非機動車整治

❶ 醉酒後可以騎電動自行車嗎

喝酒不能騎電動車。因為酒後騎電動車，也屬酒駕。
2011年2月25日，十一屆全國人大常委會第十九次會議表決通過了刑法修正案（八），對刑法相關條款進行了修改、增加，首次將醉酒駕車這種嚴重危害群眾利益的行為規定為犯罪，並於5月1日正式實施。
具體規定為：「在道路上駕駛機動車追逐競駛，情節惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機動車的，處拘役，並處罰金。」醉酒駕駛的界定標准為：每百毫升血液中的酒精含量高於或等於80（含）毫克。
這也意味著，今後凡是在道路上醉酒駕駛機動車的，一旦被查獲，將面臨著最高半年拘役的處罰。其性質也由過去的行政違法行為衍變為刑事犯罪行為。而公務員醉駕幾乎等同於砸掉自己的「鐵飯碗」。《行政機關公務員處分條例》第17條第二款規定，行政機關公務員依法被判處刑罰的，給予開除處分。
修正後的《道路交通安全法》第九十一條規定，
飲酒後駕駛機動車的，處暫扣六個月機動車駕駛證，並處一千元以上二千元以下罰款。
因飲酒後駕駛機動車被處罰，再次飲酒後駕駛機動車的，處十日以下拘留，並處一千元以上二千元以下罰款，吊銷機動車駕駛證。
醉酒駕駛機動車的，五年內不得重新取得機動車駕駛證。
飲酒後駕駛營運機動車的，處十五日拘留，並處五千元罰款，吊銷機動車駕駛證，五年內不得重新取得機動車駕駛證。
飲酒後或者醉酒駕駛機動車發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，並由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，終生不得重新取得機動車駕駛證。
至於你要承擔的責任：
《侵權責任法》第六章 機動車交通事故責任：
第四十九條因租賃、借用等情形機動車所有人與使用人不是同一人時，發生交通事故後屬於該機動車一方責任的，由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內予以賠償。不足部分，由機動車使用人承擔賠償責任；機動車所有人對損害的發生有過錯的，承擔相應的賠償責任。
根據《民法通則》、《侵權責任法》等法律規定，多數情況下應由發生人身損害的飲酒人自負損失。但如果發生以下情況，則共同飲酒人也應承擔相應的賠償責任。四種勸酒情形要承擔法律責任。
和人一起喝酒中，如果飲酒出事，有四種情況勸酒者需承擔法律責任：
1、強迫性勸酒，比如用「不喝不夠朋友」等語言刺激對方喝酒，或在對方已喝醉意識不清沒有自製力的情況下，仍勸其喝酒的行為；
2、明知對方不能喝酒仍勸其飲酒，比如明知對方身體狀況，仍勸其飲酒誘發疾病等；
3、未將醉酒者安全護送，如飲酒者已失去或即將失去對自己的控制能力，神志不清無法支配自身行為時，酒友沒有將其送至醫院或安全送回家中；
4、酒後駕車未勸阻導致發生車禍等損害的。
以上就是共同飲酒需要承擔責任的四種情形，希望大家在飲酒時注意分寸，不能讓人過度飲酒，否則將承擔法律後果！
(1)非機動車整治擴展閱讀
人們在喝酒過後，對駕駛車輛有六項很重要的影響：
（一）視覺障礙：一般人在平常狀態下的外圍視界可達180度，如果酒精含量超過0.08%，駕駛員的視野就會縮小。在這種情況下，人已經不具備駕駛能力。至於醉酒的駕駛員，甚至只能感覺到周圍環境的很小一部分。
（二）運動反射神經遲鈍：慢了一兩秒。如車速為60km/h，一秒鍾車子就已經跑了16.67米，必然會產生嚴重後果。
（三）觸覺能力降低：飲酒後駕車，因酒精麻醉作用，人的手、腳觸覺較平時降低，往往無法正常控制油門、剎車及方向盤。
（四） 使判斷能力和操作能力降低：飲酒後，人對光、聲刺激的反應時間延長，從而無法正確判斷距離和速度。
（五） 使心理變態。酒精刺激下，人有時會過高估計自己，對周圍人勸告常不予理睬，往往做出力不從心的事。
（六）易疲勞。飲酒後由酒精的作用，80%人易出現肝留迷，也就是人們常說的睏倦、打磕睡，表現為行駛不規范、空間視覺差等疲勞駕駛的行為而引發交通事故。

