滴滴整改措施

Ⅰ 滴滴下線順風車還有哪些整改措施

8月25日中午，浙江省樂清市公安局官方微博@樂清公安 發布信息，破獲一起滴滴司機的強奸殺害女乘客的案件。

根據官方通報，8月24日17時35分，樂清警方接群眾報警稱其女兒趙某(20歲、樂清人)於當日13時，在虹橋鎮乘坐滴滴順風車前往永嘉。14時許，趙某向朋友發送「救命」訊息後失聯。

接報後，樂清警方高度重視，立即啟動重大案事件處置預案，全警種作戰，並在上級公安機關的全力支持下，於25日凌晨4時許，在柳市鎮抓獲犯罪嫌疑人鍾某(男、27歲、四川人)。

經初步偵查，該滴滴司機鍾某交代了對趙某實施強奸，並將其殺害的犯罪事實。目前，受害人屍體已找到，案件正在進一步偵查中。

這已經不是第一起滴滴司機殺人案件，可是在5月順風車整改之後，如此惡性的事件再次發生，筆者認為，網約車平台的安全性值得更多、更深入、更持久的討論和關注。

時間回到5月5日晚，21歲的祥鵬航空空姐李某在鄭州搭乘滴滴順風車時不幸遇害， 5月12日凌晨，警方在鄭州市西三環附近一河渠內打撈出一具屍體，初步斷定為殺害李某的滴滴順風車司機，即嫌疑人劉某華。

滴滴當時的反應則是：在5月10日發布百萬懸賞令，一度被民眾質疑是作秀和公關手段;滴滴順風車於5月12日凌晨零點下線整改;到了5月16日，企業公布階段性整改措施。

順風車方面，下線個性化標簽和評論功能，雙方個人信息和頭像僅自己可見，車主接單必須人臉識別，暫停22點-6點期間出發的訂單等。滴滴還在全平台進行整改，整治人車不符、堅決零容忍;將緊急求助功能提升至顯著位置，用戶可一鍵選擇撥打110、120、122及滴滴24小時安全客服等號碼;承諾主動承擔應有法律責任，著手建立關愛基金。

從整改措施來看，滴滴確實在努力。悲劇卻再次發生，這是為何?

兩起命案均發生於滴滴的順風車業務，而非網約車業務。需要說明的是，順風車與網約車的法律性質不同，平台所需要承擔的責任也有所不同。

這並不是滴滴一家存在的問題，甚至過去計程車司機犯罪的案例也屢見報端。但滴滴是龍頭老大，要有榜樣意識，把乘客安全做得更好。

再回過頭來看滴滴現在的狀態，按照程維自己的說法，網約車競爭在2016年就結束了，2017年修煉內功，2018年全面出擊。程維很明白，滴滴早就是中國網約車的老大，野蠻生長之後，要把「內功」修煉好，筆者認為這其中肯定也包括乘客安全保障等社會責任在其中。

比如被飽受質疑的車主認證問題。經滴滴核實，犯罪嫌疑人鍾某此前背景審查未發現犯罪記錄，也是用真實的身份證、駕駛證、和行駛證信息(含車牌號)在順風車平台注冊並通過審核的，也通過了人臉識別，但案發車牌系線下臨時偽造。

任何事情都有底線，每個人包括程維在內，都不想外部環境的惡化造成乘客安全保障質量的下降甚至是被忽視，否則對於任何一家企業來說，都將是災難。

目前，滴滴還是在努力提高乘客安全保障的，只是對於它來說，太慢了，多是「還在整改期間」吧。

不過在另外一些方面，滴滴則不是太慢，而是還不願做出改變。比如順風車的「社交」屬性。

多名順風車車主告訴筆者，現在的滴滴設置了隱私開關，可以選擇公開或者不公開，默認是公開的，「前幾天看到一片真人頭像，就知道回來了。」

就在滴滴某些東西「回來了」的沒幾天，一條生命卻再也回不來了。

今日，浙江省溫州市警方向社會通報了該案的接處警情況，通報顯示警方兩次向滴滴索要嫌犯信息被拒。滴滴公司公布就此事的自查進展：自8月27日零時起，在全國范圍內下線順風車業務，內部重新評估業務模式及產品邏輯;同時免去黃潔莉的順風車事業部總經理職務，免去黃金紅的客服副總裁職務。

