國外城市治理

『壹』 經營城市在國外又稱"治理城市"或是什麼城市

經營城市在國外又稱「治理城市」或（B ）
A、管理城市B、營銷城市 C、發展城市 D、開發城市

『貳』 國內外有沒有什麼優秀的城市管理的案例

作為大魔都城市規劃從業人士，強烈感覺到上海的規劃很贊。有同濟罩著，不是蓋的。

『叄』 在國外，城市通風廊道的規劃和研究進展情況是什麼可以提供一下霧霾治理的防治計劃及地方政策公告嗎

1、利用掃地機器人、吸塵器等清潔室內顆粒物粉塵
微塵感測器S7-L Smart Dust產品利用光學的對射原理，可以精準地檢測出經過吸塵器的手柄或延長桿管道、掃地機器人、抽油煙機、粒子檢測儀器等設備的通風管道中的粒子數量和濃度數據。
2、利用帶凈化功能的空調提升空氣質量
勒夫邁粉塵pm2.5激光感測器模塊LD15根據激光米氏MIE散射理論原理開發；可實現很高的解析度和粒度分級。封裝很小也因此適合集成到小型消費類設備中。另外它提供全面校準的數字輸出，以及UART和PWM輸出，很易於使用。
3、利用空氣凈化器凈化室內PM2.5等顆粒物
紅外PM2.5粉塵感測器模塊GDS06利用光學散射的原理，獲取顆粒物濃度大小。勒夫邁PM2.5粉塵紅外感測器應用領域：帶凈化功能的空調，空氣凈化器，車載凈化設備，便攜檢測儀，新風系統，智能檢測儀等。

『肆』 中國甚至國外有哪些城市在污染防治方面的工作做的比較好

值得一提的是英國倫敦，曾經的工業城市，酸雨，光化學煙霧，霧霾嚴重。損害了當地幾十年，經過產業升級淘汰，升級節能環保技術，從嚴治理，嚴格法規，目前倫敦的環境是世界前列的，在污染治理方面也很值得學習。

『伍』 國外環境污染治理怎麼做

英國：利用技術科學治污

200多年前開始的第一次工業革命促進了鋼鐵、煤炭、化工和其他行業的繁榮，推動了英國經濟和社會的發展。然而與此同時，對於廢料處理和運營管理的疏失，也導致了化學廢料流入土壤或者直接排入地下，帶來非常嚴重的土壤及地下水污染問題。從20世紀中葉開始，英國就陸續制定相關的污染控制和管理的法律法規,同時進行土壤改良劑和場地污染修復研究。英國土地修復技術非常規范，目前主要採取物理方法、化學方法、生物修復三方面的技術。

對於泰晤士河的治理，英國成立了治理專門委員會和水務局(公司)，對整個流域進行統一規劃與管理，提出水污染控制政策法令。1850-1949年，英國政府開始第一次泰晤士河治理，主要是建設城市污水排放系統和河壩築堤。1950年至今進行了第二次污染治理，不僅重建和延長了倫敦的下水道，還建設大型城市污水處理廠，加強工業污染治理，採取對河流直接充氧等措施治理水污染。目前，全流域建設污水處理廠470餘座，日處理能力為360萬噸，幾乎與給水量相等。泰晤士河沿岸的生活污水都要經過污水處理廠處理才能排放到河中，污水處理費用計入居民的自來水費中。

在泰晤士河的治理中，科學技術的作用同樣得到高度重視，尤其是泰晤士河的第二次治理。科學研究幫助水務局制定合理的、符合生態原理的治理目標，根據水環境容量分配排放指標及時跟蹤監測水質變化。經過100多年的綜合治理，特別是上世紀60—70年代的高強度治理，泰晤士河已成為國際上治理效果最顯著的河流，也是世界上最干凈的河系之一。1955-1980年間，泰晤士河總污染負荷減少了90%，河流水質已恢復到17世紀的原貌，100多種魚重返泰晤士河。

德國：摸清家底 區別對待

在工業化過程中，德國留下了許多污染場地，有15%-20%的土地被懷疑可能受到污染。調查結果表明，德國有30萬塊土地需要治理。在後工業化時代，土壤保護已經成為德國環保的一項重要工作。

德國的土壤保護工作做得比較深入細致，開展了污染場地調查，底數清楚，為開展土壤保護工作打下了堅實基礎。

首先，全面開展土壤監測。目前，德國各州都對土壤進行長期監測，全國共有800多個監測點，絕大部分是環保部門設立的，也有一些是農業部門設立的。聯邦與各州政府設立土壤污染調查小組，根據土地的用途，對土壤進行監測，隨時了解土壤特性的變化信息，同時觀察土壤發展趨勢，評估治理措施是否有效。

