美國霧霾治理

Ⅰ 霧霾發生在美國會怎樣

積極治理。美國70年代各類污染也頗嚴重，哪時大家還剛認識什麼是污染。於是成立環保部門，並一步步立法控制，減少，免除各類污染源，治理已污染的場所。環保單位雷利風行，法律執行，制裁嚴利，配合民間認知，逐漸的達到今天藍天白雲的地步。但仍有少數地區因地型氣候關系，產生霧霾。如加州人多，車多（加州平均一部車較別州貴幾千美元，因為必須加裝更多的減少污染設備），而整體空氣（風）因地型關系不流暢，污染容易滯留形成霧霾。因此雖想盡辦法減少污染源（如鼓勵民眾共車-高速路有多人乘車專用快速道等，霧霾天不許碳火烤肉，不許使用有內燃機園林工具-美國人家家有除草機-小內燃機污染大）。但仍然有霧霾現像。霧霾同時與自然環境有極大關系。森林密布的地方，如空氣流動不良，因長年累積的腐爛植物，也會造成霧霾（即中國自古所說的深山老林中的瘴氣）。

Ⅱ 國外都是怎麼治理霧霾的

英國：綠化帶是城市面積的3倍
20世紀80年代，英國治理污染的重點為治理汽車尾氣。政府要求所有新車都必須加裝催化劑以減少氮氧化合物排放，又針對私家車徵收天價的進城費和停車費，控制私車流。
同時，政府大力推動新能源汽車、公共交通和綠色交通。倫敦計劃在2015年前建立2.5萬套電動車充電裝置，電動汽車買主將享受高額返利，並免交汽車碳排放稅，甚至免費停車。自行車交通也被政府作為支柱，計劃建設12條自行車高速公路。英國的高官們都以身作則，控制公務用車。2009年的一天，首相卡梅倫騎自行車上班，而副首相剋萊格則在坐地鐵。
此外，加強綠化也是治理大氣污染的重要手段。在人口稠密的倫敦，人均綠化面積高達24平方米，城市外圍還建有大型環形綠化帶，面積達數千平方公里，幾乎是城市面積3倍。今日的倫敦，大霧天氣已經從100餘年前的每年90天，減少為不到10天。
日本：汽車尾氣不能使毛巾變黑
上世紀80年代，日本開始多渠道整治污染，對環境極為重視，在人口密集的狹小國土上，取得了堪稱奇跡的成就。
日本治污的手段之一就是城市綠化，東京有關當局規定，新建大樓必須有綠地，必須搞樓頂綠化。東京的綠化很少種草，而是種樹，不但要綠化面積，還追求綠化體積。大量樹木對城市空氣的凈化作用自然是不可忽視的。
另一個手段是控制汽車。這還和一場曠日持久的官司有關。1999年東京國道沿線的600多位呼吸道疾病患者，集體狀告地方政府和七家柴油汽車企業，認為汽車尾氣給他們的身體造成了傷害。經過專家認證，汽車尾氣造成的PM2.5確實具有強烈致癌作用。
為此，在2003年東京推出一項新立法，要求汽車加裝過濾器，並禁止柴油發動機汽車駛入東京。新法規實施的第一天，交警在東京內外的主要路口全面檢查，讓每個司機發動引擎，然後用白毛巾堵在尾氣排放口，如果發現白毛巾變黑，則這輛車不許進入東京。五年後官司告一段落，被告的汽車企業拿出12億日元，與633名患者和解。
如今，日本汽車出廠時都已安裝了過濾器，排放標准達到了歐洲三級標准，東京市內的幾萬輛計程車都是使用天然氣。這些努力使得整個東京天青雲白，視野也很好。而且認真的日本人還要拿鄉下來比較，說東京的空氣質量還不夠好。
美國：實時監測小顆粒
美國採取區域環境管理框架，打破州的界限，依據地理和社會經濟，將全國劃分成十個大的地理區域，設立區域辦公室，進行統一管理。環保機構有權進行立法、執法、處罰，並通過強制執行手段和監控、技術改進等相結合的方式協調開展工作。
美國環保署1997年根據《清潔空氣法案》，又設立了專門針對大氣PM2.5含量的標准，以便更好檢測過去被忽略的這類細小顆粒物。美國對PM2.5的管理重點是嚴密監控、實時公開、立法規范。他們在全國范圍內設立了數以千計的顆粒物檢測站點。
環保署的官方網站，面向公眾告知測得的空氣質量指數。其中PM2.5參數每小時更新一次。為了更直觀，網站通常通過六種顏色表示空氣污染情況。綠色表示「良好」，黃色、橙色、紅色、紫色依次加重，醬紅色則表示「危險」。
民眾還可要求環保署通過電子郵件發送指定地域的空氣質量。