溫州警方：關於樂清「滴滴順風車」司機殺人案警方接處警工作核查通報

樂清「滴滴順風車」司機殺人案發生後，社會各界高度關注。針對部分網民對警方在偵破此案過程中接處警工作存在問題的質疑，溫州市公安局非常重視，立即組織人員開展調查。經詢問報案人朱某某和受害人家屬、調閱接警大廳視頻和報案記錄、相關通訊記錄等，現將有關情況通報如下：

8月24日16時22分，被害人的永嘉朋友朱某某到永嘉縣上塘派出所報案，稱其朋友趙某某13時許從樂清乘坐一輛順風車出發來永嘉上塘，但是期間趙某某電話關機失聯且未到永嘉;同時朱某某稱此前已與滴滴平台客服聯系，客服稱1小時內回復。民警隨即通過公安信息平台查詢趙某某軌跡，並通過自己手機撥打趙某某手機號碼但顯示已關機。16時41分許，該所民警利用朱某某手機與滴滴客服溝通，在表明警察身份後希望向滴滴客服了解更多關於趙某某所乘坐的順風車車主及車輛的相關信息，滴滴客服回復稱安全專家會介入，要求繼續等回復。17時13分許，滴滴客服向該所民警反饋稱趙某某在13時許預約了順風車後已於14時10分許將訂單取消，並未上車。民警質疑上車後還可以在中途取消訂單，再次提出要求了解該順風車司機聯系號碼或車牌號碼以便於聯系，未果。17時32分，報案人朱某某向民警反映情況稱，其另一個朋友在微信上有收到趙某某發出的求救信息，該所民警即通過朱某某手機與趙某某家人取得聯系，得知其家屬已在樂清當地派出所報案後，及時聯系樂清當地接待民警，並表示將積極配合工作。17時44分許，在確定樂清當地警方已介入調查後，朱某某離開上塘派出所。經查，在當日16時22分之前，永嘉、樂清警方未收到針對此案的電話或來人報警，對於網傳「親友接到女生求救後馬上報警，警方說沒有車牌號和司機電話不予立案」一事，經公安機關調查，不存在此情況。

當日下午17時30分許，受害人家屬向樂清虹橋派出所報警其女兒失聯，經初步了解後，民警於17時36分用接警電話與滴滴平台進行聯系，平台客服稱需3至4小時提供查詢結果，民警表示情況緊急後，滴滴公司同意加急處理。17時49分，滴滴公司回電稱需要提供介紹信以及兩名民警的警官證等手續，後民警於18時04分通過郵件發送至滴滴公司。18時13分，樂清警方收到滴滴公司發來的車牌(車牌號為川A31J0Z)及駕駛員信息。

樂清市局立即啟動重大案事件處置機制，抽調刑偵、刑事技術、相關派出所等警力成立專案組開展全方位尋找調查，並向溫州市局提請支持。鑒於該滴滴司機鍾某有重大作案嫌疑，市縣兩級公安機關立即對犯罪嫌疑人開展布控，經合成作戰，於25日凌晨4時許在柳市鎮抓獲犯罪嫌疑人鍾某，並於25日上午9時在永嘉縣峙口村查獲車牌號為川A31J0Z的作案車輛。

據犯罪嫌疑人交代，8月24日14時50分許，犯罪嫌疑人鍾某將受害人帶至淡溪鎮楊林線山路時，對受害人趙某某實施強奸，並用匕首刺其頸部，致大量出血，隨後將受害人拋在道路護欄外的懸崖下，駕車逃離現場。經法醫初步鑒定，其死亡原因為右頸部動脈斷裂急性大出血致死。

目前案件正在進一步偵查中，鑒於案情重大，檢察機關已提前介入偵查辦案中。警方對趙某某的不幸遇害深感惋惜，並藉此案提醒市民，乘坐「順風車」等類似交通工具時，可向熟悉親友發送乘坐車輛車牌、駕駛員姓名等信息。當事人親屬如遇到類似問題，應迅速到所在區域公安機關報警，以便公安機關第一時間採取行動。同時警方提醒廣大網民不傳謠不信謠，對惡意製造、傳播謠言者，公安機關將依法處置。