其次，對全國有污染嫌疑的地塊進行排查、篩選，對重點污染地塊進行詳細調查，然後，通過情景模擬，開展土壤修復研究，制定技術方案並實施。

第三，建立污染場地資料庫。如薩克森州對全州污染土地建立了一個詳盡的資料庫，所有與土壤保護相關的州政府部門都可以使用這個資料庫，下一級地方政府也可以查找屬於本地區的污染場地情況。同時，建築公司也可利用這個資料庫。通過這個資料庫，可以對全州土壤保護進行有效的動態管理。

德國還通過精密計算設計了一套指標來評估土壤風險：在綠色線上的，主要是預防土壤惡化;在黃色線上的，要發出警告;在紅色線上的，必須進行清理。

當然，土壤保護最好的手段是盡量少用土地。在工業化過程中，大量農業用地轉為工業、交通、住宅用地，土地利用的轉型導致了土壤污染。少用地意味著少污染。因此，現在德國對土地轉型利用實行總量控制，現在每年農業土地轉型利用的總量為50多公頃，到2020年年利用量不能超過30公頃;為滿足建設需要，重點向城市要土地，重視土地的重復使用，避免無節制地向周邊拓展，造成新的污染。

澳大利亞：改造污染土地成公園

和世界很多其他國家一樣，澳大利亞也逐漸將重度污染的工廠企業慢慢搬離城市中心和住宅區周邊。搬遷留下的空地會經環境署的嚴格評估並由開發商做出改造意見申請，獲得批准之後才允許將污染地塊修復和轉型為非工業用地。

澳大利亞很多受污染嚴重的土地最終並沒有轉型成商住用地。一些大型的森林公園、湖濱公園，由於可以廣種樹木、使土壤自然修復，更適合污染土地的轉型。獲得過多項大獎的澳大利亞BP石油公司遺址公園就是在原BP石油公司場地改造後建成的。這座公園中，很多被污染的土壤並沒有被運走，而是和有機物相結合，重新加以使用，通過自然法則，慢慢把土地凈化。對於被污染土地的修復工作，澳大利亞的標准和規格非常高，曾經被嚴重污染的奧林匹克公園地塊，已經被改造成了適合全家出遊的綠色天堂。

在悉尼西區一個工廠變住宅區的地塊改造中，市政廳要求改造者必須把所有被污染的土壤全部裝進密封的卡車中，沿特定路線運出後，傾倒在專用的屏蔽空間內，最終用水泥板封存。光這種土壤修復就耗資500萬澳幣，約為2500萬人民幣。

『陸』 國外如何治理交通擁堵（一）

日本東京：科學合理修路建站
日本東京是世界上軌道交通最發達的城市之一。上個世紀60年代，伴隨著經濟高速增長，東京也產生了嚴重的交通擁堵問題。為此東京市政府下決心大力發展城市快速軌道交通系統。如今的東京已經被一張由城市輕軌和地鐵所組成的大型軌道交通網所覆蓋，總里程達2355公里。軌道交通系統每天運送旅客2000多萬人次，承擔了東京全部客運量的86%。
東京都中心區的交通樞紐站，不管是市內地鐵換乘市內電車，還是由市內電車、地鐵換乘城郊電車或新干線，大都在站內就可實現。不少車站出站口直通大型商場、大型娛樂場和公司大樓，避免了人流二次擁堵，對緩解路面交通壓力非常有效。

『柒』 看香港和國外城管如何管理城市

老美有城管嗎？好像老美警察懷疑你有掏槍動作可以直接現場將你擊斃。
而且，賦予老美警察這項權力的原因是警察真可能被對方掏槍擊殺。
甚至老美救災都是坦克機槍巡邏的，如果老美真有「類似城管」的部門，
戰鬥力絕對比我國的牛，起碼他們肯定會配槍的。
看看國內，解放軍叔叔救災基本不會帶槍，真的帶也是鏟子等救援裝備。

『捌』 國外哪些關於城市管理的著作中有提及到縣級城市管理

聽著就像問哪個歐美大學有相聲專業似的。中國的縣與眾不同，是發達的農業社會自古留存到現在的特有的一種政權組織形式。而且由於自古皇權不下鄉，宗族、家族、鄉紳共管的原因，早就了更加與眾不同的社會組織形態！既然政權組織形式，社會組織形式都與眾不同，還看哪門子國外著作呢？！