Ⅲ 美國有霧霾嗎

有的。嚴重的時代自70年代開始。從哪以後，嚴厲的空氣清潔法的定立及執行，已將大部分的污染源控制了。到現在仍然有某些地方如加州，亞特蘭大市，俄亥俄河谷等地，主要因受地理（如加州大城市背山，風到不了，少雨，空氣不流動），及自然環境（樹林太多）的影響，較難全免。有輕微的霧霾。大部分地區都是藍天白雲。法規現在仍然每年更加嚴厲，已逐漸迫使更多的污染源-燃煤發電廠關閉或改為天然氣發電。 霧霾源除了是各種石化燃料的燃燒（汽車內燃機，電廠燒煤發電供熱）產生的煙塵微粒子，建築場地的揚塵造成以外，還有一個大的自然成因 - 臭氧。樹也會釋放各種化學物資。當樹林面積極大，則釋放的水氣多容易成霧，加上地上腐爛的草木，釋放的臭氧，及其它化學粒子，會形成霾。混為霧霾。中國古時常說的山林里的瘴氣就是。摻合了煙塵，空氣又不流動的時候，就更糟了。 亞特蘭大市，俄亥俄河谷即是如此。哪些地區樹林面積大。人類只能竭力減少人為的污染源了。加州的法律規定汽車必須添加許多除污染設備。因此加州每台汽車都比別州的貴數千美元。他們甚至規定某些時間不可以戶外燒烤，或用割草機除草。加州的用電則是向外州購買的。

Ⅳ 美國加州有霧霾嗎

1958年，洛杉磯。連續3 天霧霾之後，一位女士正擦拭不斷流淚的眼睛。她准備呼吸一瓶由城外採集的新鮮空氣。瓶身上寫著「如水晶般透明的空氣」。

1943年7月26日清晨，當美國洛杉磯的居民從睡夢中醒來，眼前的景象讓他們以為受到了日本人化學武器的攻擊：空氣中彌漫著淺藍色的濃霧，走在路上的人們聞到了刺鼻的氣味，很多人把汽車停在路旁擦拭不斷流淚的眼睛。政府很快出來辟謠，這不是日本人的毒氣，而是大氣中生成了某種不明的有毒物質。

這是洛杉磯有史以來第一次遭受到霧霾的攻擊，這里的居民們以為這只是偶然的天氣現象，他們不知道他們面對的將是一場長達半個世紀的霧霾戰爭。

在1943年那次突如其來的霧霾之後，情況變得越來越糟，出現霧霾的天數越來越頻繁，居民中開始出現恐慌。洛杉磯市長弗徹·布朗（Fetcher Bowron)信誓旦旦地宣稱四個月內一定永久消除霧霾。很快政府關閉了市內一家化工廠，他們認定化工廠排出的丁二烯是污染源。但之後霧霾並沒有緩解；此後政府又宣布全市30萬焚燒爐是罪魁禍首，居民們被禁止在後院使用焚燒爐焚燒垃圾。可是這些措施出台後霧霾沒有減少，反而越來越頻繁了。政府立刻失語了。在那些霧霾嚴重的日子裡，學校停課，工廠停工，人們湧向醫院接受治療。醫生們普遍懷疑霧霾是這些疾病的根源。

加州理工學院的荷蘭科學家阿里·哈根斯米特（Arie Haagen-Smit）通過分析空氣中的成分發現，霧霾的罪魁禍首實際上是汽車尾氣。汽車尾氣中的碳氫化合物和二氧化氮被排放到大氣中後，在陽光紫外線照射下，發生光化學反應，產生含劇毒的光化學煙霧。

當時的情況是，太平洋戰爭的爆發讓洛杉磯及其周邊變得空前繁榮，大量工廠和人口的湧入讓這座城市成為全美汽車數量最多的地區。洛杉磯在1940年代就擁有250萬輛汽車，每天大約消耗1100噸汽油。

通過長達十餘年的努力，洛杉磯的空氣開始慢慢轉好。根據環保部門的統計，洛杉磯一級污染警報（非常不健康）的天數從1977年的121天下降到1989的54天，而到了1999年這個數字已經降為了0。藍天白雲重新出現在洛杉磯的上空，城區的人們大部分時候都可以清楚地看到70公里外的巴迪山（Mt. Baldy），而做客洛杉磯道奇球場（Dodger Stadium）的客隊球員也不再需要氧氣罐完成比賽。

Ⅳ 霧霾美國大使館公布pm2.5有什麼錯

他沒有向 社會公布的授權。另外他公布的數字和標準是美國標准，要比中國標准嚴格，而且超過200的值 他報 的是有毒，超過400他報 有劇毒 。我國只報嚴重污染，怕引起恐慌。

Ⅵ 為什麼美國沒有霧霾

此言差矣。

美國沒有霧霾？英國沒有霧霾？？？
這都是道聽途說惹的禍呀。
倫敦曾經被稱為「霧都」，因為大量燃燒煤炭（沒有經過處理的原煤），導致倫敦終年不見天日，能見度幾乎只有一米，天空中飄浮著大量的煙塵。很多人因此死亡（死於呼吸道疾病和肺病）。
之後經過政府改變政策，調節能源結構，加強對煤炭行業的管理（強制使用「洗煤」技術），才逐漸改變了空氣質量，但是「霧都」的稱呼始終警告這人們──這里曾經發生過的慘劇。