❷ 請問所謂貨車改型具體是怎麼規定的

1、非法改裝道路運輸車輛，將破壞車輛本身的結構和性能，給車輛行駛帶來安全隱患，同時會造成道路運輸市場的不公平競爭，不利於道路運輸市場健康協調發展，危害很大。

2、汽車改型的內容

（1）擅自改變車輛類型或用途。指擅自將客車改為貨車、貨車改為客車、普通貨車改為專用貨車、專用貨車改為普通貨車、卧鋪客車改為座位客車、座位客車改為卧鋪客車。

（2）擅自改變車輛顏色。指擅自將駕駛室和車身改為與原車輛不同的外觀顏色。

（3）擅自改變車輛主要總成部件。指擅自更換與原車型不—致的發動機、變速箱、前橋、後橋或者車架；擅自更換車輛車身或者罐車罐體；擅自改變車輛懸架形式(空氣懸架、復合懸架、鋼板彈簧式懸架等懸架形式之間的改變)。

（4）對於小型、微型道路客運車輛加裝前後防撞裝置，道路貨運車輛加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等，道路運輸車輛增加車內裝飾等，在不影響安全和識別號牌的情況下，可由道路運輸經營者自行決定，交通主管部門和道路運輸管理機構不得將其認定為非法改裝道路運輸車輛。

（5）擅自改變車輛外廓尺寸或者承載限值。指擅自加高、加寬、加長、拆除貨廂攔板或者增加車輛外廓尺寸；擅自增加或者減少輪胎數量；擅自增加或者減少車軸數量；擅自增加客車座位或者卧鋪鋪位。

3、各級交通主管部門和道路運輸管理機構必須按照《中華人民共和國道路運輸條例》及相關配套規章的規定，嚴格道路運輸車輛改裝管理，對擅自改裝車輛的行為，要予以嚴厲打擊。

(2)非機動車整治擴展閱讀：

非法改裝車輛的危害：

1、非法改裝車輛大多表現為改變車的高度、長度和寬度，以達到超載賺取更大利益的目的。然而，改裝車輛長期處於超負荷運轉狀態，影響了車輛的制動距離，給車輛行駛帶來交通安全隱患，為此，淄博公安交警提醒廣大貨車駕駛人，不要駕駛改裝改型貨車，遵法行車，安全駕駛。

2、 超長貨車在通過交叉路口以及彎道時，容易侵佔其他車道，轉彎時會帶來很大的危害。

3、 超寬貨車擋住了後視鏡的視線，給安全駕駛帶來很大的安全隱患。

4、貨車在轉彎時，後輪軌跡與前輪軌跡之間的這片內輪差區域，是危險的視線盲區，許多交通事故都與這個盲區有關。如果貨車被加長、加寬，視線盲區會更大，發生危險的可能性會更高。

5、 貨車超長、超寬、超高，改變了車輛的重心位置，對制動性能有嚴重的影響。為了您和他人的生命財產安全，請拒絕駕駛改裝改型車輛。

❸ 成都交警集中整治非機動車逆行，都查處了多少違法行為

交警光在一小時之內就查處了16期違法行為。現在很多人騎電動車，自行車這些非機動車的時候根本就不注意交通規則，別說逆行了，闖紅燈的都是比比皆是。希望警察同志們在查處完逆行之後，可以再整治一下非機動車跟行人闖紅燈。

這個媽媽已經50多歲了，女兒也20多歲了。都是成年人卻能做出這種事情，是挺讓人想不通的。司機是個小夥子，今年也是20多歲，剛剛結婚，這事兒一出媳婦兒家裡面的人就讓媳婦兒跟這個小夥子馬上離婚，其實這種事情真的不能全怪媳婦娘家太刻薄，畢竟攤上這種人命官司可能一賠就要賠的傾家盪產了。媳婦的父母應該也是不願意女兒將來受委屈。

這起慘案裡面的三個人都是有責任的，一對母女失去了生命，司機攤上了大事。如果最開始這對母女不逆行，可能就不會發生這樣的事情了。

❹ 交警對整治非機動車逆行有何方式方法

隨著交通變得越來越發達，我們身邊的非機動車也是越來越多；相比機動車，非機動車因為沒有上牌登記，所以在多數情況下，違反交通規則的現象頻出。

各地的交警在面對非機動車逆行時候，最常採用的方式，便是勸導、教育，以及制定相應的罰款條例，用來約束非機動車逆行的情況。

盡管在管制的過程中，會有良好的情況出現；但隨著管制的結束，慢慢又恢復了原來的樣子，我想非機動車遵守交規，應該還有很長的道路要走吧！

❺ 電動車被拖走後如何領取

帶上身份證和核對單。要取回都需要到所在區域的交警隊處理。

《太原市電動自行車管理條例》規定，電動自行車車輛所有人應自購車之日起30日內向公安機關交管部門申請辦理登記上牌手續。經登記並取得交管部門合法的有效號牌、行駛證後方可上路行駛。