溫州市公安局

2018年8月25日

Ⅱ 滴滴順風車發布多項整改措施，為什麼廣被詬病的滴滴，還想要恢復順風車業務

滴滴順風車在接連發生惡性事件後，被宣布無限期下線整改。然而滴滴一直在努力，發布多項整改措施，力爭早日恢復順風車業務。滴滴之所以這么著急恢復順風車業務，其原因我認為有以下幾方面。
一是滴滴順風車在運行期間積累了大量的客戶資源和司機資源，一度成為大部分人出行的首選，可以說正處於該行業的紅利期。損失順風車這塊業務收益，對滴滴損失巨大，甚至關繫到企業的生死存亡。

四是大部分車主從事滴滴順風車業務，都不是以掙錢為目的，其最初目的僅僅是分攤出行成本。乘客可以少花錢，司機還可以賺個油錢，兩全其美的事情。同時，順風車在一定程度上解決了上下班高峰期打車難的問題，是社會交通資源的有效整合，有利於交通及出行的順暢，還能為環保貢獻一份力量。

Ⅲ 滴滴恢復夜間順風車！七大整改措施，晚上11點收車，你還敢坐嗎

說起滴滴的順風車業務，可謂是無人不知無人不曉，堪稱行業先鋒者，無奈2018年發生惡性事件後不得不下線整改，然而一波未平一波又起，2019年11月重啟試運營期間又遇到了"性別門"事件。就這樣一波三折，滴滴想盡千方百計，終於在3月27日，將順風車業務恢復到了應有的狀態。在每天5：00-23：00期間，乘客都可以使用該業務，當然僅限相關的開通城市。

目前來看，滴滴的順風車業務在安全性方面依舊有了較大的提升，理論上安全系數非常高。但是任何行業的任何風險都不能百分百規避，只能盡可能降低風險。

順風車的誕生本來就是一種經濟實惠的出行方式，駕駛員與乘客之間互相提供便利，企業平台在中間提供信息溝通，毫不誇張的說這是一種三贏的經濟模式。雖然現在的滴滴已經有了更完善的司乘體系，但是離這個業務真正成熟還有很長的路要走，對於這類服務行業，不管是國內哪一家公司都面臨這個問題，如果沒有把乘客個人安危放在第一位，僅僅是為了定規矩而立規矩，那這樣的業務走不長久。希望今後在市場的規范、社會的監督下，我們能體驗到愈加完善的順風車業務。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 滴滴順風車到底違不違法

根據國家政策，是鼓勵順風車這種共享交通的。網約車需要取得網約車運營證，如果沒有運營證就是違法的。

總結：

1、擁有出租汽車經營許可證件和出租汽車道路運輸證的話就是不違法的。

2、但如果沒有出租汽車相關證件的話，那可就是違法行為了。

(4)滴滴整改措施擴展閱讀：

出租汽車經營服務基本的管理規定一共有六條：

第一條 為規范出租汽車經營服務行為，保障乘客、駕駛員和出租汽車經營者的合法權益，促進出租汽車行業健康發展，根據國家有關法律、行政法規，制定本規定。

第二條 從事出租汽車經營服務，應當遵守本規定。

第三條 出租汽車是城市交通的組成部分，應當與城市經濟社會發展相適應，與公共交通等客運服務方式協調發展，滿足人民群眾個性化出行需要。

第四條 出租汽車應當依法經營，誠實守信，公平競爭，優質服務。

第五條 國家鼓勵出租汽車實行規模化、集約化、公司化經營。

第六條 交通運輸部負責指導全國出租汽車管理工作。

Ⅳ 滴滴平台整改主要體現哪些方面

5月31日晚間，滴滴發布了整改及安全升級工作進展更新，作為對此前順風車案件的進一步回應。值得注意的是，5月31日，是之前滴滴向社會承諾的全平台整改方案上線日期。

在全平台的整改主要體現在以下四個方面：

一是新版緊急求助功能已正式上線，在原有功能基礎上將進入按鈕提升至顯著位置，並添加110、120、122及滴滴24小時安全客服等快捷方式，用戶可自主一鍵撥打；

二是快車已上線人車不符評價機制，主動邀請乘客評價司機和車輛是否與軟體顯示信息一致，並聯系前後多個訂單的乘客進行核實，一經確認立即封禁；

三是快車已在部分城市上線每天出車前司機人臉識別功能，我們將繼續優化人臉識別技術，盡快做到快車、專車、豪華車全量上線；

四是平台已研發並上線大數據識別模型，對識別出的人車不符進行核查，一經核實馬上封禁；

滴滴表示，本來希望推出人車不符的有獎舉報機制，但在參考了一些同行推出有獎舉報後遭遇大量虛假舉報刷單作弊，被迫快速下線的經驗教訓後，公司認為需要更加深入地思考相關激勵機制的可操作性。

