整治日常

A. 如何看待節假日高速公路免費通行問題

對於高速節假日免費，我是挺認同的，這是一件好事。免除費用對於很多回家的人都是有好處的，因為現在打工的人特別多，回一趟家的過路費可能都有大幾百，如果省下這幾百塊錢完全可以買個玩具給家裡的孩子，讓孩子開心，做父母的就開心了。

對於高速公路的節假日免費還有一下優缺點：

一、節假日高速免費會拉動旅遊業發展

現如今人們生活工作比較忙，一家人只有湊到節假日才有時間一起出行，因此節假日如果高速公路再免費了，那麼更多人會選擇跑更遠的地方去旅遊，這樣有利於全國很多旅遊城市的發展和消費，對於GDP的增長起到了重要的作用。

對於高速公路的免費我還是贊同的，隨著國內經濟發展水平的不斷提高，我想高速公路的免費時代會來臨，因為就成本來講，修建高速公路的費用已經被賺回來了，下一步就是讓高速公路服務消費者成為經濟發展的血脈!

B. 城市問題主要表現在哪些方面

城市病具體表現

簡介

根據世界城市發展的一般歷程，城市發展的過程大致可分為四個階段，即城市化、郊區化、逆城市化、再城市化。在城市化發展階段，如果人口的過度集聚超過了工業化和城市經濟社會發展水平，就會發生某些發展中國家出現的「過度城市化」現象，產生了一系列被稱為「城市病」的矛盾和問題，國際上特大型城市的「城市病」主要表現在以下幾個方面：

人口膨脹

特大型城市通常對人口具有強大的集聚作用，而人口的快速集聚也成為各大城市發展的重要動因之一。在人口快速集聚的過程中，一旦城市建設和管理跟不上迅速增長的需求，導致各類城市基礎設施的供給滯後於城市人口的增長，就會引發一系列的矛盾，出現環境污染、就業困難、治安惡化等城市病。例如，19世紀末前後，英國城市人口急劇膨脹，造成住房短缺，貧民窟比比皆是；公共衛生設施奇缺，空氣及水源污染嚴重，環境惡劣；就業競爭激烈，工人處境艱難；犯罪率居高不下等等。又如拉美地區，在20世紀中葉進入工業化發展階段後，城市人口迅速集聚，城市化水平（城市人口占總人口的比重）甚至超過發達國家，出現城市化速度大大超過工業化發展速度的「過度城市化」（或稱為「超前城市化」）。「

世界各大城市人口數量及面積

名稱

面積

（平方千米）

人口

（萬人）

年份

上海

6340.5

2347.5

2011

北京

16410.54

2018.6

2011

廣州

7434.4

1270.0

2010

紐約

1214.4

約1940

2010

巴黎

14518.3

1206.7

2009

倫敦

1577.3

751.24

2006

莫斯科

1081

1200.26

2007

」

交通擁堵

交通問題一直是大城市的首要問題。迅速推進的城市化以及大城市人口的急劇膨脹使得城市交通需求與交通供給的矛盾日益突出，主要表現為交通擁擠以及由此帶來的污染、安全等一系列問題。在倫敦，由於市中心區域集中了政府機關、法院以及大量的企業、金融機構和娛樂場所，並有超過100萬個就業崗位，每天在高峰時段有超過100萬人口和40000輛機動車/小時進出中心城區，造成該區域嚴重的交通擁擠，區域內平均車速只有14.3公里/小時，成為全英國最為擁擠的區域。在巴黎，上世紀60年代，由於採取了「適應小汽車發展」的政策，結果私人小汽車與日俱增，導致市區交通嚴重阻塞，1973年環城快速路開通後不久就出現了持續性的擁擠。在曼谷，由於車速過慢，整個城市就像一個停車場，甚至出現過3個月內有900名孕婦因堵車被迫在轎車中分娩的情況。