章停放的兩輪電動自行車的處理流程相對簡單，先去停車場辦理核對手續，然後帶著核對單到交警隊接受處理、開放車單，最後回到停車場提車，罰款20元。即使是辦事處拖的車，處理流程也需要到交警隊辦理。

(5)非機動車整治擴展閱讀

《昆明市道路交通安全條例》規定，7月1日起，電動自行車須登記掛牌方可上路行駛，電動自行車等非機動車不得從事經營性客運活動。駕駛電動自行車從事經營性客運活動者，由公安機關交通管理部門扣留車輛，並處200元以上500元以下罰款；

再次被查獲者，其電動自行車將被收繳銷毀；電動自行車駕駛人須年滿16周歲。駕駛電動自行車如出現未按規定登記、未懸掛或故意遮擋污損號牌、逆向行駛、違反交通信號燈或不服從交警管理等行為者，將被處以50元罰款。

❻ 國家如何整治城鎮非機動車道亂佔用現象，有什麼政策。

國家針對農民都出台了哪些好的有利政策——十六大以來中央農村政策概覽

針對我國城鄉發展不協調的突出問題，十六大以來，根據全面建設小康社會的總目標，圍繞科學發展觀、和諧社會建設，中央在解決"三農"問題方面逐步提出並完善了一系列具體的政策措施。現將主要政策綜述如下：

1．農村改革政策。2003年中央決定全面推開農村稅費改革試點工作，新增11個省份開展試點。2004、2005年繼續加大稅費改革力度，具體政策：一是"三取消、兩調整、一改革"。"三取消"：取消統籌費、農村教育附加等專門面向農民徵收的行政事業性收費和政府性基金以及涉及農民的集資；取消屠宰稅；取消統一規定的勞動積累工和義務工。"兩調整"：調整農業稅；調整農業特產稅政策。"一改革"：改革村提留徵收使用辦法。二是"三不準"、"四項制度"。"三不準'：農業稅及其附加不準超過國家規定的稅率上限（農業稅、農業特產稅附加比例最高不超過正稅的20％），不準超范圍、超標准進行"一事一議"籌資等勞，不準在農業稅及附加和"一事一議"之外對農民進行任何形式的攤派和收費。"四項制度"：即涉農稅收價格收費"公示制"、貧困地區農村義務教育收費"一費制"、農村訂閱報刊費用"限額制"和違反減輕農民負擔政策"責任追究制"。三是"三個確保"：即確保農村基層組織正常運轉；確保農村義務教育投入不低於改革前鄉統籌費中的農村教育附加、經國家批準的農村教育集資以及正常財政投入的總體水平，並逐步有所增長；確保師生安全，安排定資金用於中小學正常危房改造。四是"一事一議"。按照村民自願、村民受益、量力而行、上限控制、民主決定、程序規范、使用公開的原則，實行一事一議。五是"兩放開，一調整"。"兩放開"：放開糧食收購價格，實行隨行就市收購農民余糧；放開糧食購銷市場，積極推動糧食購銷市場經營主體多元化。"一調整"：將國家實行按保護價敞開收購農民余糧政策間接給農民的補貼轉為直接補貼。六是"兩減免、三補貼"政策。即：減免農業稅、取消除煙葉以外的農業特產稅。種糧補貼、良種補貼、購置農機具補貼。七是綜合配套政策。主要是：精簡鄉鎮機構和財政供養人員，積極穩妥地調整鄉鎮建制，有條件的可實行並村。優化農村學校布局和教師隊伍。進一步清理和規范涉農行政事業性收費。積極探索化解鄉村債務的有效途徑。

2.農戶承包地使用權流轉政策。2003年強調在承包期內，村集體經濟組織無權單方面解除土地承包合同，也不能用少數服從多數的辦法強迫農戶放棄承包權或改變承包合同。不準收回農戶的承包地搞招標承包，不準將農戶的承包地收回低頂欠款，不準借土地流轉轉變土地所有權和農業用途。流轉期限不得超過農戶承包土地的剩餘承包期。在承包期內"三權自主"，即：農戶對承包的土地有自主的使用權、收益權和流轉權，有權依法自主決定承包地是否流轉和流轉形式。任何組織和個人不得強迫農戶流轉土地，也不得阻礙農戶依法流轉土地。尊重和保障外出務工農民的土地承包權和經營自主權。承包經營權流轉和發展適度規模經營，必須在農戶自願、有償的前提下依法進行，防止片面追求土地集中。

