噴漆有機廢氣治理

⑴ 只針對噴塗油漆有什麼好的有機廢氣解決方法嗎

油漆和稀釋劑揮發產生的苯、甲苯，二甲苯等有機氣體，目前階段，針對有機性氣體的處理工藝主要有：吸附法、吸收法、燃燒法、等離子低溫催化氧化法等。

⑵ 噴漆有機廢氣的產生

噴漆工藝通常採用高壓無氣的形式進行噴塗，塗層的厚度相對比較均勻，漆渣和漆霧較少，經濟價值較高，可以有效節約稀釋劑和塗料的用量。高壓無氣噴塗工藝噴塗效率在70%左右，所使用的高固低黏漆、水性漆材料包括稀釋劑、固化劑和主漆料，在漆料噴塗過程中產生的易揮發的有機物包括二甲苯正丁醇、甲苯、溶劑、油醋酸丁酯等，這些物質統稱為揮發性有機廢氣。在進行有機廢氣處理之前，相關技術人員必須要對有機廢氣的含量以及組成進行系統科學的研究與探查，結合有機廢氣的產生過程以及有機廢氣的主要成分進行科學針對性的處理活動，並保證處理質量和處理效率。目前比較常用的有機廢氣治理方法主要包括噴霧法、燃燒法、噴淋法、等離子法、光氧化法等，工業生產需要結合廢氣治理工藝的凈化效率設備的投資成本、使用壽命以及產生二次污染的情況，合理選擇適合的處理工藝。在保證處理效果的同時，有效控制企業處理成本，提高廢氣處理活動的經濟效益。

⑶ 噴漆有機廢氣處理UV光解凈化器的原理誰知道

活性炭吸附，紫外線冷高溫分解。

⑷ 用有機廢氣洗滌塔處理噴漆廢氣，洗滌塔的吸收液怎麼處理

因為是循環用水，所以只是需要把漆霧顆粒定期清理就可以，在洗滌塔上部設置過濾

⑸ 一般油漆作業全年300天每天都噴漆4小時，3把噴槍（普天重工行業人工噴漆）同時作業，產生多少有機廢氣

有機廢氣主要來自油漆中的溶劑成分，一般30%左右，大型噴槍噴漆量每分鍾200g左右，這樣算來一年產生12960kg廢氣。這只是估算，具體的按物料估算更精確可行。油漆有機廢氣不是立即全部揮發，一般要數小時到二十幾小時，在密閉的噴氣室，產生的廢氣體積要按排風機的排風量計算。

