飛行區整治

Ⅰ 為防止鳥撞事故,很多機場為什麼不徹底除草

單除機場內的草用處不大，機場周邊的環境才是關鍵，如果機場周邊水源和食物充足，適合鳥類生活，那你機場內再干凈也沒用，再說現在機場飛行區有各種驅鳥的設施設備，例如驅鳥風車，驅鳥炮，電子驅鳥設備等等，鳥類在機場內長期活動的現象不大容易出現。反而是飛機起飛後的爬升階段，受鳥類活動的影響比較多，也更加危險，因為這時候如果因發動機吸入鳥類，導致失去動力的話，那....-_-#!
再說，聽說過有汽車輪子陷在泥里，土裡，沙里的，沒聽說過陷在塑膠跑道的，這道理是一樣的，塑膠跑道沒法使那麼個龐然大物在短距離內停止。

Ⅱ 飛機場周圍是如何驅趕鳥類的

全國各機場、航空公司和飛機維修公司等有關部門共上報在中國大陸地區發生的鳥擊事件超過1000起，由於鳥擊所造成的事故徵候達全部飛行事故徵候數量的27%以上。鳥擊，已成為第一大航空器事故徵候類型。為了有效防止鳥擊事件的發生，更好地確保航空安全，針對鳥類開始在機場周邊及上空頻繁活動的情況，世界各地機場均採取了各種各樣的驅鳥措施，並收到了一定的效果。

航模驅鳥： 將玩具飛機製作成猛禽的樣子，人工遙控其在機場上空飛翔，從而將其它鳥類驅離機場上空。

聲波驅鳥：在機場利用定向或全向遠程聲波發射裝置，向遠距離目標發出警告、威懾、驅趕的聲音，以驅趕地面和空中的鳥群。

激光碟機鳥： 在機場圍界內，利用激光電筒或安裝可旋轉的激光碟機鳥設備，用綠色激光束橫掃機場，迫使鳥兒飛走。在黎明、黃昏、下雨、大霧天氣等氣象條件下，激光碟機鳥效果最顯著。

Ⅲ 哪些工程必須實行監理

按照《建設工程監理范圍和規模標准規定》的第二四五六七條顯示必須有監理的有如下內容：

第二條下列建設工程必須實行監理：

（一）國家重點建設工程；

（二）大中型公用事業工程；

（三）成片開發建設的住宅小區工程；

（四）利用外國政府或者國際組織貸款、援助資金的工程；

（五）國家規定必須實行監理的其他工程。

第四條大中型公用事業工程，是指項目總投資額在3000萬元以上的下列工程項目：

（一）供水、供電、供氣、供熱等市政工程項目；

（二）科技、教育、文化等項目；

（三）體育、旅遊、商業等項目；

（四）衛生、社會福利等項目；

（五）其他公用事業項目。

第五條成片開發建設的住宅小區工程，建築面積在5萬平方米以上的住宅建設工程必須實行監理；5萬平方米以下的住宅建設工程，可以實行監理，具體范卧和規模標准，由省、自治區、直轄市人民政府建設行政主管部門規定。為了保證住宅質量，對高層住宅及地基、結構復雜的多層住宅應當實行監理。

第六條利用外國政府或者國際組織貸款、援助資金的工程范圍包括：

（一）使用世界銀行、亞洲開發銀行等國際組織貸款資金的項目；

（二）使用國外政府及其機構貸款資金的項目；

（三）使用國際組織或者國外政府援助資金的項目。

第七條國家規定必須實行監理的其他工程是指：

（一）項目總投資額在3000萬元以上關系社會公共利益、公眾安全的下列基礎設施項目：

（1）煤炭、石油、化工、天然氣、電力、新能源等項目；

（2）鐵路、公路、管道、水運、民航以及其他交通運輸業等項目；

（3）郵政、電信樞紐、通信、信息網路等項目；

（4）防洪、灌溉、排澇、發電、引（供）水、灘塗治理、水資源保護、水上保持等水利建設項目；

（5）道路、橋梁、地鐵和輕軌交通、污水排放及處理、垃圾處理、地下管道、公共停車場等城市基礎設施項目；

（6）生態環境保護項目；

（7）其他基礎設施項目。

（二）學校、影劇院、體育場館項目。

(3)飛行區整治擴展閱讀：

工程監理是指具有相關資質的監理單位受甲方的委託，依據國家批準的工程項目建設文件、有關工程建設的法律、法規和工程建設監理合同及其他工程建設合同，代表甲方對乙方的工程建設實施監控的一種專業化服務活動。

