交通秩序整治總結
A. 違章總結怎麼寫的
您好；
尊敬的交警 同志：
今天,我懷著愧疚和懊悔給您寫下這份保證書書,以向您表示我對交通管理部門的批評不意識到自己的錯誤,還跟交通工作人員頂嘴的不良行為,深刻認識改正錯誤的決心.
我非常羞愧,交通部門的批評我們應該用心聽,我們有錯才批評,而我的態度讓我現在感覺真是慚愧.平時對這件事的認識不深,導致這件事的發生,違犯了交通安全規定,再次，我這種行為還在交通規則之間造成了極其壞的影響，違法交通法規增加交通事故,危險涉及到自身和他人的人身生命安全!在寫這份保證書的同時,我真正意識到了這件事情的嚴重性和我的錯誤,破壞了交通形象。做為司機本應該遵守交通紀律，服從交警指揮，而我這種表現，給交通秩序帶了一個壞頭，不利於交通秩序建設交警是多麼關心我們運輸安全.愛護我們!而我卻給交警部門找煩惱,添麻煩,所以我今後要遵守交通法規,聽從指揮，充分領會理解交通部門的要求，並保證不會(有類似)的事情發生．希望交通部門給我改過自新的機會.通過這件事情我深刻的感受到交警對我這種敗壞交通秩序的行為心情，使我心理感到非常的愧疚，我太感謝交警對我這次深刻的教育。
我保證以後不再有類似的情況發生,我真誠地接受批評，並願意接受處理。對於這一切我還將進一步深入總結，深刻反省，懇請交通部門相信我能夠記取教訓、改正錯誤!
保證人XXX
年月日
希望對你有所幫助！
B. 道路交通安全總結
您看著選一些段落吧：
2006年，我大隊在縣委、縣政府、市交警支隊的正確領導下，以鄧小平理論、「三個代表」重要思想和黨的十六屆五中、六中全會精神為指導，認真貫徹全國、全省、全市公安交通管理工作會議精神，堅持以科學發展觀為統領，緊緊圍繞「降事故、保安全、保暢通」的目標，以開展創建「平安暢通縣區」活動為載體，全面貫徹落實「五整頓、三加強」工作措施，以交警中隊、車管所、事故處理崗位建設為重點，進一步加強公安交通管理基層基礎建設，努力提高道路交通執法管理服務水平，為創建「平安**」，構建和諧社會營造有序、安全、暢通的道路交通環境。
一、圍繞「三基」建設，全面加強隊伍管理，提高隊伍的綜合素質
「抓基層、打基礎、苦練基本功」是公安部黨委做出的又一重大舉措，各級公安機關對此提出明確的要求，《全市交警系統加強基層基礎建設工作方案》下發後，我們結合隊伍實際狀況經過認真研究分析，制定了以車輛管理所、事故處理室、巡邏民警中隊為重點，以政治建警、制度管警、基礎強警為手段的「三基」建設實施工作方案，成立了「三基」建設領導小組，層層分解落實了「三基」工作任務。通過一年的建設，基層基礎得到了夯實，隊伍素質有了明顯提升，警務保障有了很大提高，有力地推動了各項交管工作的順利開展。
(一)突出政治建警，強化隊伍建設,增強隊伍的凝聚力和戰鬥力。一是加強領導班子建設。班子是隊伍建設的核心，只有堅強的班子才能帶出富有戰鬥力的隊伍。領導班子始終堅持民主生活會和支部學習制度，集中學習，交流心得，開展批評與自我批評，忠誠互勉，取長補短，加強協作。堅持民主集中制的議事原則，一事一議，大事講原則，小事講風格，倡導「管理求嚴，工作求新，作風求實，效益求高」的班風，落實黨風廉政責任制，形成了班子廉潔高效、創新務實的良好作風。在交管工作中處處靠前、事事率先，以身作則。二是狠抓政治學習不鬆懈。交通警察是政府行使道路交通安全管理職能的代表，在目前法制建設日趨成熟的條件下，黨和人民對我們的要求越來越高，因此，加強政策、理論、法律等方面的學習教育就顯得十分重要，我們堅持周一例會組織民警集中學習黨的路線、方針、政策和以《交安法》為核心的法律法規以及配套的規章制度教育培訓，使廣大民警在日常交管工作中能正確、熟練地掌握這一法律體系。三是抓紀律作風不鬆懈。