動車車門事故整改措施

1. 動車車門的開關是列車員的責任嗎

不是列車員控制，由列車駕駛員控制
列車停穩後，駕駛員才可以打開車門。
乘客上下完版畢以後，由權車站工作人員和列車長確認完畢，列車長通過無線對講設備告知駕駛員關閉車門。
某些車型，例如CRH380BL等，門口是有按鈕控制車門的，列車停止車門處於打開的情況下，列車員可以控制車門處的按鈕選擇關閉和打開車門，當駕駛員將車門關閉狀態，按鈕失效。

2. 高鐵動車組車門故障時乘務員該怎麼辦

這種情況都是來有緊急預案自的！
多次進行突發情況演練，有些突發情況演練基本是每天一次。最常見的演練是遇火緊急停車，比如客人在車內違規吸煙引發火情，行車中斷，乘務員如何疏導旅客；哈大高鐵途經多座跨海大橋和隧道，張爽們還演練了突發停車在橋上或隧道中時如何快速疏導旅客。

3. 女子用身體阻擋高鐵車門，最後怎麼處理的

處罰了2000元了事，代價太低啦。

4. 高鐵扒車門事件作文素材應用在哪些方面

想在這里對「羅老師」在事件中的表現和解釋長文，談一點自己思考與中肯看法。首先，古語有雲：「師者，所以傳道、授業、解或也！」傳道，就是教育學生做人做事的道理，而要向學生「傳道」，我們先要「有道」，也就是知道並踐行做人做事的道理。但從視頻中的羅老師的表現來看，顯然沒有體現出一名人民教師最為基本的道德修養。其次，人非聖賢孰能無過，有過改之，善莫大焉！但從羅老師的「解釋長文」，我們也沒看到羅老師認識自己錯誤、並反思改過，而是一錯再錯。最後，我完全支持對於羅老師的停職處理，不要再去教壞小孩子。而羅老師做為學校的中層領導、德育先進個人、優秀班主任，也應該知道對於學生要言傳更要身教，要教書更要育人。

羅老師的事件雖是個案，但也反映出我們當前學校教育和師德行風建設中出現的功利問題。現在的社會、學生學長和教育行政部門更多的是以分數和升學率來評價學生、老師和學校的。考試分數高就是好學生，教學成績好就是好老師，升學人數多就是好學校。而對於學生、老師、學校的思想品德和師德行風建設，缺少考量與激勵。這也就造成了「羅老師」的「困惑」，我教學也沒有錯誤，為什麼要停止我的工作？這些都需要我們共同來反思！

做為普通民眾，我們要批評羅老師的錯誤言行時，也要看到本次高鐵列車員和警察失職之處！從視頻情形看，列車員和警察完全可以將其控制，確保列車正常運行，而沒有這樣做的原因，無非是不想給自己找「麻煩」怕人投訴，還要體現「人性化"服務與執法。而列車上更多因，羅姓女子，無理取鬧而損失的旅客利益，誰來維護呢

5. 如何學會看懂動車五型車車門電路圖

車門是自動開關的 只要長時間沒有人上下車，車門就自動關閉 你走到近前，有一個按鈕，按一下車門就開門了 有的是自動感應的，走到近處就開門

6. 動車組關門車和關車門的區別它們的操作步驟是什麼

關門車是指因制動故障而切除車組制動，關車門就正常關門。

7. 堵高鐵車門怎樣處理的

1月5日16時44分， G1747次列車合肥站准備開車時，旅客羅某（女）以等丈夫為由，用身體強行扒阻車內門關閉，容不聽勸阻，造成該次列車延遲發車。公安機關對此開展了調查取證。1月10日上午，羅某到合肥站派出所主動承認了自己的錯誤。羅某的行為涉嫌「非法攔截列車、阻斷鐵路運輸」，擾亂了鐵路車站、列車正常秩序，違反了《鐵路安全管理條例》第77條規定，依據該條例第95條規定，公安機關責令羅某認錯改正，對羅某處以2000元罰款

8. 動車的車門

車門是自動開關的
只要長時間沒有人上下車，車門就自動關閉
你走到近前，有一個按鈕，按一下車門就開門了
有的是自動感應的，走到近處就開門