交通擁堵不僅會導致經濟社會諸項功能的衰退，而且還將引發城市生存環境的持續惡化，成為阻礙發展的「城市頑疾」。交通擁擠對社會生活最直接的影響是增加了居民的出行時間和成本。出行成本的增加不僅影響了工作效率，而且也會抑制人們的日常活動，城市活力大打折扣，居民的生活質量也隨之下降。另外，交通擁擠也導致了事故的增多，事故增多又加劇了擁擠。據相關統計，歐洲每年因交通事故造成的經濟損失達500億美元之多。第三，交通擁擠還破壞了城市環境。在機動車迅速增長的過程中，交通對環境的污染也在不斷增加，並且逐步成為城市環境質量惡化的主要污染源。根據倫敦20世紀90年代的檢測報告，大氣中74%的氮氧化物來自汽車尾氣排放。交通擁擠導致車輛只能在低速狀態行駛，頻繁停車和啟動不僅增加了汽車的能源消耗，也增加了尾氣排放量，增加了雜訊。

據英國SYSTRA公司對發達國家大城市交通狀況的分析，交通擁塞使經濟增長付出的代價約占國民生產總值的2%，交通事故的代價約佔GDP的1.5～2%，交通噪音污染的代價約佔GDP的0.3%，汽車空氣污染的代價約佔GDP的0.4%，轉移到其他地區的汽車空氣污染的代價約佔GDP的1～10%。

環境惡化

近百年來,以全球變暖為主要特徵,全球的氣候與環境發生了重大的變化:水資源短缺、生態系統退化、土壤侵

蝕加劇、生物多樣化銳減、臭氧層耗損、大氣化學成分改變等。根據政府間氣候變化委員會的預測,未來全球將以更快的速度持續變暖,未來100年還將升溫1.4℃～5.8℃,對全球環境帶來更嚴重的影響,比如農作物將減產、病蟲害發生頻率和危害速度將明顯增加、水資源短缺將惡化等。環境污染使得城市從傳統公共健康問題(如水源性疾病、營養不良、醫療服務缺乏等)轉向現代的健康危機,包括工業和交通造成的空氣污染、噪音、震動、精神壓力導致的疾病等。環境污染對城市經濟的影響是很大的,世界銀行曾對此做出過估算,認為由於污染造成的健康成本和生產力的損失大約相當於國內生產總值的1%到5%。

資源短缺

2002年在南非召開的可持續發展世界高峰會議上，一致通過將水資源列為未來十年人類面臨的最嚴重挑戰之一。聯合國環境署同年在《全球環境展望》上指出，「目前全球一半的河流水量大幅度減少或被嚴重污染，世界上80多個國家或佔全球40%的人口嚴重缺水。如果這一趨勢得不到遏制，今後30年內，全球55%以上的人口將面臨水荒」。在缺水型國家或地區中，大城市的水資源緊缺問題最為嚴重，據聯合國有關機構預測，到2010年，不論是發展中國家還是發達國家的大中型城市，包括北京、上海、休斯敦、雅加達、洛杉磯、華沙、開羅、拉各斯、達卡、聖保羅、墨西哥城、新加坡等都將面臨嚴重的水荒。

此外，土地資源緊缺問題也是國際大都市在城市化進程中所必然出現的問題。由於土地存在供給的絕對剛性，在大量的人口和產業向中心城區集聚過程中，像東京、紐約、倫敦等大都市都出現了較為嚴重的土地緊張問題，土地對現代化大都市可持續發展的制約作用更加突出。如何開辟新的發展空間、拓展地域范圍已成為各大都市實現可持續發展的必然要求。

城市貧困

貧民窟問題是發展中國家的大中城市在加快城市化進程中所出現的特有現象，貧困人口多數集中於城市，而城市貧民又大部分住在貧民窟，如印度孟買、巴西聖保羅等。貧民窟帶來的社

會問題主要有：一方面，貧民窟居民大部分人處於貧困線，享受不到作為公民所應享有的經濟社會發展成果，居住、出行、衛生、教育條件極差，不僅影響當代人，也影響下一代人的發展。另一方面，生活水平的巨大差異造成國民感情隔閡，加之貧民窟游離於社區和正常社會管理之外，一些貧民窟為黑社會所控制，成為城市犯罪的窩點。1900年紐約市近400萬人里就有150萬居住在4.3萬個貧民窟里，直到21世紀紐約還有哈萊姆貧民區的存在。當前，孟買1600萬人口中有60%居住在僅占城市土地面積十分之一的貧民區和路邊的簡陋建築中，貧民窟已經成為這個世界著名港口城市以及印度經濟中心城市的最大特色。