我們把春訓會，例會和各種工作會議作為紀律作風整頓的有利時機，大力整頓紀律作風和養成教育，大隊領導擺現象，民警結合自已對照檢查，挖根源、論危害，找問題進行認真整改，今年來，由於我們學習教育抓的緊，檢查工作落的實並嚴格執行大隊制訂的各項規章制度，使我們隊伍中沒有發生一起違法違紀的人和事。四是深入不懈的加強黨風政風建設和反腐敗斗爭。我們為了全面落實黨風廉政建設和反腐敗斗爭，建立了黨風廉政反腐敗工作領導小組。深入不懈地開展黨風廉政宣傳教育，進一步增強了民警拒腐防變的能力，推動了懲治和預防腐敗體系建設。工作中我們從解決群眾反映強烈的突出問題入手，認真落實公安部「四個堅決」、省廳「四個嚴禁」、總隊「五條規定」和市公安局「九條措施」，嚴防各類違法違紀案件的發生。
（二）加強教育培訓，提高民警的綜合素質。今年以來，大隊在全體民警中以「牢固樹立執法為民思想，嚴格規范執勤執法行為」為主題，開展了法律法規專題培訓；以社會主義榮辱觀教育為主題，開展了職業道德專題培訓；以培育健康、文明、禮貌的警容風紀為主題，開展了機關作風整頓和紀律作風教育專題培訓；以社會主義法治理念教育為主題，開展了增強法制意識專題培訓；以固基強本，苦練精兵為主題，開展了基本技能專題培訓。教育培訓活動中，組織輔導教育18場次，法律知識測試5次，民警學習筆記人均25000字，心得體會5篇。通過嚴格教育培訓，強化了民警的法制意識和服務意識，增強了「立警為公、執法為民」的執法理念。此外，我們還定期邀請人大代表，政協委員、警風警紀監督員座談，評議交警工作和行風建設情況，力求滿意率逐年提高，努力推動交警隊伍素質和隊伍形象整體提高。
（三）是加強制度建設。今年，大隊在原有各項規章制度的基礎上，對值班備勤制度、請銷假制度、衛生制度、車輛使用管理制度等進行了完善，建立健全了執法台帳、接處警記錄、學習訓練記錄等。按照「優勝劣汰」的要求，重新修訂了崗位目標考核責任制度，完善了考核、競爭監督和淘汰機制，進一步激發了民警的工作熱情和開拓進取精神。
(四)突出基層基礎建設，加大投入力度，確保「三基」建設取得成效。 一是確保警力下沉。我們按照壓縮機關、充實一線的要求，盡最大能力把警力下放到一線。全大隊現有在崗民警52人，除4名大隊領導、2名辦公室工作人員，其餘46人均在基層所、隊工作，占現有幹警總數的88%。二是確保裝備下移。目前一線配備汽車8輛、摩托車1輛、對講機6部、電腦5台，車輛佔全隊82%、對講機佔全隊100%、電腦佔全隊83%。基本保證了基層工作的需要。三是加大基層投資力度。今年，大隊積極籌措資金，投資400餘萬為大隊新修建2000平方米的辦公樓一幢，現已搬遷入內。而且，大隊還籌集資金17萬元，建立了交警隊信息平台和駕駛員科目一無紙化考試系統。四是認真調研，合理規化中隊布建。我們按照支隊《全市交警系統加強基層基礎建設工作方案》精神，結合我縣實際情況，我們科學合理地制訂了2006年至2010年全縣交警中隊規劃布建計劃。擬定從今年起至2010年止，每年新建一個交警中隊，共新增5個交警中隊，中隊級別為副科級建制，這5個中隊分別為城區交警中隊、壺口交警中隊、雲岩交警中隊、英旺交警中隊和集義交警中隊。
（五）認真落實從優待警措施，保護民警合法權益。一是落實了民警年度休假、定期體檢、因公負傷快速救治機制，暢通了民警心理咨詢渠道。二是及時看望、慰問有病民警或家屬。三是籌措資金為全體民警辦理了意外傷害和疾病保險。
二、以開展創建「平安暢通宜川」活動為載體，全面加強道路交通秩序管理
