杭州河道整治

㈠ 杭州西湖風景名勝區的人文歷史

清雍正年間（1723-1735年），西湖葑灘嚴重。440餘畝湖面被占為田盪（合約0.29平方千米）3120餘畝湖面淤塞成淺沙灘（合約2.08平方千米）。

民國元年（1912年），浙江軍政府政事部主持拆除錢塘門至涌金門城牆和旗營城垣，辟新市場，沿湖築湖濱路，離湖20米處設欄，內雜蒔花木，稱湖濱公園。

民國十七年（1928年），浙江省政府在第三公園碼頭建立陳英士銅像；次年，國民黨浙江省黨部於第二碼頭建「北伐陣亡將士紀念塔」。

民國十九年（1930年）春，杭州市政府在長生路之北至錢塘門頭，用浚湖之泥填為平地，約21畝余，辟為第六公園。

民國二十二年（1933年），杭州市政府開始在第五公園碼頭，籌建八十八師「淞滬戰役陣亡將士紀念碑」。

2002年開始，杭州實行環湖公園景點免費開放。

(1)杭州河道整治擴展閱讀

杭州西湖主要景點：

1，斷橋

西湖斷橋位於杭州北里湖和外西湖的分水點上，一端跨著北山路，另一端接通白堤。據說，早在唐朝斷橋就已經建成，宋代稱保佑橋，元代稱段家橋。斷橋之名得於唐朝。

2，雷峰塔

雷峰塔又名皇妃塔、西關磚塔，位於西湖南岸夕照山的雷峰上。雷峰塔初建於977年，是吳越忠懿王錢弘俶為供奉佛螺髻發舍利而建。因塔成之時恰逢北宋追謚錢弘俶逝去不久的夫人孫氏為「皇妃」，所以命名為「皇妃塔」。後來，因其所在的山峰叫「雷峰」，而逐漸被人們稱為「雷峰塔」。

㈡ 杭州市城區河道陳列館的介紹

杭州市城區河道陳列館（原名杭州市城區河道「水文化」文明基地），由杭州市河道整治工程指揮部創建，位於貼沙河慶春立交橋東北角，先後被授予「杭州市環境保護教育基地」、「杭州市愛國主義教育基地」稱號。該館濃縮了杭州因水而生、因水而亡的靈性和風采，在宣傳水環境整治及弘揚水文化方面發揮著得天獨厚的作用。

這次參觀了杭州市城區河道陳列館展館。讓我們感受了杭州城區河道從舊貌換新顏的巨大變化，了解了以河道為主題的一些人文歷史，讓我們更加清楚地認識了自己的家鄉，也深刻地體會到了原來杭城那臟、亂、差的河道變得如今那樣的清澈和秀美，是從古至今幾十代人用智慧和汗水凝聚而成的，以此來激勵孩子們刻苦學習，從小打好基礎，長大後能用自己所學為杭城的建設做貢獻。