貧民窟的出現在很大程度上是由於外來人口的大量湧入以及本城市內人口的收入差距過大所造成的。主要有以下幾個原因：一是土地佔有嚴重不平等，造成大量無地農民。以巴西為例，巴西絕大部分土地一直為少數大地主所控制，大量無地農民向城市流動遷移，且這種流動是單向的，他們不可能再迴流到農村。二是城市化過程中就業機會嚴重不足。失業、就業不足、就業質量差，是造成城市貧困人口長期大量存在的重要原因。在城市化進程中，發展中國家往往把工業重點轉向資本、技術密集的部門，造成勞動力大量進入第三產業中的傳統服務業和非正規部門，而在非正規就業部門的工資一般只相當正規部門人員工資的一半，沒有簽訂勞動合同，沒有社會保障，得不到法律保護。三是城市規劃、建房用地、基礎設施、社區發展沒有充分考慮低收入人群的要求。在城市貧民窟居住的人80%收入低於最低工資標准，他們很難在城市獲得建房用地和住房，又不能退回農村，只能非法強占城市公有土地（如山頭、城鄉結合部的公地）和私人土地，搭建簡陋住房，搞違章建築。四是公共政策不夠完善。如國家教育開支向中、高等教育過度傾斜，初等教育相對萎縮，在中等教育階段重視普通教育和人文學科教育，而輕視中等職業技術教育和師范教育，不利於改善低收入階層子女受教育和就業狀況。

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我國城市規劃中存在的問題與對策

摘要：城市規劃對於城市的建設與發展具有重要的指導意義。因此，做好城市規劃工作，可以有效促進城市的健康發展。但是從目前來看，我國的城市規劃中還存在著不少的問題，比如環境污染問題、缺乏公眾參與以及土地利用不科學等等。這些問題嚴重影響了城市的健康發展。所以在當前形勢之下，做好城市規劃工作具有重大的戰略意義。

關鍵詞：城市規劃;問題;對策

中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A

一、目前我國城市規劃中存在的問題

新時期以來，隨著改革開放的深入開展，我國社會經濟獲得了快速的發展，與此同時城市規模不斷擴大，城市人口數量迅速增長，給我國的城市規劃帶來了巨大的挑戰。由於城市規劃中存在著一些不合理的做法，導致了諸多問題的產生，影響了城市的健康發展。因此，對於這些問題有必要進行更為深入的分析研究。筆者經過詳細地調查分析，將當前我國城市規劃中存在的問題概括為以下幾個方面。

(一)土地利用尚不夠科學。當前，我國城市規劃的土地利用存在著不科學、不合理的現象。筆者經過分析研究，將其概括為以下兩個方面：其一，土地利用浪費情況嚴重，大量農田耕地被佔用。其二，城市土地規劃不規范，為謀求經濟效益投機房地產開發，導致土地資源稀缺，不利於城市經濟的協調發展。

(二)缺乏公眾參與。目前，在我國的城市規劃中缺乏公眾參與，筆者經過分析研究，將其概括為以下兩個方面：一方面，在城市規劃中沒有真正意義上的公眾參與。相關行業的專家的參與並不是真正意義上的公眾參與，因為他們不是社會各方利益的代表。因此，在城市規劃中並沒有真正意義上的公眾參與。另一方面，公眾的參與權在法律制度中沒有得到體現。當前，我國的城市規劃法規實質上是一種偏重於行政管理的法律模式，只是對規劃的制定和實施作出了原則的規定，而公眾的參與權在法律制度中沒有得到體現。

(三)環境污染問題較為嚴重。由於在城市規劃之時，沒有注重城市的環境規劃，導致了一系列環境問題的出現，造成了城市環境的污染和破壞。這些環境問題嚴重影響了居民的正常生活和生產。筆者對我國城市的環境問題進行了抽樣調查，並且參看了關於城市環境問題的研究資料，在此基礎上進行分析研究，將我國城市發展中所面臨的諸多問題概括為以下幾個方面：其一，從城市的固體廢物來看，我國城市的固體廢物泛濫成災。這些年，我國城市經濟發展迅速，人們的生活和生產產生了大量的固體廢物，造成了環境污染。其二，從城市的水體質量方面來看，我國城市的水體污染嚴重。隨著我國城市工業的快速發展，以及人口的高速增長，使城市每天都會產生大量的污水，導致水體質量受到很大程度的破壞，污染極其嚴重。其三，從城市空氣質量方面來看，城市空氣污染嚴重，大氣質量嚴重惡化。近年來，我國城市工業和交通運輸業發展迅速，工業生產需耗費大量的資源，這些工業生產將粉塵、臭氧等物質排入大氣層，使大氣質量嚴重惡化。