3．農村醫療改革政策。建立和完善新型農村合作醫療制度、醫療救助制度。2005年前，中央財政對中西部地區除市區以外的參加新型合作醫療的農民每年按人均10元補助，地方財政補助每年人均不低於10元。2006年中央、省級財政補助提高，由10元提高到20元。農村合作醫療制度以大病統籌為主，醫葯費報銷比例也提高。

4．部分土地出讓金用於農業土地開發有關政策。按各市、縣不低於土地出讓平均純收益的14％確定。用於農業土地開發的土地出讓金主要留在市、縣，專款專用；各地可根據不同情況，將不超過30％的資金集中到省、自治區、直轄市及計劃單列市使用。

5．加強主產區糧食生產能力建設有關政策。從2004年起，國家將實施優質糧食產業工程，選擇一部分有基礎、有潛力的糧食大縣和國有農場，集中力量建設一批國家優質專用糧食基地。對產糧大縣實行獎勵補助政策。獎勵政策適當向產糧大縣傾斜。籌集一部分資金，支持糧食主產區加強農業基礎設施建設，提高農業和糧食綜合生產能力。支持糧食主產區發展經濟和農產品加工業，提高糧食主產區的農業產業化水乎，增強糧食主產區的經濟實力和財力。

6．支持糧食主產區進行糧食轉化和加工政策。通過小額貸款、貼息補助、提供保險服務等形式，支持農民和企業購買優良畜禽、繁育良種，通過發展養殖業帶動糧食增值。通過技改貸款貼息、投資參股、稅收政策等措施，支持主產區建立和改造一批大型農產品加工。種子營銷和農業科技型企業。
7．支持農村個體私營等非公有制經濟的政策。法律法規未禁入的基礎設施、公用事業及其他行業和領域，農村個體工商戶和私營企業都可以進入。在稅收。投融資、資源使用、人才政策等方面，對農村個體工商戶和私營企業給予支持。對合法經營的農村流動性小商小販，除國家另有規定外，兔子工商登記和收取有關稅費。

8．保障進城就業農民的合法權益政策。2003年提出穩妥地推進戶籍管理制度，引導農村富餘勞動力向城鎮合理有序轉移。 2004年再次強調進一步清理和取消針對農民進城就業的歧視性規定和不合理收費，簡化農民跨地區就業和進城務工的各種手續，防止變換手法向進城就業農民及用工單位亂收費。城市政府要切實把對進城農民工的職業培訓、子女教育、勞動保障及其他服務和管理經費，納入正常的財政預算。認真落實好國家關於及時兌現進城就業農民工資、改善勞動條件、解決於女入學等問題的政策，加強督促檢查。健全有關法律法規，依法保障進城就業農民的各項權益。推進大中城市戶籍制度改革，放寬農民進城就業和定居的條件。

9．加強對農村勞動力的職業技能培訓政策。各級財政都要安排專門用於農民職業技能培訓的資金。為提高培訓資金的使用效率和培訓效果，應由農民自主選擇培訓機構、培訓內容和培訓時間，政府對接受培訓的農民給予一定的補貼和資助。

10．培育農產品營銷主體。從2004年起，中央和地方安排專門資金，支持農民專業合作組織開展信息、技術、培訓、質量標准與認證、市場營銷等服務，有關金融機構支持農民專業合作組織建設標准化生產基地、興辦倉儲設施和加工企業、購置農產品運銷設備，財政可適當給予貼息。深化供銷社改革。加快發展農產品連鎖、超市、配送經營，發展現代物流業。鮮活農產品運輸的優惠政策。國家規定對整車並合法裝載運輸鮮活農產品的車輛予以降低和免收通行費，簡稱"綠色通道"政策。鮮活農產品主要是指新鮮蔬菜、水果，鮮活水產品，活畜禽，新鮮肉、蛋、奶。對整車運輸鮮活農產品的車輛沒有明顯交通違規行為的，不得隨意攔車檢查。

11．調整國民收入分配結構和財政支出結構，繼續增加財政對農業和農村發展的投入政策。各級政府要依法安排並落實對農業和農村的預算支出，嚴格執行預算，建立健全財政支農資金的穩定增長機制。按照統一規劃、明確分工、統籌安排的要求，整合現有各項支農投資，集中財力，突出重點，提高資金使用效率。積極運用稅收、貼息、補助等多種經濟杠桿，鼓勵和引導各種社會資本投向農業和農村。各地區和有關部門要切實把發展農村社會事業作為工作重點，落實好新增教育、衛生、文化等事業經費主要用於農村的政策規定。