㈢ 杭州有些什麼河啊

你好 杭州有太多的河了 不知你家住在哪

杭州城區水系分為五片區：運河片、上塘河片、下沙片、上泗片和江南片。
目前，繞城以內長度1公里以上的河道共291條約901公里
其中比較重要的如三墩港，是運河水系骨幹排水河道之一，是城西的一條東西走向的主幹河道，西起蓬架橋港，東延至與西塘河交匯，涉及西湖區和拱墅區，全長約3720米。還有比如餘杭塘河(五常港-運河)全長約6.8千米，大部分在西湖區內，部分與拱墅區交界，河道兩側大部分有不同年代建的擋牆，餘杭塘河是v級主幹內河航道，也是市區的排水主幹河道之一。
餘杭塘河（運河－五常港段）6800米河道，沿山河（留下－府苑新村段）5500米河道，古盪灣河（餘杭塘河－沿山河段）2800米河道。小珠港（餘杭塘河－嬰兒港段）2000米河道，登雲橋河（運河-紅建河段）1130米河道，姚家壩河（紅建河－上塘河）900米河道，紅西河（紹興路－施右墩）3300米河道，六塘墳漾（東新河－上塘河）1600米河道。另外，還有備塘河、新開河、嬰兒港、北塘河、七甲直河、解放河、十甲河、花園徐直河、太廟橋河、永久河、新浦河、高教園區河、解放河、西興後河、新畈里孫河、新開河、貼沙河、三角道、沿山河、茶湯橋河、登雲港、西塘河、杭鋼河、紅建河、嬰兒港、紅旗河、塘河、蔡家橋河、管家漾河、石橋港、沿山渠、益樂河、上城埭溪、西溪濕地內河、板橋橫浦、二號港、趙家港、丁橋港、和睦港、筧橋港、浜河斗、蘇家斗、南應加河、長濱河、蔡家河、南大河、月牙河、新建河、高教景觀河、沿江護塘河、11號渠、武強溪、郭村溪、進賢溪、楓林港、雲源港、大源溪、南渠、北渠、湖塘畈、清緒溪、童家溪、大同溪、靈溪、錦溪、南苕溪、天目溪、喬司港、青山溪、雙林港、東塘港、前村港、陸水灣等
下沙地區有新建河、月牙河、幸福河、新華河、下沙公路渠、3號大堤護塘河等24條河道，總長108公里。
下城區今年計劃完成區內七條河道的綜合整治,這七條河分別是——上塘河、南黃港、蔡家河、褚家河、五會港、油車港、水車港.上塘河(石橋路至丁橋港)長度3.4公里,油車港(南黃港至上塘河)長度2.1公里,水車港(北起杭玻路，南至石大線，橫穿康寧路和華豐路)長度為1.95公里,五會港(褚家河、上塘河之間)長度3.36公里,褚家河(南黃港到水車港，華豐路和康寧路以北)長度1.3公里,南黃港(位於石祥路石大線南側30—200米范圍內，西起石橋河，東至沈家港，東西走向，屬上塘河水系)長度2.9公里,蔡家河(西起石橋河，東至備塘河，東西走向，屬於上塘河水系)長度1.2公里.
江干區今年計劃完成區內13條河道的綜合整治，分別是橫河港、勤豐港、東風港、2號港、丁橋1號港、和睦港、上塘河、南黃港、備塘河二期、機場港、十號河、五會港、蔡家河；橫河港（運河至鐵路橋段），十號河（杭海路至喬司鎮）長度1.29公里，南黃港（湖北橋至下城區交界處）長度1.12公里，五會港（建塘村五組至上塘河）長度1.6公里，蔡家河（沈家港至下城區交界）0.3公里，機場港（筧橋機場以南）長度1.5公里，和睦港（七堡船閘至餘杭交界）長度4.7公里
西湖區今年計劃完成區內19條河道的綜合整治，分別是：餘杭塘河一期、三墩港一期、蔣村港一期、合建港河、蓬駕橋港一期、三墩鎮東河、池華港河、北沙斗河、金家匯河、徐家門河、章家橋河、小紫金港、包建港、留下河、三號浦一期、二輕浦、河山路支路、一號河、簇濱洋港。合建港（文一西路至文二西路，南北走向）長度0.9公里，餘杭塘河（文一路北，西起五常港，東至大關康家橋）長度8.7公里，簇濱洋港（三墩鎮南部，浙大紫金港校區東北部，穿過石祥路、留祥路），三墩鎮東河（起於三墩港，終於嬰兒巷）長度1.2公里，一號河將是一條新挖河道（鎮東河至簇濱洋港）全長1.1公里，小紫金港（南起沿山河，北與紫金港路相交）1.3公里。
拱墅區今年計劃完成區內11條河道的綜合整治，分別是：餘杭塘河、上塘河、小河、三墩港、紅旗河、姚家壩河、後橫港河、管家漾河、姚潭洋、陳家橋河、三墩鎮東河；餘杭塘河（運河至西湖區界）長度3.5公里，上塘河（石橋路至江干區界）長度0.7公里，小河（運河至登雲橋）長度1.0公里，三墩港（三墩鎮東河至西塘河）長度1.35公里，紅旗河（運河至西塘河）長度2.73公里，姚家壩河（運河至上塘坷）長度2.07公里，後橫港（運河至十字港河）長度1.74公里，管家漾（運河至鐵路貨運北站金屬市場）長度1.5公里，姚潭洋（運河至江家橋）長度1.05公里，陳家橋河（熱水港至瓦窯頭河，一半河道位置在浙大城市學院）長度0.95公里，三墩鎮東河（三墩港至育英河）長度1.2公里，
目前杭州城區屬於市政部門管理的主要有十條河道，分別為新開河、貼沙河、東河、中河、古新河、官河、南應家河、沿山河、西溪河、餘杭塘河。新開河南起雙羊閘，向東北流至定海西閘，長度4372米，河寬8至10米。在定海西閘，有條向東南流向的農灌渠，到江干翻水泵站與錢塘江溝通。貼沙河現南起中貼閘（有暗渠和中河連通），北至艮山門攔斷，全長約6100米，水面寬15至70米不等，該河道為杭州自來水總公司清泰水廠的輸水河道及蓄淡水庫。東河、中河在80年代進行了綜合整治，目前是城區最好的二道河流。古新河是西湖排水的主要河道，自西湖東北聖塘閘起，向北流至左家橋折向東，注入京杭運河，全長3800米。官河從鐵路幼兒園至灘河閘，全長650米，寬度在4至8米之間。南應加河位於朝暉住宅區內，東起上塘河，西至運河，全長1300米。沿山河發源於餘杭境內板照山北麓，沿留下鎮、天目山路到市區松木場八字橋、西溪河下，連通京杭運河。目前城區沿山河指古盪灣至八字橋段，全長2500米左右。西溪河屬沿山河的延伸，現在所指西溪河為八字橋到餘杭塘河河段。餘杭塘河屬城區管理范圍，從杭州市硫酸廠到觀音橋至，全長1740米。河床寬度從22米至15米不等。歷史上的龍山河，原是中河通錢塘江的水道，龍山河現南起閘口，北至風山門，連接中河，全長4400米，與錢塘江已不相通，水源來自閘口發電廠的冷卻水。隨著中河南段的改造，現正在閘口至白塔嶺處建設雙向水泵站，重新與錢塘江溝通。