工程監理是一種有償的工程咨詢服務; 是受甲方委託進行的; 監理的主要依據是法律、法規、技術標准、相關合同及文件; 監理的准則是守法、誠信、公正和科學; 監理目的是確保工程建設質量和安全，提高工程建設水平，充分發揮投資效益。

建設工程監理單位受建設單位委託，根據法律法規、工程建設標准、勘察設計文件及合同，在施工階段對建設工程質量、造價、進度進行控制，對合同、信息進行管理，對工程建設相關方的關系進行協調，並履行建設工程安全生產管理法定職責的服務活動。

在訂立建設工程監理合同時，建設單位將勘察、設計、保修階段等相關服務一並委託的，應在合同中明確相關服務的工作范圍、內容、服務期限和酬金等相關條款。

實施建設工程監理應遵循下列主要依據：

1、法律法規及工程建設標准；

2、建設工程勘察設計文件；

3、建設工程監理合同及其他合同文件。

工程監理單位應公平、獨立、誠信、科學地開展建設工程監理與相關服務活動。

工程監理單位是建築市場的主體之一，建設工程監理是一種高智能的有償技術服務。在國際上把這類服務歸為工程咨詢（工程顧問）服務。我國的建設工程監理屬於國際上業主方項目管理的范疇。 綜上所述，建設工程監理的工作性質有如下幾個特點。

1．服務性，工程監理機構受業主的委託進行工程建設的監理活動，它提供的不是工程任務的承包，而是服務，工程監理機構將盡一切努力進行項目的目標控制，但它不可能保證項目的目標一定實現，它也不可能承擔由於不是它的緣故而導致項目目標的失控。

2．科學性，工程監理機構擁有從事工程監理工作的專業人士——監理工程師，它將應用所掌握的工程監理科學的思想、組織、方法和手段從事工程監理活動。

3．獨立性，指的是不依附性，它在組織上和經濟上不能依附於監理工作的對象（如承包商、材料和設備的供貨商等），否則它就不可能自主地履行其義務。

4．公平性，工程監理機構受業主的委託進行工程建設的監理活動，當業主方和承包商發生利益沖突或矛盾時，工程監理機構應以事實為依據，以法律和有關合同為准繩，在維護業主的合法權益時，不損害承包商的合法權益，這體現了建設工程監理的公平性。

確定項目總監理工程師，成立項目監理機構

監理單位應根據建設工程的規模、性質、業主對監理的要求，委派稱職的人員擔任項目總監理工程師，總監理工程師是一個建設工程監理工作的總負責人，他對內向監理單位負責，對外向業主負責。

監理機構的人員構成是監理投標書中的重要內容，是業主在評標過程中認可的，總監理工程師在組建項目監理機構時，應根據監理大綱內容和簽訂的委託監理合同內容組建，並在監理規劃和具體實施計劃執行中進行及時的調整。

編制建設工程監理規劃

建設工程監理規劃是開展工程監理活動的綱領性文件。

規范化地開展監理工作

監理工作的規范化體現在：

(1)工作的時序性。這是指監理的各項工作都應按一定的邏輯順序先後展開，

(2)職責分工的嚴密性。建設工程監理工作是由不同專業、不同層次的專家群體共同來完成的，他們之間嚴密的職責分工是協調進行監理工作的前提和實現監理目標的重要保證。

(3)工作目標的確定性。在職責分工的基礎上，每一項監理工作的具體目標都應是確定的，完成的時間也應有時限規定，從而能通過報表資料對監理工作及其效果進行檢查和考核。

參與驗收，簽署建設工程監理意見

建設工程施工完成以後，監理單位應在正式驗交前組織竣工預驗收，在預驗收中發現的問題，應及時與施工單位溝通，提出整改要求。監理單位應參加業主組織的工程竣工驗收，簽署監理單位意見。

向業主提交建設工程監理檔案資料

建設工程監理工作完成後，監理單位向業主提交的監理檔案資料應在委託監理合同文件中約定。如在合同中沒有作出明確規定，監理單位一般應提交：設計變更、工程變更資料，監理指令性文件，各種簽證資料等檔案資料。