12．加強農業和農村基礎設施建設政策。國家固定資產投資用於農業和農村的比例要保持穩定，並逐步提高。適當調整對農業和農村的投資結構，增加支持農業結構調整和農村中小型基礎設施建設的投入。進一步增加節水灌溉、人畜飲水、鄉村道路、農村沼氣、農村水電、草場圍欄等"六小工程"投資規模，擴大建設范圍。各地要開展雨水集蓄、河渠整治、牧區水利、小流域治理、改水改廁和秸稈氣化等各種小型設施建設。創新和完善農村基礎設施建設的管理體制和運營機制。繼續搞好生態建設，對天然林保護、退耕還林還草和濕地保護等生態工程。

13．土地徵用制度改革政策。控制非農建設佔用耕地，確保基本農田總量不減少，質量不下降，用途不改變，並落實到地塊和農戶。搞好鄉（鎮）土地利用總體規劃、村莊和集鎮規劃，引導農戶和農村集約用地。加強集體建設用地和農民宅基地管理，鼓勵農村開展土地整理和村莊整治，推動新辦鄉村工業向鎮區集中，提高農村各類用地的利用率。加快推進農村土地徵收、徵用制度改革。嚴格對非農佔地的審批許可權和審批程序，嚴格執行土地利用總體規劃。完善土地徵用程序和補償機制，提高補償標准，改進分配辦法，妥善安置失地農民，並為他們提供社會保障。積極探索集體非農建設用地進入市場的途徑和辦法。

14．深化糧食流通體制改革政策。從2004年開始，國家將全面放開糧食收購和銷售市場，實行購銷多渠道經營。加快國有糧食購銷企業改革步伐，完善糧食現貨和期貨市場，搞好產銷區協作，優化儲備布局，加強糧食市場管理和宏觀調控。為保護種糧農民利益，要建立對農民的直接補貼制度。2004年，國家從糧食風險基金中拿出部分資金，用於主產區種糧農民的直接補貼。其他地區也要對本省（區、市）糧食主產縣沛）的種糧農民實行直接補貼。

15．改革和創新農村金融體制政策。建立金融機構對農村社區服務的機制，明確縣域內各金融機構為"三農"服務的義務。擴大農村貸款利率浮動幅度。繼續擴大農戶小額信用貸款和農戶聯保貸款。鼓勵有條件的地方興辦直接為"三農"服務的多種所有制的金融組織。要針對農戶和農村中小企業的實際情況，研究提出多種擔保辦法，探索實行動產抵押、倉單質押、權益質押等擔保形式。鼓勵政府出資的各類信用擔保機構積極拓展符合農村特點的擔保業務。

16．完善扶貧開發機制政策。2004年起國家繼續增加扶貧資金投入。扶貧到村到戶。對喪失勞動能力的特困人口，要實行社會救濟，適當提高救濟標准。對缺乏基本生存條件地區的貧困人口，要積極穩妥地進行生態移民和易地扶貧。

17．農村小型基礎設施建設政策。2005年繼續增加農村"六小工程"的投資規模，在鞏固人畜飲水解困成果的基礎上，高度重視農村飲水安全，解決好高氟水。高砷水、苦鹹水、血吸蟲病等地區的安全飲水問題。調整公路建設投資結構，加大農村公路建設力度，統籌考慮農村公路建設的技術標准、質量管理和養護等問題，合理確定農村公路投資補助標准。加快農村能源建設步伐，繼續推進農村沼氣建設，積極發展太陽能、風能等新型潔凈能源和可再生能源。擴大"小水電代燃料"工程建設規模和實施范圍，搞好農村電網改造工程的後續建設和經營管理。

18．加快農村小型基礎設施產權制度改革政策。農戶自建或自用為主的小微型工程，產權歸個人所有，由鄉鎮人民政府核發產權證。對受益戶較多的工程，可組建合作管理組織，國家補助形成的資產歸合作組織所有。對經營性的工程，可組建法人實體，實行企業化運作，也可拍賣給個人經營。對業主開發建設的農村基礎設施，地方政府要給予扶持，並規范其收費標准和服務行為。推進農村小型基礎設施產權制度改革，要充分尊重農民意願，維護工程原受益者的合法權益。