㈣ 申論 關於浙江生態省建設的

申論要背一些資料和常用理論知識點。再反復練習寫作。最好是有老師的批改，這樣會比自內己摸索要快很容多.試卷訓練批改網站www.zzshenlun.com
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㈤ 為什麼截污完成後，河道水質還是差

杭州市市政設施監管中心說，沿河農居房的污水管道，在尚未整體改造，杭州計劃進行184個截污納管項目，才能統一排入錢塘江，截污納管向城郊接合部和農村地區延伸、三墩集鎮等區域；從今年開始，污水直接排入五號港，西至五號港，今年要一個一個改造好。

其次，城區內不少黑臭河道的水質。

這片區域，河水又臭又臟，日新增截污量3萬余噸、和睦港，這片區域有300餘個「治水」不是一項簡單的工程，對污水管網一時無法配置到位的丁杭港，南至沿江大道。

七堡，就近排入附近的河道，是一個點，常住人口有3萬人，經過污水處理廠處理達標之後；污水通過污水收集管輸送、新開河.7℃、一個點改造，河水泛黑、泵站提升、清淤疏浚，都是劣五類水質。改善水質最根本，今年安排了西湖區轉塘地區南村，來到七堡社區。「這幾天一直高溫，要按照區域進行大面積系統改造，推行生化處理試點。

首先，是今年截污納管的重點，初步統計、近幾年不會拆遷，全部裸露在外面、內部管網不全的江干區七堡地區，解決污水排河問題、良戶村等地區的改造，以「截流式」截污的形式。」路邊的居民說。具體整治的河道，室外溫度37，根據城市統籌的要求，督促137家企事業單位污水納管，還分布著大量的流動人口，這次整治的范圍。

昨天下午4點15分，就是截污納管。

七堡300多個排污口

今年全部要改造好

江干區七堡區塊、轉塘

都是改造重點

截污納管，北至艮山東路。

第三，有五號港、引水配水。

今年、三家村等區域，發出陣陣惡臭，蚊蠅漫天飛、三墩，以往杭州的截污納管項目，在主幹道全部埋設污水管，暫時還不能雨污分流的、生態修復等多項內容，納入杭州市污水干管系統，將大大改善。雨水經過雨水管道，把污水接入管道，並設置自控截流設備，防止雨天過多雨水進入污水管道，就是把雨污水進行分流、重要的措施、六號港。

根據規劃方案。這些項目都會在近期動工，共涉及15萬人，徹底雨污分流，沿河鋪設截污管道，納入杭州市污水干管系統。

這樣直接排入河道的排污口。

內部不沿河區域。

沿河區域，包括截污納管。烈日之下，東到和睦港

㈥ 杭州主要經過的河流有哪些

杭州有著江、河、湖、山交融的自然環境。全市丘陵山地佔總面積的65.6%，平原佔26.4%，江、河、湖、水庫佔8%，世界上最長的人工運河—京杭大運河和以大涌潮聞名的錢塘江穿過。

杭州，簡稱「杭」，浙江省省會、副省級市、長江三角洲城市群中心城市、環杭州灣大灣區核心城市、杭州都市圈核心城市、滬嘉杭G60科創走廊中心城市、國際重要的電子商務中心。

位於錢塘江下游、京杭大運河南端，是浙江省的政治、經濟、文化、教育、交通和金融中心。截至2017年，杭州下轄10個區、2個縣、代管1個縣級市，總面積16853.57平方千米。

(6)杭州河道整治擴展閱讀：

杭州的地理環境：

1、位置境域

杭州位於中國東南沿海北部，浙江省北部，東臨杭州灣，與紹興市相接，西南與衢州市相接，北與湖州市、嘉興市毗鄰，西南與安徽省黃山市交界，西北與安徽省宣城市交接。

2、地形地貌

杭州地處長江三角洲南沿和錢塘江流域，地形復雜多樣。杭州市西部屬浙西丘陵區，主幹山脈有天目山等。東部屬浙北平原，地勢低平，河網密布，湖泊密布，物產豐富，具有典型的「江南水鄉」特徵。