由此可見，當前我國的城市規劃中確實存在著不少問題，對於這些問題必須要給予高度的重視，並且盡快予以解決。

二、解決我國城市規劃的問題的對策分析

由以上的分析論述可知，當前我國的城市規劃中還存在著不少的問題，這些問題嚴重影響了城市的健康發展。因此，有必要對這些問題進行更為深入的分析研究，並且在此基礎之上採取一些行之有效的對策，以切實解決好我國城市規劃中面臨的問題。對此，筆者認為要達到這一目地，可以採取以下幾個方面的對策。

(一)加強規劃隊伍的自身建設，努力提高從業人員的職業道德和整體素質

要解決好我國城市規劃中面臨的問題，就需要加強規劃隊伍的自身建設，努力提高從業人員的職業道德和整體素質。為此，需要做好以下兩個方面的工作：一方面要提高城市規劃隊伍的業務和行政水平，隨著注冊規劃師制度的推行，對於大中城市規劃行政主管部門主要領導和特大城市的城市規劃行政主管部門中層以上領導，應將取得注冊規劃師資格作為其任職資格的重要組成部分。另一方面，應加強規劃從業人員的繼續教育工作，需要逐步建立制度化的機制，通過短期培訓、專題交流等多種方式，更新城市規劃知識，提高相關技能，全面系統地學習城鄉規劃理論和知識，增強城市規劃意識，提高領導工作水平。

(二)在城市規劃之前，就要將環境治理方案納入城市規劃體系之中

要做好城市規劃工作，就需要在城市規劃之前將環境治理方案納入到城市規劃體系之中。當前，我國城市在保持快速發展的同時，面臨著諸多環境問題，形勢嚴峻，不容樂觀。造成這種現象的根本原因，是在城市規劃時沒有認識到環境保護的重要性，沒有將城市規劃與環境規劃很好的結合起來。因此，只有在城市規劃上考慮環境問題，才可以從根本上防止環境的進一步惡化，並有利於環境的逐步改善。所以，在城市規劃之前，就要將環境治理方案納入城市規劃體系之中。這可以從以下三個方面予以解決：其一，城市固體廢物綜合整治規劃。所謂城市固體廢物綜合整治規劃是對城市固體廢物的利用與處理而制定的對策。目前我國大多城市處於固體廢物包圍之中，解決固體廢物問題迫在眉睫、刻不容緩。其二，大氣污染綜合整治規劃。所謂大氣污染綜合整治規劃是對城市大氣質量的現狀與發展趨勢而制定的治理方案。當前我國大部分城市空氣污染嚴重，大氣質量嚴重惡化。因此規劃的目標應該是提高燃燒效率，盡量使用太陽能等無污染或少污染的能源;提高城市綠化率，大力發展植物凈化。其三，水體污染綜合整治規劃。所謂水污染綜合整治規劃是為治理城市水污染而制定的對策。具體做來，應該減少污水排放量，修建有效的污水處理設施，加強工業廢水和生活污水的治理，最終達到有效保護水資源。

(三)進一步完善法律制度，使公眾真正參與到城市規劃中來

要解決好我國城市規劃中面臨的問題，就需要進一步完善法律制度，使公眾真正參與到城市規劃中來。為此，需要做好以下兩個方面的工作：一方面，在城市規劃過程中要確立公民聽證制度。正確掌握公眾參與的方法與尺度，防止把公眾參與擴大為公眾直接決策。城市規劃過程中多創造公眾參與機會並形成制度。強調公眾參與、強化社會公眾的規劃參與意識，對制定和實施城市規劃至關重要。為此，要合理制定城市規劃編制，依法審批城市規劃，加快城市規劃的編制，完善城市規劃體系，依法履行審查、審批程序，使規劃管理做到有法可依，減少領導決策的隨意性。另一方面，在城市規劃過程中的要設立政府信息公開制度。設立城市規劃的政府信息公開制度，就是要從制度上保障公民的對政府城市規劃行為全過程的知情權，打破政府公民信息不對稱的現狀。在城市規劃批准之後要向社會公布規劃成果，採用公開展示、公眾媒體發布、社區公告、手冊與資料備查等多種形式使廣大群眾了解城市規劃，認同城市規劃。