Ⅶ 美國有霧霾天氣嗎

有 ，但很少

Ⅷ 全球變暖的大環境中，中國全力治理霧霾，為何美國卻要退群巴黎協定呢

美國退出巴黎協定，主要是因為現在美國權力發展經濟，而經濟的發展離不開污染很大的基礎產業，所以他要退出巴黎協定，以便放肆的開展基礎產業發展。現在全球變暖的趨勢日益強烈，可以說每個國家都在遭受著全球變暖的後果，而我國作為非常大的發展中國家更是在發展基礎產業的同時，採取了很多相關的政策和方法，來全力治理霧霾。

現在全球變暖已經成為了地球面臨的最大的問題，我們應該做的是在發展經濟的同時採取措施來防止全球變暖。人類的生存需要可持續發展的理念，而不是一味的以經濟發展和擴張為主，而應該在發展經濟的同時，對我們賴以生存的環境進行保護，這樣才能夠讓經濟發展更加的順利，也能夠讓人類生存更加的持續。

Ⅸ 美國當年的霧霾有多嚴重

作為美國最大的城市之一，紐約市也曾多次發生嚴重霧霾現象。特別是20世紀下半葉，數次嚴重的霧霾使紐約也贏得了「霧都」之名。1953年11月，一場霧霾使紐約200人死亡；1963年，「倫敦殺人霧」來到紐約，400多人失去了生命，數千人患上嚴重的呼吸道疾病；1966年，黑色的霧霾從11月24日感恩節開始，一直籠罩在紐約市上空，直到11月底還沒有散去，至少169人因霧霾而死亡。當時，「紐約霧霾」幾乎成為了專有名詞。

「從住家、商店、工廠、汽船等處冒出來的一股股煙柱匯成一大片烏雲，籠罩在該城所在的狹窄山谷，直到太陽沖破重重烏雲黑霧，顯露出它黃銅色的圓臉來……城市住戶和工廠燃燒的煤炭有很大一部分化為濃煙直沖雲霄。」《美國經濟史》對1884年的匹茲堡這樣描述。
匹茲堡曾是美國的鋼鐵重鎮，煙煤消耗量一度排名全球第一，也因此造成了嚴重的空氣污染。1868年，匹茲堡頒布了全美首個清潔空氣調理，通過限制燃煤和煉焦爐工廠，試圖管控霧霾問題，但始終受制於鋼鐵行業。
直到1941年，匹茲堡嚴格規定使用無煙煤，或有煙煤搭配無煙設備。二戰後，該法令的有效實施幫助匹茲堡改善了空氣質量。此後匹茲堡逐漸完成經濟轉型、不再以鋼鐵工業為支柱產業，通過法律支持、公民參與和技術創新，成功回歸綠色城市，堪稱「先發展後治理」的一個典型。
1948年10月26至31日，持續的霧天使賓夕法尼亞州多諾拉鎮看上去格外昏暗。氣候潮濕寒冷，天空陰雲密布，一絲風都沒有，空氣失去了上下的垂直移動，出現逆溫現象。在這種死風狀態下，工廠的煙囪卻沒有停止排放，就像要沖破凝住了的大氣層一樣，不停地噴吐著煙霧。
空氣能見度極低，除了煙囪之外，工廠都消失在煙霧中。嚴重的霧霾造成20人死亡，6000人送醫，還有數千人受到了不同程度的影響。
數十年前，洛杉磯也曾被嚴重的霧霾困擾。但本世紀以來，這個以陽光明媚著稱的西海岸城市已經實現了一年中絕大部分時間重現藍天。在與霧霾的戰斗中，洛杉磯採取的行動包括：
40-50年代初：規范露天垃圾燃燒、禁止後院焚燒 、減少工廠煙霧排放、削減煉油廠二氧化硫的排放等。
50年代以後：建立機動車尾氣排放標准；減緩重污染企業的發展；禁止露天焚燒垃圾等。
60－70年代：重點機動車：加油站油氣回收、催化轉化裝置 、機動車強制排放檢測。
80年代：重點都放在控制以下6種污染物上：臭氧、懸浮顆粒物、一氧化碳、二氧化氮、二氧化硫和鉛。
90年代：提出了清潔車輛和燃料的目標，不再是簡單控制工廠煙囪和汽車尾氣，將重點放在了運輸和市場激勵措施上。
2003年：聯邦政府尚未要求強制性達到PM2.5標准時，加州率先制訂了強制性標准(12μg/立方米,2006年聯邦標准15.0μg/立方米 )。

Ⅹ 為什麼美國沒有霧霾

美國發電廠基本不用火力發電，高能耗的工廠都搬到中國等發展中國家了，美國環境保護做得好，而且地方寬廣，人口相對少，不像中國一樣擁擠，這些因素綜合下來自然美國霧霾少。沒辦法，出門戴口罩，在家喝匚霾茶吧