治理河道

A. 河道治理的重要性是什麼

河道治理是加快新農村建設、保障小康社會建設的需要，介紹您碧水藍天環保，之前合作過一次，挺不錯的。

B. 河流的治理措施：

1、灘地的保留和利用

灘地是山溪性河道的特有產物。一般河道灘地較開闊，洪水期水流漫灘，利於行洪滯洪，應保留其功能，並充分開發利用。流經城區的河道，在維持灘地行洪功能的同時，利用灘地設置綠化地、公園、交通輔道和運動場所，開發其休閑、親水功能，成為市民娛樂、健身、遊玩的好地方。

整治中，順應河勢，因河制宜，保留河灘和彎道，恢復河道的天然形態，減少河床的坡降，降低洪水位，減少洪峰壓力，同時可降低防洪堤的高度。另外，彎曲的水流更有利於生物多樣性，為各種牛物創造了適宜的生存環境。

2、採用生物固堤，減少堤防硬化

對於鄉村田間河道，除個別沖刷嚴重河岸需築堤護坡外，應盡量維持原有的自然面貌，保持天然狀態下的岸灘、江心洲、岸線等自然形態，維持河道兩岸的行洪灘地，保留原有的濕地生態環境，減少由於工程對自然面貌和生態環境的破壞。

在堤防建設中，可採用大塊鵝卵石堆砌、干砌塊石等護岸方式，使河岸趨於自然形態。個別受沖河岸堤防內側可採用種植水杉等根系為直根的樹種或草坪護坡等植物護堤措施。

3、生物群落多樣性恢復

恢復生物群落多樣性和物種多樣性，其對象包括水生生物和陸生生物的恢復。按照河流生態系統整體恢復的理念確定生物群落恢復任務，難點在於如何選擇指示物種。具有操作性的方法是把重點恢復瀕危、珍稀和特有生物物種以及保護和恢復重要生物資源。此外，還應加強土著物種的保護，防止生物入侵。

4、河流污染治理

截污分流。截污是治理城市河流污染的重要方法之一，其原理是通過建設雨、污水管網，將原本直接排入城市河流的污水收集至城市污水處理廠或者人工濕地，經處理達標後再排放，從而削減了排入河流的污染物總量。截污分流法可以從根本上解決城市河流水污染的問題，但實施難度較大，涉及到水利、市政、道路等多個部門，因此一般需要通過行政手段輔助。

(2)治理河道擴展閱讀：

河道治理的重要性：

為充分發揮水利工程設施在國民經濟持續發展中的基礎作用，減少洪災損失，促進我國農村生態環境的改善，保障全面建設小康社會的宏偉目標的實現，對農村河道進行整治已勢在必行。

通過河道整治使其城鎮、基礎設施等防洪標准有較大提高，區域內人民生命財產和經濟社會發展的防洪安全保障問題得到初步解決，為新農村建設、群眾安居樂業、社會繁榮穩定提供良好的基礎，促進地區的可持續發展，共建人水和諧的社會環境。

為了實現江我國水系規劃總體目標，保障地區經濟社會的可持續發展，盡快確定河網水系整治及防洪排澇規劃，全面提升片區河網水系面貌及防洪排澇能力，創建現代化的水利設施和管理體制，從而為加快推進我國的水系建設提供有力保障，是十分必要和緊迫的。

C. 乾涸河道的治理開發

摘 要 塔里木河綜合整治是西部大開發的重要組成部分，以環境建設為主要治理目的。塔里木河幹流河道主要存在幹流河道水資源無效損耗，泥沙淤積及河勢擺動，下遊河道長期乾涸、生態惡化等問題，洪水漫溢、引水無度是河道上中游最重要的耗水因素，也是塔里木河綜合治理的關鍵；結合塔里木河幹流河道整治的主要目的和整治方案，幹流河道綜合整治的主要措施應是控制和封堵分水口、局部建設輸水堤防工程，前者可作為後者實施的基礎。根據實際情況，歸並、控制和封堵引水口；結合塔里木河幹流地形條件和過水能力，在沙雅二牧場以下河段，特別是沙雅二牧場至新其滿、烏斯滿至阿其克等重要河段進行堤防建設，局部河段進行必要的疏浚工程，是塔里木河治理的基本措施。

關鍵詞 塔里木河 綜合治理 必要性 對策

塔里木河流域在地域上包括塔里木盆地周邊向心聚流的九大水系和塔里木幹流、塔克拉瑪干沙漠及東部荒漠區。由於塔里木河水系在歷史上發生過重大演變，有些水系早已脫離或者無水注入塔里木河。目前，塔里木河只剩下上游的和田河、葉爾羌河和阿克蘇河，以及中游的開都～孔雀河等四條源流，與塔里木河幹流通稱「四源一干」。

塔里木河幹流位於盆地腹地，從肖夾克至台特馬湖全長1321km，屬平原型河流。由於塔里木河上、中、下游的地理環境不同，其河性和生態環境現狀有很大的差異。上遊河段（肖夾克～英巴扎）長495km，河道比較順直，河漫灘發育，河勢多變，汛期洪水漫溢；中遊河段（英巴扎～恰拉）長398km，河道彎曲，河勢相對穩定，泥沙淤積，洪水漫溢，無效耗水嚴重；下遊河段（恰拉～台特馬湖）長428km，河道比較穩定，但由於下遊河道長期乾涸，生態環境問題十分突出。