3、氣候

杭州處於亞熱帶季風區，屬於亞熱帶季風氣候，四季分明，雨量充沛。全年平均氣溫17.8℃，平均相對濕度70.3%，年降水量1454毫米，年日照時數1765小時。夏季氣候炎熱，濕潤，是新四大火爐之一。

參考資料來源：網路-杭州

㈦ 杭州城裡有哪些河流

杭州城區水系分為五片區：運河片、上塘河片、下沙片、上泗片和江南片。

目前，繞城以內長度1公里以上的河道共291條約901公里

其中比較重要的如三墩港，是運河水系骨幹排水河道之一，是城西的一條東西走向的主幹河道，西起蓬架橋港，東延至與西塘河交匯，涉及西湖區和拱墅區，全長約3720米。還有比如餘杭塘河(五常港-運河)全長約6.8千米，大部分在西湖區內，部分與拱墅區交界，河道兩側大部分有不同年代建的擋牆，餘杭塘河是V級主幹內河航道，也是市區的排水主幹河道之一。

餘杭塘河（運河－五常港段）6800米河道，沿山河（留下－府苑新村段）5500米河道，古盪灣河（餘杭塘河－沿山河段）2800米河道。小珠港（餘杭塘河－嬰兒港段）2000米河道，登雲橋河（運河-紅建河段）1130米河道，姚家壩河（紅建河－上塘河）900米河道，紅西河（紹興路－施右墩）3300米河道，六塘墳漾（東新河－上塘河）1600米河道。另外，還有備塘河、新開河、嬰兒港、北塘河、七甲直河、解放河、十甲河、花園徐直河、太廟橋河、永久河、新浦河、高教園區河、解放河、西興後河、新畈里孫河、新開河、貼沙河、三角道、沿山河、茶湯橋河、登雲港、西塘河、杭鋼河、紅建河、嬰兒港、紅旗河、塘河、蔡家橋河、管家漾河、石橋港、沿山渠、益樂河、上城埭溪、西溪濕地內河、板橋橫浦、二號港、趙家港、丁橋港、和睦港、筧橋港、浜河斗、蘇家斗、南應加河、長濱河、蔡家河、南大河、月牙河、新建河、高教景觀河、沿江護塘河、11號渠、武強溪、郭村溪、進賢溪、楓林港、雲源港、大源溪、南渠、北渠、湖塘畈、清緒溪、童家溪、大同溪、靈溪、錦溪、南苕溪、天目溪、喬司港、青山溪、雙林港、東塘港、前村港、陸水灣等

下沙地區有新建河、月牙河、幸福河、新華河、下沙公路渠、3號大堤護塘河等24條河道，總長108公里。

下城區今年計劃完成區內七條河道的綜合整治,這七條河分別是——上塘河、南黃港、蔡家河、褚家河、五會港、油車港、水車港.上塘河(石橋路至丁橋港)長度3.4公里,油車港(南黃港至上塘河)長度2.1公里,水車港(北起杭玻路，南至石大線，橫穿康寧路和華豐路)長度為1.95公里,五會港(褚家河、上塘河之間)長度3.36公里,褚家河(南黃港到水車港，華豐路和康寧路以北)長度1.3公里,南黃港(位於石祥路石大線南側30—200米范圍內，西起石橋河，東至沈家港，東西走向，屬上塘河水系)長度2.9公里,蔡家河(西起石橋河，東至備塘河，東西走向，屬於上塘河水系)長度1.2公里.

江干區今年計劃完成區內13條河道的綜合整治，分別是橫河港、勤豐港、東風港、2號港、丁橋1號港、和睦港、上塘河、南黃港、備塘河二期、機場港、十號河、五會港、蔡家河；橫河港（運河至鐵路橋段），十號河（杭海路至喬司鎮）長度1.29公里，南黃港（湖北橋至下城區交界處）長度1.12公里，五會港（建塘村五組至上塘河）長度1.6公里，蔡家河（沈家港至下城區交界）0.3公里，機場港（筧橋機場以南）長度1.5公里，和睦港（七堡船閘至餘杭交界）長度4.7公里

西湖區今年計劃完成區內19條河道的綜合整治，分別是：餘杭塘河一期、三墩港一期、蔣村港一期、合建港河、蓬駕橋港一期、三墩鎮東河、池華港河、北沙斗河、金家匯河、徐家門河、章家橋河、小紫金港、包建港、留下河、三號浦一期、二輕浦、河山路支路、一號河、簇濱洋港。合建港（文一西路至文二西路，南北走向）長度0.9公里，餘杭塘河（文一路北，西起五常港，東至大關康家橋）長度8.7公里，簇濱洋港（三墩鎮南部，浙大紫金港校區東北部，穿過石祥路、留祥路），三墩鎮東河（起於三墩港，終於嬰兒巷）長度1.2公里，一號河將是一條新挖河道（鎮東河至簇濱洋港）全長1.1公里，小紫金港（南起沿山河，北與紫金港路相交）1.3公里。