19．控制化肥價格過快上漲政策。對化肥生產在電價、運價、原材料供應和稅收等方面實行優惠政策，鼓勵企業擴大生產。對部分化肥品種的進口實行財政補貼政策，暫停出口退稅並加征臨時出口關稅，控制化肥出口，增加國內市場供應。加強運輸協調，保證化肥運輸通暢。實行化肥出廠限價政策，對大型氮肥生產企業實行政府指導價管理，對未列入定價目錄的化肥出廠價格實行最高限價、提價申報和調價備案等制度，對化肥批發和零售價格實行進銷差率、批零差率或最高限價等管理。加強化肥價格檢查，對不執行政府定價、政府指導價格的，不執行規定的進銷差率、批零差率、最高限價的，以及捏造散布漲價信息、囤積居奇、哄抬價格、牟取暴利、價格欺詐等違法行為，依法嚴厲查處，並公開曝光典型價格違法案例。

20．對農戶投工投勞開展小型農田水利建設的政策。在切實加強民主決策和民主管理的前提下，本著自願互利、注重實效、控制標准、嚴格規范的原則，引導農民對直接受益的小型農田水利設施建設投工投勞。從2005年起，中央和省級財政要設立小型農田水利設施補助專項資金，支持小型農田水利設施建設；預算內經常性固定資產投資和國債資金也要增加安排小型農田水利基礎設施建設項目，開展已建骨幹工程節水改造的大型灌區斗渠以下渠系改造；土地出讓金用於農業土地開發部分和新增建設用地有償使用費，要結合土地開發，安排一定資金用於小型農田水利建設；市、縣兩級政府也要切實增加對小型農田水利建設的投入。為推廣節水灌溉技術，國家選擇部分地區開展對農民購買節水設備實行補助的試點。

21．加大農村公路建設的政策。加大資金投入力度，重點向糧食主產區、西部地區和"老、少、邊、窮"地區傾斜；繼續組織實施好"通暢工程"和"通達工程"，提高農村公路的"通暢率"和"通達率"；落實中央資金投資項目不拖欠農民征地拆遷費和農民工工資的要求，保護農民和農民工的合法權益；落實好嚴格保護耕地的制度，統籌考慮農村公路建設的技術標准、質量管理和養護等問題；合理確定農村公路投資補助標准，支持鄉村公路建設。

22．支持農村沼氣建設的政策。國家將繼續支持農村沼氣建設，重點支持西部地區和中部糧食主產區，特別是退耕還林地區、革命老區、國家扶貧工作重點縣發展農村沼氣。

23．支持農村發展小水電政策。國家實施小水電代燃料工程，主要解決農民做飯取暖的燃料問題。國家繼續引導和支持農民科學合理開發山區水資源，積極有序發展農村小水電。同時，小水電代燃料工程將在全國進一步擴大工程建設規模和實施范圍，使更多的群眾享受到這個工程所帶來的實惠，使更多的森林植被資源得到有效保護。

24．支持養殖小區政策。2005年中央一號文件提出，通過小額信貸、財政貼息等方式，引導有條件的地方發展養殖小區。要增加投入，支持養殖小區建設畜禽糞便和污水無害化處理設施。支持發展養殖小區，重點是三個方面：一是吸引農業綜合開發、扶貧開發、畜禽良種、動物保護、農業科技示範等專項資金以及社會。個人和外資，技人養殖小區建設。二是逐步完善農戶貸款信用擔保辦法，搞好小額信貸，讓農民能夠及時獲得建設養殖小區特別是建設小區基礎設施的資金。三是對養殖小區建設畜禽糞便和污水無害化處理設施投資，財政給予適當貼息。

25．奶牛良種繁育項目補貼政策。2005年，中央財政將投入1000多萬元資金，直接對項目區內使用優質奶牛凍精的農民飼養戶進行補貼，每劑凍精補貼約為10元。

26．完善農產品加工業增值稅政策。現行農業產品增值稅政策是1994年確立的，農業產品統一適用17％的增值稅稅率。同時，農業生產者銷售的自產農業產品免徵增值稅，增值稅一般納稅人購進免稅農業產品，可按買價和10％的扣除率計算進項稅額。後經國務院批准，農業產品增值稅由17％調整為13％。