1、狠抓了創建平安暢通縣(區)工作。我們根據市政府《關於開展創建平安暢通縣(區)實施意見》精神，一是主動向縣委、縣政府匯報，並依據市政府《意見》制訂了《全縣創建「平安暢通宜川」實施方案》，於今年3月15日報請縣人民政府批轉執行。二是找准我們的薄弱環節作為工作的突破口和著手點。我們把城區交通秩序的管理和縣鄉道路安全管理列為該項工作的重點和難點來抓。先後對城區中隊的人員進行了調整充實，並施劃完善了城區內的標志標線，為城區中隊配備了一流的移動電子警察車，為我縣創建平安暢通縣(區)工作提供了必要的硬體條件。經過一年來的艱苦努力，現已收到明顯效果。三是根據《方案》內容。我們認真開展了無牌無證機動車和摩托車駕乘人交通違法行為進行了專項治理，治理中對77名未取得機動車駕駛證駕駛機動車的交通違法人員進行了行政拘留，依法有效的打擊了交通違法行為，促進了我縣創建平安暢通縣(區)工作的順利，健康發展。認真制定了《全縣創建「平安暢通宜川」實施方案》。
2、深化實施「暢通工程」，進一步加大城區交通秩序整治力度。我縣城區道路交通管理已於2004年達到了「暢通工程」D類四等城市管理水平。今年我們緊緊圍繞創建「平安暢通宜川」活動，在城區道路交通管理上做了以下工作：一是城區交警繼續實行早上班、晚下班、兩班倒作業，對城區交通秩序實行了全天候監控管理，做到了職工上下班期間、學生上學放學期間有交警執勤。二是加強了城區交通安全設施建設，完善增設了交通標志標線和停車泊位，已在城區新施劃交通標線18202米、斑馬線12處、停車泊位120處，新設標志牌8面、大型LED電子顯示屏2塊。三是根據上級公安機關的安排，認真扎實地開展了校園周邊秩序整頓，確保了學生上學放學期間交通安全。四是加大了城區交通秩序整治力度，根據市交警支隊、縣委、縣政府及縣局的安排，在城區開展了為期兩個月的交通秩序專項整頓。據統計，一年來共在城區查處機動車亂停亂放639台（次）、計程車隨意掉頭逆行371台（次）、騎乘摩托車不戴頭盔397人（次）、非機動車闖紅燈216人（次）、行人橫穿馬路闖紅燈139人（次）、清理違法佔道攤點100餘處。通過大力整治，使城區交通秩序有了較大改觀，機動車輛遵章率達到了90%，非機動車遵章率達到了70%，行人遵章率達到了70%，騎乘摩托車戴頭盔率有了明顯提高。
3、周密部署，認真開展各種交通秩序專項整治活動。今年，大隊按照市交警支隊和縣公安局統一部署和要求，先後安排部署了創建平安宜川第一戰役，春運道路交通整治，春季道路交通秩序專項整治，無牌無證機動車、摩托車駕乘人和危險化學品運輸車輛違法行為專項整治，「五·一」、「十·一」旅遊黃金周專項整治，報廢機動車公開集中銷毀行動，公路客運車輛集中排查，夏季交通秩序專項整治，警用號牌車輛清理整頓，預防特大道路交通事故專項行動，公路重點交通違法行為專項整治行動等活動，這些活動有力打擊了各種交通違法行為，規范了交通秩序，消除了事故隱患，凈化了道路交通環境。
在整治中，大隊共出動警力12650人次，警車2683輛次，檢查各類車輛27895輛次，查糾各類交通違法行為8753人次，其中查扣無牌車輛595輛，查處超速行駛1361起，無證駕駛473人次，違法停車等769輛次，騎乘摩托車不戴安全頭盔673起，農用車、拖拉機違法載人159起，挪用號牌29輛，收繳假證照3本，假牌照2付，上繳支隊銷毀報廢機動車1輛，檢查客運車輛11025輛次，查處客車超員56輛次，卸客轉運536人次，駕駛員違章記分944人次，記分26333分，吊銷駕駛證3人，行政拘留111人，刑事拘留4人，取保候審2人，逮捕4人，起訴6人，其它交通違法行為4333輛次。
三、以車輛管理所等級評定活動為載體，全面推進車管所規范化建設