拱墅區今年計劃完成區內11條河道的綜合整治，分別是：餘杭塘河、上塘河、小河、三墩港、紅旗河、姚家壩河、後橫港河、管家漾河、姚潭洋、陳家橋河、三墩鎮東河；餘杭塘河（運河至西湖區界）長度3.5公里，上塘河（石橋路至江干區界）長度0.7公里，小河（運河至登雲橋）長度1.0公里，三墩港（三墩鎮東河至西塘河）長度1.35公里，紅旗河（運河至西塘河）長度2.73公里，姚家壩河（運河至上塘坷）長度2.07公里，後橫港（運河至十字港河）長度1.74公里，管家漾（運河至鐵路貨運北站金屬市場）長度1.5公里，姚潭洋（運河至江家橋）長度1.05公里，陳家橋河（熱水港至瓦窯頭河，一半河道位置在浙大城市學院）長度0.95公里，三墩鎮東河（三墩港至育英河）長度1.2公里，

目前杭州城區屬於市政部門管理的主要有十條河道，分別為新開河、貼沙河、東河、中河、古新河、官河、南應家河、沿山河、西溪河、餘杭塘河。新開河南起雙羊閘，向東北流至定海西閘，長度4372米，河寬8至10米。在定海西閘，有條向東南流向的農灌渠，到江干翻水泵站與錢塘江溝通。貼沙河現南起中貼閘（有暗渠和中河連通），北至艮山門攔斷，全長約6100米，水面寬15至70米不等，該河道為杭州自來水總公司清泰水廠的輸水河道及蓄淡水庫。東河、中河在80年代進行了綜合整治，目前是城區最好的二道河流。古新河是西湖排水的主要河道，自西湖東北聖塘閘起，向北流至左家橋折向東，注入京杭運河，全長3800米。官河從鐵路幼兒園至灘河閘，全長650米，寬度在4至8米之間。南應加河位於朝暉住宅區內，東起上塘河，西至運河，全長1300米。沿山河發源於餘杭境內板照山北麓，沿留下鎮、天目山路到市區松木場八字橋、西溪河下，連通京杭運河。目前城區沿山河指古盪灣至八字橋段，全長2500米左右。西溪河屬沿山河的延伸，現在所指西溪河為八字橋到餘杭塘河河段。餘杭塘河屬城區管理范圍，從杭州市硫酸廠到觀音橋至，全長1740米。河床寬度從22米至15米不等。歷史上的龍山河，原是中河通錢塘江的水道，龍山河現南起閘口，北至風山門，連接中河，全長4400米，與錢塘江已不相通，水源來自閘口發電廠的冷卻水。隨著中河南段的改造，現正在閘口至白塔嶺處建設雙向水泵站，重新與錢塘江溝通。杭州市城區，特別是城鄉結合部位，尚有許多河道，例如上塘河、備塘河、西塘河、新橫河、勝利河、杭鋼進水河等等，因這些河道極大多數起到農田灌溉和排澇作用，屬林水行政管理部門管理的農灌河，現未納入城市市政河道管理范圍。

㈧ 杭州河道整治工程指揮部在哪啊，真的很急，麻煩知道的說下呢，小弟拜謝！

杭州市河道整治工程指揮部
地址： 浙江省杭州市體育場路50號
電話： (0571)85093218

㈨ 蘇東坡曾經兩次到杭州擔任地方官,分別是什麼時候(

1、熙寧四年（1071年），蘇軾上書談論新法的弊病。王安石頗感憤怒，於是讓御史謝景在神宗面前陳說蘇軾的過失。蘇軾於是請求出京任職，被授為杭州通判。

2、元祐四年（1089年），蘇軾任龍圖閣學士、知杭州。由於西湖長期沒有疏浚，淤塞過半，「崶台平湖久蕪漫，人經豐歲尚凋疏」，湖水逐漸乾涸，湖中長滿野草，嚴重影響了農業生產。

蘇軾來杭州的第二年率眾疏浚西湖，動用民工二十餘萬，開除葑田，恢復舊觀，並在湖水最深處建立三塔（今三潭映月）作為標志。他把挖出的淤泥集中起來，築成一條縱貫西湖的長堤，堤有六橋相接，以便行人，後人名之曰「蘇公堤」，簡稱「蘇堤」。

(9)杭州河道整治擴展閱讀：

蘇東坡文學成就

蘇軾在詞的創作上取得了非凡的成就，就一種文體自身的發展而言，蘇詞的歷史性貢獻又超過了蘇文和蘇詩。蘇軾繼柳永之後，對詞體進行了全面的改革，最終突破了詞為「艷科」的傳統格局，提高了詞的文學地位，使詞從音樂的附屬品轉變為一種獨立的抒情詩體，從根本上改變了詞史的發展方向。