來源：新浪

Ⅵ 我是滴滴司機跑滴滴打車犯法嗎被運管抓了會是什麼結果

如果你沒有運輸經營許可證，擅自從事道路運輸經營的，可能會涉嫌非法運營，要罰款的，如果構成犯罪的話，還可能要被依法追究刑事責任。

根據《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》第六章第三十四條的規定：

違反本規定，有下列行為之一的，由縣級以上出租汽車行政主管部門責令改正，予以警告，並處以10000元以上30000元以下罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

(6)滴滴整改措施擴展閱讀

車輛營運證是從事道路運輸經營活動的車輛的合法憑證，如果車輛沒有營運證，那麼就是無證經營，也就是通常所說的「黑車」。

根據道路運輸條例第三十四條規定，道路運輸車輛應當隨車攜帶車輛營運證。道路運輸管理機構的工作人員在實施道路運輸監督檢查過程中，發現沒有車輛營運證又無法當場提供其他有效證明的車輛，應當依據該條例第六十三條的規定，對該車輛予以暫扣；並根據該條例第六十九條規定責令改正，處警告或者20元以上200元以下的罰款。

值得注意的是，該條例規定的車輛營運證與目前使用的《道路運輸證》名稱不同，但其性質和作用是一樣的，其制式、配發、使用、監管除了應當遵守本條例的有關規定外，其他可以繼續沿用《道路運輸證》的有關制度。

Ⅶ 滴滴打車順風車可以開發票嗎

滴滴順風車對於乘客是不開具發票的，只對順風車車主開具服務費發票。目前滴滴專車、滴滴快車、滴滴代駕服務均可以開具發票。

(7)滴滴整改措施擴展閱讀：

目前滴滴專車、滴滴快車、滴滴代駕服務均可以開具發票。其中專車和快車可按照具體行程開具發票，也可以按照金額開具發票。在開發票之前，需要了解清楚公司需要哪種類型的發票再開會比較好點。

發票是指一切單位和個人在購銷商品、提供或接受服務以及從事其他經營活動中，所開具和收取的業務憑證，是會計核算的原始依據，也是審計機關、稅務機關執法檢查的重要依據。

收據才是收付款憑證，發票只能證明業務發生了，不能證明款項是否收付。

簡單來說，發票就是發生的成本、費用或收入的原始憑證。對於公司來講，發票主要是公司做賬的依據，同時也是繳稅的費用憑證；而對於員工來講，發票主要是用來報銷的。

Ⅷ 滴滴公布順風車整改方案，稱上線無期，那這個整改方案有何存在意義

主要就是告訴大家，現在滴滴公司已經在全面整改滴滴順風車，如果這個整改沒有完成的話，那麼滴滴順風車就不會上線，直到能夠保障大家的安全，順風車再上線。畢竟之前滴滴出現的那兩次事故真的除了讓人覺得憤怒之外就是害怕了，特別是女性出行，是極不安全的，所以我覺得等到整改完成之後再上線也是挺好的。

但是現在一切都得等到27項整改措施全部完成，那麼滴滴才會再次上線，畢竟對於滴滴來說，顧客的安全問題也是非常重要的，就是得等到自己把一切都完善了，那麼再來重新上線，這樣用戶的體驗感也會不錯，而且安全性也是很高的。

Ⅸ 滴滴整改措施具體內容是什麼

5月16日，滴滴公布階段性整改措施，包括順風車服務下線所有個性化標簽和評論功能、車主每次接單前必須進行人臉識別、暫停接受22點-6點期間出發的訂單等內容，以上措施在順風車重新上線前完成。此外，滴滴全平台篩查司機資質，擴展緊急求助功能，以上整改措施將於5月31日前全部完成。並就在車內對每個行程全程錄音的建議徵求公眾意見。