監理工作總結

監理工作完成後，項目監理機構應及時從兩方面進行監理工作總結。其一，是向業主提交的監理工作總結，

其主要內容包括：委託監理合同履行情況概述，監理任務或監理目標完成情況的評價，由業主提供的供監理活動使用的辦公用房、車輛、試驗設施等的清單，表明監理工作終結的說明等。其二，是向監理單位提交的監理工作總結，其主要內容包括：

(1)監理工作的經驗，可以是採用某種監理技術、方法的經驗，也可以是採用某種經濟措施、組織措施的經驗，以及委託監理合同執行方面的經驗或如何處理好與業主、承包單位關系的經驗等；

(2)監理工作中存在的問題及改進的建議。

Ⅳ 監理機構是分甲乙丙還是一級二級工程類型不一樣劃分一樣嗎哪種級別能承包范圍有哪些

工程監理企業資質分為綜合資質、專業資質和事務所資質。其中，專業資質按照工程性質和技術特點劃分為若干工程類別。
綜合資質、事務所資質不分級別。專業資質分為甲級、乙級；其中，房屋建築、水利水電、公路和市政公用專業資質可設立丙級。

工程監理企業的資質等級標准如下：
（一）綜合資質標准
1、具有獨立法人資格且注冊資本不少於600萬元。
2、企業技術負責人應為注冊監理工程師，並具有15年以上從事工程建設工作的經歷或者具有工程類高級職稱。
3、具有5個以上工程類別的專業甲級工程監理資質。
4、注冊監理工程師不少於60人，注冊造價工程師不少於5人，一級注冊建造師、一級注冊建築師、一級注冊結構工程師或者其它勘察設計注冊工程師合計不少於15人次。
5、企業具有完善的組織結構和質量管理體系，有健全的技術、檔案等管理制度。
6、企業具有必要的工程試驗檢測設備。
7、申請工程監理資質之日前一年內沒有本規定第十六條禁止的行為。
8、申請工程監理資質之日前一年內沒有因本企業監理責任造成重大質量事故。
9、申請工程監理資質之日前一年內沒有因本企業監理責任發生三級以上工程建設重大安全事故或者發生兩起以上四級工程建設安全事故。
（二）專業資質標准
1、甲級
（1）具有獨立法人資格且注冊資本不少於300萬元。
（2）企業技術負責人應為注冊監理工程師，並具有15年以上從事工程建設工作的經歷或者具有工程類高級職稱。
（3）注冊監理工程師、注冊造價工程師、一級注冊建造師、一級注冊建築師、一級注冊結構工程師或者其它勘察設計注冊工程師合計不少於25人次；其中，相應專業注冊監理工程師不少於《專業資質注冊監理工程師人數配備表》（附表1）中要求配備的人數，注冊造價工程師不少於2人。
（4）企業近2年內獨立監理過3個以上相應專業的二級工程項目，但是，具有甲級設計資質或一級及以上施工總承包資質的企業申請本專業工程類別甲級資質的除外。
（5）企業具有完善的組織結構和質量管理體系，有健全的技術、檔案等管理制度。
（6）企業具有必要的工程試驗檢測設備。
（7）申請工程監理資質之日前一年內沒有本規定第十六條禁止的行為。
（8）申請工程監理資質之日前一年內沒有因本企業監理責任造成重大質量事故。
（9）申請工程監理資質之日前一年內沒有因本企業監理責任發生三級以上工程建設重大安全事故或者發生兩起以上四級工程建設安全事故。
2、乙級
（1）具有獨立法人資格且注冊資本不少於100萬元。
（2）企業技術負責人應為注冊監理工程師，並具有10年以上從事工程建設工作的經歷。
（3）注冊監理工程師、注冊造價工程師、一級注冊建造師、一級注冊建築師、一級注冊結構工程師或者其它勘察設計注冊工程師合計不少於15人次。其中，相應專業注冊監理工程師不少於《專業資質注冊監理工程師人數配備表》（附表1）中要求配備的人數，注冊造價工程師不少於1人。
（4）有較完善的組織結構和質量管理體系，有技術、檔案等管理制度。
（5）有必要的工程試驗檢測設備。
（6）申請工程監理資質之日前一年內沒有本規定第十六條禁止的行為。
（7）申請工程監理資質之日前一年內沒有因本企業監理責任造成重大質量事故。
（8）申請工程監理資質之日前一年內沒有因本企業監理責任發生三級以上工程建設重大安全事故或者發生兩起以上四級工程建設安全事故。
3、丙級
（1）具有獨立法人資格且注冊資本不少於50萬元。
（2）企業技術負責人應為注冊監理工程師，並具有8年以上從事工程建設工作的經歷。
（3）相應專業的注冊監理工程師不少於《專業資質注冊監理工程師人數配備表》（附表1）中要求配備的人數。
（4）有必要的質量管理體系和規章制度。
（5）有必要的工程試驗檢測設備。
（三）事務所資質標准
1、取得合夥企業營業執照，具有書面合作協議書。
2、合夥人中有3名以上注冊監理工程師，合夥人均有5年以上從事建設工程監理的工作經歷。
3、有固定的工作場所。
4、有必要的質量管理體系和規章制度。
5、有必要的工程試驗檢測設備。
第八條工程監理企業資質相應許可的業務范圍如下：
（一）綜合資質
可以承擔所有專業工程類別建設工程項目的工程監理業務。
（二）專業資質
1、專業甲級資質
可承擔相應專業工程類別建設工程項目的工程監理業務（見附表2）。
2、專業乙級資質：
可承擔相應專業工程類別二級以下（含二級）建設工程項目的工程監理業務（見附表2）。
3、專業丙級資質：
可承擔相應專業工程類別三級建設工程項目的工程監理業務（見附表2）。
（三）事務所資質
可承擔三級建設工程項目的工程監理業務（見附表2），但是，國家規定必須實行強制監理的工程除外。
工程監理企業可以開展相應類別建設工程的項目管理、技術咨詢等業務。
專業工程類別和等級表