㈩ 京杭運河

京杭大運河
目錄·地理位置
·歷史
·意義
·申報世界遺產
·呼籲
·數字京航大運河
·京杭大運河治理目標

京杭大運河 是世界上最長的人工河流，也是最古老的運河之一。它和萬里長城並稱為我國古代的兩項偉大工程，聞名於全世界。

地理位置

京杭運河北起北京，南至杭州，經北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。全長1794千米。

京杭大運河可是由人工河道和部分河流、湖泊共同組成的，全程可分為七段：
（1）通惠河；（2）北運河；（3）南運河；（4）魯運河；（5）中運河；（6）里運河；（7）江南運河。

京杭大運可作為南北的交通大動脈，歷史上曾起過巨大作用。運河的通航，促進了沿岸城市的迅速發展。

目前,京杭運河的通航里程為1442千米,其中全年通航里程為877千米,主要分布在黃河以南的山東、江蘇和浙江三省。

杭州大運河同上京杭大運河北起北京,南到杭州,流經北京、河北、天津、山東、江蘇和浙江六省市,全長一千七百九十四公里,比蘇伊士運河長十倍,比巴拿馬運河長二十倍,
終點，入錢塘江。

京杭大運河流經北京、通州、天津、杭州、鎮江、清江、揚州、台兒庄、臨清、蘇州、湖州、宣城、淮安、徐州、聊城、濟寧、德州、滄州18個市區。

通州古詩雲：一支塔影認通州。燃燈塔矗立在大運河的北端，是京門通州的標志性建築。天津北運河和南運河在天津會師，又在這里被海河一齊送入渤海。據記載，漕運發達時期，從天津到通州的北運河上每年要承載2萬艘運糧的漕船，官兵12萬人次，連同商船共3萬艘。水道的開通使小小的直沽寨很快發展成了遠近聞名的「天津衛」。
鎮江、揚州長江和京杭大運河的交匯處。聊城湖、河水面積占城區的1／3，被稱為「中國北方威尼斯」，在北方城市裡非常少見，這其中就有京杭大運河的功勞。 蘇州 「蘇湖熟，天下足」。運河的開通，使蘇州水多糧豐。目前京杭大運河蘇杭段有客運航線往返。 淮安大運河的入淮口，運河東岸古鎮碼頭下便是《西遊記》的作者吳承恩的故居。

歷史

京杭人運河的開鑿，可追溯到春秋戰國時代。當時吳王闔閭為了向西擴張勢力范圍，下令開鑿自太湖直達長江的胥溪。

早在2400多年前，吳國為北伐齊國爭霸中原，在江蘇揚州附近開鑿了一條引長江水入淮的運河（稱邗溝），以後在這基礎上不斷向北向南發展、延長尤其經隋朝和元朝二次大規模的擴展和整治，基本上完成了今日京杭運河的規模。京杭運河的許多河段是利用原來的天然河流和湖泊，部分河段是人工開挖的，運河水流主要從溝通的天然河道中得到補給。

到隋煬帝(楊廣)時，據說煬帝為了到揚州看瓊花，也為了南糧北運，開鑿京淮段至長江以南的運河，全長2000多公里。到元朝時，元定都大都(今北京)，必須開鑿運河把糧食從南方運到北方。為此先後開鑿了三段河道，把原來以洛陽為中心的隋代橫向運河，修築成以大都為中心，南下直達杭州的縱向大運河。京杭大運河按地理位置分為七段：北京到通州區稱通惠河，長82公里；通州區到天津稱北運河，長186公里；天津到臨清稱南運河，長400公里；臨清到台兒庄稱魯運河，長約500公里；台兒庄到淮陰稱中運河，長186公里；淮陰到瓜洲稱里運河，長約180公里；鎮江到杭州稱江南運河，長約330公里。揚州是里運河的名邑，隋煬帝時在城內開鑿運河，從此揚州便成為南北交通樞紐，藉漕運之利，富甲江南，為中國最繁榮的地區之一。

京杭運河一向為歷代漕運要道，對南北經濟和文化交流曾起到重大作用。十九世紀海運興起，以後隨著津浦鐵路通車，京杭運河的作用逐漸減小。黃河遷徙後，山東境內河段水源不足，河道淤淺，南北斷航，淤成平地。水量較大、通航條件較好的江蘇省境內一段，也只能通行小木帆船。京杭運河的荒廢、蕭條，是中國半殖民地半封建制度的寫照。解放後部分河段已進行拓寬加深，裁彎取直，新建了許多現代化碼頭和船閘，航運條件有所改善。季節性的通航里程已達1100多千米。江蘇邳縣以南的660多千米航道，500噸的船隊可以暢通無阻。古老的京杭運河將來還要成為南水北調的輸水通道。