順風車22點-6點將停止派單

5月12日零點起，滴滴順風車業務在全國范圍內下線，停業自查整改一周;其他平台業務對全量司機全面審查，用一切手段清理平台上可能的人車不符情況;運營及客服體系全面整改。

5月16日，滴滴公司公布了其階段整改措施。根據滴滴公司整改結果，平台將對夜間順風車合乘雙方安全保障可行性進行評估，順風車暫停接受22點-6點期間出發的訂單。而接單在22點之前但預估服務時間超過22點的訂單，在出發前對合乘雙方進行安全提示。同時車主每次接單前必須進行人臉識別，最大限度杜絕私換賬號的可能性。

根據滴滴整改方案，手機APP的產品設計也將進行修改，將緊急求助功能提升至顯著位置。並在緊急求助原有功能(按下後上傳現場實時錄音，由客服監聽並回撥用戶電話，同時自動發送行程信息給緊急聯系人)的基礎上，用戶可自主選擇一鍵撥打110、120、122及滴滴24小時安全客服等號碼。

焦點1

下線標簽和評論功能有用嗎?

2015年6月1日，滴滴「順風車」正式上線，最大亮點即為「社交元素」，滴滴順風車會建立乘客和車主的雙向評價體系。拼車結束後乘客和車主可以通過貼「標簽」互評，而順風車平台後期也會根據標簽進一步為用戶匹配相似的同路人，乘客和車主都將有機會結識更多志趣相投的朋友。

「像什麼『氣質美女』『安靜美少女』『素顏美女』這種，感覺就像讓別人挑選似的。」順風車乘客王艷(化名)對下線評論功能表示歡迎。

新京報記者注意到，此前滴滴順風車的《用戶指南》對於修改評價解釋稱，「行程結束後，系統會提供一些有趣的標簽以便選擇，你也可以手動填寫添加標簽，每個行程最多可為對方添加三個標簽，標簽一旦添加後無法刪除。」而本次整改，滴滴順風車服務下線所有個性化標簽和評論功能。

5月15日，交通運輸部有關負責人曾表示，目前一些平台公司推出的順風車業務增加了過多的社交功能，偏離了提供出行服務的本意。

趙晴晴(化名)是順風車的重度使用者，近一年內搭乘過五十次以上的順風車。對於下線評論功能的舉措，她感到疑惑，「如果評論隱蔽的話，那我怎麼判斷司機的好壞呢?」

「剛開始我挺關注評論區，不過後來主要看分值，分值太低的話，估計評論也不會有好話。這樣的訂單再順路我也不接。」滴滴順風車車主劉峰(化名)認為下線個性標簽影響不大。

「評價功能用得好可以提高服務效率。因為此事下線該功能感覺不太妥當，可以考慮增加評價篩選功能。」中國電子商務研究中心分析師陳禮騰表示。資深互聯網觀察家丁道師也認為，「評論和標簽有利有弊，全部下線不見得是最好辦法。」

焦點2

如何確保「人車一致」?

此前，滴滴在針對鄭州順風車案件的自查中發現，接單賬號歸屬於嫌疑人父親，且正常通過了滴滴順風車注冊時的三證驗真、犯罪背景篩查和接首單前須進行人臉識別等安全措施。嫌疑人系違規借用其父順風車賬號接單。

新京報記者注意到，此前滴滴順風車的賬號綁定規則顯示，一個賬號只能綁定一個駕駛證。一個賬號最多可以同時注冊兩輛車。同一輛車最多可以被3個人使用。

此次，滴滴全平台出行相關業務，在之前司機背景篩查、三證驗真的基礎上進行整改，包括專項整治人車不符。快車、專車、豪華車每天出車前司機必須進行人臉識別驗證，同時在全平台推出有獎舉報人車不符。

電子商務研究中心法律權益部助理分析師賈路路認為，這項規定保證實際駕駛司機與注冊賬號的一致性、真實性。

「目前看來，滴滴平台還有很長的路要走。意外在所難免，但也不能因噎廢食。安全和諧的乘車氛圍，除了需要嚴密的制度加以規制外，廣大乘客自身也要提高安全意識和警惕性，不給違法分子以可乘之機。」律師常莎表示。

不過，也有觀點認為此舉對司機要求嚴格，而對乘客沒有約束。同時，一些順風車車主也認為這一政策過於嚴苛。「夜間不讓接單，那我肯定就會放棄，估計不少車主也不會接單了。」順風車車主劉峰表示。

丁道師認為，「措施與建議都是從保障安全和隱私角度出發，最終結果是安全了，但確實也造成一些不方便。因此，順風車訂單量短期內難以恢復。」

焦點3

對網約車、順風車司機應進行哪些審核?

