城管整治佔道經營
① 佔道經營處罰的依據是經額多少
罰款金額在20000以下，具體罰款數額，由當地行政執法機關決定，如果對處罰不服，可以提出行政復議。
根據《城市道路管理條例》第二十七條城市道路范圍內禁止下列行為：
（一）擅自佔用或者挖掘城市道路；
（二）履帶車、鐵輪車或者超重、超高、超長車輛擅自在城市道路上行駛；
（三）機動車在橋梁或者非指定的城市道路上試剎車；
（四）擅自在城市道路上建設建築物、構築物；
（五）在橋樑上架設壓力在4公斤/平方厘米（0.4兆帕）以上的煤氣管道、10千伏以上的高壓電力線和其他易燃易爆管線；
（六）擅自在橋梁或者路燈設施上設置廣告牌或者其他掛浮物；
（七）其他損害、侵佔城市道路的行為。
第四十二條違反本條例第二十七條規定，或者有下列行為之一的，由市政工程行政主管部門或者其他有關部門責令限期改正，可以處以2萬元以下的罰款；造成損失的，應當依法承擔賠償責任：
（一）未對設在城市道路上的各種管線的檢查井、箱蓋或者城市道路附屬設施的缺損及時補缺或者修復的；
（二）未在城市道路施工現場設置明顯標志和安全防圍設施的；
（三）佔用城市道路期滿或者挖掘城市道路後，不及時清理現場的；
（四）依附於城市道路建設各種管線、桿線等設施，不按照規定辦理批准手續的；
（五）緊急搶修埋設在城市道路下的管線，不按照規定補辦批准手續的；
（六）未按照批準的位置、面積、期限佔用或者挖掘城市道路，或者需要移動位置、擴大面積、延長時間，未提前辦理變更審批手續的。
對佔道經營的行為解決方法：
一、各部門配合，齊抓共管。
規范整治城市佔道經營是一項系統工程，需要城管、公安、工商、環保等政府相關職能部門齊抓共管，實行聯動綜合管理機制。同時，建議以政府主導、限時段經營、劃片區管理。可根據常住和流動人口數量，在不妨礙交通、不影響市容、方便群眾生活的基礎上，利用拆遷空地，空閑地段設置臨時性市場，限定時段規范經營。
二、集中治理，長效管理。
通過走訪調研、日常巡查、執法管理等途徑採集信用信息，建立信用檔案，健全信用監管機制，對於長期佔道經營而不整改的將計入黑名單，吊銷相關手續。同時，建議採用第三方管理模式，通過市場化手段，引入社會化力量，配合相關職能部門做好規范管理和整治保障的任務。
三、強化宣傳，營造氛圍。建議執法人員在執法的同時要深入街頭、攤點，以口頭講解說明、發放宣傳單、通知書等形式宣傳城市管理的法律法規。
同時，藉助傳統的新聞媒體報紙、廣播、電視和新型的宣傳媒體網路、微博、微信等，多渠道、多形式深入報道，營造良好的輿論氛圍，讓廣大的市民做到舉止文明、經營文明、合法誠信，同時引導廣大市民自覺進店購物，從而達到遏制違章佔道經營買方市場的目的。
② 如何開展佔道經營的整治
一是轉變思路抓整治。
一方面通過媒體市民參與執法、公眾治理監督執法、職能部門聯動執法解決執法難的問題；另一方面採用市場協調安排安置、建立疏導攤點群、引入「門前三包」制度、建立自治管理聯盟，著力改善和提高城市長效管理水平。
二是疏堵結合抓整治。
堅持疏堵結合和教育處罰相結合的原則，以科學發展為引領、營造氛圍為重點、親民愛民為核心，分門別類設身處地妥善安置。
三是部門聯動抓整治。
對屢教不改、不服從管理，長期打游擊的攤販開展專項整治，堅決出手打擊現行。
③ 商鋪佔道經營影響到了住戶但城管不管，該怎麼辦
建議向城管部門公開的投訴電話投訴，級別越高的約好，一般可以解決；
要是還不行就向各媒體投訴，或在當地著名論壇發帖曝。
