無人機整治

A. 無人機管理新規除了罰款還有那些預防黑飛

根據報道，日前國家空管委就印發《無人駕駛航空器專項整治方案》（下稱「整治方案」），包括整治的主要對象、整治手段和預期達到的效果，整治時間為5月至8月，近期密集出台的各項舉措，屬於專項整治工作的一環。

值得一提的是，「整治方案」還給出了較為細致的實施措施。比如，對本地區無人航空器愛好者的情況，有關部門要持續跟蹤，對重點人員要不定期走訪，增大巡查力度，形成高壓態勢。成都和重慶多位無人機愛好者均表示，近期轄區民警到家裡來調查，並做了筆錄。重慶一位無人機愛好者稱，不久前有人半夜敲門，開門才知是民警來詢問近期放飛無人機的情況。

此外，對於重點區域的監控、如何規范運行、無人機企業產品的管理、宣傳教育和長效機制的建立方面，「整治方案」都給出了方向性的意見。

B. 無人機實名登記作假是怎麼回事

千呼萬喚，無人機實名制登記終於起步。6月1日以來，已有4.5萬架無人機，在民航局的無人機實名登記系統上注冊登記。在中國民航局召開的例行新聞發布會上，民航局航空器適航審定司負責人說，這個數字應該還是挺振奮人心的，但此中有「少數的無人機用戶沒有正確地填寫個人信息」。

民航局在發布會上說得很節制、很客氣，「我們也想借這個機會說，誠實守信是我們公民的義務和基本素養，作為在實名登記的過程中，應當如實填寫公民身份證信息，填寫虛假信息是一種錯誤的行為。」

把實名登記中作假的無人機主查出來，而不只是讓他們自己站出來改過來，這是執行無人機實名登記的民航部門應有的嚴肅態度。相關執法機構這時候也應該主動站出來，為民航部門站台挺腰。治無人機亂象，實名登記是一道必過的關。這個時間不拉下臉，黑飛的無人機就不會給社會秩序一張好臉。誰作假，一鍵拉黑。這個臉黑不起來，無人機實名登記就是一台唱不下去走過場的戲。

希望能夠加大整治力度，嚴厲打擊這種行為！否則，一旦出事，後果不堪設想！

C. 大衣哥曝遭無人機偷拍，不堪騷擾，他究竟過的什麼日子

這就是典型的在一堆窮人里出來一個富人，所有的窮人都變成了吸血鬼。通過以前的新聞可以看到大衣哥給村子裡辦了不少好事，但村民依然像喂不飽、喂不熟的狼一樣。俗話說“窮山惡水出刁民”說的就是這些人。更有一句“善財難舍”的俗語，可是財也舍了，並且為了家鄉的建設捐了很多錢，到頭來沒有得到好評與擁護，卻人見人罵。罵了以後又把他當搖錢樹，大衣哥在村子裡過的真是不痛快，並且曾報道如果敢搬家就刨他家祖墳。你們聽聽，這人心得惡成什麼樣子，真是讓人無語。

有錢人是幸福快樂的，但是如果不會做一個有錢人，那肯定比沒錢更痛苦。

D. 「黑飛」事件頻發，無人機產業還能火多久

無人機是當下最時尚，最熱門的科技話題之一，無人機的概念一提出來就獲得的大量的科技，商業，用戶等等人的關注，在無人機領域，我國過去基本上是空白的，如今的推出吸引了大量的資本的注入，從這一方面看，那些對於市場動向嗅覺最敏銳的商業大佬也非常看好這里的商機和未來的發展。

當然，黑飛事件的發生暴露出的是無人機的市場的監督問題，對於無人機來說，由於剛處於新推出市場的事物，企業們需要的是大量的市場推廣和用戶信賴，而往往會忽視對於無人機的看管以及使用管理規定，畢竟，企業最開始需要把產品推向市場，讓用戶用起來，而不是去束縛用戶，不過，當消費者市場對於無人機的使用越來越需求並且信心越來越大的時候，就需要對這個市場進行更加科學合理的規范和整治。

無人機產品肯定不會出現危機，無人機也一定會繼續火下去，畢竟無人機對於人類的幫助十分大，用途也及其廣泛，不過，無人機的相應的制定的規范條例也需要企業和相應的政府機構盡早出台，這對於社會的發展是必須的也是非常必要的。

E. 無人機實名登記的人數有多少

6月13日，在中國民航局召開的第二次例行新聞發布會上，民航局航空器適航審定司副司長王京玲披露，截至6月12日，在民航局的無人機實名登記系統上注冊登記的民用無人機，已經達到4.5萬架，「這個數字應該還是挺振奮人心的，還是起到一定的引領作用。」

王京玲也提到，少數的無人機用戶沒有正確地填寫個人信息。「我們也想借這個機會說，誠實守信是我們公民的義務和基本素養，作為在實名登記的過程中，應當如實填寫公民身份證信息，填寫虛假信息是一種錯誤的行為。」

根據規定2017年8月31日以後，未在系統中登記的無人機飛行將被視為違法行為。希望，還未進行實名登記的無人機持有者及時進行登記，以免受到處罰。

F. 無人機將從圖紙設計到生產結束都要監控之中是真的嗎

根據報道，日前國家空管委就印發《無人駕駛航空器專項整治方案》（下稱「整治方案」），包括整治的主要對象、整治手段和預期達到的效果，與專項整治工作相呼應的是，一項針對無人機飛行的管理規定，雛形已出，目前正在徵求意見。該項規定著眼於規范無人機企業的生產和無人機擁有者的使用，並通過技術手段，實現對無人機飛行的實時監控。