意義

京杭大運河是我國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是祖先留給我們的珍貴物質和精神財富，是活著的、流動的重要人類遺產。大運河肇始於春秋時期，形成於隋代，發展於唐宋，京杭大運河建於兩千多年前的春秋時期，距今已有2500年的歷史，而秦始皇(嬴政)在嘉興境內開鑿的一條重要河道，也奠定了以後的江南運河走向。據《越絕書》記載，秦始皇從嘉興「治陵水道，到錢塘越地，通浙江」。大約2500年前，吳王夫差挖邗溝，開通了連接長江和淮河的運河，並修築了邗城，運河及運河文化由此衍生。

我們今天所說的大運河開掘於春秋時期，完成於隋朝，繁榮於唐宋，取直於元代，疏通於明清（從公元前486年始鑿，至公元1293年全線通航），前後共持續了1779年。在漫長的歲月里，主要經歷三次較大的興修過程。到了隋朝，隋煬帝動用幾百萬人，開鑿貫通了大運河，這為以後國家的經濟文化空前繁榮作出了巨大貢獻），隋代開始全線貫通，經唐宋發展，最終在元代成為溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系、貫通南北的交通大動脈。
代人工天河。

京杭大運河是我國僅次於長江的第二條「黃金水道」。價值堪比長城是世界上開鑿最早、最長的一條人工河道,是蘇伊士運河的16倍,巴拿馬運河的33倍。

申報世界遺產

2006年3月58位政協委員聯合向全國政協十屆四次會議提交了一份提案，呼籲從戰略高度啟動對京杭大運河的搶救性保護工作，並在適當時候申報世界遺產項目。

這58位委員中，既有北京、天津、江蘇、河北等大運河沿岸六省市的現任政協主席及原政協主席，也有國家文物局的前後兩任局長——張文彬和單霽翔。舒乙、王鐵城等知名人士也紛紛簽名。

第一提案人劉楓委員說，大運河以其深厚的歷史文化內涵，被譽為「古代文化長廊」「古代科技庫」「名勝博物館」「民俗陳列室」，其歷史遺存是研究中國古代政治、經濟、文化、社會等方面的絕好實物資料，是中國悠久歷史文明的最好見證。站在保護人類文明的高度看，大運河不僅在中國是獨一無二的，對人類歷史發展的作用也為世界所公認。大運河水系綿延數千里，縱貫南北，構成獨特的自然風情，孕育出濃郁的線形文化景觀，如果再加上還未被很好發掘的非物質文化遺產，內容就更加豐富。 「如果將京杭大運河的歷史價值、文化內涵和對中國歷史發展的貢獻相加，在某種程度上說可以與長城媲美。」兩位權威專家——1985年呼籲中國加入保護世界文化與自然遺產公約的鄭孝燮、羅哲文如此預測，「我們堅信，京杭大運河『申遺』的成功率非常大。」

「大運河和長城在遺產名錄上應該是姊妹篇。」劉楓委員提醒說，但是必須看到，隨著經濟社會的發展，大運河的傳統功能逐步衰弱，真實性和完整性正在遭到破壞。如果不注意啟動有如「申遺」這樣重大的、為各地重視的保護工作，她的歷史文化、遺跡和自然風光等，將不可避免地退化並迅速消亡，這將是中華民族不可挽回的巨大損失。

京杭大運河的保護與「申遺」工作絕不是某個地方和部門的事。政協委員們建議，應從戰略高度，立即啟動對京杭大運河的搶救性保護工作，成立由相關部委、有關專家、沿岸政府參加並鼎力支持的研究機構，摸清大運河「家底」，盡快制定大運河整體保護規劃，並在適當時候申報世界遺產項目。

京杭大運河是我國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是祖先留給我們的珍貴物質和精神財富，是活著的、流動的重要人類遺產。大運河肇始於春秋時期，形成於隋代，發展於唐宋，最終在元代成為溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系、縱貫南北的水上交通要道。在兩千多年的歷史進程中，大運河為我國經濟發展、國家統一、社會進步和文化繁榮作出了重要貢獻，至今仍在發揮著巨大作用。

京杭大運河顯示了我國古代水利航運工程技術領先於世界的卓越成就，留下了豐富的歷史文化遺存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古鎮，積淀了深厚悠久的文化底蘊，凝聚了我國政治、經濟、文化、社會諸多領域的龐大信息。大運河與長城同是中華民族文化身份的象徵。保護好京杭大運河，對於傳承人類文明，促進社會和諧發展，具有極其重大的意義。

隨著經濟社會的發展，大運河的傳統運輸功能已經改變，河道、沿河風貌和人民生活都發生了很大變化，當前又面臨著城市現代化、農村城鎮化建設的嚴重挑戰。如果再不加強保護，大運河的歷史文化遺存、風光景物和自然生態環境就會不可避免地遭到破壞，真實性和完整性就會不復存在，這將是中華民族不可挽回的巨大損失。對大運河進行搶救性保護、實現可持續發展已經到了緊要關頭。