27．支持農民專業合作組織發展政策。為提高農民專業合作組織經濟實力和服務能力，充分發揮對農民的帶動作用，2005年中央一號文件要求進一步支持發展農民專業合作組織。"對專業合作組織及其所辦加工、流通實體適當減免有關稅費。"具體政策包括三個方面：一是減免所得稅。對專業技術協會、專業合作社等合作組織向農民提供技術或勞務服務的所得收入，暫免徵所得稅；對農民專業合作組織興辦的加工、流通實體，在一定期限內減征或免徵所得稅。二是減兔營業稅。對專業合作組織向農民提供農機作業、病蟲害防治、技術培訓、農（牧）業保險以及家畜家禽、水生動物配種、疫病防治服務所得的收入，兔征營業稅。三是減兔增值稅。對農民專業合作組織及其所辦加工、流通實體銷售農產品和加工品的收入，批發、零售種子、種苗、化肥、農葯、農機、農膜、飼料的構的重要作用。農村中小學可一校掛兩牌，日校辦夜校，積極開展農民文化技術教育和培訓，成為鄉村基層開展文化、科技和教育活動的重要基地。六是城市對農村教育的支持和服務政策。城市各級政府要堅持以流入地政府管理為主、以公辦中小學為主，保障進城務工就業農民子女接受義務教育。城市職業學校要擴大面向農村的招生規模，到2007年爭取年招生規模達到350萬人。城市各類職業學校和培訓機構要積極開展進城務工就業農民的職業技能培訓。要積極推進城市與農村、東部與西部職業學校多形式的合作辦學，不斷擴大對口招生規模。城市和東部地區要對農村家庭經濟困難的學生適當減免學費並為學生就業提供幫助，促進農村新增勞動力轉移。各大中城市要充分發揮教育資源的優勢，加大對農村教育的幫助和服務。在2003年繼續試點工作的基礎上，爭取用五年左右時間，使農村初中基本具備計算機教室，農村小學基本具備衛星教學收視點，農村小學教學點具備教學光碟播放設備和成套教學光碟。工程投入要以地方為主，多渠道籌集經費，中央對中西部地區給予適當扶持。七是"三教統籌"和"農科教結合"政策。加強新形勢下的基礎教育、職業教育和成人教育"三教統籌"，有效整合教育資源，充分發揮農村學校的綜合功能。繼續開展"綠色證書"教育，積極推進農村中小學課程和教學改革，在實現國家規定的基礎教育基本要求時，緊密聯系農村實際，在農村初、高中適當增加職業教育內容。大力發展農村職業教育。農村職業教育要以就業為導向，實行靈活的教學和學籍管理制度，方便工學交替、半工半讀、城鄉分段和職前職後分段完成學業。重點建設好地（市）、縣級骨幹職業學校和培訓機構，面向農村擴大招生規模。實施"農村勞動力轉移培訓計劃"，對進城務工農民進行職業教育和培訓。開展農村成人教育，促進"農科教"結合。農村成人教育要以農民實用技術培訓和農村實用人才培養為重點。充分發揮農村成人學校和培訓機構的作用。農村中小學可實行一校掛兩牌，日校辦夜校，成為鄉村基層的文化、科技和教育活動基地。充分發揮高等農林學校的作用，建設"高等學校農業科技教育網路聯盟"，推進"一村一名大學生計劃"，為農業科技推廣、農村教育培訓作出貢獻。八是"以縣為主"的農村義務教育管理體制政策。幾年內要完善"在國務院領導下，由地方政府負責、分級管理、以縣為主"的農村義務教育管理體制。縣級政府要切實擔負起對本地教育發展規劃。經費安排使用、教師和校長人事等方面進行統籌管理的責任。明確各級政府保障農村義務教育投入的責任；中央、省和地（市）級政府通過增加轉移支付，增強財政困難縣義務教育經費的保障能力。建立和完善農村中小學投入保障機制，確保農村中小學教職工工資按時足額發放，確保農村中小學校舍的維護、改造和建設，確保維持學校正常運轉的基本支出需要。

28．農村社會事業發展政策。一是廣播電視村村通政策。中央財政對中部地區國家扶貧開發工作重點縣和西部地區村村通的建設給予適當的基建投資支持，對新疆、西藏、內蒙古、寧夏和青海、甘肅、雲南、四川藏區的村村通工程運行維護給予適當的經費補助。二是"兩館一站一室"建設政策。積極發展文化信息資源共享工程農村基層服務點，重點支持邊遠貧窮地區鄉鎮、村基層服務點建設。文化信息資源共享工程要與農村工作設施建設統籌規劃，綜合利用，使縣文化館、圖書館和鄉綜合文化站、村文化活動室逐步具備提供數字化文化信息服務的能力。要依託農村黨員幹部現代遠程教育和農村中小學現代遠程教育網路，以共建方式發展基層服務點。實施送書下鄉工程。以政府采購形式，每年集中招標采購（室），方便農民群眾閱讀。三是活躍農村文化的政策。縣、鄉文化機構要面向農村、面向基層，制訂年度農村公益性文化項目實施計劃，明確服務規范，改進服務方式，開展流動文化服務，加強對農村文化骨乾和文化中心戶的免費培訓輔導，扶持獎勵民辦文化。積極扶持熱心文化公益事業的農戶組建文化大院、文化中心戶、文化室、圖書室等，允許其以市場運作的方式開展形式多樣的文化活動。支持農民群眾自籌資金、自己組織、自負盈虧、自我管理，興辦農民書社、集（個）體放映隊等，大力扶持民間職業劇團和農村業余劇團的發展。引導文化專業戶相互聯合，進行市場化運作，逐步向個體、私營等非公有制文化企業發展，開發文化資源，變資源優勢為產業優勢。

