整治快遞員

㈠ 深圳的申通快遞太垃圾了！有誰知道有效的投訴電話嗎怎麼整治這幫SB

網上的投訴電話是他們公司的 老子查兒子肯定沒用的~估計客訴部門已經習慣了 因為他內們的投訴容肯定多的要死！12315我還真打通過一次 後來就再沒打通過~沒鳥用的！貴重物品 或者要求速度的一定要順豐，EMS雖然服務一般不過畢竟是國家部分相對靠譜~唯一的辦法就是抵制 抵制死了它也就清凈了！

㈡ 交管部門是如何整治外賣交通違法亂象的

據報道，針對抄外賣車輛交通襲事故多發的情況，公安部交通管理局9月7日發出安全提示，駕駛電動自行車送外賣，一定要遵守法律法規，各地交管部門也將將推出多種手段集中整治違法亂象。

專家表示，互聯網外賣企業要加強對員工的交通安全教育，提醒送餐員和相關從業者自覺遵守交通法規，加強外賣送貨公司源頭管理，對違法頻次較高，不服從管理的列入黑名單。

希望外賣小哥在再及時送達的時候還保證自己的安全！

㈢ 圓通是個騙子公司。快遞出了問題，互相推卸責任。丟失件找不到，任何人聯系不上。強烈呼籲國家要治理快遞

圓通申通服務差點 盡量用中通匯通韻達

㈣ 我想報復一個快遞員，怎麼做才能在不違法的情況下整治他

我取件遇到圓通的一個猥瑣老伯，投訴根本沒有用，而且現在的快遞員也不是什麼快遞員，都是交了兩萬押金給網點的區域經理，不一定是因為是快遞員才想要報復，而是現在這種傳銷式快遞經營模式讓收件人很容易被威脅。

㈤ 韻達快遞真得很黑，業務員態度蠻橫，難道沒有治理他們的辦法嗎

你可以找工商局申訴，電話 12315，也可以找當地的消費者協會投訴。

㈥ 有什麼部門可以整治這種垃圾物流

工信部、商務部：三大舉措促進快遞包裝回收
為促進快遞包裝物資源回收利用、推動快遞行業綠色化發展，政府主管部門已經在行動。2016年12月，工信部與商務部發布《關於加快我國包裝產業轉型發展的指導意見》(下稱《指導意見》)，該《指導意見》被認為是包裝業未來發展的行動指南。為了讓行業更加深刻理解《意見》的精神實質和豐富內涵，兩部委於2017年4月中旬對《指導意見》進行了政策解讀。其中，兩部委指出，包裝物的回收利用關乎民生與環境，但其回收利用問題長期得不到有效解決，主要基於兩個原因：一是回收責任不明，二是強制約束缺失。
針對這一問題，《意見》提出了解決辦法：
一是大力推行減量和生態設計，支持應用生產質量品質高、資源能源消耗低、對人體健康和環境影響小、便於回收利用的綠色包裝材料，重點開發和推廣廢紙(金屬、塑料等)自動識別、分揀、脫墨等包裝廢棄物循環利用技術。
二是促進設計、生產及使用者在包裝全生命周期主動踐行綠色發展理念，從原材料來源、生產、廢棄物回收處理等全生命周期的資源消耗、能耗、排放等方面開展對包裝品的環保綜合評估，選擇合適品種率先落實生產者責任延伸制度。
三是研究制定包裝廢棄物回收利用促進政策，依託再生資源回收體系，利用互聯網、大數據和雲計算等現代信息技術和手段，優化包裝廢棄物回收利用產業鏈。
上述三大舉措，從設計要求、材料選用、技術研發、評估手段、責任延伸、政策體系等多個維度打出了包裝廢棄物回收利用的「組合拳」，對包括快遞包裝在內的包裝業的綠色發展將產生積極深遠的影響。
快遞包裝有望列入強制回收目錄
除了工信部和商務部，在解決快遞垃圾這一問題上，國家郵政局有義不容辭的責任。其實，在《指導意見》出台之前，國家郵政局已於2016年8月率先公布了《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》。
《實施方案》發布之時，國家郵政局市場監管司相關負責人表示，將從三個方面著手推廣綠色包裝：
一是健全快遞業包裝法律法規體系，如推動將快件包裝列入《循環經濟促進法》的強制回收目錄。
二是制修訂快遞業包裝國家標准和行業標准。
三是強化快遞業包裝日常監管，推動出台快件綠色包裝環保標識認定使用和管理辦法，探索將綠色包裝等環保指標納入行業信用體系建設內容。
建立行業標准、進行立法建設、明確權責分明的回收體系等措施在《實施方案》中均有明確體現。
快遞企業聯合推動快遞包裝創新改良