序號 工程類別 一級 二級 三級
一 房屋
建築
工程 一般公共建築 28層以上；36米跨度以上（輕鋼結構除外）；單項工程建築面積3萬平方米以上 14—28層；24—36米跨度（輕鋼結構除外）；單項工程建築面積1萬—3萬平方米 14層以下；24米跨度以下（輕鋼結構除外）；單項工程建築面積1萬平方米以下
高聳構築工程 高度120米以上 高度70—120米 高度70米以下
住宅工程 小區建築面積12萬平方米以上；單項工程28層以上 建築面積6萬—12萬平方米；單項工程14—28層 建築面積6萬平方米以下；單項工程14層以下
二 冶煉
工程 鋼鐵冶煉、連鑄工程 年產100萬噸以上；單座高爐爐容1250立方米以上；單座公稱容量轉爐100噸以上；電爐50噸以上；連鑄年產100萬噸以上或板坯連鑄單機1450毫米以上 年產100萬噸以下；單座高爐爐容1250立方米以下；單座公稱容量轉爐100噸以下；電爐50噸以下；連鑄年產100萬噸以下或板坯連鑄單機1450毫米以下
軋鋼工程 熱軋年產100萬噸以上，裝備連續、半連續軋機；冷軋帶板年產100萬噸以上，冷軋線材年產30萬噸以上或裝備連續、半連續軋機。 熱軋年產100萬噸以下，裝備連續、半連續軋機；冷軋帶板年產100萬噸以下，冷軋線材年產30萬噸以下或裝備連續、半連續軋機
冶煉輔助工程 煉焦工程年產50萬噸以上或炭化室高度4．3米以上；單台燒結機100平方米以上；小時制氧300立方米以上 煉焦工程年產50萬噸以下或炭化室高度4．3米以下；單台燒結機100平方米以下：小時制氧300立方米以下
有色冶煉工程 有色冶煉年產10萬噸以上；有色金屬加工年產5萬噸以上；氧化鋁工程40萬噸以上 有色冶煉年產10萬噸以下；有色金屬加工年產5萬噸以下；氧化鋁工程40萬噸以下
建材工程 水泥日產2000噸以上；浮化玻璃日熔量400噸以上；池窯拉絲玻璃纖維、特種纖維；特種陶瓷生產線工程 水泥日產2000噸以下：浮化玻璃日熔量400噸以下；普通玻璃生產線；組合爐拉絲玻璃纖維；非金屬材料、玻璃鋼、耐火材料、建築及衛生陶瓷廠工程
三 礦山
工程 煤礦工程 年產120萬噸以上的井工礦工程；年產120萬噸以上的洗選煤工程；深度800米以上的立井井筒工程；年產400萬噸以上的露天礦山工程 年產120萬噸以下的井工礦工程；年產120萬噸以下的洗選煤工程；深度800米以下的立井井筒工程：年產400萬噸以下的露天礦山工程
冶金礦山工程 年產100萬噸以上的黑色礦山采選工程；年產100萬噸以上的有色砂礦采、選工程；年產60萬噸以上的有色脈礦采、選工程 年產100萬噸以下的黑色礦山采選工程；年產100萬噸以下的有色砂礦采、選工程；年產60萬噸以下的有色脈礦采、選工程
化工礦山工程 年產60萬噸以上的磷礦、硫鐵礦工程 年產60萬噸以下的磷礦、硫鐵礦工程
鈾礦工程 年產10萬噸以上的鈾礦；年產200噸以上的鈾選冶 年產10萬噸以下的鈾礦；年產200噸以下的鈾選冶
建材類非金屬礦工程 年產70萬噸以上的石灰石礦；年產30萬噸以上的石膏礦、石英砂岩礦 年產70萬噸以下的石灰石礦；年產30萬噸以下的石膏礦、石英砂岩礦
四 化工
石油
