交通大整治看法

㈠ 我對小學門口交通大整治的看法作文50O字

出行安全，不僅關繫到自己的生命和安全，同時也是尊重他人生命的體現，是構築和諧社會的重要因素。透過川流不息行駛的車輛，「關愛生命，安全出行」八個字在我的腦海里顯得更加突出。

提到出行安全，很難不讓人想到交通安全。在日常生活中，交通安全總是圍繞在我們身邊。只要你一出行，便同交通安全打上了交道。
行走時的一次走神，過馬路時的一次僥幸，開車時的一次違章，僅僅是一次小小的疏忽，這一切都會使一個生命轉瞬即逝。飛旋的車輪會無情地吞噬掉行人的生命。

曾經看過一則報道：「全國每六分鍾就會有一人死於車輪底下」。這絕對不是危言聳聽。慘痛的事實再一次給我們敲響了警鍾：「文明行車，文明走路」。

現代交通的發達雖然給人們帶來了無盡的便利，但同時也增加了許多安全隱患。有人曾稱交通事故為「現代社會的交通戰爭」，交通事故像一個隱形的殺手，潛伏在馬路上等待著違章違規的人出現。因此，人們應當學會保護自己，要養成文明行車，文明走路的習慣。

「人的生命只有一次」「人，最寶貴的是生命」，血的悲劇告訴我們一定要遵守交通法規，真正做到「關愛生命，安全出行」。

安全的出行，營造良好的交通運行環境無意識為和諧社會的構築添磚加瓦，而和諧的社會又為交通安全的建設撐起了一片藍天。

這，便是雙贏的智慧。作為一名普通的小學生，遵守交通法規，維護交通秩序是我們應該具備的社會公德。「文明行走，構築和諧」，這需要每個公民從自身做起，從小事做起，讓「平安大道」更加暢通無阻！

㈡ 摩的是不是違法的

摩的是違法的。

以摩托車為工具來搭客的一種賺錢方式，又叫搭客仔。「摩的」一度成為最便民的交通工具之一，它的服務價比公共汽車的稍高一點，但又沒有「標的」（一般計程車）的價格那麼高，因而廣受大眾歡迎。隨著摩托車日漸成為犯罪分子的一種作案工具，政府最終出台「禁摩」令。

在一些禁摩的城市，摩的指以電動車載人賺錢的方式，尤其在一起交通擁堵、公共交通壓力大的地方，摩的最為盛行甚至超過了計程車的價位。在摩的載客運行的過程中經常無視加交通規則，闖紅燈、佔道、搶道也增加了安全隱患。

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「黑摩的」就像「牛皮癬」一樣頑固、難治。交警只能對上路行駛『黑摩的』查驗證照，證件不全的暫扣車輛，對非法營運根本沒有打擊力度。很多沒有固定職業的人也願意靠『黑摩的』掙錢，最多一天能掙1500元。

「三車」治理的最大困難在於這個群體十分龐大，整治常會遭到車主聚眾圍攻，車主聚眾上訪、鬧事屢屢發生。此外，許多「三車」安裝了鐵皮鋸條等非法防護裝置，執法人員若強行扣車很容易受傷。

很多人都是靠車養家糊口，禁運後就業難。

㈢ 結合行政執法的原則，談談對該治理交通秩序新舉措合法性、合理性的認識

而這個人，這是不是浪費獎賞積分，在網上查了希望，在這里，我發現了一個範文，僅供參考只
一個城市，以加強管理道路交通的規范日益混亂的交通秩序發出向公眾發出通知：任何攝錄根據車輛違章駕駛的照片，錄像資料，以及當地電視台播出的所有獎勵200-300元。在我看來，這種做法的初衷是好的，並在短期內取得了顯著成效，但分析從法律的角度來看，卻是既不合法也合理。
（1）從「憲法」的角度看，「憲法」明確規定的許可或按照法律，經濟，教育，科技，金融，由縣級以上地方人民政府在，公安，司法行政，監督和管理本行政區域和其他行政管理工作。可見，國家的基本法律，行政執法職能的各級行政主管部門的責任。一個城市，以達到改善交通秩序，群眾的人來說，這是一個不負責的態度，自己的執法職能的執法職能的目的。試想一下，如果警方追捕所有囚犯群眾的權利，人們判斷的司法管轄區的群眾，等，那麼我們的社會將不會被搞砸了我們的國家設置的交通執法部門的目的是什麼，設置眾多國家機構的目的都到哪裡去了？
（2）從行政法的角度來看，為了提高行政效率，行政機關可以委託有關組織行使行政特權，但在受委託的組織必須符合三個條件：第一是建立在根據法律規定的管理公共事務的事業組織熟悉有關法律，法規，規章和業務的工作人員，違反組織相應的技術檢查或者技術鑒定的條件的第三次技術檢查或者技術鑒定。一個城市在道路交通管理的人的城市，這是非法的參考。組織廣大人民群眾的管理公共事務的事業，不一定與有關法律，法規，規章和商業知識，基本不可能完全糾正社會事務，委託給政府行使職責。即使是一部分人屬於到了職業生涯的成員，該組織的事務管理，那麼，由於其特殊的身份，這個時候，我們還沒有把他（她）作為一個單純的腫塊，而是一個具體行政執法行為的一個。
（3）從民法的角度來看，正是因為城市委託行為，直接導致了廣大人民群眾的人的權利的侵犯他人隱私，肖像權，名譽權。公民的隱私權是受法律保護的，每個人都可以有自己的隱私。如果公民的隱私受到侵犯，他可以通過法律手段來維護自己的合法權利和利益。的例子，乘坐的肖像權，名譽和權利受到了侵犯，電視台，交警部門告上法庭的隱私權，名譽和民事糾紛，是一個典型的結果。從民事法律的角度來看的線人，電視台，交通運輸行業是確實的隱私信息提供者的侵犯。這樣一來，雙方爭執不休舉報人向法院自己的隱私受到侵犯，但報告的群眾，他仍然認為自己是履行政府賦予的權利，以維護社會穩定，並大量此類案件進入司法程序，也可能造成司法資源的浪費。
（4）勞動和社會影響的政府，這種行為的社會分工的角度看，是不合理的。社會作為一個整體由不同部門的勞動機構，組織和個人共同努力，建立了大量的，不同的人有不同的責任。分工不同的人來完成各自承擔的義務，共同推動社會的發展。然而，政府出台了獎勵，交通執法活動中所涉及的每個人，幾乎擾亂了正常的社會秩序。試想一下，帶動人民群眾的利益，將是一個巨大的努力，這項工作，他們的工作如何，以及如何協調社會的發展作為一個整體。此外，由於報告，所造成的非法家庭關系，同事之間的緊張關系;違章司機的單位開除，的車輛故意傷害搶拍是非法運輸部門的要求，要求保密性高，即使偷拍的照片的駕駛者費用「等行為的不利影響。恐怕這是一個城市的意想不到的良好意圖。
總之，我認為，一個城市想進一步規范交通秩序的初衷是好的，但，這種方法是真的打算削減的情況，但它是不合格的法律，理不直。