㈦ 我是個快遞員，碰到那種蠻不講理的人，有沒有什麼好的方法可以整治一下這種人呢

面對這樣的顧客還是有點耐心才行，我也覺得這顧客有點蠻不講理，但是他們始終都是顧客的，顧客就是上帝是吧，可能我說的話你有點不愛聽，以後遇到這種顧客怎麼辦？不用去暴力解決問題暴力解決不了問題的，你可以跟老闆溝通一下，老闆應該會理解的

㈧ 如何整治申通快遞！

我在上海，我花了一個多月的時間，然後數碼相機被冒簽了。
我財貨兩空。
起訴申通快遞公司。
但是我目前沒有時間和金錢。
哈哈。
申通的人是不是覺得我很好欺負啊。
拿你們沒辦法嗎？
哈哈。
其實我一點都笑不出來。
總之不會再用的了。
看見申通這兩個字，就有一種非常非常不舒服的感覺。

請求不要再用申通快遞。理由態度惡劣，常有私拆、內盜，出現問題推諉。
申通業務員態度惡劣。我的數碼相機就是被冒簽了，冒用本人名字簽單了。財貨兩空
申通送貨員很不負責的
他們是自主承包，你我只要有營業執照注冊個小法人就可以去申通加盟
所以沒有地方說理的
希望朋友不要用申通，這樣的民營企業，越來越糟。

㈨ 怎樣對付整治態度惡劣快遞公司和快遞員

這個還不容易 明的找塊石頭包好 打個電話讓那個快遞員來取 到付 在保個千八塊的保價費 呵呵 收件人地址 和自己的電話可別寫真的了

㈩ 未來快遞業有前景嗎

我國快遞行業步入快速增長階段，從2014年4月1日起，中國鐵路總公司在北京、上海、哈爾濱、西安等20個城市試運行高鐵快遞業務，貨物有望實現最快當日送達。從「鐵老大」放下身段加快拼搶快遞市場的舉措來看，快遞行業正迎接新的時代。
前瞻產業研究院分析認為，我國郵政市場潛力很大：一方面，綜合國力迅速提升，國內生產總值躍居世界第二位，國家基礎設施迅速改善，各具特色的區域發展格局初步形成，產業結構調整取得積極進展，社會基本穩定，法治逐步完善，中國經濟進入有史以來最好的發展階段;另一方面，「五化」(市場化、城鎮化、信息化、工業化、國際化)進程為郵政業提供了巨大的市場契機。
據前瞻產業研究院發布的《2014-2018年中國快遞企業市場競爭分析及企業競爭策略研究報告》數據顯示：2005-2013年，我國快遞行業業務總量保持逐年增長的趨勢，且增長速度呈上升趨勢，年復合增長率達到34.34%。2013年，我國快遞行業業務總量為91.87億件，同比增長61.58%。
此外，由於電子商務的快速發展，已經成為我國重要的社會經濟形式和現代流通方式，而電子商務的暢通崛起，離不開廣大電子商務企業的努力，也離不開快遞服務的支撐和帶動。60-70%以上的網路購物，依靠快遞完成交易過程。
那麼，2014年，快遞行業應該如何調整新狀態才能更好地把握住商機呢?據前瞻產業研究院分析，快遞行業需要應對三大變化，首先是消費的升級使得客戶向「承諾選擇」轉變；其次是物流信息的前置，需要快遞公司建立自己的查詢系統；第三是快遞公司的競爭轉向整個服務鏈的升級，包括庫存、冷鏈、航空配置、電商對接等等。
因此，為了應對上述的變化，快遞行業需要進行發展轉型，以適應市場的發展。一是企業以標准化、自動化和信息化為基礎，以滿足用戶需求為目標，使快遞服務的各個環節有機結合、緊密銜接、均衡運作，提高系統性和協調性；二是企業加快農村和中西部網路布局和基礎設施建設，提高網路覆蓋率和穩定性；三是適應經濟全球化新形勢，推進「引進來」和「走出去」更好地結合；四是快遞企業向快遞物流運營商轉型，開拓新市場，延長服務鏈，提高附加值。