通俗地說，即在一架無人機從圖紙設計到生產結束，整個過程都應該納入民航局試航司的監控之中，以確保每個步驟可追溯。適航監察員對申請適航證的航空器的適航檢查，在航空器是設計、製造、組裝或者改裝現場進行。

某專門從事飛行器研發和生產的企業負責人表示，最開始無人機生產企業意見較大，「突然增加一道工作，都不想被管」，他透露，去年這份管理要求意見稿徵求意見階段，全國只有兩家企業表示支持，200多家無人機及時相關企業聯合反對。但今年頻發的無人機擾航事件讓形勢變得嚴峻，該「管理要求」的出台只是時間問題。

G. 無人機管理新規無證黑飛最高將被罰50萬

根據報道，關於重獎「黑飛」舉報人、嚴打凈空區違法飛行、火速上線無人機實名登回記系統答、發布民用機場凈空區域圖……頻發的無人機干擾民航飛行安全事件背後，一系列針對無人機的監管舉措，正在緊鑼密鼓制定中。

參與徵求意見的王勇（化名）表示，該規定目前處於徵求意見階段，一些條文可能還會改動，但大體思路應該不會變動，即從生產到銷售，以及擁有者的使用，都將依法可依，目前正在徵求意見的管理規定明確，今後將在無人機生產過程中，推行適航審定製度。如民用無人駕駛航空器未按規定取得適航證書而飛行，將被責令停止飛行，處以10萬元以上50萬元以下的罰款。

H. 珠海交警出動無人機執法，多少名司機吃到了罰單

近年來珠海交警出動無人機執法，全市300多交警+“電子警察”+無人機全天候嚴查插隊打尖，特別在插隊打尖比較突出的10大路口，交警會增派警力重點查處，抓到一次扣2分！重點整治違法行為：1、嚴查10大交通違法行為“三超一疲勞”（即：超速、超載、超員、疲勞駕駛）、無證駕駛、逾期未檢驗、逾期未報廢、多宗違法未處理、假套牌、酒醉駕等嚴重交通違法行為
2、嚴查10大不文明交通違法行為，插隊打尖、不禮讓斑馬線、開車打手機、開車抽煙、開車穿拖鞋、不系安全帶、濫用遠光燈、違停、亂鳴喇叭、車窗扔垃圾等整治重點車輛“兩客一危一貨”（即：長途客運車、旅遊客運車，危化品運輸車、貨運車輛）、麵包車、摩托車等6類重點車輛，以及所有私家小車

I. 如何有效規范"黑飛"無人機

民航局機關各部門持續開展無人機管理工作，先後制定下發《民用無人機駕駛員管理規定》、《輕小無人機運行規定(試行)》、《民用無人駕駛航空器系統空中交通管理辦法》等規定規范，同時開展無人機駕駛員培訓機構和人員管理。民航局相關部門還下發了針對性的措施要求。各地區管理局、監管局、機場也在制定完善防止無人機干擾運行的程序，聯系地方政府建立聯防聯控機制，各項工作正在積極推進，全面鋪開。
為進一步加強無人駕駛航空器管理，維護民航飛行安全和秩序，王志清提出五點要求：一要充分認清無人機管理的復雜嚴峻形勢。由於管理制度缺失、進入門檻低、運行管控難、查證處置難，當前無人機監管面臨重大挑戰，務必要對無人機管理保持清醒的認識。
二要立即啟動做好專項整治工作。高度重視，堅決打贏，要站在整個民航發展的高度，站在確保航空運輸絕對安全的高度，以對人民生命財產高度負責的精神，以高度的責任感和使命感，投入到專項工作治理當中去，要解決打贏專項整治這場硬仗，盡快遏制無人機干擾民航運行多發、頻發的現狀；主動謀劃，密切配合，要深入開展民航牽頭的工作，積極配合各部門、各單位間的合作；急用先行，迅速行動，要進一步創新管理方法，加強行業內外聯動與宣傳動員，形成無人機治理合力；立足長遠，謀劃發展，要加強對無人機飛行對民航運行的研究與評估，積極探索創新管理方式，及時總結專項管理工作經驗，把好的管理機制、監管方法固化為規章制度，逐步建立無人機管控長效機制。
三要做好無人機干擾運行的防治和處置。各管理局、監管局、機場、空管單位要利用有效手段，做好無人機管控防治、處置工作。
四要加快建立軍地聯合監管機制。重點要建立完善軍地聯管、空地聯動應急處置機制，確保一旦出現情況，能夠快速處置，最大程度降低對民航正常飛行秩序的影響，同時配合地方公安做好查處工作。
五要抓好重大活動安全保障工作。民航各單位務必按照重大任務保障組織單位的要求，做好民航安全運輸保障工作，特別是無人機管控工作，防止因無人機干擾造成危害飛行安全的事件發生。

J. 貨物無人機在使用的過程中出現物品掉落的情況，該怎麼辦

無人機快遞可行性探究

在中國一些城市，政府對電動車的交通管制引發了快遞配送危機，因此，人們想知道，新一代無人機能否取代城市快遞員。在未來，現代化大都市會呈現這樣一番景象：靈巧的無人機在廣闊的高空（或低空）飛行，將韓國化妝品、應急葯物、高級納米晶元運送到顧客手中，因此人們能夠享受到更加便捷的生活。

無人機在天上飛，貨物掉下來了怎麼辦？特別是在商業區。

上海曾有一家公司想用無人機配送蛋糕，但由於可能砸傷人沒被批准。松軟的蛋糕其實還好，要是網購錘子、飲料、菜刀的話，一旦從配送的無人機上掉下來，還真不安全。也只能派人工去拾取回來了，肯定有相應對的措施。