一、塔里木河幹流河道的主要問題

1．幹流河道水資源無效損耗

塔里木河幹流多年平均年徑流量沿程遞減，從阿拉爾站的45．82億m3依次遞減至新其滿、英巴扎、恰拉站的37．62億、28．76億和6．78億m3，水量損耗非常大。

洪水漫溢是水資源無效損耗的主要形式。洪水期7～9月份是水量損失最重要的時段，上、中遊河段7～9月份佔全年損失水量的74．50％，其中上游7～9月份損失百分數為65．88％，中游為81．14％。對1981～1995年來水和耗水分析表明，洪水漫溢、河道滲漏、引水等分別占耗水量的43．5％、25．5％和18．2％，表明洪水漫溢是河道水量損失的主要因素。

而不規整的地形加劇了洪水漫溢。據1991年和2000年河道斷面資料，可以估計出幹流河道的過流能力，進一步說明洪水漫溢是水量耗水的關鍵。

引水分流的粗放管理加重了水資源的浪費。目前，河道引水分流主要包括引水口和跑水口兩種形式，有計劃有目的的分水口稱為引水口，私扒亂引和水流沖決等形成的分水口稱為跑水口。由於塔里木河幹流基礎設施建設薄弱，管理體制不夠健全，引水用水處於無控制狀態，上、中游私扒亂引現象十分普遍。新疆水文局和設計院近期實地調查發現，塔里木河幹流有大小分水口約308個，其中較大的分水口就有138個，這些分水口具有很大的過水能力，而且90％以上的分水口都處於無控制狀態，長期跑水。不僅浪費大量水資源，而且與洪水漫溢的共同影響下，會造成幹流兩岸，特別是中游地區土壤次生鹽漬化現象。

2．幹流河道的泥沙淤積及河勢擺動問題

塔里木河屬內陸河，來水泥沙一是隨洪水漫溢和跑水進入河道兩岸，二是淤積在河道內。泥沙淤積會造成河槽輸水輸沙能力的降低，反過來又加重河道淤積。比如，河道上游中、下河段和中游上、中河段，泥沙淤積較多，河道輸水輸沙能力降低，洪水漫灘的機會增加，無效耗水量增加，中游下段河道的阻水反過來會加重河道泥沙淤積。目前，由於河道淤積嚴重，中下遊河道過水能力已難以滿足河道下游的需水要求。

塔里木河上游上、中河段（阿拉爾～曲毛格金）屬游盪型和過渡型河段，河勢變化頻繁，擺動幅度較大，流路不穩定，取水工程常常會出現脫流現象，取水難度增大。上游下段和中下遊河段屬彎曲型河道（曲毛格金以下河段），河勢相對穩定，但岸邊泥沙屬沙壤土，易沖刷後退，造成河勢畸形發展，彎道頂點常常會出現上提下挫的現象，凹岸取水受到威脅，也有可能出現脫流問題。

3．下遊河道長期乾涸，生態環境惡化

上游來水量的減少及河道漫溢、引跑水量的增加，導致進入下游的水量大幅度減少。幹流地表徑流的減少，造成幹流區許多地區地下水位不斷下降。河道中游區的地下水位，20世紀90年代比六七十年代下降約0．5～1．5m，大量濕地消失。下游大西海子以下地區地下水位下降更為明顯，五六十年代英蘇至阿爾乾地下水埋深約為3～5m，1973年為6～7m，1989年為8．0～10．4m，1997年則為9．44～12．65m，近期該地區的地下水埋深都遠大於植被死亡地下水埋深5～6m，導致植被及胡楊林大量枯萎死亡，沙漠化快速發展。以阿爾干典型區為例，從1959年到1996年，阿爾乾地區沙漠化的總面積由1371．22km2增加到1494．29km2，極度沙漠化所佔比例由1959年的30．20％增至1996年的35．23％。塔里木河的尾閭湖泊台特馬湖近百年來湖面最大范圍約150km2，但湖泊乾涸以後沙漠化不斷發展加劇，至1997年，在羅布莊附近已形成高4～5m的半流動沙壠群，羅布莊橋面橋下積沙，沙丘包圍著橋體並掩埋了218國道，河道蹤跡盪然無存。因此，如此的生態環境的惡化不僅影響本地區經濟發展，而且使塔里木河下游綠色走廊作用和戰略地位受到嚴重的威脅。

二、河道整治的思路

為了改善幹流下游日益惡化的生態環境，增加向下游的輸水量是關鍵。結合塔里木河幹流所存在的主要問題，對上中游挖潛要水，有目的、有針對性地對塔里木河幹流河道進行治理是必要的。