三、結束語

綜上所述，做好城市規劃工作不僅意義重大，而且刻不容緩。因而在當前形勢之下，要充分認識到城市規劃工作的重要性，樹立和構築面向當代的城市規劃哲學和理念，進行科學的城市規劃，以實現我國城市的健康持續發展。

參考文獻：

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[5] 祁小燕.?論我國城市規劃所遇到的問題及其解決措施[J]. 中小企業管理與科技(上旬刊). 2010(10)

C. 摩的是不是違法的

摩的是違法的。

以摩托車為工具來搭客的一種賺錢方式，又叫搭客仔。「摩的」一度成為最便民的交通工具之一，它的服務價比公共汽車的稍高一點，但又沒有「標的」（一般計程車）的價格那麼高，因而廣受大眾歡迎。隨著摩托車日漸成為犯罪分子的一種作案工具，政府最終出台「禁摩」令。

在一些禁摩的城市，摩的指以電動車載人賺錢的方式，尤其在一起交通擁堵、公共交通壓力大的地方，摩的最為盛行甚至超過了計程車的價位。在摩的載客運行的過程中經常無視加交通規則，闖紅燈、佔道、搶道也增加了安全隱患。

(3)整治日常擴展閱讀

「黑摩的」就像「牛皮癬」一樣頑固、難治。交警只能對上路行駛『黑摩的』查驗證照，證件不全的暫扣車輛，對非法營運根本沒有打擊力度。很多沒有固定職業的人也願意靠『黑摩的』掙錢，最多一天能掙1500元。

「三車」治理的最大困難在於這個群體十分龐大，整治常會遭到車主聚眾圍攻，車主聚眾上訪、鬧事屢屢發生。此外，許多「三車」安裝了鐵皮鋸條等非法防護裝置，執法人員若強行扣車很容易受傷。

很多人都是靠車養家糊口，禁運後就業難。

D. 學校路口堵車現象頻繁，你覺得該進行整治還是放任不管

學校路口堵車現象頻繁，你覺得該進行整治還是放任不管？

隨著道路上的車輛越來越多，交通安全就是人們日常生活當中非常需要注意的，家長們在接送孩子的時候，為了能夠節省時間，往往會選擇開車來送孩子，而且開車送孩子也能夠避免孩子自己上學出現了一些不安全事故，但是送孩子的家長一多，學校門口就難免出現堵車的現象，這讓很多的家長以及學生甚至是路人都感到非常的不方便，因為一般在學生上學，放學的時候，路上的車輛本來就比較多，接送學生的家長車輛停在路上就會更加引起堵車現象的增多，所以這現在已經成為一種非常值得注意的社會問題。

E. 在日常安全監管工作中如何處理與應急管理部門的關系

妥善周密的日常監管，是預防突發事件的第一關口，也是應急管理行動中的主力～～所以，
首先，要加強交流，將應急准備工作，包括隱患排查治理作為日常監管的主要內容。並及時根據應急工作的最新成果，改善日常監管內容。
其次，及時將日常監管中發現的問題和工作難點反饋到應急部門，作為重點防控對象。
最後，突發事件發生後，要利用日常監管掌握的情況，為應急行動提供第一手支撐。

F. 破除老年人智能鴻溝國家方案思維導圖出爐，主要包括了什麼內容

破除老年人智能鴻溝國家方案思維導圖出爐，主要包括現金管理、支付服務、普惠金融來採取的措施，切實破除老年人只能鴻溝的問題，可以說這張思維導圖全面詳細展現了有效的解決方法。

隨著我國互聯網、大數據、人工智慧等信息技術的快速發展，智能化服務深刻改變了我們的生活方式，但不少老年人不會上網、不會使用智能手機，在出行、就醫、消費等日常生活中遇到了一些“難題”。國務院辦公廳日前印發了 《關於切實解決老年人運用智能技術困難的實施方案》 ，國家出手，看看這些“難題”如何解決。

