交通運輸企業安全生產標准化整改意見

『壹』 交通運輸企業安全生產標准化全套資料

請問是需要道路運輸中的《道路旅客》《危險貨物》《普通貨物》《客運站》《計程車》？《機動維修》資料我們正在製作，預計6月中旬前出台。請多多關注。
安全標准化評審組專家對公司的安全目標、管理機構與人員、安全責任制體系、法規和安全管理制度、安全投入、裝備設施、科技創新與信息化、隊伍建設、作業管理、危險源辨識與風險控制、隱患排查與治理、職業健康、安全文化、應急救援、事故報告調查處理、績效考核與持續改進等【16大項目】逐一進行考核，初審過程中專家就【發現的問題提出整改意見】，復審過程中直接考核。考評組專家認真嚴謹，根據考評細則逐一考評，安全標准化小組人員積極配合專家的檢查，第一時間內將所需資料送達專家手中，並一一回答專家的提問。
除（16大項目）資料查驗外，評審組還進行了現場查驗。專家抽查了駕駛員、乘務員、車輛調度員三個崗位，查驗其崗位操作規程執行情況，並逐一進行了提問，抽查了三部車輛，檢查其安全設施設備配備情況以及車輛進站、檢車、報班、出站運行以及3-12個台賬情況等。

專供道路運輸企業安全生產標准化考評資料【危、普、旅、租、站】原版製作，值得信賴！聯系方式發送你私信，或者看下面本人評論謝謝。

『貳』 交通運輸企業安全生產標准化建設實施方案的主要內容

（一）制訂工作方案。
各部門、各單位要根據本方案的內容和要求，結合本地區、本單位實際情況，制定實施方案，明確目標、任務、責任，確定標准化示範企業名單，確保標准化建設有計劃、有步驟順利開展。
（二）建立相關制度和標准。
根據國家和交通運輸安全生產相關法律法規、標准和規范，制定交通運輸企業安全生產標准化達標管理辦法、評級程序和達標標准，明確工作流程，細化安全生產達標標准。
（三）確定評審單位和評審人員。
一級安全生產標准化企業的評審單位由交通運輸部確定；二級、三級安全生產標准化企業的評審單位由省級交通運輸主管部門、長江航務管理局確定，並報交通運輸部備案，確定的評審單位應向社會公布。評審一級企業的評審人員資質由交通運輸部認可，評審二級、三級企業的評審人員資質由省級交通運輸主管部門、長江航務管理局認可，並報交通運輸部備案。
（四）示範推廣。
部確定在港口、航運、道路運輸、城市客運、公路水運工程建設企業各選擇1至2家作為示範，以總結經驗、深入推廣。省級交通運輸管理部門和長江航務管理局也應結合實際，做好示範推廣工作。

『叄』 交通運輸企業安全生產標准化建設實施方案的工作要求

（一）加強組織領導。部安全委員會負責全國交通運輸企業安全生產標准化建設工作的組織領導，部安全委員會辦公室具體負責日常工作。各部門、各單位要結合實際，明確相應的組織領導機構，認真制定工作方案，合理確定階段目標，分階段、分步驟實施。2011年重點抓好政策法規、評級程序和評級標準的制訂及宣傳推廣等工作；2012年開始全面開展安全生產標准化建設工作，成熟一批、評審一批、公告一批，確保2015年底以前實現既定目標。
（二）加強工作指導。各部門、各單位要按照方案要求，指導和督促企業、評審單位積極開展安全生產標准化建設和評審工作，按期完成工作任務，確保工作質量。要實行分類指導，加強對評審單位和評審人員的專題培訓，研究解決安全生產標准化建設工作中的新問題；要開展示範推廣，發揮榜樣作用，創新體制機制，加強經驗交流，以點帶面、推動企業全面達標，為企業安全生產標准化建設提供有效的指導服務。
（三）加強跟蹤管理。各部門、各單位要加強跟蹤和監督檢查，不斷鞏固建設成果，堅持與時俱進、突出建設重點、解決突出問題，做到持續改進和升級，切實提高企業安全生產標准化建設水平。要將安全達標與行政許可、日常安全監管工作有機結合起來，凡不符合安全生產條件的，一律不得批准從事交通運輸生產經營建設活動；凡在規定的時間內仍不能達標的企業，一律依法停業整頓直至弔扣或注銷經營許可證，並在媒體公開曝光。要加強相關立法工作，以法律手段督促達標；完善考核制度，落實工作責任，以行政手段推進達標；建立有效激勵機制，激發企業自覺性，以經濟手段引導達標。要建立安全生產標准化建設工作信息化管理平台，加強對工作進展的實時管理，及時掌握動態信息，提高工作效率和服務水平。
（四）加大宣傳力度。各部門、各單位要採取多種形式大力開展安全生產標准化建設宣傳教育活動，充分利用各種媒介，及時廣泛宣傳工作進展和好的經驗做法，為企業安全生產標准化建設工作營造良好的氛圍。凡經考評達標的企業，要向社會公告，通過加大正面宣傳力度，帶動其他企業做好安全生產達標工作。
請各省級交通運輸主管部門、長江航務管理局於2011年7月15日前將實施方案報部安全委員會辦公室。