今年來，車管所全體民警緊緊圍繞《車輛管理所等級評定辦法》、「三基工程」建設和「把車管所做亮」的總體要求，全面開展車管所規范化建設，進一步落實便民利民措施，不斷規范窗口服務，規范業務大廳設置，方便群眾辦事，規范民警言行，熱情文明接待群眾。一是投入大量資金，對車管業務大廳進行了全面裝修，規范了業務管理，調整了業務流程，充實完善了新制度，使其逐步向正規化方向邁進。二是嚴把入戶、考試、檢驗關，築牢預防交通事故第一道安全防線。今年以來，車管所認真貫徹公安部71、72號令，按照「誰簽字、誰負責」的工作責任和終身追究制，對新注冊登記的車輛進行唯一性確認，對新辦證的嚴格按照科目一、二、三考試標准進行考試，截止10月31日，車管所共辦理新車注冊登記255台，檢驗縣管機動車1218台，初檢市管車輛341台，補錄農機移交檔案3320份；共受理駕駛人申請考試335人，考試合格發證315人，注銷駕駛證檔案12人；補錄農機移交檔案919份；發放春運證、安全准運證58份；組織客運車輛駕駛人、車主進行安全教育學習培訓5次，培訓603人次，組織摩托車駕駛人學習培訓10次，培訓892人次。
四、認真落實「五整頓、三加強」工作措施，切實做好事故預防和處理工作
1、健全和完善了道路交通安全聯席會議制度。成立了宜川縣道路交通安全聯席會議領導小組，加強了各成員單位之間的溝通、協調，定期召開了聯席會議，組織研究解決了交通安全問題，充分發揮了聯席會議制度的作用，切實落實政府牽頭、齊抓共管的事故預防機制。
2、認真落實「五整頓、三加強」工作措施，切實加強了事故預防對策和成因分析。一是堅持重大事故評析制度和交通事故定期分析制度，提高了預防道路交通事故的應對能力。二是繼續落實了大隊各室所隊包抓路段、民警包抓客運車輛和駕駛員的包抓責任制，強化了各室所隊24小時輪流聯勤責任制，夯實了工作責任，增強了各單位及全體民警預防事故的責任心、使命感。截止目前，大隊共組織民警深入客運單位開展宣傳、教育、檢查等工作30餘次；共擬發事故分析報告10份。三是繼續加強事故多發路段治理，對已摸排出的9個事故多發點段提出了治理方案，在報告政府的同時，督促相關部門及時予以治理，現已治理完2處，其餘7處正在治理之中。
3、深入開展了預防特大交通事故專項整治行動，加強了春運、「五一」、「十一」旅遊黃金周期間車流、人流、物流高峰時段以及雨、雪、霧等惡劣氣候和自然災害期間的交通安全管理工作，全力確保人民生命財產安全。
4、加強對危險、劇毒化學品運輸車輛管控,消除危險、劇毒化學品運輸車輛事故隱患。
5、加強交通事故處理工作。建立完善交通事故傷員快速救治「綠色通道」，規范事故處理執法行為，公開、公正、文明處理交通事故。今年1至12月份，共受理各類交通事故173起，其中重大事故12起，一般事故5起，輕微事故156起，造成13人死亡，19人受傷，直接經濟損失25119元。成熟案件結案率為100%，事故四項指數與去年同期相比全面下降」，其中事故次數下降26.1%，死亡人數下降17.8%，受傷人數下降55.8%，經濟損失下降40.9%。
6、加強交通事故逃逸案件偵破工作。在提高圍追堵截能力、協查工作能力和偵破交通肇事逃逸案件能力的同時，加快了逃逸案件偵破工作，今年共發生逃逸案件1起，偵破1起，破案率為100%。嚴厲打擊處理了交通肇事違法者，在處結的156起案件中，處罰肇事者266人（次），其中追刑6人，行政拘留7人，吊銷駕駛證3枚，罰款253人，震懾了違法犯罪，教育了群眾。
五、加強交通安全宣傳和法制工作，增強全民交通安全法制意識
1、以交通安全宣傳「五進」活動為載體，繼續採取多種形式組織開展了《交安法》和陝西省《實施辦法》的宣傳教育活動。今年共印發宣傳材料5萬余份，出動宣傳車50台（次），深入機關、企事業單位、學校、鄉村、集鎮作法制報告67場（次），開展圖板展覽、咨詢等宣傳26場（次），辦宣傳專欄（板報）4期，懸掛宣傳橫幅56幅、刷寫宣傳標語125條，新安裝宣傳牌、警示牌14面。繼續開展了交通安全村、校、單位，社區「四創建」活動， 重點加強了對客運車輛駕駛員宣傳教育工作，加強了縣、鄉鎮、村組交通安全宣傳工作，加強了中小學生的交通安全教育工作，不斷提高了全民的交通安全意識。