為了減少水量的無效浪費，改善土壤耕種條件，應封堵不必要的引水跑水口，進行引水控制，提高水資源利用的管理水平。

洪水期，塔里木河幹流水位高，兩岸地形不規整造成洪水大量漫溢，塔里木河幹流上、中遊河道洪水漫溢占總水量損失的43．5％，是河道整治的主要問題。為了減少洪水漫溢帶來的無效損耗，增加向下游輸水量，有必要在幹流兩岸地形較低的河段建設適當標準的堤防工程，阻止洪水無效漫溢。

改變目前河道淤積現狀的途徑主要是減少來沙量和增加河道輸沙能力，由於短期內大幅度減少來沙量是不現實的，河道減淤的主要途徑就是增加幹流河道，特別是中遊河段的輸沙能力。從幹流河道單寬輸沙率表達式可知，通過增加河道過流量Q和縮窄河道水面寬度B，可以提高河道輸沙能力。前者可以通過封堵跑水口、攔截漫溢洪水等來實現，即所謂堤防整治工程，後者可以通過調整堤防寬度來完成。

為了改善塔里木河上遊河道的河性，穩定塔里木河中下遊河勢和提高引水的效率，結合河道的具體特點，修建一定的控導工程是必要的。

綜上所述，塔里木河幹流上中遊河段缺乏整治工程，河道泥沙淤積嚴重，河勢多變，過流能力不足，大量洪水漫溢和嚴重的私扒亂引造成水資源的浪費和耗散，而且也引起了大面積的土地鹽鹼化。中上游的洪水漫溢和引水無度造成下遊河道斷流范圍和時間增加，地下水位降低，生態環境嚴重惡化，大面積的植被、胡楊林枯萎死亡。因此，為了改善幹流河道現存的水資源無效損耗和管理粗放，河道淤積和河勢多變，以及生態環境惡化等問題，對幹流河道進行綜合治理是十分必要的，具有重要社會經濟效益和戰略意義。塔里木河幹流綜合治理的任務是：通過塔里木河幹流河道綜合治理（比如輸水堤防工程、河道整治及疏浚、歸並修建引水閘等），變無序引水為計劃用水，提高河道輸水能力，一般年份防止洪水無序漫溢，減少水資源無效耗損，增加進入下遊河道的水量，合理配置水資源，為幹流中下游生態提供水資源保障。

三、塔里木河幹流河道的治理對策

1．塔里木河幹流治理對策

河道輸水整治的主要目標是保證每年進入下游的水量不少於3．5億m3。河道輸水整治包括兩方面的內容：一是上中游的開源節流工程，二是輸水配套工程。

從開源節流方面而言，控制上中游引跑水和洪水漫溢水量是增加向下遊河道輸水的主要途徑。通過封堵私扒亂引跑水口及修建引水控制閘可以有效地控制幹流兩岸引水，減少無效損耗；在河道兩岸較低的河段修建輸水堤防將有效地控制洪水的漫溢，減少灘地洪水漫溢水量。因此，河道開源節流工程主要包括控制封堵分水口和輸水堤防整治。控制封堵分水口的對策主要是封堵跑水口，歸並現有引水口，修建引水閘；輸水堤防方案根據輸水標准，在部分河段上修建輸水堤防、布設引水控制閘及生態閘。顯然，前者實際上是後者必須實施的措施之一，兩項對策在塔里木河治理中即可以單獨使用，也可以同時採用。

無論是控制封堵分水口方案，還是輸水堤防整治方案，另一個關鍵問題是水流能否穩定地輸送到下游，即幹流河勢穩定性和中下游局部河段的輸水能力問題。首先，新其滿河段及其以上河道為游盪性和過渡性河道，河勢多變；而新其滿河段以下河道為彎曲性河道，其河岸易於沖刷，側向變幅較大；對於一些汊道河段，汊道河勢及分流比也不穩定，河勢及分流比的不穩定對河道輸水及引水問題都是不利的。因此，進行一些輸水配套控制工程（比如河道控制分水樞紐，整治控導工程等）是必要的。其次，烏斯滿河口以下河段的過流能力僅為30～200m3／s，有的斷面已經淤堵。比如在霍爾加以下斷面、渭干塔里木河和老塔里木河的一些斷面，其過流能力都比較小，難以滿足水量下泄的要求；下遊河道的過流能力更小，特別是庫爾干以下河道，由於長期處於斷流狀態，河道受到風沙沉積，過流能力很小，有的河道蹤跡盪然無存。因此，結合河道設計流量，對上述河道斷面進行疏浚和堤防整治，以提高中下遊河道的輸水能力，減緩中上游的漫溢程度。

2．塔里木河幹流河道整治對策的分析

（1）控制封堵分水口方案

控制封堵分水口主要是封堵中上游私扒亂引的跑水口，歸並和控制引水口。實施該方案後，可以增加進入下游的水量。該方案的主要優點：一是作為幹流河道綜合治理的前期工程，與堤防工程相比，封堵私扒亂引跑水口或控制引水可以節省堤防工程量，減少工程的投資；二是封堵私扒亂引跑水口和控制引水，可以初步解決幹流上中游引水無度的問題，減少洪水漫溢，增加下游的輸水量，緩解下游生態環境惡化的問題；三是控制封堵分水口方案的實施，洪水仍處於漫溢狀態，能較好的保護兩岸的天然生態環境。