『肆』 交通運輸企業安全生產標准化考評發證實施辦法的考評流程

第六條 交通運輸企業應根據經營類別分別申請達標等級。
第七條 申請達標等級的交通運輸企業應對照《交通運輸企業安全生產標准化達標考評指標》進行自評，逐項給出自評分值，形成自評報告，並通過交通運輸企業安全生產標准化管理信息系統向相應的主管機關提出考評申請（申請表格式見附件）。
第八條 主管機關收到企業申請後確定考評機構受理考評。
第九條 考評機構應在5個工作日內完成對企業申請材料的真實性和符合性的核查，對核查通過的企業啟動考評；核查不通過的，應及時告知主管機關和企業，並說明原因。
第十條 考評機構應組織3名以上（含3名）具有相應資質的考評人員成立考評組，制定具體考評計劃，告知企業後實施。
考評機構應在接到申請後25個工作日內完成對企業的考評。
第十一條 考評組實施考評可採取提問、交談、查閱文件和記錄、現場檢查與抽查等方式。若有必要，可以進行現場檢測與測量。考評組在企業從事考評活動，按下列程序進行：
（一）考評啟動。考評組應提前與企業協調確認考評計劃及考評進度表，考評前應介紹考評流程、考評方法及保密承諾等。企業應向考評組介紹企業的組織構架和安全生產工作等情況。
（二）實施考評。考評組成員按照考評計劃和任務分工實施考評，獲取真實數據，給出公正客觀的考評分值和評價。
（三）考評組內部評議。考評組應進行內部評議，具體審核匯總各考評人員提交的考評依據和考評結果，研究確定綜合考評結論。
（四）交換意見。考評組應向企業通報考評情況，交換考評結果，並就考評過程中發現的問題向企業提出整改建議。
第十二條 企業對考評機構提出的整改意見，1個月內能按要求整改到位的，經考評機構核實後，可視為達到考評要求。
第十三條 企業對考評結論存有異議的，可向同級主管機關、直至上級主管機關提出復核申請。主管機關應及時組織復核。
第十四條 考評組考評工作結束後，應向考評機構提交考評報告，考評報告包含下列內容：
（一）考評組人員組成；
（二）考評綜述；
（三）考評材料（含考評員考評結果原件等）；
（四）考評結論；
（五）對企業的相關整改建議；
（六）其他需說明的問題。
第十五條考評機構收到考評組的考評報告並按程序審查後，向主管機關提交考評結論及達標等級意見。

『伍』 交通運輸行業安全生產標准化「五項措施並舉」。

一是嚴格審查道路運輸企業安全生產管理制度、安全生產操作規程、車輛管理制度等具體措施的落實情況，大力開展安全隱患排查工作。
二是開展冬季雨、霧、霜、雪、冰、凍等惡劣氣候條件下的安全駕駛操作技能交流學習活動，著力提高駕駛員的安全駕駛技能和安全意識。
三是加強與氣象部門聯系，隨時了解掌握氣象信息並告知經營者和駕駛員，及時做好惡劣天氣情況下行車的安全防範工作。
四是提升科技安全管理水平，充分利用GPS車載終端，對客貨車輛實施全程監控。
五是嚴厲打擊無證經營「黑車」，全面查糾班線客車、旅遊客運、計程車、危險品運輸、貨運車輛的道路運輸違章行為。