2、充分利用電視、廣播、報刊、網路等各種宣傳渠道不間斷地開展交通安全宣傳，今年來在市、縣電視台開展宣傳8期，在各類報刊雜志上刊用稿件6篇，進一步強化了交通安全宣傳陣地。
3、認真貫徹落實公安部《交通民警道路執勤執法工作規范》，進一步規范了民警執勤執法行為，提高交警隊伍執法水平。認真開展執法檢查和執法辦案質量考核評估，今年來共開展執法檢查2次，執法辦案質量考核評估2次，加強了執法監督，進一步落實執法、辦案過錯責任追究制度，建立健全回訪當事人制度，強化執法責任制的落實。
六、堅持科技強警方針，提高科學管理交通的能力
1、全面推進公安交通管理信息系統建設，加強了信息系統在路面執法、事故預防、機動車及駕駛人管理等方面的作用，全大隊6台微機投入正常運用，大大提高了利用科技手段管理交通、預防事故的能力。
2、完善了交通違法信息轉遞處理程序。今年共錄入交通違法信息262條，本地駕駛人的交通違法行為處理率已達到98%以上。
七、加強內務管理，加大警務保障力度
一是加強機關政務建設和事務管理，建立了承上啟下、聯系左右、協調各方、運轉有序的管理機制，確保了政令、警令暢通。二是加強了文秘檔案管理、信息報送和信訪接待工作，認真抓了公文擬寫、印發和外來文件的收、轉、辦、存工作。今年共擬寫、印發文件材料42份，交管簡報40期，調研報告2份，這些信息材料網上採用54份，其中省總隊採用21份，市支隊採用33份，為交管工作提供了迅速、准確的資料。今年共受理群眾信訪2件，全部查結，處結率為100%。三是加強了裝備器材的管理，保證了裝備器材完整無損，確保了交管工作正常運轉。四是加強了財務管理，加大了規費和道口費的徵收力度，嚴格執行「收支兩條線」財經紀律和收費政策。今年共徵收規費72319元，道口費16410元，圓滿完成了道口費徵收任務，並按時上解，無坐支挪用。
八、積極完成縣委、縣政府安排的中心工作
1、繼續抓了扶貧工作。3月12日，大隊購買了麵粉、大米等物品，由大隊領導帶領工作人員，及時將這些錢物送到了大隊包扶的羊史頭村，對貧困群眾進行了慰問。同時出資1.2萬元，幫助壽峰鄉羊史頭整修通村公路。
2、積極完成縣委、縣政府安排的交通安全保衛任務。今年，我大隊先後為中、省領導、外賓和有關大型會議、活動執行交通保衛任務83次，確保了各級領導、外賓等人員在我縣活動期間的交通安全。
3、擠出警力和車輛，繼續投入了城區綜合治理、計程車市場整頓等項工作，服務了全縣中心工作，促進了我縣經濟社會的快速發展。
今年來，我們把「三基」建設、「平安暢通宜川」創建貫穿於整體公安交管業務之中，同部署、同檢查、同落實，切實抓出了實效，使 「三基」建設、「平安暢通宜川」創建和各項交管工作都取得了好成績。這些成績歸功於縣委、縣政府和上級公安機關的正確領導，歸功於全縣人民的理解和支持，歸功於全體幹警的辛勤努力。但還有差距，主要是：一是縣、鄉、村道路戰線長、分布廣、警力嚴重不足，存在著管理不到位的地方；二是辦公經費緊張，科技強警工作尚須加強。三是內務管理有待進一步加強。我們決心在以後的工作中繼續堅持「從嚴治警、政治建警、科技強警、從優待警」的方針，認真解決工作中和隊伍中存在的問題和不足，更加廣泛深入地開展好「平安暢通宜川」創建活動、「三基」建設和各項交管業務工作，促進大隊各項工作再上新台階。
C. 駕駛員交通安全行車的經驗總結
培訓、學習與管理的重要。
沒有範文。
以下供參考，
主要寫一下主要的工作內容，如何努力工作，取得的成績，最後提出一些合理化的建議或者新的努力方向。。。。。。。
