疫情與基層治理現代化

⑴ 疫情期間，基層鄉鎮被停發當月工資，合法嗎

我認為在疫情期間，基層鄉鎮被停發當月工資是不合法的。接下來我將從國家角度和人民角度兩個方面來講解。

當然了，以上內容均是我自己的想法，如果大家用其他的意見可以多多補充！如果你們喜歡我的觀點也可以給我點個贊！

⑵ 疫情防控經歷可視同為一年基層工作經歷，這對疫情防控人員有哪些好處

可以讓他們工作的更積極，增加了他們人生的閱歷，並且有了很好的操作防範意識。

⑶ 哪個基金會或者保險公司是針對疫情期間犧牲基層幹部的

在疫情期間，許多保險公司都退出了針對疫情的保險。

⑷ 疫情對服務行業造成極大影響，基層工作人員生活來源如何保障

這次的疫情對於一些個服務行業可以說是造成了一個，那麼我們在面臨這種情況的時候，可能那些個服務業人員他們根本就不回答了一個生活上的保障，即使這些沒有必要太擔心的可能是現在出了一個政策，就是對於這些個服務人員也要保證一個最基本的生活，即使你不上班的話可能也是有著一定的收入的啦。

就是我們現在最希望就是盡快的去復工，然後能夠讓整個行業流動起來，也就這樣才能夠保障人們的一個正常生活而已。面臨我們現在的這種情況，沒有必要太擔心，因為現在整個形勢有所好轉，所以說在短短的時間之內肯定會進行一個復工的。然而這些個基礎服務行業的人們可能也要馬上面臨一個工作，所以說我們大家只要是堅持下去，肯定會能夠讓自己的生活正常運轉起來的。

還有一種情況是說在正常的工作之餘盡可能的為自己找到一些個很好的副業去做吧，這樣也能保障你的一個收入來源。

⑸ 疫情下的汽車產業鏈，4位基層從業者的回答

不同於4S店的銷售，售後的維修技師不常與外來人員直接接觸，但是在與北京一別克4S店的維修技師溝通中，其表示道「目前我們還算不上正式復工，外地的師傅暫時都沒讓上班，本地的也就一個部門來一兩個人」。

於是我向他詢問「這樣的狀態能夠應對車輛的售後維修保養么」，維修技師表示道「足夠了，主要是現在來店維保的車很少，一天就三四台，我朋友在其他品牌的4S店基本上也是這樣的狀況」。

而在疫情防控方面，售後車間也很注重防護，除了維修技師也像他人一樣每天測量兩次體溫、必須佩戴口罩外，技師的休息室早中晚會進行三次消毒，並且工作交接時要保證人和人之間的接觸，業務流程從簡。

在維修保養車輛時，公司規定先用店內配備專用的殺毒殺菌無害消毒液對車輛進行噴霧，維保結束後再次進行一遍消毒。如果有客戶來到維修車間，要記錄下自己和哪位客戶在什麼時間有過接觸。

最後的問題：「你們覺得自己現在工作安全么」

在向四個被采訪者詢問了最後一個問題，我收到了4份不一樣的回答

北京賓士工廠技師：

「我其實覺得還好，北京的疫情不太嚴重，身邊的同事也比較熟悉，而且防護措施也比較嚴格了，再加上我每天都是自己開車上下班，應該問題不大，最起碼我還沒有聽說我們這工廠里的一萬多人有確診的」。

奧迪4S店銷售：

「雖然我們措施做的挺全面的，也給客戶提供了口罩，但有時候客戶還是會覺得悶，自己在店裡把口罩摘下。見到沒帶口罩的客戶，說實話真的是替自己擔心，只能和客戶解釋，希望他帶上摘下的口罩」。

雷克薩斯4S店銷售：

「我認為不太安全，雖然現在進店的客戶並不多，但是這種事誰能說的准。我現在能做的就是盡量保障自己的安全，也讓進店的客戶和身邊的同事安心」。

別克4S店維修技師：

「挺安全的，我們的店不在城裡，人口密度低，所在區縣確診的很少。只是偶爾接到外地牌照的車時，心裡多少也有點抵觸，不過就目前而言還不太擔心，自己也不會亂跑」。

寫在最後：

在疫情爆發的數十日後，能夠看出大家心中仍然有著對於病毒的恐慌。也許我們不是一線的醫療工作人員，但在這里也希望大家能夠做出自己的一份貢獻，在生活和工作中保障好自己的防護，同時也給予他人人性的尊重。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 村居基層組織在疫情防控中發揮了哪些積極作用

個人覺得在各項政策的宣傳上面，起到了人盡皆知的作用，對於老百姓更好的了專解相關知識，更好的做好防屬控都是大有幫助的。
同時解決了基層老百姓生活中遇到的實際困難，對於穩定基層，提升信心，樹立形象都起到了積極正面的作用。

⑺ 嘉魚縣疫情期間基層工作人員有補貼嗎

你是社區村的工作人員嗎？
好像上面是規定了要發放補貼的，但是補貼的力度還是要看你們當地的規定的，這個應該可以問上級有關部門的，實在不行就信訪了。

⑻ 請你結合基層工作實際,談談如何在推進治理能力現代化的過程中,全面做好疫情防

年的疫來情呢，突然到來打亂了我們自的生活，我們在推進治理能力現代化的同時，也要加強疫情工作，因為畢竟是我們人民群眾的生命財產的安全是第一位的，我們是為人民服務的，但是在保保證疫情的情況下，也要推進治理的能力，我們還要發展經濟