『陸』 交通運輸企業安全生產標准化建設實施方案的介紹

為全面推進交通運來輸企業安全生源產標准化建設工作，2011年6月29日，交通運輸部以交安監發〔2011〕322號印發《交通運輸企業安全生產標准化建設實施方案》。該《方案》分指導思想和工作目標、實施范圍、管理分工、主要內容、工作要求5部分。《方案》提出的工作目標是：企業安全生產水平明顯提升；各類事故明顯下降；推進企業全面達標。

『柒』 交通運輸企業安全生產標准化建設初評怎麼做

交通運輸部關於印發交通運輸企業安全
生產標准化建設實施方案的通知
交安監發〔2011〕322號中規定編寫

『捌』 對交通運輸安全生產監管工作還有哪些意見和建議

道路運輸安全生產管理，是各級交通主管部門及其道路運輸管理機構,依照國家的相關安全法律法規,為預防和減少安全事故的發生、降低事故造成的損失，結合行業的特點和要求,對道路運輸企業和客運站生產經營場所、從業人員和設施設備等的安全狀況,進行預測可能發生事故的各種不安全因素，從而確保道路運輸安全、有序的開展。道路運輸安全生產管理，必然涉及到安全檢查，從很大程度上來講，做好了安全檢查，就搞好了道路運輸安全生產管理。安全檢查包括查制度、查紀律、查現場、查管理、查措施、查隱患等多項內容，其種類有經常性、專項性、定期性、季節性和臨時性安全檢查五大類；安全檢查的基本方法有自檢自查、交叉檢查、抽查、輔助檢查等。
本文來源:考試大網
安全檢查是一項綜合性的安全管理措施，通過檢查，可以達到相互學習，提高認識，了解情況，發現問題，排查隱患，增添方法措施，增強防範能力，總結經驗，吸取教訓，強化管理，促進安全生產，促進發展的目的。
「安全責任重於泰山」。盡管上級對安全檢查的形式內容和作用都作了嚴格的強調、要求，檢查者本身也對檢查的方法和效果做了不少的完善和改進，但安全檢查所要達到的效果總是不很明顯，避重就輕，走馬觀花式的各類檢查，總是不同程度地存在,以至安全檢查的發現、督促、指導、警示作用沒有得到應有的發揮。本人作為單位專職安全管理員，結合安全管理工作中的實踐，談一下安全檢查工作的一點認識和體會。
一、首先要明確安全檢查的目的
本文來源:考試大網
安全檢查是建立良好的安全作業環境和秩序，是保障經濟建設持續、協調、穩定發展的重要手段之一。安全檢查是手段，其目的在於發現不安全因素的存在狀況，這是檢查者首先要解決的思想認識問題。每次檢查，要檢查什麼，通過檢查要達到什麼目的，產生什麼樣的效果，作為檢查人員，應該先做到心中有數。在安全檢查中，常有這樣一種情況，被檢查者只知道要檢查的大概內容，檢查者對參與的那次檢查的目的、意義並不十分清楚。這樣一來，隨著時間的推移，檢查的次數多了，檢查者習慣了，被檢查者鬆懈了、麻痹了、厭倦了，認為檢查就是那麼一回事。因此，每次檢查之前，可以採用現場動員和談心等方式，結合實際講明檢查的目的意義，讓每個參與者目的明確，做到心中有數。
道路運輸安全生產管理，主要是「三關一監督」（嚴把運輸經營者市場准入關、嚴把營運車輛技術狀況關、嚴把營運駕駛員從業資格關、搞好汽車客運站安全監督）。對道路運輸企業來說，檢查項目大致可分為：安全管理組織機構建立情況；安全生產責任制落實情況；安全管理制度與落實情況；安全保障與監督情況；安全宣傳教育培訓開展情況；駕駛員管理情況；營運車輛管理情況等。對汽車客運站來說，檢查項目一般包括：安全管理機構人員設置情況；安全管理制度與落實情況；安全生產設施設備情況；安全操作規程執行情況；安全宣傳教育培訓執行情況等。安全檢查內容廣泛，每次檢查前都應具有針對性。三、要突出重點