工作總結就是讓上級知道你有什麼貢獻，體現你的工作價值所在。
所以應該寫好幾點：
1、你對崗位和工作上的認識2、具體你做了什麼事
3、你如何用心工作，哪些事情是你動腦子去解決的。就算沒什麼，也要寫一些有難度的問題，你如何通過努力解決了
4、以後工作中你還需提高哪些能力或充實哪些知識
5、上級喜歡主動工作的人。你分內的事情都要有所准備，即事前准備工作以下供你參考：
總結，就是把一個時間段的情況進行一次全面系統的總評價、總分析，分析成績、不足、經驗等。總結是應用寫作的一種，是對已經做過的工作進行理性的思考。
總結的基本要求
1．總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。
2．成績和缺點。這是總結的主要內容。總結的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現在哪些方面，是怎樣取得的；缺點有多少，表現在哪些方面，是怎樣產生的，都應寫清楚。
3．經驗和教訓。為了便於今後工作，必須對以前的工作經驗和教訓進行分析、研究、概括，並形成理論知識。
總結的注意事項：
1．一定要實事求是，成績基本不誇大，缺點基本不縮小。這是分析、得出教訓的基礎。
2．條理要清楚。語句通順，容易理解。
3．要詳略適宜。有重要的，有次要的，寫作時要突出重點。總結中的問題要有主次、詳略之分。
總結的基本格式：
1、標題
2、正文
開頭：概述情況，總體評價；提綱挈領，總括全文。
主體：分析成績缺憾，總結經驗教訓。
結尾：分析問題，明確方向。
3、落款
署名與日期。
D. 怎樣搞好交通疏導總結的範文
第一條 為了加強公路施工路段管理，維護公路施工路段的正常秩序，根據《中華人民共和國公路法》及有關法規、規章，結合本省實際，制定本辦法。 第二條 在本省境內從事公路改建、擴建、大中修工程和在公路用地范圍內進行養護、維修、挖掘、安裝、架設及其他作業，適用本辦法。 新建公路施工影響現有公路通告的，適用本辦法。 第三條 公路施工路段應當嚴格管理、文明施工，做到計劃周密、方案科學、手續完備、樗齊全、設置規范、合理、疏導有序。 第四條 縣級以上地方人民政府交通主管部門是施工路段管理的主管部門。交通主管部門依法委託公路管理機構負責公路施工路段管理工作。交通主管部門和公路管理機構應當認真履行職責，加強對公路施工路段的管理。 省交通廳公路局負責全省公路施工路段管理的檢查、監督和指導。 省轄市公路管理處按照職權范圍負責本轄區內公路施工路段現場管理方案的審批、管理的監督和檢查工作。 縣（市）級公路站（處）具體負責本轄區內公路施工路段現場管理方案的初審和監督實施，並對現場執勤人員進行培訓和考核。 專線公路管理機構負責專線公路施工路段現場管理方案的審批、管理的檢查和監督工作，並對現場執勤人員進行培訓和考核。 第五條 公路管理機構施工路段管理的職責是： （一） 初審、審批施工路段現場管理方案； （二） 監督施工路段現場管理方案的實施； （三） 審批分流方案，並報請交通主管部門發布； （四） 對施工單位違反施工路段現場管理的行為進行查處。 第六條 下列公路施工路段現場管理方案，由省交通廳公路局審批，報省交通廳備案： （一） 國道、省道公路全封閉施工的； （二） 國道、省道公路施工路段現場管理方案中車輛分流跨省轄市的； （三） 專線管理的公路需全封閉施工或者分案涉及省轄市管養公路的； （四） 專項重點工程。 專線管理的公路半封閉施工的，公路施工路段現場管理方案應當報省交通廳公路局備案。 第七條 下列公路施工路段現場管理方案，由省轄市公路管理處審批，報省交通廳公路局和本級交通局備案： （一） 國道、省道公路半封閉施工或者涉及車輛分流的； （二） 一級公路及路幅在14米以上的二級公路。 