蓄電池虧電整改

⑴ 蓄電池由於長期虧電,造成負極板硫化,如何解決

硫化就是產生硫酸鉛了你可以：
將蓄電池中的高濃度酸倒法，換成蒸餾水，以減少容液中的硫酸根離子濃度，加快硫酸鉛的溶解，消除極板的硫化。
修復步驟為：
（1）拆開蓄電池，將極板按硫化程度進分類（對於硫化程度較輕的，可不用拆開，直接按此法進行）。
極板的硫化程度，主要根據極板的硬度和響度來判斷。若極板硬而脆，表示極板硫化嚴重，此時敲擊聲音響亮，且用指甲也不易劃出刻痕來。
尚可使用的極板表面布紋應清晰可見，活性物質未成糊狀或未疏鬆成沙粒，穿孔或氣泡很少。如果手指碰觸極板即有碎粒脫落，表面布紋模糊不請，活性質呈糊狀，或氣泡很多，則說明極板硫化嚴重，這樣的極板不能修復。
極板分類後，將硫化程度相同的極板裝配成一組，使同一蓄電池每個單格內的極板硫化程度基本相同。
（2）把選好的極板放在熱水中刷洗干凈並晾乾。把硫化程度相同的極板焊到一起裝入清洗干凈的蓄電池殼內，上蓋板不封膠，以便隨時檢查去硫情況。
（3）向蓄電池殼內加入蒸餾水，使之高出極板10-15mm，放置4-6小時後即可進行電解去硫。
以該蓄電池額定容量的1-20電流充電，使殼內電解液密度達1.2-1.25g/mL，然後降低電流，以該蓄電池額定容量的1-30電流充電，直到去硫完畢（一般連續電解40小時左右，即可全部去硫）。
在電解過程中，應每隔3-4小時檢查一次電解液密度和電壓。若在電解進行35小時後，經多次檢查電解液的密度都不再增加，單格電壓能保持在2-2.5v，且冒泡激烈，即應將極板取出檢查，看是否已全部去硫。如果極板表面的硫化物已全部去掉，則極板全部變軟。若極板四個角仍仍發硬，則須再次電解去硫，並重新換加蒸餾水，通入電流為第一次電解去硫的2/3，再充電10-15小時。
（4）極板去硫後，倒出電解液，沖洗干凈，裝入蓄電池內，裝上蓋板，封好膠。把正常的電解液加入蓄電池內放置3-5小時後，即可按正常規范充電。

⑵ 汽車電瓶總是虧電怎麼辦

你好，電瓶虧電有很多原因，

1 發電機發電量不足。2 發電機電瓶線路接觸不良。3 電瓶老化儲存電力不多等以上幾種原因，建議你到4s店或者維修廠檢查一下。

⑶ 汽車蓄電池虧電後如何修復 增強電能儲存的最有效方法

蓄電池虧電以後，將它拿下來用充電器單獨充電，反復幾次以後，即可有所修復。

⑷ 汽車電瓶經常虧電怎麼辦

方法有兩種。

一是在冷車時盡量減少車上電器設備的使用，如CD、點煙器，雨刮等，然後盡可能在較高的車速下（40km以上）運行一段時間，車速越高，時間越長，車內發電機給電瓶充的電量越多，通常有一、兩個小時即可充到正常水平；

二是把電瓶卸下，拿到汽車修理店（一般都有）進行單獨充電或維護修理，當然，這只是在時間寬余，且電瓶性能不太好的狀態下才使用，如汽車停放了非常長的時間，電瓶嚴重虧電，或電瓶已嚴重老化，使用的時間過長。

⑸ 汽車蓄電池虧電應該怎麼辦

檢查電池年限，如果不超過兩年可以充電再檢查，如果時間長了需要更換蓄電池

⑹ 12V蓄電池虧電了有什麼補救辦法

12v鉛酸電池，充足電電壓是13v左右，你想穩定在12v，用個7812元件接著就行了，不過，最好是在網上買個穩壓板，就幾塊錢。

⑺ 長期虧電的鉛酸蓄電池能修復嗎

要看電池鉛板的硫化程度。對硫化嚴重的只能報廢，硫化程度較輕時，可以去硫充電版，它是一種排故性充權電方法。
蓄電池充電不足或放電後長時間放置，在極板上會逐漸形成一層白色的出晶粒的硫酸鉛，這種晶粒很難在正常充電時溶解還原，因而導致容量下降，這種現象稱為極板硫化。
去硫充電操作過程是：1.倒出原電解液，並用蒸餾水沖洗兩次，再加入足夠的蒸餾水。2.接通充電路進行充電，當電解液密度上升到1.15時倒出電解液，換加蒸餾水，在進行充電，直到相對密度不在增加為止。3.最後進行一次以10h放電率放電，再將電池充滿，電解液密度調整到標准值即可。
去硫充電的電池，其容量因恢復到額定的80%以上。
這個比較專業和需要用到一些專用工具，不知明白嗎？先試試，如果不行只能電池報廢。希望能幫到你，還有要注意安全，注意做好防護措施。

⑻ 汽油車電瓶沒有電用別人電瓶幫搭 線接反了改正後打不著火了但馬達能打就是點不著火

你好，這個保險有燒壞的，把全部保險檢查一遍。