工程 油田工程 原油處理能力150萬噸/年以上、天然氣處理能力150萬方/天以上、產能50萬噸以上及配套設施 原油處理能力150萬噸/年以下、天然氣處理能力150萬方/天以下、產能50萬噸以下及配套設施
油氣儲運工程 壓力容器8MPa以上；油氣儲罐10萬立方米/台以上；長輸管道120千米以上 壓力容器8MPa以下；油氣儲罐10萬立方米/台以下；長輸管道120千米以下
煉油化工工程 原油處理能力在500萬噸/年以上的一次加工及相應二次加工裝置和後加工裝置 原油處理能力在500萬噸/年以下的一次加工及相應二次加工裝置和後加工裝置
基本原材料工程 年產30萬噸以上的乙烯工程；年產4萬噸以上的合成橡膠、合成樹脂及塑料和化纖工程 年產30萬噸以下的乙烯工程；年產4萬噸以下的合成橡膠、合成樹脂及塑料和化纖工程
化肥工程 年產20萬噸以上合成氨及相應後加工裝置；年產24萬噸以上磷氨工程 年產20萬噸以下合成氨及相應後加工裝置；年產24萬噸以下磷氨工程
酸鹼工程 年產硫酸16萬噸以上；年產燒鹼8萬噸以上；年產純鹼40萬噸以上 年產硫酸16萬噸以下；年產燒鹼8萬噸以下；年產純鹼40萬噸以下
輪胎工程 年產30萬套以上 年產30萬套以下
核化工及加工工程 年產1000噸以上的鈾轉換化工工程；年產100噸以上的鈾濃縮工程；總投資10億元以上的乏燃料後處理工程；年產200噸以上的燃料元件加工工程；總投資5000萬元以上的核技術及同位素應用工程 年產1000噸以下的鈾轉換化工工程；年產100噸以下的鈾濃縮工程；總投資10億元以下的乏燃料後處理工程；年產200噸以下的燃料元件加工工程；總投資5000萬元以下的核技術及同位素應用工程
醫葯及其它化工工程 總投資1億元以上 總投資1億元以下
五 水利
水電
工程 水庫工程 總庫容1億立方米以上 總庫容1千萬—1億立方米
總庫容1千萬立方米以下
水力發電站工程 總裝機容量300MW以上 總裝機容量50MW—300MW 總裝機容量50MW以下
其它水利工程 引調水堤防等級1級；灌溉排澇流量5立方米/秒以上；河道整治面積30萬畝以上；城市防洪城市人口50萬人以上；圍墾面積5萬畝以上；水土保持綜合治理面積1000平方公里以上 引調水堤防等級2、3級；灌溉排澇流量0．5—5立方米/秒；河道整治面積3萬—30萬畝；城市防洪城市人口20萬—50萬人；圍墾面積0．5萬—5萬畝；水土保持綜合治理面積100—1000平方公里 引調水堤防等級4、5級；灌溉排澇流量0．5立方米/秒以下；河道整治面積3萬畝以下；城市防洪城市人口20萬人以下；圍墾面積0．5萬畝以下；水土保持綜合治理面積100平方公里以下
六 電力
工程 火力發電站工程 單機容量30萬千瓦以上 單機容量30萬千瓦以下
輸變電工程 330千伏以上 330千伏以下
核電工程 核電站；核反應堆工程
七 農林
工程 林業局（場）總體工程 面積35萬公頃以上 面積35萬公頃以下
林產工業工程 總投資5000萬元以上 總投資5000萬元以下
農業綜合開發工程 總投資3000萬元以上 總投資3000萬元以下
種植業工程 2萬畝以上或總投資1500萬元以上； 2萬畝以下或總投資1500萬元以下