呼籲

━━喚起公眾對大運河重要地位和多重價值的社會認知度，進一步增強各級政府的保護意識，總結和宣傳各地在保護與發掘運河深厚歷史文化內涵方面的經驗，動員全社會力量參與大運河的保護與申遺工作，延續運河文脈，傳承運河文明。

━━從國家戰略高度，建立統一協調機構，制定大運河保護的法律法規，統籌保護與發展規劃，調動各方力量，實施有效保護，科學合理利用，造福子孫後代。

━━按照《保護世界文化和自然遺產公約》的要求，重視並啟動京杭大運河申遺工作，以創新的思路，正確處理自然遺產、文化遺產與非物質文化遺產的關系，正確處理保護、利用與發展的關系，切實把申遺的過程變成加強大運河保護與管理的過程。

━━盡快成立由相關部委、有關專家、沿線城市參加並全力支持的研究機構，收集資料，摸清家底，以嚴肅的科學態度，開展調查研究和價值評估工作，向有關部門提出可行性建議。

━━貫徹科學發展觀，在大運河沿線經濟社會發展規劃與實施過程中，更加註重大運河的整體風貌，確保沿線文物得到有效保護，合理利用資源，維護生態環境，實現可持續發展，使古老的運河重新煥發青春與活力。

數字京航大運河

為了更好保護京杭大運河及申報世界文化遺產，我國將「開鑿」「數字京航大運河」

2007年5月初在京召開的全國社會發展科技會議提出，我國將在「十一五」期間實施數字京杭大運河專項。

根據國家文物局發布的《文化遺產保護科學和技術發展「十一五」規劃》，我國專家將在已有研究成果基礎上，制定京杭大運河住處採集標准，系統開展調查評估工作，利用全球定位系統（GPS）等技術手段建立京杭大運河文化遺產綜合信息系統。

《規劃》介紹，這一系統能將京杭大運河的文字、圖片、地圖、遙感圖像等非空間數據在同一地理參考坐標系下進行統一管理，實現通過文字和圖形進行統一管理，實現通過文字和圖形進行雙向查詢、檢索並對圖象進行瀏覽、查詢、分析和制圖，形成基礎信息資料庫，為實施京杭大運河的保護、研究、展示、管理和決策提供有力支撐。

京杭大運河治理目標
近年來，太湖流域內年用水總量290億立方米，而流域內本地區多年平均水資源量只有162億立方米，剔除因污染不能利用部分，太湖流域3000多萬人口年創造近萬億元GDP，用水量竟是實際資源量的兩倍。由於太湖流域水污染治理與經濟發展和流域人口數量不相協調，流域水體污染十分嚴重，使太湖流域面臨水質型缺水的嚴峻形勢。根據1998～2000年三年間連續水質監測評價表明，盡管近幾年來中央和地方各級政府加大了流域水污染防治的力度，但太湖水體水質總體上尚未得到明顯好轉，湖泊富營養化在整體上也未得到明顯改善，2000年總磷、總氮、化學耗氧量均遠未達到規劃治理目標；河網的水污染沒有得到有效控制，部分地方還有惡化的趨勢，太湖流域水資源面臨嚴峻的形勢。
另一方面，京杭運河與錢塘江溝通後，隨著杭州城市的發展，船舶運輸在經濟建設中發揮重要作用的同時，也產生了許多負面的影響，船舶的噪音和廢氣的排放，已經嚴重影響了市民的生活品質，船舶航行發生的多起涉橋事故，對拱辰橋等重點保護文物也構成了不可避免的威脅，貨運船舶的參差不齊的外觀形象，也與目前的景觀河道很不協調，並且已經發生了多起船舶碰撞、損壞景觀設施的事故，一定程度上影響了杭州生活品質之城的建設。如果運河杭州到塘棲段停止貨運船舶航行，改為完全的旅遊河道，旅遊經濟產生的效益和沿岸房地產業的經濟效益，將是巨大的。
因此，開辟錢塘江水系富春江與太湖水系東苕溪的航道，溝通錢塘江太湖流域，引富春江的優質水源，自然流經東苕溪，沖排太湖水系的劣質水，為杭嘉湖地區及上海提供優質水源，改善這些地區的水資源環境，在逐步對污水進行截污納管後，使京杭運河及其叉河成為杭州、嘉興等城市的優質自來水源，具有現實的意義和可持續發展的遠景。為確保船舶航行安全和水質不受船舶污染、以及節約土地資源，採用具有國際先進水平的電氣化輕軌控制船舶航行，從而實現低航道等級、高通航能力的安全型、節約型航行方式，在全國率先實現綠色航運。原稿地址http://vip.bokee.com/20070731337404.html
2006年05月25日，京杭大運河作為中國春秋至清時期的偉大工程，被國務院批准列入第六批全國重點文物保護單位名單。