員、管理人員； 3、有健全的船員培訓管理制度、安全防護制度； 4、有符合國務院交通主管部門規定的船員培訓質 量控制體系； 5、具有一定的生源。提交材料：1、《船員培訓機構資質審批申請表》； 2、培訓機構的法人代碼證； 3、培訓場地、設施、設備的情況說明； 4、教學人員的學歷、專業、職稱、教學經歷、船上服務資歷、所持證書等情況說明及證明材料； 5、管理人員的情況說明； 6、法規、技術資料的配備情況說明； 7、船員培訓管理制度、安全防護制度； 8、船員培訓質量控制體系文件； 9、委託證明及委託人和被委託人身份證明及其復印件（委託時）； 10、其它有關材料及其復印件（如所申請開展的船員培訓項目、規模的可行性評估報告等）； 11、委託證明及委託人和被委託人身份證明及其復印件（委託時）。

❿ 湖面遊船歸誰漁政還是歸海事管轄

根據《中華人民共和國內河交通安全管理條例》，湖泊中遊船的交通安全監管是海事管理機構的職責。