獸醫/畜牧工程 總投資1500萬元以上 總投資1500萬元以下
漁業工程 漁港工程總投資3000萬元以上；水產養殖等其他工程總投資1500萬元以上 漁港工程總投資3000萬元以下；水產養殖等其他工程總投資1500萬元以下
設施農業工程 設施園藝工程1公頃以上；農產品加工等其他工程總投資1500萬元以上 設施園藝工程1公頃以下；農產品加工等其他工程總投資1500萬元以下
核設施退役及放射性三廢處理處置工程 總投資5000萬元以上 總投資5000萬元以下
八 鐵路
工程 鐵路綜合工程 新建、改建一級干線；單線鐵路40千米以上；雙線30千米以上及樞紐 單線鐵路40千米以下；雙線30千米以下；二級干線及站線；專用線、專用鐵路
鐵路橋梁工程 橋長500米以上 橋長500米以下
鐵路隧道工程 單線3000米以上；雙線1500米以上 單線3000米以下；雙線1500米以下
鐵路通信、信號、電力電氣化工程 新建、改建鐵路（含樞紐、配、變電所、分區亭）單雙線200千米及以上 新建、改建鐵路（不含樞紐、配、變電所、分區亭）單雙線200千米及以下
九 公路
工程 公路工程 高速公路 高速公路路基工程及一級公路 一級公路路基工程及二級以下各級公路
公路橋梁工程 獨立大橋工程；特大橋總長1000米以上或單跨跨徑150米以上 大橋、中橋橋梁總長30—1000米或單跨跨徑20—150米 小橋總長30米以下或單跨跨徑20米以下；涵洞工程
公路隧道工程 隧道長度1000米以上 隧道長度500—1000米 隧道長度500米以下
其它工程 通訊、監控、收費等機電工程，高速公路交通安全設施、環保工程和沿線附屬設施 一級公路交通安全設施、環保工程和沿線附屬設施 二級及以下公路交通安全設施、環保工程和沿線附屬設施
十 港口與航道工程 港口工程 集裝箱、件雜、多用途等沿海港口工程20000噸級以上；散貨、原油沿海港口工程30000噸級以上；1000噸級以上內河港口工程 集裝箱、件雜、多用途等沿海港口工程20000噸級以下；散貨、原油沿海港口工程30000噸級以下；1000噸級以下內河港口工程
通航建築與整治工程 1000噸級以上 1000噸級以下
航道工程 通航30000噸級以上船舶沿海復雜航道；通航1000噸級以上船舶的內河航運工程項目 通航30000噸級以下船舶沿海航道；通航1000噸級以下船舶的內河航運工程項目
修造船水工工程 10000噸位以上的船塢工程；船體重量5000噸位以上的船台、滑道工程 10000噸位以下的船塢工程；船體重量5000噸位以下的船台、滑道工程
防波堤、導流堤等水工工程 最大水深6米以上 最大水深6米以下
其它水運工程項目 建安工程費6000萬元以上的沿海水運工程項目：建安工程費4000萬元以上的內河水運工程項目 建安工程費6000萬元以下的沿海水運工程項目；建安工程費4000萬元以下的內河水運工程項目
十一 航天航空工程 民用機場工程 飛行區指標為4E及以上及其配套工程 飛行區指標為4D及以下及其配套工程
航空飛行器 航空飛行器（綜合）工程總投資1億元以上；航空飛行器（單項）工程總投資3000萬元以上 航空飛行器（綜合）工程總投資1億元以下；航空飛行器（單項）工程總投資3000萬元以下