一般情況下，安全檢查的時間和過程都比較短，如果泛泛而檢，勢必走馬觀花，以至漏檢和誤檢。因此，對安全檢查應當點面結合，突出重點。檢查中應結合工作實際，主要應當突出人的行為，物的狀態和安全工作的「軟體」、「硬體」兩個基本基礎點。具體地說對有關安全生產法律、法規的宣傳、學習和貫徹情況；對領導、部門對安全生產工作的重要指示、要求的貫徹落實和執行情況；認真開展全員的安全知識教育培訓，重點組織幹部、職工對安全業務知識的學習、討論、運用和推廣情況；認真加強安全工作的日常管理，定期和不定期開展安全生產日常檢查和專項檢查情況；對安全生產隱患的排查、防範和治理、整頓情況；加強各類設備設施的養護、管理和使用情況；認真做好安全工作的「軟體」建設，對各項規章制度的制定、修改、執行情況，等等。
四、要講究方法
安全檢查關鍵是要克服形式主義，安全生產中的形式主義有多種表現，有的滿足於一般化要求，一般化號召，以文件來貫徹文件，以會議來落實會議，安全檢查工作沒有針對性；有的習慣於口號不斷，花樣不少，表面看聲勢很大，但不解決實際問題；有的甚至弄虛作假，為贏得上級滿意，對查出的安全隱患，說假話，報喜不報憂。安全生產中的形式主義危害很大，它不僅使規章制度難以落實，安全管理流於形式，更會留下安全隱患。五、要發現問題
大致可以從以下幾方面入手：從軟體方面查找或發現問題，找出被查單位安全規章制度、標准化建設、規范化管理等方面存在的與上級的規定和實際工作不相適應的地方及問題；從從業崗位上發現問題,找出被查單位在勞動紀律、到崗到位、執行制度等方面存在的不足或問題；從設備設施上發現問題，通過被查單位現有設備維修、保養現狀，找出設備設施方面存在的隱患或問題；從現場及管理上查找或發現問題，通過對正在作業的現場抽查，查找或發現現場管理上存在的隱患或問題；對被查單位的生產安全、管理措施等方面問題的綜合調查，分析該單位在某些方面存在的隱患或問題，並科學地掌握致險原因，危險程度，可能危害和應對措施；從細心地觀察和日積月累的工作經驗中查找或發現問題。
六、要提出意見
對查找或發現的隱患，檢查人員應及時向被查單位提出正確的處置意見。一般來說可以有：預防意見，對一般問題或可能出現的隱患的預防措施、方案；整改意見，對事故隱患或已經可能發生、出現的問題的整改措施；鞏固意見，為確保已整改的隱患不再發生而提出的保證措施；發展意見，向被查單位提出的通過隱患整治而促進安全工作向前發展的方法、措施、重點；綜合意見，向被查單位提出現場管理、設備更新、科技運用、持續發展等方面的意見或建議。七、採取措施採集者退散1）一般防範措施。對事故的隱患及可能發生的災害所採取的防範措施。
2）特殊防範措施。針對事故隱患的現狀、成因所採取諸如停業整頓、全面檢查等標本兼治的措施。
安全工作涉及到多個方面，它需要我們全方位、多層次、多角度的抓緊、抓好、抓實此項工作，安全檢查工作，作為一項子工程，在道路運輸安全生產管理中起著不可低估的作用。只要我們方法正確，運用靈活，重點突出，就一定能夠通過有效地安全檢查，深化管理、預防事故，促進道路運輸行業蓬勃健康地向前推進、發展，做好了安全檢查，也就切實履行了道路運輸安全生產管理的職責。

『玖』 在安全生產標准化評審中如何發現問題、提出整改意見

1、首先評審員要對評審標准和規范有相當程度的了解。
2、在去現場前通過各種途徑了解企業；
3、熟悉國家安全生產對企業的規定；
4、多問多記、有把握問題可以提，自己沒搞準的不要提，可以在專家組內部進行交流，互相幫助、互相提高。
5、在提整改建議時要切合實際，對於企業整改有困難的可以提出建議。