控制封堵分水口方案的主要問題：一是控制封堵分水口方案仍沒有完全解決洪水漫溢而造成水資源無益耗損問題，沒能充分有效地利用水資源；二是控制封堵分水口方案沒能解決河道上、中遊河勢多變、泥沙淤積等問題。

（2）輸水堤防工程整治方案

輸水堤防工程結合河勢變化的特點、地形條件等因素，在封堵私扒亂引跑水口和控制引水的基礎上，結合河道整治標准，對坑窪漫溢跑水或過流能力小的河段修築堤防，防止洪水漫溢，提高河道過流能力。

與控制封堵分水口方案相比，輸水堤防工程能更有效地控制洪水漫溢，更合理地利用水資源，對河勢穩定也是有利的，同時還能兼顧上述方案第二個優點。輸水堤防工程的主要缺點是工程量大，以及堤防工程佔地和施工對兩岸生態環境造成一定的影響或破壞。而且該方案仍有一些令人擔心的問題沒有得到很好地解決，比如堤防工程對塔里木河幹流河道沖淤及河性的影響，工程泥沙問題，以及上中游兩岸生態環境的保護問題。因此，從塔里木河的長期整治和整體規劃而言，塔里木河幹流輸水整治方案可以從兩個方面實施，首先封堵私扒亂引的跑水口和興建引水控制閘，使幹流引水無度狀態和部分洪水漫溢問題得到有效的控制，將上中游無效損耗水量輸送至下游；其次結合兩岸地形情況，對兩岸地形較低，特別是跑水嚴重的河段進行堤防整治，使一般洪水漫溢得到控制，充分利用水資源。

3．堤防整治與整治標准

沙雅二牧場以下河道，特別是沙雅二牧場至新其滿、烏斯滿至阿其克河口、下游一些河段的河槽深度相對較小，變化於0．5～3．0m，且局部河段兩岸地形低於河床，說明這些地方的引水口長期處於跑水狀態，相應的河道過流能力不能滿足輸水要求。對於這類河段，首先要封堵跑水口、修建引水閘、有計劃地進行引水控制；其次根據一定的洪水標准，建設堤防工程，防止洪水漫溢，提高過流能力，即局部堤防工程。另外，對一些阻水斷面進行必要的疏浚，以達到有利於輸水的目的。

在堤防整治過程中，是局部修建堤防，還是全線修建堤防是令人關注的焦點問題。堤防修建標准實際上和選用的洪水標准有直接的關系，當洪水標准較高時（比如20年一遇或50年一遇），對應的洪水流量較大，堤防修建的標准高，有可能上、中、下游全河段或大部分河道皆需要修建；當選用洪水標准較低時，堤防修建的標准較低，堤線短，不需要全線修建堤防；若堤防設計流量採用平灘流量時，兩岸不用修建堤防也能滿足要求，此時僅控制引水、封堵跑水口就可以滿足要求。由於塔里木河治理的特殊性，河道治理標准與其他河道有很大的差異。對塔里木河而言，生態環境是治理的主要問題，防洪則屬於次要問題。塔里木河兩岸生態需水特點是通過2～3年一次的漫溢洪水，來滿足兩岸生態用水要求。因此，塔里木河幹流河道治理和堤防工程設計的洪水標准不需過高，堤防洪水標准以滿足向下游的輸水量為准。

參考文獻：

1.宋郁東，樊自立，雷志棟，張發旺．中國塔里木河水資源與生態問題研究．烏魯木齊：新疆人民出版社，2000．9．

2.王延貴，胡春宏等．塔里木河幹流河道的河型及其成因．泥沙研究，2002．6．

作者單位：中國水利水電科學研究院泥沙研究所，胡春宏為所長

D. 河道如何整治

為改善木材流送條件對河道採取的工程治理措施。其內容包括：①河道治理。疏炸和清除流送路線上的障礙物，用固定型治理工程建築物封灘、堵岔、導流和護岸，或用漂浮型誘導設施誘導木材，對沉積形成的灘險採取疏浚措施等。②徑流調節。修築閘壩工程存貯徑流，再按一定時段重新分配，以增加流送水深，提高流送能力。③水位調節。即修築壅水壩淹沒障礙物。這項工作多在設置徑流調節閘壩工程時附帶進行。④修築人工水路。即修築繞過或穿過灘險的渠道、筏道以及舍棄原河道而在沿岸另築的人工渠道。上述幾種措施通常根據河道具體情況及不同的木材水運方式單獨實施或綜合採用。