航天空間飛行器 工程總投資3000萬元以上；面積3000平方米以上：跨度18米以上 工程總投資3000萬元以下；面積3000平方米以下；跨度18米以下
十二 通信工程 有線、無線傳輸通信工程，衛星、綜合布線 省際通信、信息網路工程 省內通信、信息網路工程
郵政、電信、廣播樞紐及交換工程 省會城市郵政、電信樞紐 地市級城市郵政、電信樞紐
發射台工程 總發射功率500千瓦以上短波或600千瓦以上中波發射台：高度200米以上廣播電視發射塔 總發射功率500千瓦以下短波或600千瓦以下中波發射台；高度200米以下廣播電視發射塔
十三 市政公用工程 城市道路工程 城市快速路、主幹路，城市互通式立交橋及單孔跨徑100米以上橋梁；長度1000米以上的隧道工程 城市次幹路工程，城市分離式立交橋及單孔跨徑100米以下的橋梁；長度1000米以下的隧道工程 城市支路工程、過街天橋及地下通道工程。
給水排水工程 10萬噸/日以上的給水廠；5萬噸/日以上污水處理工程；3立方米/秒以上的給水、污水泵站；15立方米/秒以上的雨泵站；直徑2．5米以上的給排水管道 2萬—10萬噸/日的給水廠；1萬—5萬噸/日污水處理工程；1—3立方米/秒的給水、污水泵站；5—15 立方米/秒的雨泵站；直徑1—2．5米的給水管道；直徑1．5—2．5米的排水管道 2萬噸/日以下的給水廠；1萬噸/日以下污水處理工程；1立方米/秒以下的給水、污水泵站；5立方米/秒以下的雨泵站；直徑1米以下的給水管道；直徑1．5米以下的排水管道
燃氣熱力工程 總儲存容積1000立方米以上液化氣貯罐場（站）；供氣規模15萬立方米/日以上的燃氣工程；中壓以上的燃氣管道、調壓站；供熱面積150萬平方米以上的熱力工程 總儲存容積1000立方米以下的液化氣貯罐場（站）；供氣規模15萬立方米/日以下的燃氣工程；中壓以下的燃氣管道、調壓站；供熱面積50萬—150萬平方米的熱力工程 供熱面積50萬平方米以下的熱力工程
垃圾處理工程 1200噸/日以上的垃圾焚燒和填埋工程。 500—1200噸/日的垃圾焚燒及填埋工程 500噸/日以下的垃圾焚燒及填埋工程
地鐵輕軌工程 各類地鐵輕軌工程。
風景園林工程 總投資3000萬元以上 總投資1000萬—3000萬元 總投資1000萬元以下
十四 機電安裝工程 機械工程 總投資5000萬元以上 總投資5000萬以下
電子工程 總投資1億元以上；含有凈化級別6級以上的工程 總投資1億元以下；含有凈化級別6級以下的工程
輕紡工程 總投資5000萬元以上 總投資5000萬元以下
兵器工程 建安工程費3000萬元以上的坦克裝甲車輛、炸葯、彈箭工程；建安工程費2000萬元以上的槍炮、光電工程；建安工程費1000萬元以上的防化民爆工程 建安工程費3000萬元以下的坦克裝甲車輛、炸葯、彈箭工程；建安工程費2000萬元以下的槍炮、光電工程；建安工程費1000萬元以下的防化民爆工程
船舶工程 船舶製造工程總投資1億元以上；船舶科研、機械、修理工程總投資5000萬元以上 船舶製造工程總投資1億元以下；船舶科研、機械、修理工程總投資5000萬元以下
其它工程 總投資5000萬元以上 總投資5000萬元以下