除上述規定以外的公路施工路段現場管理方案，由縣（市）級公路管理站（處）進行初審，報省轄市公路管理處審批。 第八條 建設單位應當重視施工路段管理工作，要求施工單位落實施工路段管理責任人，制定施工路段現場管理方案，並督促施工單位按照批準的施工單位按照批準的施工路段現場管理方案執行。 第九條 施工單位應當制定施工路段現場管理方案，並於施工之日前15日報相應公路管理機構初審或者審批。公路管理機構應當在收到申請之日起10日內作出決定。現場管理方案未經批準的不得施工。批准後施工單位應當按照批準的施工路段現場管理方案組織實施。 第十條 施工路段現場管理方案應當包括下列內容： （一） 施工路段現場管理責任人和現場執勤人員名單； （二） 工程批准文件（或者養護計劃）、工程總造價、施工期限； （三） 施工路段的交通流量，施工路路段現場管理形式，施工路段車輛通過能力； （四） 涉及分流的，提供分流線路名稱、技術等級等公路概況資料； （五） 制定施工路段現場管理措施，其中包括交通、通訊、交通標志、安全設施、施工路段、交通安全控制圖； （六） 需要鋪設輔道的，報輔道設計方案； （七） 故障車、大型車輛、超限運輸車輛通過的措施； （八） 材料堆放、機械停放的場地位置及佔用道路的情況； （九） 編制擬勤人員、通訊裝備、交通標志等經費預算。 第十一條 施工路段管理經費應當在工程建設單位管理經費中列支，其經費必須滿足施工路段管理需要，具體標准另行規定。 建設單位應當在招投標文件中明確施工路段相應的管理經費，並督促施工單位專款專用，不得將施工路段管理經費挪作其他用途。 第十二條 公路施工應當在同一車道內進行。 雙向六車道公路半封閉施工不得超過8公里；雙向四車道公路半封閉施工不得超過4公里；雙向兩車道公路施工不得超過2公里，超過上述規定的，應當分期進行施工，或修建臨時輔助道路，或實施分流。特殊情況超過上述里程限額規定，又無法分期施工的，必須報經省交通廳批准。 第十三條 施工單位在實施施工前，應當在施工路段設置明顯的施工標志、安全標志，需要車輛繞行的，應當在繞行路口設置標志。 施工標志、安全標專應當齊全、規范清晰、視認性好、設置地點准確、設置牢固，應當能夠有效地提示和引導駕駛人員通過施工路段或者繞行分流，並根據工程進度及時調整設置地點和內容。 公路管理機構安排的小修保養，應當按照JTJ073-96《公路養護技術規范》的要求設置施工標志，並由路政執法人員實施監督檢查。 施工作業現場管理及標志的設置，按照江蘇省交通廳《江蘇省公路施工作業現場管理規范》執行。 第十四條 施工單位應當加強對施工材料的管理。施工材料應當按照規定范圍堆放整齊，不得擠占行車道。施工路段嚴禁堆放易燃易爆物品； 第十五條 施工單位應當在施工作業車輛、機械上設置明顯的施工作業標志，自學遵守施工路段現場管理的有關規定，嚴禁佔用行車道裝卸作業，禁止亂放。夜間施工或者停放作業車輛、機械的現場應當設置反光警示標志； 第十六條 施工單位應當盡量養活施工對車輛、行人通行的影響，施工路段不得發生半小時以上的堵車。對車流量大、行車道狹窄或者車輛定時音向通行的施工路段，施工單位應當派專人執勤，疏導交通。對拋錨故障車輛，應當採取應急處理措施。 施工路段現場執勤人員應當佩帶袖章、規范執勤、文明管理、指揮車輛通過時，應當手執紅綠旗，合理掌握兩端開放時間，保障車輛通告施工路段較長或者行車視距不良路段，執勤人員應配備對講裝置。 第十七條 施工單位進行全封閉施工未實施分流的，應當負責修建臨時道路。臨時道路應當具有一定的穩定性的足夠的強度，其表面應當滿足平整、搞滑和排水的要求，以保證過往車輛和行人通行。 