新京報記者梳理後發現，各地對於網約車司機入門「門檻」較低，魚龍混雜，網約車司機的背景審查也顯得尤為必要。

滴滴公司表示，平台將聯合公安機關對注冊司機進行背景篩查，防止涉及人身財產和公共安全犯罪記錄的人進入平台。

針對網約車行業發生了多起危害乘客安全的惡性事件，5月15日下午交通運輸部運輸服務司副司長蔡團結接受媒體采訪時表示，交通部將指導各地加強網約車的事前准入把關。嚴格落實《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》中關於對企業、車輛、駕駛員的准入許可要求，尤其是加強對駕駛員的駕駛經歷、交通責任事故、暴力犯罪記錄等背景情況核查，防止不合規的企業、車輛和人員進入行業，守住安全底線，從源頭上保障安全。

交通專家徐康明認為，對於網約車的管理需要體現在准入機制上，客運服務強調的「前置安全保障機制」，網約車平台應堵住漏洞、防範下一次事故的發生。「前置安全保障的重要舉措是強調辦理司機許可、排除不具備服務技能和不適合從事客運服務的人員，例如有暴力犯罪記錄的人員。」

焦點4

全部行程錄音可確保乘客安全嗎?

滴滴公告稱，在現實場景中，大多數司乘糾紛的投訴，雙方都各執一詞，難以提供有力的證據，給平台判責帶來非常大的困難，也讓很多司機和乘客認為平台偏袒一方或者不作為。

對此，滴滴表示收到建議，在用戶允許的情況下對車內每個行程全程錄音的建議，在提升服務質量的同時，方便在發生車內糾紛或治安刑事案件(例如性騷擾)時取證判責，為保護司乘隱私，錄音資料不保存於個人手機，將直接加密上傳伺服器，保留72小時後自動刪除。

「雖然說行程錄音可以一定程度規范司乘雙方的行為，但可能會涉及個人隱私泄露的問題。」網約車用戶李洋表示擔憂。而用戶趙晴晴則表示，「雖然對於錄音錄像不太習慣，但也並不排斥。」

行程錄音是否涉及司乘人員隱私?北京京都律師事務所律師常莎表示，根據設想，該措施並不具有強制性，開啟與否的最終決定權還是在於用戶是否同意。用戶如果認為可能涉嫌侵犯個人隱私等，完全可以拒絕使用此功能。當然鑒於乘車安全和糾紛解決考慮，還是開啟為宜。相關錄音錄像資料不會保存在個人手機，而是加密傳送到伺服器，72小時後刪除，泄露的風險也微乎其微。

中國人民大學法學院教授、商法研究所所長劉俊海表示，行程錄音錄像涉及消費隱私，比如行程過程中難免會出現與家人通話，或與僱主通話，需要徵得消費者的同意，但對涉及消費者安全的信息應該全部留痕。

Ⅹ 滴滴整改措施是什麼

滴滴公司16日午間公布順風車階段整改措施，備受輿論關注的順風車用戶標簽和車主評價功能全部下線，車主每次接單前需進行人臉識別，最大限度杜絕私換賬號的可能性。

在繼續評估夜間順風車合乘雙方安全保障可行性的同時，順風車暫停接受22點-6點期間出發的訂單。接單在22點之前但預估服務時間超過22點的訂單，在出發前會對合乘雙方進行安全提示。

滴滴承諾，順風車業務的相關整改措施將在重新上線前全部完成。 此輪整改，不僅涉及順風車業務線，滴滴全平台還將零容忍嚴打「人車不符」，除要求出車司機每天出車前需進行人臉識別外，平台還推出有獎舉報人車不符。