單漂流送河道整治

①炸礁：施炸前應對阻礙流送的灘險做詳細調查，合理安排施工順序和擬定爆破方案。因浮行原木在水流軸線附近較為密集，處於該位置的礁石需先炸除，邊側的後炸除；阻礙嚴重的先炸除，一般的後炸除。炸礁後要觀察效果，然後決定續後的施炸方案，以逐步改善流送條件。中國在流送河川上炸礁多採用枯水期鑽孔爆破作業法。凡爆破工程量大的石灘，需對炸礁和設置固定型治理工程建築物封攔兩種方案進行技術經濟分析，選取較優方案。②修築固定型治理工程建築物：河道經初期疏炸能夠進行流送後，治理重點即轉移到解決木材的大量擱淺插垛上。中國山區河川洪期水流表面流速多在4～5米/秒以上，漂浮型誘導設施難於工作，故治理工程建築物以固定型為主。固定型治理工程建築物可用於封堵、遮攔導致木材擱淺插垛的邊灘、岔流、漏壕（縱貫邊灘，大水過流、中小水乾枯的岔壕）、中灘（大水淹沒、中小水裸露的江心灘）、江心島以及處於邊灘尾端的回水區。中灘和江心島迎水面可修築分水魚嘴導引木材。為防止水流淘刷地質松軟的河岸及避免木材在岸邊擱淺，可修築丁壩或順壩護岸工程。（見河道整治工程建築物）③疏浚河道：當邊灘或中灘迫使主流流向過分彎曲，致使木材運行不暢、灘上大量積垛，或利用固定型治理工程建築物封灘堵岔會束縮水流過水斷面導致對岸嚴重沖刷時，可考慮採取疏浚措施取直河道。疏浚施工應先按預定路線開挖4～6米寬的導溝，然後拋石築壩截斷原河道，導溝即可被水流拓寬沖深成新河道。截流石壩縱軸線應與新開河道水流軸線基本一致，最大交角不得超過20°。④設置漂浮型誘導設施：對不能或不宜修築固定型治理工程而流速又較小的障礙河段（如停材嚴重的回水區、多支岔河段），可設置漂浮型誘導設施導引木材。中國因山區河川流速高、結構堅固的漂子在洪期也常不能安全工作，故多利用流送原木，臨時連成單根原木漂子，或綁紮成2～3根原木的束狀漂子，以解決中枯水位的木材誘導問題，洪水到來之前即行拆除。對一些重要且流速較低的區域，如誘導木材進綆、過壩、過橋孔等則應採用有抗洪能力的金屬漂子、鋼筋混凝土或鋼絲網結構薄壁箱形漂子和原木螺栓結構漂子等。

排運河道整治

①石質灘險治理：其主要天然障礙物是妨礙木排通行的基岩灘、崩岩灘、跌坎及急彎等導致打排的石質灘險，因此初期治理也以炸礁為主。中國中南、華東地區人工放運的木排寬度在2～3米之間，流送線路寬2.5～3.5米即可，相應的疏炸工程量較單漂流送河川少。疏炸後的灘險如果水流漫散、縱坡陡峻或槽道參差不齊會磨損木排索具，導致散排時，可砌築漿砌石筏道，以束水導流和形成人工水路。落差超過3米的跌坎也需修築筏道與下游銜接。有打排危險的急彎河段可通過疏炸緩和彎度，或在下游修築壅水壩，降低彎道流速。②徑流調節：山區河川因大水期水流急，難於放排，多利用平枯水作業。對一些不能滿足最小流送水深的小河需進行徑流調節，多採取日調節方式，修築小型閘壩工程。③河川的綜合利用：中國放運木排的山區河川多途經農業區，隨農田水利和小型水電事業的發展，修建了大量低水頭閘壩，給木排放運帶來很大困難。木材過壩和水利水電矛盾突出，應在互利原則下就工程布局、水量分配及過壩設施投資等進行統籌規劃，合理安排，以解決河川的綜合利用問題。

E. 整治河道有幾種方法

河道湖泊是一種重要的自然資源，承載著各自然要素間的能量流、物質流和信息流，發揮著重要的生態功能。河道的生態功能主要有以下5個方面：①通道功能，與交通干線等人工廊道相類似，河道起到不同板塊間運輸和連接通道的作用。②生境功能，即棲息地作用，為各類水生、陸生和兩棲類動、植物以及微生物提供棲息、繁衍和避難的場所。③「源」的功能，能夠提供水源，生命的根本。④「匯」的功能，吸收、聚集和積累了大量的物質。
一旦外界對於河道湖泊水體的干擾超過了河流自身的環境恢復功能之後，河流就會出現水質變差、顏色變暗、溶解氧下降等問題，使河道湖泊生態系統發生破壞，從而使食物鏈上與之密切聯系的其他水陸兩棲及陸地生物的生存受到威脅，進而影響到整個生態系統。
水體的生態平衡是其他生態平衡的重要保障。所以要恢復生態系統整體的平衡，就要認真考慮平衡的基礎條件——河道湖泊水體的生態平衡。城市內河特別是中心區域城區河道是人類活動與自然過程共同作用最為強烈的地帶之一。「渠化」和「硬化」等工程手段及污水直排到水體，造成了自然生態破壞、環境質量惡化、服務功能下降等不良後果。具體表現在：①減少了河道植物成分，降低了水體的環境承載力和自凈能力；②河道形狀「直線化」、「平面化」嚴重，減少了生境的空間異質性，導致生物多樣性降低；③河道的三面硬質襯砌阻斷了水陸間物質、能量交換，破壞了生境條件和生態系統完整性，嚴重時導致河道所在的局部生態系統癱瘓；④景觀協調性差，不能滿足現代人類期望親近自然的要求。因此，城市河道湖泊生態修復已經成為我國中長期城市環境治理中的重點任務之一。