29．農村計劃生育政策。一是"少生快富"獎勵政策。2004年寧夏回族自治區繼續試點工作，同時將雲南省、青海省納入試點范圍。對自願少生一個孩子的夫婦發放一次性獎勵的具體標准由試點省（區）政府根據本地實際情況確定。"少生快富"獎勵資金由中央和試點地方財政共同承擔，中央財政承擔的部分在分配給地方的扶貧資金中統籌考慮，優先安排。二是無子女和"雙女戶"獎勵扶助政策。獎勵扶助對象應同時具備以下條件：本人及配偶均為農業戶口或界定為農村居民戶口；1973年至2001年期間沒有違反計劃生育法律法規和政策規定生育；現存一個子女或兩個女孩或子女死亡現無子女；年滿60周歲。農村部分計劃生育家庭獎勵扶助金，視各地財力情況，由中央或地方財政確定負擔比例，安排專項資金並分別納入當年財政預算。地方負擔的資金，以省級財政為主。西部試點地區的獎勵扶助金按基本標准中央財政負擔80％，地方財政負擔20％；中部試點地區的獎勵扶助金按基本標准中央財政和地方財政分別負擔50％；鼓勵東部地區自行安排資金進行試點。試點地區財政部門必須確保配套資金及時足額到位，並對全部資金進行嚴格的監督管理

❼ 如何做好非機動車治理,違法建設整治,城市精細化管理提升工作論述

做好非機動車的治理，那麼肯定每個段都要安排有放機動車的地方，這樣才能嗯精細化管理提升工作。

❽ 電動自行車和電動摩托車哪個比較好

首先，說一下電動車。電動車是主要是靠電力出行的交通工具，所以都要充電維持動力，那麼，這就要說它的「心臟」了，電瓶。對於，電瓶的使用壽命，大部分都是在兩年左右。這點，相信大部分人都深有體會。只要過了兩年以後，電動車不管從騎行舒適上還是電力性能都會下降很多。

另外一點就是，這個電動車的充電問題，充電時間太長，之前，買的電動車還好，就是最近兩年的廠家實在是不走心，這電瓶質量實在是不敢恭維。還有就是，這要是到了冬天，充一次電，想要真正充滿那得把人能急死，就算充滿了也還是虛電，所以電動車車主經常會遇到電量不足的問題。這也能看到，我國的電動汽車到底走不走心了。這也要說一點就是國家在4月15日，就要對電瓶車上牌管理了，對一些沒有達標的電動車會進行處罰，快看看你的合不合格吧！最最重要的就是，這兩年電瓶充電爆炸的事件屢見不鮮，快趕上三星的「炸彈手機」了，所以大家以後一定要注意安全！

其次，說一下摩托車，就完全沒有這方面的顧慮。摩托車，沒有油了，可以直接加油，極大的節省了車主的時間。而且，摩托車也很省油，也讓車主不必太過擔心能量短缺的問題。摩托車的速度要比電動車的快很多，乘坐舒適感也要強很多，兩者相比的話，摩托車在駕駛過程中的穩定性也要比電動車好。

還有就是，摩托車更結實耐用，騎個兩三年基本不會大修，可是電動車騎久了毛病不斷，修車的費用累積起來也是一筆不小的開支，尤其是換電瓶的時候，還是讓人比較肉疼的。再說，摩托車跟汽車一樣，就算到時賣二手車的時候，也要比電動車高很多。那如果你的摩托車要是個名牌的話，會越來越值錢。所以，現在的年輕人寧願花重金買摩托車也不願買汽車，這也能說明摩托車的市場會越來越好的。而且，你騎車摩托車在路上，小姐姐也會多看你幾眼！你說是不是呢？

總之，從長遠的角度來看，還是購買摩托車比較劃算，不管是使用上還是維修費用上，電動車都是稍遜色的。但是，要記住，摩托車上路一定要持證駕駛啊！

❾ ​多地整治行人和非機動車違規行為，「誰弱誰有理」還行得通嗎

我認為整治行人和非機動車違規的行為是非常對的選擇，有很多交通事故的發生並不是機動車造成的，而是一些小電動車和低頭族造成，如果法律再完善一點兒的話，誰弱誰有理就行不通了。