在乘客安全方面，滴滴還將緊急求助功能提升至顯著位置，除了原有功能外，乘客還可一鍵撥打110、120、122及平台安全客服等求助電話。

滴滴承諾，在平台上發生的相關交通事故、治安及刑事案件和用戶糾紛中，滴滴將主動承擔應有的法律責任。此外，在已有安全保障機制(包括保險、醫療費用先行墊付、意外傷害人道援助、車主猝死公益幫扶等總額最高120萬的保障)的基礎上，滴滴已著手建立關愛基金，在法律規定的范疇外，為當事人和家屬提供更多的救助和關懷。

上述除順風車外的整改措施將於5月31日前全部完成。同時，為更有效解決司乘糾紛、安全問題，是否應對行程進行錄音，滴滴亦向社會公開徵集意見。(央視記者 唐穎)

附：滴滴公布階段整改措施

滴滴順風車已於5月12日凌晨零點下線整改，這幾天來我們開展了全面內部自查，並認真聽取社會各界的批評和建議，現向公眾公布階段整改措施，滴滴將嚴格落實整改，請各界監督。

順風車整改措施：

順風車服務下線所有個性化標簽和評論功能;

合乘雙方的個人信息和頭像改為僅自己可見，外顯頭像全部為系統默認的虛擬頭像;

車主每次接單前必須進行人臉識別，最大限度杜絕私換賬號的可能性;

在繼續評估夜間順風車合乘雙方安全保障可行性的同時，順風車暫停接受22點-6點期間出發的訂單。接單在22點之前但預估服務時間超過22點的訂單，在出發前對合乘雙方進行安全提示。

以上整改措施將在順風車業務重新上線前全部完成。

全平台出行相關業務，在之前司機背景篩查、三證驗真的基礎上作如下整改：

專項整治人車不符，堅決零容忍。快車、專車、豪華車每天出車前司機必須進行人臉識別驗證，同時在全平台推出有獎舉報人車不符。

修改產品設計，將緊急求助功能提升至顯著位置。在緊急求助原有功能(按下後上傳現場實時錄音，由客服監聽並回撥用戶電話，同時自動發送行程信息給緊急聯系人)的基礎上，用戶可自主選擇一鍵撥打110、120、122及滴滴24小時安全客服等號碼。

滴滴承諾，在平台上發生的相關交通事故、治安及刑事案件和用戶糾紛中，我們將主動承擔應有的法律責任。此外，在已有安全保障機制(包括保險、醫療費用先行墊付、意外傷害人道援助、車主猝死公益幫扶等總額最高120萬的保障)的基礎上，滴滴已著手建立關愛基金，在法律規定的范疇外，為當事人和家屬提供更多的救助和關懷。

以上整改措施將於5月31日前全部完成。同時，全平台將加速推動全面實名制。我們希望廣大司機和乘客與我們一起努力，讓出行更加安全。

在整改過程中，也有一些長期困擾我們的問題，在此也希望陸續和社會各界共同探討，真誠地尋求大家的幫助和建議：

在現實場景中，大多數司乘糾紛的投訴，雙方都各執一詞，難以提供有力的證據，給平台判責帶來非常大的困難，也讓很多司機和乘客認為平台偏袒一方或者不作為。

對此我們也收到很多建議，是否可以考慮在車內對每個行程全程錄音(將明確告知用戶，並經過用戶授權方可使用軟體)，在提升服務質量的同時，方便在發生車內糾紛或治安刑事案件(例如性騷擾)時取證判責，為保護司乘隱私，錄音資料不保存於個人手機，將直接加密上傳伺服器，保留72小時後自動刪除。

我們非常清楚，並不是所有人都願意在行程中被錄音。且如果未來要增加車內視頻監控功能，可能還會需要向用戶要求更多的隱私授權。但這確實是提升安全、服務以及在發生事故糾紛後取證判責最有效的辦法。這樣的措施，大家覺得是否可以接受?

目前我們已和公安機關合作對注冊司機進行背景篩查，防止涉及人身財產和公共安全犯罪記錄的人進入平台。但我們也希望尊重每一個人的合法權益(例如就業權)，對於不涉及人身財產和公共安全犯罪(例如侵犯著作權罪)的刑滿釋放人員，是否可以給他們成為網約車司機或者順風車車主的機會?

以上兩個問題，我們會在近期積極地向有關部門、專家學者請教和咨詢。也會通過官方微博微信等渠道徵求公眾的意見，並把這樣的征詢機制長期保持下去。謝謝大家。