在普惠金融方面，針對部分智能金融服務和產品主要對標青壯年客群、給老年人造成使用困難的問題，央行將指導金融機構聚焦老年人日常高頻金融場景，打造線上線下一體化、貼合老年人需要的“適老”金融服務。在線上，深挖人工智慧、大數據等技術優勢，因人而異打造一些大字版、語音版、民族語言版和簡潔版等智能金融APP，為廣大老年人提供定製化、有溫度、貼心的金融服務。在線下，也要通過不斷優化銀行實體網點、農村普惠金融服務站，切實提升老年人面對面金融服務的獲得感和幸福感。

G. 主動擔當不夠原因

根據中央、省、市委和市衛生計生委關於作風建設的部署要求，深化「三嚴三實」專題教育，我院開展了「不擔當不作為」專項整治活動，針對當前全院存在的「不擔當不作為」問題進行專項整治。結合群眾路線教育實踐活動、「三嚴三實」專題教育、「雙聯雙創」等活動，對照專項整治的主要內容，本科室認真查找了存在的「不擔當不作為」問題。通過自查自糾，在日常工作中，本科也存在一些「不擔當不作為」問題，現作一總結報告。
一、日常工作中存在的問題1、遵守規矩，工作不夠大膽，敢於擔當的能力和素質有待提高。一名醫護工作者，如果沒有科學決策的能力，沒有抓落實的能力，如何能從容應對各種任務和挑戰，牢牢掌握工作主動權?如何善於把握大局大勢，駕馭復雜局面，解決突出問題?圍繞這些問題，我捫心自問覺得敢於擔當的能力和素質有待提還有待於提高。作為臨床一線科室，其責任不僅關乎醫院的發展，更關乎的是病人的生命安全。有時候缺少對現實情況的了解，缺乏對復雜局面的判斷，看不清趨勢，做不出決斷。有時面對醫院重點工作任務，怕有風險，不敢創新突破，不敢大膽去試、大膽去闖，缺乏攻堅克難的志氣、敢闖敢試的銳氣、大膽負責的勇氣，沒有先例的事不敢幹，不敢越「雷池」半步，缺少大刀闊斧、奮力開拓的精神頭。2、有時存在精神懈怠、不思進取，不想擔當作為的思想。在工作中，有時有等靠思想。對上級和醫院重大決策部署缺乏深入研究思考,思想懶惰，看不到新常態帶來的新機遇新挑戰。有時對一些醫院已經明確要求推進的重點工作，等文件、等指示;有了文件、指示，還要等上
級調度，等兄弟科室先行、出經驗，缺乏先創先乾和主動擔當的意識。有時看到別人享受玩樂，而自己卻在拚命苦幹，心理不平衡，出現精神懈怠和享受思想。怕決策失誤，不敢大膽拍板。對一些正常辦理的事項，怕出問題、不敢辦，凡事層層請示匯報，讓領導簽字，一直要到主要負責同志那裡才能定。3、有時存在辦法不多，不會擔當作為的情況。對新情況新問題研究不夠，知識儲備不足。對新常態下如何更好地開展工作，主動研究不夠，措施辦法不多，凡事等著上級出政策、領導出主意。有時把工作推進慢、任務不落實，歸咎於領導不重視、職工不積極等外部因素，不能從自身找原因;對科室管理工作相關的新知識、新業務學習缺乏積極性，指導工作時出現了「本領恐慌」、「能力危機」。
二、整改措施1、努力提高敢於擔當的能力和素質。在日後的工作中，凡事要從大局觀考慮問題，理清現實，科學決策，勇於決斷，敢於擔當。樹立攻堅克難、敢闖敢試、不怕風險、大膽負責的勇氣。
2、工作中勤思考、多學習，杜絕等、靠、要和懶散思想;干工作不推諉、扯皮，不避重就輕，要積極主動，先創先干，主動擔當;要有幹事創業，吃苦在前，享樂在後的精神，把工作當成一項事業來做。
3、工作中，要有責任心，親力親為，勇於擔責，不消極懈怠，不得過且過。4、加強業務和管理知識學習，增加知識儲備，提高自身素質;多想多思，主動研究工作方法和措施;凡事不能光依靠上級領導，要自己主動想辦法，杜絕依賴思想。

H. 你對學校近期開展日常養成教育專項整治活動有什麼好的建議嗎

你對學校近期開展日常養成教育專項整治活動有什麼好的建議嗎？ 答：加大宣傳，收集大家的意見

I. 對學校的日常養成教育專項與整治活動有什麼好的建議

經常的發揮日常養成教育與整治活動，要始終如一一