道路建設整改

① 道路改造安全隱患整改內容有哪些

措施：
1、塔吊拆裝前，到建築安全監理部門申請備案，拆裝要有資質的單位進行。
2、洞口與臨邊防護執行定型性工具式防護。
3、安全帽、安全網、安全帶必須有生產合格證、生產許可證、安監證。
4、開展創建文明工地活動，全面規范建築施工安全作業行為。
5、認真按通遼市「文明施工標准圖集」（大門、圍牆、五牌一圖、臨建房屋、配電室、塔機防護、防護棚的規格等）統一要求執行，強化文明施工基礎設施的安全達標。
6、按照施工的重點時段（分三個時段）做好隱患排查工作。第一時段做好職工的安全教育和基礎的防護工作。第二時段做好主體的防護，特別是臨邊、洞口、臨時用電、防護架子的工作，要跟上施工進度，高處作業必須系好安全帶，進入施工現場就要帶好安全帽。第三時段，就是外裝修要做好吊籃的安全防護，要符合國家的規定，防止高處墜落。總之，我們施工企業要堅持經常性的自檢、自查，對發現的突出問題和重大事故隱患要及時消除處理，全面實現安全生產。

② 我公司修道路 移動公司違規頂管 下整改函怎麼寫

首先，各公司敷設地下設施前，無論是水管、氣管、通信線路等頂管前都要向當地規劃局申請，規劃局會有全市區的地下設施分布網路座標圖，批准了才能施工並且要確保其進度不與其它地下設施和開挖作業有沖突。因此你們無權給移動公司下整改，要麼和移動公司協調，要麼請規劃局協調。

③ 關於高速公路安全生產管理遇到的問題和整改措施！

安全生產管理工作中的不足及整改措施

通過本次項目部安全管理人員培訓班的學習，在工作中存在許多不足之處有待進一步改進，就安全生產管理工作中的不足有以下：

制度建設方面：
1. 安全生產組織體系不夠健全
2. 各部門安全生產責任不夠齊全
3. 國家法律法規、行業及上級要求的安全工作未建立齊全相應的管理制度
專項方案方面：
4. 執行安全生產條件審查制度不到位。
5. 臨時用電方案的實施。
6. 施工機具的分類管理台帳沒有建立齊全
7. 應急救援預案編制後沒有組織演練
人員教育方面：
8. 特殊工種的有效證書未收集齊全
9. 安全生產工作例會的部署未到位。
10. 進場人員的安全培訓教育不到位
11. 對作業人員的安全技術交底
12. 對新進場、轉崗工人的安全培訓教育資料不齊全
隱患排查方面：
13. 對現場危險源的識別
14. 各類安全檢查記錄和文件還未齊全
15. 施工內業的隱患檢查未及時整改
安全費用方面：
16. 安全經費的使用未建立健全
17. 現場作業人員的人身意外險未辦理
施工現場防護：
18. 全文明的宣傳、駐地建設未滿足標准化要求
19. 各種警示標志、宣傳告示牌未全部安放
20. 消防和危險品的管理不到位
21. 各種作業沒有全部按照規程進行，作業人員小部分未佩戴合格的防護用品。
22. 現場的便道環保措施不到位。
駐地方面：
23. 消防設施配合不齊全
24. 保安值班、交接班制度未完善
25. 臨時設施功能不太齊全，如用電、用水不能及時滿足生活需要。
26. 醫療求助衛生設施不齊全