F. 河道防洪應急治理主要採取哪些措施

1、水土保持措施布設的原則

①根據工程處於北方土石山區，結合工程實際和項目區屬輕度水蝕區的特點，因地制宜、因害設防、科學配置、優化布局。

②注重施工過程中造成人為擾動區及棄土，設計臨時性防治措施，盡量減少新增水土流失。

③吸取當地同類項目水土保持防治經驗，借鑒國內外先進技術，盡量做到高科技、低投入、高效益，有效地防治項目建設新增和原有的水土流失。

④既注重各防治區內部的科學性，又關注分區之間的聯系性、系統性。

⑤落實科學發展觀，樹立以人為本、統籌協調、可持續發展、人與自然和諧的基本觀念，尊重自然規律，並與周邊景觀相協調。

⑥防治措施布設要與主體工程密切結合，相互協調，形成整體。⑦工程材料盡量選用當地材料，做到技術上可行，經濟上合理。

2、大沙河口段治理工程主要任務為河道清淤疏浚和拆除重建因疏浚河道而影響結構安全的橋梁，拆除阻水路壩和便橋，使河道排水暢通，開挖後及時採用1m3挖掘機配8t自卸汽車將棄土統一運往已選定的棄土場。沿途做好灑水、除塵等工作。

3、植物措施

為了防治河岸水土流失，河道兩側邊坡撒播狗牙根護坡。經現場勘測結合主體設計報告，河道治理長度23.45km，兩側邊坡各撒播草籽寬度3m左右，共需撒播狗牙根護坡14.07hm2。

(6)治理河道擴展閱讀：

規定積淹水點處置的主要內容：

有效處置積淹水點是保障市民生活和經濟社會發展順利進行的基礎，第二十條明確了「水行政主管部門應當會同規劃、城鄉建設、公安、城市管理等有關行政主管部門對積水淹水點進行分析研究，制定整治方案。在整治方案未實施前，每年汛前應當預先採取處置措施。對汛期新出現的積水淹水點，水行政主管部門應當會同有關部門及時採取應急措施進行處置」的規定。

網路-城市防洪

G. 河道治理和河道養護是一樣的工程嗎

河道治理 按照河道演變規律，因勢利導，調整、穩定河道主流位置，改善水流、泥沙運動和河床沖淤部位，以適應防洪、航運、供水、排水等國民經濟建設要求的工程措施。河道整治包括控制和調整河勢，裁彎取直，河道展寬和疏浚等。
第十條 河道的整治與建設，應當服從流域綜合規劃，符合國家規定的防洪標准、通航標准和其他有關技術要求，維護提防安全，保持河勢穩定和行洪、航運通暢。
第十一條 修建開發水利、防治水害、整治河道的各類工程和跨河、穿河、穿堤、臨河的橋梁、碼頭、道路、渡口、管道、纜線等建設物及設施，建設單位必須按照河道管理許可權，將工程建設方案報送河道主管機關審查同意後，方可按照基本建設程序履行審批手續。
建設項目經批准後，建設單位應當將施工安排告知河道主管機關。
第十二條 修建橋梁、碼頭和其他設施，必須按照國家規定的防洪標准所確定的河寬進行，不得縮窄行洪通道。
橋梁和棧橋的梁底必須高於設計洪水位，並按照防洪和航運的要求，留有一定的超高。設計洪水位由河道主管機關根據防洪規劃確定。
跨越河道的管道、線路的凈空高度必須符合防洪和航運的要求。
第十三條 交通部門進行航道整治，應當符合防洪安全要求，並事先徵求河道主管機關對有關設計和計劃的意見。
水利部門進行河道整治，涉及航道的，應當兼顧航運的需要，並事先徵求交通部門對有關設計和計劃的意見。
在國家規定可以流放竹木的河流和重要的漁業水域進行河道、航道整治，建設單位應當兼顧竹木水運和漁業發展的需要，並事先將有關設計和計劃送同級林業、漁業主管部門徵求意見。
第十四條 堤防上已修建的涵閘、泵站和埋設的穿堤管道、纜線等建築物及設施，河道主管機關應當定期檢查，對不符合工程安全要求的，限期改建。
在堤防上新建前款所指建築物及設施，必須經河道主管機關驗收合格後方可啟用，並服從河道主管機關的安全管理。
第十五條 確需利用堤頂或者戧台兼做公路的，須經上級河道主管機關批准。堤身和堤頂公路的管理和維護辦法，由河道主管機關商交通部門制定。
第十六條 城鎮建設和發展不得佔用河道灘地。城鎮規劃的臨河界限，由河道主管機關會同城鎮規劃等有關部門確定。沿河城鎮在編制和審查城鎮規劃時，應當事先徵求河道主管機關的意見。
第十七條 河道岸線的利用和建設，應當服從河道整治規劃和航道整治規劃。計劃部門在審批利用河道岸線的建設項目時，應當事先徵求河道主管機關的意見。
河道岸線的界限，由河道主管機關會同交通等有關部門報縣級以上地方人民政府劃定。
第十八條 河道清淤和加固堤防取土以及按照防洪規劃進行河道整治需要佔用的土地，由當地人民政府調劑解決。
因修建水庫、整治河道所增加的可利用土地，屬於國家所有，可以由縣級以上人民政府用於移民安置和河道整治工程。
第十九條 省、自治區、直轄市以河道為邊界的，在河道兩岸外側各10公里之內，以及跨省、自治區、直轄市的河道，未經有關各方達成協議或者國務院水利行政主管部門批准，禁止單方面修建排水、阻水、引水、蓄水工程以及河道整治工程。