第十八條 施工作業人員在開放交通或者半封閉的施工路段進行施工時必須首安全標志服，並不得隨意在車輛通行的車道上停留。 第十九條 因公路施工需要中斷交通或者分流的，應當由建設單位、應當由建設單位、施工單位制定施工路段分流方案，並按下列情況報送、發布通告： （一） 國道、省道分流方案跨省轄市的，應當由省級公路管理機構審批，報省級交通主管部門發布； （二） 其他公路分流方案跨省轄市的，應當由省級公路管理機構審批，報省級交通主管部門發布； （三） 其他公路分流方案跨省轄市的，應當由分流方案涉及到的省轄市公路管理機構審批，報省轄市交通主管部門共同發布。 （四） 其他佑分流方案不跨省轄市的，由該市公路管理機構審批，報該省轄市交通主管部門發布； 國、省道分流方案跨省轄市的，施工路段現場管理通告應當在省級報紙上刊登，其他管理通告應當在分流方案涉及到的市級報紙上刊登。 施工現場管理通告應當於開工之日前3日連續刊登。 第二十條 施工路段現場管理實行保證金制度。施工單位應當按照工程總造價的1%交納保證金。保證金應當在提請審批施工路段現場管理方案之日起5日內交至公路管理機構指定的銀行。 保證金主要對本辦法第十二條至第十八條規定的事項進行擔保。施工單位在施工期間未按照本辦法第十二條至第十八條一項或者多項規定執行的，由公路管理機構相應扣除保證金，直至扣除全部保證金，直至扣除全部保證金。所扣保證金專項用於施工路段管理。 施工期間未發生因施工單位的責任造成違反本辦法第十二條至第十八條規定的，工程結束後公路管理機構應當將保證金返還，不得扣留。 第二十一條 施工期間路政執法人員應當加強巡查，發現總是及時處理。 第二十二條 違反辦法第九條規定，施工路段現場管理方案未經批准或者未按照批準的施工路段現場管理方案施工的，公路管理機構應當責令施工單位限期改正；逾期未改正的，按昭《公路法》第七十七條第一項的規定給予處罰。 第二十三條 違反本辦法第十一條規定的，交通主管部門應當責令建設單位補足施工路段管理經費；因經費不足導致交通控制設施不全，由此產生的民事責任和其他法律後果由建設單位承擔。 第二十四條 違反本辦法第十二條、第十三條、第十四條、第十五條規定的，公路管理機構路政執法人員應當責令施工單位立即改正；未按要求及時改正的，可以按照行政處理程序，責令施工單位停止施工。 第二十五條 違反本辦法第十六條規定，屬於施工單位責任，導致車輛堵塞超過半小時的，路政執法人員應當責令施工單位立即改正；導致嚴重後果的，可以按照行政處理程序，責令施工單位停止施工。 第二十六條 違反本辦法第二十條第一款的規定，施工單位未近期交納保證金的，公路管理機構應當責令施工單位限期交納；逾期仍未交納的，公路管理機構不得批准施工路段現場管理方案。擅自施工的，按照《公路法》第七十七條第一項的規定處罰。 第二十七條 本辦法所稱全封閉是指所有通告車道全部中斷交通進行施工的狀態；半封閉是指一級以上公路單側所有通告車道中斷交通進行施工的狀態。 第二十八條 本辦法自發布之日起施行。
E. 道路交通安全綜合整治工作匯報
按照道路交通安全社會化管理工作的要求，鄉鎮道路交通安全工作需要內建立的台帳有：轄區道容路隱患排查整治台帳、機動車台賬、駕駛人台帳、重點時段上路巡查台帳、道路交通事故矛盾糾紛排查化解台帳、交通安全宣傳工作台帳等，可視當地縣級以上政府的相關文件要求適當增減；需要建立的管理制度有：轄區道路交通安全工作會議制度，村組、路段責任包保制度，道路隱患定期排查制度，機動車和駕駛人教育管理制度，節假日和惡劣天氣上路巡查制度等；需要成立領導小組和領導小組辦公室，印發相關實施方案，會議記錄、紀要，轄區交通安全形勢分析及工作安排，宣傳資料，講話材料，工作總結等。