整改措施：
制度建設方面：
1. 將安全生產組織體系建立健全，並且整個體系要涵蓋領導層、各部門及施工班組
2. 將各負責人、各部門及施工班組的安全生產責任明確清楚，簽訂責任書
3. 制度出與國家法律法規、行業及上級要求的安全工作管理制度，並具有針對性、可操作性和時效性。
專項方案方面：
4. 對標段內的危險性較大的工程編制專項方案，並按程序報批監理，嚴格執行安全生產條件審查制度
5. 將監時用電方案下發到現場，並督促有效實施
6. 施工機具建立具體的管理台帳，設備有維修保養記錄，有進場時間登記。
7. 應急預案編制後按時組織演練，預防突發事故時不能自救
人員教育方面：
8. 盡快收集齊全特殊工種的有效證件，並督促按要求進行年審。
9. 安全生產工作例會按時召開，臨時性重要工作召開專門會議
10. 對所有進場人員進行登記，對各崗工人進行安全培訓教育
11. 對相關作業人員進行安全技術交底。
隱患排查方面：
12. 對工程危險源進行識別，並制定防控措施
13. 安全檢查記錄盡快報備齊全
14. 將施工內業的安全隱患進行限時整改以達到安全要求
安全費用方面：
15. 盡快建立健全安全經費使用計劃，落實安全保障措施的要求
16. 為現場作業人員辦理人身意外保險，保障作業人員人身安全
施工現場防護方面：
17. 施工現場安全文明宣傳、施工駐地建設督促各相關部門盡快做到標准要求
18. 各種警示標志、宣傳告示牌、操作規程牌協調各部門安放。
19. 敦促各施工隊伍將消防和危險品管理到位，定期檢查
20. 對各種作業嚴格其規程，對作業人員的防護用品佩戴情況進行獎罰。
駐地方面：
21. 盡快滿足駐地的消防設施，與駐地相關人員協調
22. 完善保安值班、交接班制度，保證駐地人員的人身、財產安全
23. 督促相關人員配備好相應的醫療衛生設施，保證作業人員在暑期的工作能順利進行。
上市

④ 道路路面有裂縫需要怎麼整改

水泥路面的裂縫修補程序
1、將裂縫用鑿子開出30x50mm的槽，並將槽邊松動酥軟的部位去除
2、用清水用毛刷將剔出的槽溝清洗干凈
3、將cf-2000高效復合防水劑，活成膩子狀，然後填充到鑿開的槽內。密封壓實即可。填充前一定將溝槽噴水濕潤，最好兩步完成，第一步要將 cf-2000高效復合防水劑和溝內側壁充分接觸，第二步填平抹光壓實即可。專業的材料。專業的堵漏技術，包你滲漏無憂。

⑤ 道路施工未按照圖紙施工，整改單怎麼寫

施工單位違約，但如建築材料質量沒問題並符合設計技術要求,工程還是可以合格驗收的。如果該材料還能滿足設計和使用的基本要求，可由建設、設計單位追認，如不能滿足，只能更換返修，否則驗收時由於不符合圖紙要求而不能驗收，還是要返工。
建築法第七十四條規定及釋義
第七十四條建築施工企業在施工中偷工減料的，使用不合格的建築材料、建築構配件和設備的，或者有其他不按照工程設計圖紙或者施工技術標准施工的行為的，責令改正，處以罰款；情節嚴重的，責令停業整頓，降低資質等級或者吊銷資質證書；造成建築工程質量不符合規定標準的，負責返工、修理，並賠償因此造成的損失；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
釋義：本條是關於建築施工企業在施工中偷工減料的，使用不合格的建築材料、建築構配件和設備的，或者有其他不按照工程設計圖紙或者施工技術標准施工的行為的法律責任的規定。
一、本法第五十二條、第五十八條和第五十九條規定，建築工程施工的質量必須符合國家有關建築工程安全標準的要求；建築施工企業對工程的施工質量負責，必須按照工程設計圖紙和施工技術標准施工，不得偷工減料；建築施工企業必須按照工程設計要求、施工技術標准和合同的約定對建築材料、建築構配件和設備進行檢驗，不合格的不得使用，對施工企業違反法律上述規定的行為，依照本條的規定追究其法律責任。
二、依照本條規定，建築施工企業在施工中偷工減料的，使用不合格的建築材料、建築構配件和設備的，或者有其他不按照工程設計圖紙或者施工技術標准施工的行為的，應承擔以下法律責任：
（1）責令改正。即由有關行政執法機關責令建築施工企業改正偷工減料、使用不合格的建築材料、建築構配件和設備或者其他不按照工程設計圖紙或者施工技術標准進行施工的違法行為。
（2）處以罰款。
（3）情節嚴重的，責令停業整頓，降低其資質等級或者吊銷資質證書。這里講的「情節嚴重」，包括在建築工程的主體或承重結構等關鍵部位進行偷工減料、使用不合格的建築材料或者有其他不按設計圖紙及施工技術標准進行施工，給工程留下嚴重質量隱患，甚至因此造成嚴重質量事故的；偷工減料或者使用不合格的建築材料、建築構配件和設備數額較大的；以及多次發生偷工減料、使用不合格的建築材料、建築構配件和設備的違法行為的等等。
（4）因建築施工企業有本條所列違法行為，造成建築工程質量不符合規定標準的，建築施工企業應當承擔負責返工、修理，並承擔賠償因此造成的損失的民事責任。
（5）構成犯罪的，依法追究刑事責任。本條規定所涉及的犯罪主要是《刑法》第一百三十七條所規定的建築工程重大安全事故罪。