第三章 河道保護
第二十條 有堤防的河道，其管理范圍為兩岸堤防之間的水域、沙洲、灘地（包括可耕地）、行洪區、兩岸堤防及護堤地。
無堤防的河道，其管理范圍根據歷史最高洪水位或者設計洪水位確定。
河道的具體管理范圍，由縣級以上地方人民政府負責劃定。
第二十一條 在河道管理范圍內，水域和土地的利用應當符合江河行洪、輸水和航運的要求；灘地的利用，應當由河道主管機關會同土地管理等有關部門制定規劃，報縣級以上地方人民政府批准後實施。
第二十二條 禁止損毀堤防、護岸、閘壩等水工程建築物和防汛設施、水文監測和測量設施、河岸地質監測設施以及通信照明等設施。
在防汛搶險期間，無關人員和車輛不得上堤。
因降雨雪等造成堤頂泥濘期間，禁止車輛通行，但防汛搶險車輛除外。
第二十三條 禁止非管理人員操作河道上的涵閘閘門，禁止任何組織和個人干擾河道管理單位的正常工作。
第二十四條 在河道管理范圍內，禁止修建圍堤、阻水渠道、阻水道路；種植高桿農作物、蘆葦、杞柳、荻柴和樹木（堤防防護林除外）；設置攔河漁具；棄置礦渣、石渣、煤灰、泥土、垃圾等。
在堤防和護堤地，禁止建房、放牧、開渠、打井、挖窖、葬墳、曬糧、存放物料、開采地下資源、進行考古發掘以及開展集市貿易活動。
第二十五條 在河道管理范圍內進行下列活動，必須報經河道主管機關批准；涉及其他部門的，由河道主管機關會同有關部門批准：
（一）采砂、取土、淘金、棄置砂石或者淤泥；
（二）爆破、鑽探、挖築魚塘；
（三）在河道灘地存放物料、修建廠房或者其他建築設施；
（四）在河道灘地開采地下資源及進行考古發掘。
第二十六條 根據堤防的重要程度、堤基土質條件等，河道主管機關報經縣級以上人民政府批准，可以在河道管理范圍的相連地域劃定堤防安全保護區。在堤防安全保護區內，禁止進行打井、鑽探、爆破、挖築魚塘、採石、取土等危害堤防安全的活動。
第二十七條 禁止圍湖造田。已經圍墾的，應當按照國家規定的防洪標准進行治理，逐步退田還湖。湖泊的開發利用規劃必須經河道主管機關審查同意。
禁止圍墾河流，確需圍墾的，必須經過科學論證，並經省級以上人民政府批准。
第二十八條 加強河道灘地、堤防和河岸的水土保持工作，防止水土流失、河道淤積。
第二十九條 江河的故道、舊堤、原有工程設施等，非經河道主管機關批准，不得填堵、佔用或者拆毀。
第三十條 護堤護岸林木的，由河道管理單位組織營造和管理，其他任何單位和個人不得侵佔、砍伐或者破壞。
河道管理單位對護堤護岸林木進行撫育和更新性質的採伐及用於防汛搶險的採伐，根據國家有關規定免交育林基金。
第三十一條 在為保證堤岸安全需要限制航速的河段，河道主管機關應當會同交通部門設立限制航速的標志，通行的船舶不得超速行駛。
在汛期，船舶的行駛和停靠必須遵守防汛指揮部的規定。
第三十二條 山區河道有山體滑坡、崩岸、泥石流街自然災害的河段，河道主管機關應當會同地質、交通等部門加強監測。在上述河段，禁止從事開山採石、采礦、開荒等危及山體穩定的活動。 第三十三條 在河道中流放竹木，不得影響行洪、航運和水工程安全，並服從當地河道主管機關的安全管理。 在汛期，河道主管機關有權對河道上的竹木和其他漂流物進行緊急處置。第三十四條 向河道、湖泊排污的排污口的設置和擴大，排污單位在向環境保護部門申報之前，應當徵得河道主管機關的同意。 第三十五條 在河道管理范圍內，禁止堆放、傾倒、掩埋、排放污染水體的物體。禁止在河道內清洗裝貯過油類或者有毒污染物的車輛、容器。河道主管機關應當開展河道水質監測工作，協同環境保護部門對水污染防治實施監督管理。第四章 河道清障 第三十六條 對河道管理范圍內的阻水障礙物，按照「誰設障、誰清除」的原則，由河道主管機關提出清障計劃和實施方案，由防汛指揮部責令設障者在規定的期限內清除。逾期不清除的，由防汛指揮部組織強行清除，並由設障者負擔全部清障費用 第三十七條 對壅水、阻水嚴重的橋梁、引道、碼頭和其他跨河工程設施，根據國家規定的防洪標准，由河道主管機關提出意見並報經人民政府批准，責成原建設單位在規定的期限內改建或者拆除。汛期影響防洪安全的，必須服從防汛指揮部的緊急處理決定。