說明
1、表中的「以上」含本數，「以下」不含本數。
2、未列入本表中的其他專業工程，由國務院有關部門按照有關規定在相應的工程類別中劃分等級。
3、房屋建築工程包括結合城市建設與民用建築修建的附建人防工程。

Ⅳ 無人機管理新規無證黑飛最高將被罰50萬

根據報道，關於重獎「黑飛」舉報人、嚴打凈空區違法飛行、火速上線無人機實名登回記系統答、發布民用機場凈空區域圖……頻發的無人機干擾民航飛行安全事件背後，一系列針對無人機的監管舉措，正在緊鑼密鼓制定中。

參與徵求意見的王勇（化名）表示，該規定目前處於徵求意見階段，一些條文可能還會改動，但大體思路應該不會變動，即從生產到銷售，以及擁有者的使用，都將依法可依，目前正在徵求意見的管理規定明確，今後將在無人機生產過程中，推行適航審定製度。如民用無人駕駛航空器未按規定取得適航證書而飛行，將被責令停止飛行，處以10萬元以上50萬元以下的罰款。

Ⅵ 無人機管理新規除了罰款還有那些預防黑飛

根據報道，日前國家空管委就印發《無人駕駛航空器專項整治方案》（下稱「整治方案」），包括整治的主要對象、整治手段和預期達到的效果，整治時間為5月至8月，近期密集出台的各項舉措，屬於專項整治工作的一環。

值得一提的是，「整治方案」還給出了較為細致的實施措施。比如，對本地區無人航空器愛好者的情況，有關部門要持續跟蹤，對重點人員要不定期走訪，增大巡查力度，形成高壓態勢。成都和重慶多位無人機愛好者均表示，近期轄區民警到家裡來調查，並做了筆錄。重慶一位無人機愛好者稱，不久前有人半夜敲門，開門才知是民警來詢問近期放飛無人機的情況。

此外，對於重點區域的監控、如何規范運行、無人機企業產品的管理、宣傳教育和長效機制的建立方面，「整治方案」都給出了方向性的意見。

Ⅶ 確保在升空前處置南通機場加強「低慢小」管控是怎麼回事

2017年5月17日上午，南通興東機場有限公司、南通市公安局機場分局聯合召開「低慢小」飛行器管控工作會議，針對當前重慶、成都等地無人機侵擾民航事件頻發現狀，結合民航局無人機實名制登記新規，深入研究「低慢小」飛行器管控整治舉措，確保南通空防絕對安全。

Ⅷ 無人機如何申請空域

你要看是在哪裡，如果只是普通城市那也沒有什麼，如果是像北京首都的五環以內你就要關注一下相關法律法規

Ⅸ 新開通的濟寧機場有沒有到青島的航班

山東有8個機場：濟南遙牆機場、青島流亭機場、威海大水泊機場、煙台萊山機場、臨沂沐埠嶺機場、濰坊南苑機場、東營永安機場、濟寧機場從地圖上看 濟寧機場離曲阜最近 其次是濟南機場和臨沂機場 然後才是徐州機場

Ⅹ 部隊安全隱患排查整治對照檢查的內容有哪些

部隊安全隱患的對照檢查有：人員，設備，材料，規章制度，營區環境和位置。

主要是對部隊進行點名看人員在位率情況，進行點驗清點物品，進行槍彈點驗，對營院進行查看，是否有不安全隱患，同時進行座談和對日常生活的觀察，其實部隊要是真想解決問題就是聽和看，這樣有經驗的人就會從裡面發現問題，防止安全隱患的發生。

(10)飛行區整治擴展閱讀：

防微杜漸查問題，緊盯問題抓整改。安全隱患排查採取理論授課、專題輔導、難題把脈、案例剖析、督導檢查等方式進行，

邀請空軍、中國民航科學技術研究院、南方航空公司等軍地單位的飛行安全專家圍繞飛行安全管理經驗、飛行安全文化建設做法、飛行員安全能力培養情況等授課，陸軍領導圍繞「抓好新形勢下陸軍飛行安全工作」作專題輔導。

參加會診的陸軍、戰區陸軍、集團軍和陸航部隊四級領導機關及飛行、保障人員，圍繞安全法規制度落實不嚴、安全觀念樹得不牢等傾向性問題逐一分析原因、提出對策。

同時，加大飛行安全風險評估和管控，特別是對新形勢下陸軍飛行安全面臨的形勢進行認真研判，針對訓練基礎薄弱、空域資源緊張等10餘個可能影響飛行安全的問題進行全面細致研討，提出了科學的應對措施。

集中會診有效破解新形勢新體制下飛行安全重難點問題，將對陸軍航空兵作戰能力由支援保障型向主戰主用型轉變產生重要影響。