佔道經營，是指經營者佔用城市道路、橋梁、城市廣場等公共場所進行盈利性買賣商品或服務的行為。
其特徵之一是經營者從事的行為具有盈利性；
二是經營者行為必須有一定的過程，即買賣行為的發生；
三是佔用和利用城市公共道路資源，具有一定的利己性。
④ 執法者如何處理佔道經營
執法者處理佔道經營的標准：以人為本、方便市民的原則，改變管理模式，根據城市道路功能、道路等級、交通狀況等因素，將城市道路劃分為禁設區、規范區，分級管理佔道經營。
在不影響市容環境衛生、不妨礙交通和不影響市民生活的前提下，在部分居民小區周邊規范設置佔道攤點，滿足市民生活需求。同時採取定人、定崗、定時的辦法加強管理，保證佔道攤點經營有序、衛生清潔。對市民日常生活必需的早餐攤、自行車修理攤、水果攤等，本著控制總量、方便實用的原則，重新規劃布設。
比如說，城管局可每年通過電視、手機簡訊或其他公告形式，發出可供符合資格的人員低價申請的小攤販數量和地點。數量和地點都是經過科學規劃的，既不能影響交通和周圍民眾的生活，也要照顧到有足夠的往來客流量。
因此，可以考慮設在大道邊或重要景點旁，當然攤檔的設計應和周圍環境融合在一起，使五花八門的小攤點成為街頭一景，前提是小攤販必須按章納稅，經營者必須確保衛生，不能阻礙交通。
政府靈活應對非法攤販，如果說在「合法經營」距離不遠處，也有個別「非法經營」的擺地攤者。他們往往在行人較多的地方，隨地擺上自己的經營貨品，很多是小商品、小工藝品，這些人大致有兩種情況，一是他們偶爾才擺攤，因此不可能去申請合法攤位；二是他們販賣的是非法的東西，比如假冒產品，當然也不可能申請到攤位。
再者合法攤位畢竟有限，正是由於申請無望，他們才只能到街頭擺攤。所以，必要時即使是非法商販，也可以一視同仁，但有一條「紅線」是不能逾越的。那就是不能妨礙交通，不能影響別人。比如，攤販不能阻礙車流和行人，否則予以取締。
總之，佔道經營問題，應本著以人為本、方便市民的原則，改變管理模式，疏堵結合、總量控制、規范管理，才能從根本上解決。
⑤ 社區聯合執法整治佔道經營有什麼好處
回復 8# 市城管辦領導說的綜合治理是對的，必須指導各區城管辦組織城管、交通、工商等部門聯合整治洗車點佔道經營問題。依據《江蘇省城市市容和環境衛生管理條例》第十五條規定「沿街和廣場周邊的商業、飲食業以及製造、加工、車輛清洗、維修等行業的經營者不得超出門、窗進行店外佔道經營、作業或者展示商品。」。所以說，管理和處罰佔道經營是城管部門的法定職責，而不是交通部門。《江蘇省機動車管理條例》沒有設定交通部門對佔道經營的洗車點如何處罰條款。而現實的管理中，許多洗車點經交通部門多次教育，依然跟交通部門管理人員打游擊戰，他們都知道交通部門沒有對佔道經營的處罰權，所以，交通部門處於軟管理狀態。 要想徹底改變我市主城區洗車點長期佔道經營現狀，市政府必須劃定專門區域用於車輛清洗經營，定期組織聯合整治，單一依靠交通部門的整改或教育批評是達不到目的的。不少洗車點都是下崗工人，即使你交通部門以《道路運輸經營許可證》作為市場准入關也沒有什麼效果，因為他們即使不拿許可證也照樣經營，他們的理由就是混飯吃，大的門面租不起，小的門面又不符合規定，政府必須解決洗車點佔道經營的根本問題才是首選。。希望市城管辦領導加快推進聯合整治步伐，別讓交通部門亂執法了！！！
⑥ 假如你是一位城管執法人員,針對小攤販違章佔道經營,你認為應該如何履行自己的職責