⑥ 市政道路大面積沉降出整改方案。

不翻建或加鋪補強抄想徹底解決問題有點襲懸！
當然也可以通過實測彎沉及結合病害調查對彎沉大及結構破損的病害進行注漿補強，要求注漿補強後檢測彎沉值達標。注漿結束後統一銑刨加罩上面層即可！該方案由於基層破損的隱蔽性和注漿加固施工是良心工程，所以存在一定風險

⑦ 公路工程分項工程不合格，整改後重新評定78分.合格嗎

不合格，整改後滿足設計要求，計算分部分項工程評分值按其復評的90%計算，即78*0.9=70.2小於75，不合格。

⑧ 小區瀝青路面維修整改

煙台市華通道路工程有限公司回答：管道安裝到位後，可以採用低標號混凝土把管道周圍澆築好，然後預留離原瀝青路面3厘米的空間，用瀝青冷補料修補即可。
煙台華通公司關於道路冷補技術的闡述：
在道路養護工程中，相對於傳統的熱態高溫修補概念而言，對於採用常溫或低溫冷態的修補，即為冷補。其冷態修補用的材料即為冷補材料，英文：C01d Patch。具體講，瀝青冷補材料是指沒有加熱的礦料(骨料)與稀釋的瀝青經過拌和而形成的一種混合料。根據拌和形式，可以分為兩種：工廠拌和、現場拌和。
在1998年以前，我國道路養護工程並沒有真正意義上的冷補材料，只有水基的乳化瀝青材料，用於常溫修補。2000年以後，煙台華通公司在全國推出了首家瀝青冷補料，性能穩定。從而冷補材料作為一種科技含量較高的產品在國省道、縣鄉道、市政道路上得到推廣應用。
與普通熱拌料相比瀝青冷補材料是一種高科技道路修補材料，可以全天候使用。適用於任何天氣和環境下修補各種不同類型的道路面層，如瀝青、水泥混凝土道路、停車場、機場跑道、橋梁伸縮縫等。
瀝青冷補材料的成型機理：
煙台華通公司的瀝青冷補材料的強度形成過程和熱瀝青混合料的強度形成過程有所不同，熱瀝青混合料用的瀝青是熱塑性的，而冷補瀝青混合料的瀝青是經過改性的，己經不是完全的熱塑性。冷補混合料的強度形成有一個緩慢的過程，在攤鋪，碾壓時具可塑性、流動性，能被擠壓至坑槽中不規則的地方。在行車和空氣的作用下使一部分溶劑揮發，瀝青逐步變稠，冷補混合料顆粒之間的分布更加緊密，空隙率減少，礦料相互的黏結更牢固。混合料的密度增大，對路面軟的感覺會逐漸消失，這一過程需要7—10天時間。此後強度還會逐步增加，經過三個月左右的時間，其變形和強度會逐步穩定，達到或超過熱瀝青混合料冷卻後的性能。冷補混合料的強度由兩部分構成：一是由於改性瀝青自身的黏結性和黏附性及與礦料相互作用而形成的混合料的內聚力和黏附力所構成的。它們使得礦料顆粒料間不易分離，形成整體，也使混合料與原表面要有較高的粘著力而不易剝離、推移。二是混合料經碾壓後由於礦料顆粒間的嵌擠鎖結作用而形成的混合料的內摩擦阻力。冷補料這兩部分力就構成其初期強度，並足以抵抗車輛荷載的作用。
煙台華通冷補料特點：
1、全天候型修補材料
華通冷補料適用的環境溫度范圍寬，可在-30℃至50℃之間適用，可以在雨雪潮濕的惡劣環境條件下及時修補坑槽。
2、施工簡單
使用華通冷補料進行路面坑槽修補時無需粘層油．備料可隨用隨取，不需要重型施工機械，可根據路面的不同修補情況採用沖擊壓實、人工壓實或汽車輪胎碾壓即可。並且用華通冷補料修補過的區域無需封閉交通，可立即通車，大大緩解因道路修補施工而造成的交通壓力。
3、適用面廣
華通冷補材料與瀝青混凝土，水泥混凝土，金屬表面，木面等不同基質的材料均有良好的粘結力， 可廣泛應用於道路路面破損坑槽、挖掘坑洞、地下管線鋪設後的路面恢復、井蓋周圍、橋梁路面、停車場、機場跑道以及施工機械難以觸及部位的修補與養護。