H. 河道整治的治理措施

1. 山溪性河道治理
(1)灘地的保留和利用
灘地是山溪性河道的特有產物。一般河道灘地較開闊，洪水期水流漫灘，利於行洪滯洪，應保留其功能，並充分開發利用。流經城區的河道，在維持灘地行洪功能的同時，利用灘地設置綠化地、公園、交通輔道和運動場所，開發其休閑、親水功能，成為市民娛樂、健身、遊玩的好地方。整治中，順應河勢，因河制宜，保留河灘和彎道，恢復河道的天然形態，減少河床的坡降，降低洪水位，減少洪峰壓力，同時可降低防洪堤的高度。另外，彎曲的水流更有利於生物多樣性，為各種牛物創造了適宜的生存環境。
(2)復式 斷面的設計
山溪性河道一般河灘開闊，河道斷面設計可採用復式斷面形式。枯水期流量小，水流歸槽主河道；洪水期流量大，允許洪水漫灘，過水斷面大，洪水位低，一般不需修建高大的防洪堤。枯水期根據河灘的寬度和地形、地勢，結合當地實際充分開發河灘的功能：如灘地較寬闊，一般可開發高爾夫球場、足球場等大型或綜合運動場；河灘相對較窄的可修建小型野外活動場所、河濱公園或輔助道路等。河灘的合理開發利用，既能充分發揮河灘的功能，又不因圍灘而抬高洪水位，加重兩岸的防洪壓力。
(3)防沖不防淹的矮胖型堤壩設計
山溪性河流具有河床坡降陡、洪水暴漲暴落的特點，高水位歷時短，流量集中，流速大，對沿河堤壩、農田沖刷嚴重：通過規劃，採用防沖不防淹的矮胖堤型設 計，保護區下游堤段開口．還河流以空間，給洪水以出路，允許低頻率洪水漫壩過水，確保堤壩沖而不垮，農田沖而不毀。以防洪為主要功能的農村河道，堤防基礎沖刷嚴重，可採用松木樁基礎，投資省、整體性好、抗沖能力強，以提高堤防的整體性和穩定性。
(4)採用生物固堤，減少堤防硬化
對於鄉村田間河道，除個別沖刷嚴重河岸需築堤護坡外，應盡量維持原有的自然面貌，保持天然狀態下的岸灘、江心洲、岸線等自然形態，維持河道兩岸的行洪灘地，保留原有的濕地生態環境，減少由於工程對自然面貌和生態環境的破壞。在堤防建設中，可採用大塊鵝卵石堆砌、干砌塊石等護岸方式，使河岸趨於自然形態。個別受沖河岸堤防內側可採用種植水杉等根系為直根的樹種或草坪護坡等植物護堤措施。

I. 生態治理河道的原理，基本思路

1、河道生態治理應在河道截污工程基本完成，無明顯污染源直排入河，已消除黑臭的情況下進行。
2、河道生態治理一般應在區域生態、水質、底質等歷史及現狀資料收集調查的基礎上，通過分析診斷現狀河道存在的問題，針對性地提出生態治理措施。
3、河道生態治理應從適宜生物棲息的角度出發，全面考慮工程對水文、水深、流速、底質、河道形態、斷面形式及材料等多方面生境因子的影響，構建適宜生物棲息及繁殖的生境條件。
4、河道生態治理應盡量保留河道天然的形態及斷面，控制截彎取直，河道斷面寬度及形式應避免均一化、單一化。
5、護岸應根據河道功能需要剛柔結合，因地制宜，護岸材料在滿足強度要求的情況下，應選取具有較好透水性、有利於水體交換，適宜動植物生長的生態親和性較佳材料，優先選取當地天然材料。
6、河道生態綠化在滿足河道生態功能要求的前提下，應盡量保留、利用河道兩側現有植被，合理配置不同習性的植物，營造植物群落結構及生態景觀多樣的植物帶；植物宜選擇鄉土種。
7、河道生態治理應對治理效果進行跟蹤、評估，提出改進建議和措施。

J. 該怎麼治理河道

為改善木材流送條件對河道採取的工程治理措施。其內容包括：①河道治理。疏炸和清版除流送路線上的障礙物，權用固定型治理工程建築物封灘、堵岔、導流和護岸，或用漂浮型誘導設施誘導木材，對沉積形成的灘險採取疏浚措施等。②徑流調節。修築閘壩工程存貯徑流，再按一定時段重新分配，以增加流送水深，提高流送能力。③水位調節。即修築壅水壩淹沒障礙物。這項工作多在設置徑流調節閘壩工程時附帶進行。④修築人工水路。即修築繞過或穿過灘險的渠道、筏道以及舍棄原河道而在沿岸另築的人工渠道。上述幾種措施通常根據河道具體情況及不同的木材水運方式單獨實施或綜合採用。