我覺得生存權是最大的人權，小販擺攤也是為了生存，只要小販不影響交通和安全，就可以自由經營。沒有小販的存在，居民會少去很多的便利，因此小販也是誠實經營的勞動者，應該贏得尊敬。小販可以使經濟成為活水，宗慶厚也曾經是小販，但現在卻成了中國首富。--「在美國，所有的合法攤販都是當地政府經過科學規劃後允許設立的。但無論是合法商販還是非法攤販，都有一條不能逾越的'紅線'，那就是不能妨礙交通和不能影響他人的正常生活。比如，攤點不能阻礙車流和行人，也不能設立在住宅區，不然如果民眾投訴，警察肯定會來予以取締。」[1]註：出處：美國白宮周圍的小攤小販(圖)2007年03月26日08:45 來源：千龍網
一個美麗的城市，一定是一個沒有小商小販的城市嗎？肯定不是。現在中國的就業環境是供大於求，勞動力供需極不平衡。在如此艱難的就業環境中，許多弱勢群體除了擺攤很難找到合適的工作，擺攤常常成為他們生存下去的惟一途徑，如果為了所謂的城市面貌對他們進行驅趕，堵住他們的生存之路，在社會保障體系尚未完整建立的情況下，很容易導致一系列問題。
當然，如果聽憑小攤販無序存在，特別是如果任由小攤販在城市中本已密集和擁擠不堪的道路上自由發展，也會影響到另一類公共利益，即城市的交通秩序和基本的美觀。對此，我們可以學習美國的管理經驗。在美國，所有的合法攤販都是當地政府經過科學規劃後允許設立的。但無論是合法商販還是非法攤販，都有一條不能逾越的「紅線」，那就是不能妨礙交通和不能影響他人的正常生活。比如，攤點不能阻礙車流和行人，也不能設立在住宅區，不然如果民眾投訴，警察肯定會來予以取締。
記得當年的「城市潔癖」都是冠以「與國際接軌」的名目出台的，可當我們知道美國白宮周圍都可以擺攤的消息時，國內一些城市管理者會捫心自問、有所反思嗎？（中國青年報）
⑦ 多管齊下治理佔道經營 城管難管"難"在哪
城市應該允許一部分人佔道經營，佔道經營有存在的理由，一部分經營者是弱勢群體，也方便了群眾。
把城市一味的變成整潔是沒有什麼實際意義的。
⑧ 在店鋪門口放了一個招牌。城管來了說是佔道經營。要罰款。請問這算是佔道經營嗎。罰款的話罰多少
100
⑨ 為什麼要治理街邊攤販佔道經營
一是流動商販攤位零亂，噪音嚴重超標，油煙飛揚、污水橫流、果皮和垃圾等，加上各種不符合城市文明的舉止，嚴重毀壞城市市容秩序；
二是流動攤販多在熱鬧路段、工廠門口、學校門口、小區門口、景點門口等人群多的地方佔道經營，且多為車流、人流高峰期，嚴重影響道路交通秩序；
三是流動商販不少存在缺斤短兩、以次充好等不誠信行為，加上不繳稅款，自由定價，侵害了消費者以及合法經營單位的利益，擾亂了正常的社會經濟秩序；
四是部分流動商販在居民區內從事經營活動時伺機偷盜，給城市治安管理帶來難題，毀壞了良好的社會治安秩序。
在非機動車道上，很多汽車肆意停車，嚴重影響附近居民進出，存在很大的交通安全隱患。給居民生活帶來很大的苦惱，也給廣大市民的出行帶來了麻煩。小攤佔道就喊打喊殺，汽車佔道就不是佔道了？小攤佔道是經營，汽車佔道就不是經營了？汽車停在非機動車道，車主幹嘛去了？是間接的開會，去公司或者談業務去了。是間接的，隱形的。小攤佔道經營是為了艱難的生存，養活一家的溫飽而已。希望大家睜開眼，汽車也佔道，也佔道經營。汽車佔道的隱患和范圍、影響程度比小攤佔道經營大了去了。
攤販佔道居民苦不堪言？應該是車主無法佔道，通行困難，車主才苦不堪言吧。和居民有什麼關系？看看危害最大的，影響更重的汽車佔道經營吧。別總是盯著小販，人家能掙幾個錢？汽車佔道才是普遍的。