4、質量極佳
華通冷補料路具有極強的抗老化和粘結性能，修補的坑槽壽命在10年以上，並不易產生脫落、龜裂等不良現象，不需重復修補。
5、修補成本低
使用華通冷補料施工時，不受天氣和坑穴大小及數量的限制，且修補時無需加熱或攪拌，可根據實際用量隨時取用，剩餘材料可在下次修補中繼續使用，不會造成材料浪費．真正地100％利用。採取隨時修補方式代替傳統的集中修補方式，將最為經濟、有效。
6、便於交通
用華通冷補料修補的區域無需封閉交通，可立即通車，能大大緩解因道路修補施工而造成的交通壓力。
7、綠色環保
華通冷補料的生產和使用不會產生瀝青黑煙、廢料，且成品不溶於水，因而不會污染大氣和地下水，有利於環境保護。
8、容易保存
華通冷補料能在室內外無覆蓋的情況下存放，若存放散料，建議最少儲存20～30噸冷補料,並且以金字塔狀堆積,長時間形成的外殼可與內部鬆散料攪拌使用。散料存放期兩年以上，袋裝則可無限期存放，不會結塊。低溫施工時，應將其放在5℃以上的庫房內存放24小時候進行。
9、社會效益顯著
使用華通瀝青冷補料能及時修補坑槽，使路面保持平整、美觀，保證道路暢通，並減少路面修補次數和工作量，延長道路使用壽命。
煙台華通公司推出的華通瀝青冷補料是一種高科技道路修補材料，核心材料源自美國進口，性質穩定，粘度大，可在-30℃至50℃之間適用全天候使用，適合在任何天氣和環境下修補各種不同類型的道路面層，如瀝青、水泥混凝土道路、檢查井、停車場、機場跑道、橋梁伸縮縫修復等。
煙台華通公司瀝青冷補料施工工藝：
1、坑槽清理
確定坑槽開挖位置，四周銑刨或切縫後，將待修補的坑槽內及四周的碎石、廢渣清理干凈，坑槽內不得存有泥漿，冰塊等雜物，被修補的坑槽應有整齊的切邊，廢渣的清除要見到固體堅固面為止.
2、刷塗界面劑
在清理好的坑槽四周及底部刷塗界面劑，尤其是坑槽四周要塗刷均勻。
3、填滿坑槽
把足夠的冷補材料填進坑槽內，直到填料高出路面l12.5px左右，填滿後坑槽中央處應稍高於四周路面並呈弧形，若路面坑槽深度大於125px時，應分層填補，逐層壓實，每層3—125px。
4、壓實
鋪設均勻後，根據實地環境，修補面積的大小和深度，選擇適當的壓實工具和方法進行壓實。如汽車輪胎壓實、人力夯、振動平板夯壓實、壓路機壓實。高等級公路修補時，修補區域的四周和邊角應保證充分地壓實。
5、開放交通
壓實後可以直接通車。
貯存與包裝：
放於陰涼處，遠離火源。包裝：50公斤/袋。保質期為2年。
煙台市華通道路工程有限公司是全國首家瀝青冷補料生產廠家，主營產品有：瀝青、水泥路面冷灌縫膠、貼縫帶、彩色冷補料、界面劑、封層瀝青、冷補瀝青及水泥路面破皮麻面修補料等。
公路病害常用修復材料：1、坑槽修補可以使用瀝青冷補料，直接修補，直接通車；2、水泥路面裂縫可以使用冷灌縫膠，直接通車，成本每米不超2元。3、瀝青路面裂縫可以使用貼縫帶，根據裂縫走向跟蹤貼縫，2個月後就和原瀝青路面融為一體，不跳車，不影響冬季除雪；4、水泥路面破皮麻面可以使用快速修補料，5毫米薄層修復，2小時通車；5、小面積彩色路面鋪築或修補坑槽可以使用彩色冷補料，在施工現場，拆袋攤鋪壓實即可通車。

⑨ 市政水泥砼道路面層厚度不足，有什麼整改方案

厚度不足除了打掉重新澆築，沒有其他辦法。
砼路面厚度不足是正常的啊，行業潛規則了。現在誰不偷工減料啊。關系沒搞好才被抓住吧。
如果是後期抽芯厚度不滿足要求，我也只能說呵呵了。