⑹ 塗裝生產線的廢物處理

塗裝生產線的污染一般有廢氣、廢水、廢渣和雜訊。目前我國塗裝生產線廢氣主要來自前處理、噴漆室、流平室、乾燥爐的排放廢氣，所排放的污染物大體有如下幾類；能形成光化學煙霧的有機溶劑、排出惡臭的塗料揮發分、熱分解生成物和反應生成物、酸鹼霧、噴丸時產生的粉塵和漆霧中的粉塵。使用不含有機溶劑或有機溶劑含量低的塗料，是解決有機溶劑污染的最有效方法，盡量減少有機溶劑的用量，降低有機溶劑廢氣的處理量，將含有高濃度有機溶劑的廢氣集中處理 ，採取稀釋後向大氣排放；對於生產線中的乾燥固化爐排放的高濃度、小風量的有機溶劑廢氣，通常使用燃燒法、催化燃燒法、吸附法進行處理。
廢水主要來自塗裝前處理產生的脫脂、磷化、鈍化廢水、陰極電泳產生的含電泳漆的廢水。水性中塗塗料的噴漆室及清洗產生的廢水，面漆噴漆室循環用水定期排放的廢水。一般將全部廢水集中在地下室根據污水種類分別進行治理。對於含酸鹼廢水進行中和，沉澱、過濾、排放；對含6價鉻（Cr6-）的廢水，使用電解法和化學還原法處理；對噴漆室廢水，無論是水性漆還是溶劑型漆的廢水，都添加漆霧凝聚劑進行處理，漆渣被自動排出，處理過的廢水，繼續循環使用，漆渣燒掉或與其他工業廢料一起處理掉。
漆霧凝聚劑iwaterA大多由中等分子量的陽離子聚合物組成，電荷極高，對漆滴能產生很強的吸引力，當漆滴被「捕捉」吸附後它利用極性不同的親和性將漆滴完全包裹，並穿透漆滴，破壞塗料的功能基團，使其完全消除粘性，並帶動被包裹破粘的漆滴上浮。漆霧凝聚劑iwaterB大多由分子量幾千萬的聚合物組成，通過在分子之間的「橋架」作用，聚集被破壞的漆霧和雜質成較大的基團，使其堅固和粘合，增強機械脫水的效率。絮凝劑還可中和系統電荷，保持系統中的離子平衡，且分子量較大，使凝集基團在系統中上浮速度加快，並結成漆渣浮於水面。
廢渣主要是漆渣、處理廢水產生的沉澱物，一般可用板框壓濾機脫水質，運到專用廢渣存放地。
雜訊源主要來自風機和運輸裝置，故我們在生產線上必須選用符合雜訊要求的風機和運輸裝置，塗裝車間內部最好設置吸音材料。塗裝生產線的控制系統隨著時代的發展而得到不斷改進，要求控制系統越來越可靠。所以塗裝生產線電器控制一般均為復控，可由各電器櫃控制，也可由中心室進行全線控制，中心控制室和烘道一般均設有微機，能精確地控制乾燥固化爐體各區溫度，中心控制室可設電視監視器顯示、記錄升降溫度曲線、亦能隨時設定、修改參數，以便根據各種工件大小和塗裝顏色不同調整溫度。槽液可由熱電偶控制。塗裝生產線上所有電機一般均為設有雙重保護，並與主控聯鎖，任一電機出現故障，分控櫃和中心控制室均能報警，若設備出現故障，全線能自動停機，以確保運行安全。引

⑺ 噴漆和烘乾揮發有機廢氣 哪個多

油漆的氣體主要是有機溶劑，有機溶劑的毒性可參考這里的資料：
1. 有機溶劑之毒性
人若長時間吸入有機溶劑之蒸氣將會引起慢性中毒的現象，但短時間暴露高濃度有機溶劑蒸氣之下，也會有急性中毒致命的危險。在工業衛生上，有機溶劑對人體之危害與溶劑的揮發性具有密切的關系。在常溫下，低揮發性溶劑在空氣中不易造成危險。其他對人體危害有關系者尚有溶劑之脂溶性，反應性、含雜質情形、人體吸收之方式及途徑、人體之代謝速率、累積情形、個體感受及敏感性、暴露時間之長短等。

2. 對人體危害之途徑
(1) 經由皮膚接觸引起之危害：
有機溶劑蒸氣會刺激眼睛粘膜而使人流淚；與皮膚接觸會溶解皮膚油脂而滲入組織，干擾生理機能、脫水；且因皮膚乾裂而感染污物及細菌。表皮膚角質溶解引起表皮角質化，刺激表皮引起紅腫及氣泡部份。溶劑滲入人體內破壞血球及骨髓等。
(2) 經由呼吸器官引起之危害：
有機溶劑蒸氣經由呼吸器官吸入人體後，人往往會產生麻醉作用。蒸氣吸入後大部份經企管而達肺部，然後經血液或淋巴液傳送至其他器官，造成不同程度之中毒現象。因人體肺泡麵積為體表面積數十倍以上，且血液循環擴散速率甚快，常會對呼吸道、神經系統、肺、腎、血液及造血系統產生重大毒害，固有機溶劑經由呼吸器官引起之中毒現象，最受人重視。
(3) 經由消化器官引起之危害：
有機溶劑經由消化企管主要引起之原因，為在污染溶劑蒸氣場所進食、抽煙或手指沾口等，其引起之危害，首先受害為口腔，進入食道及胃腸，引起惡心、嘔吐現象，然後在由消化系統，危害到其他器官。

⑻ 怎麼收集噴漆中的漆霧和有機廢氣

噴漆

什麼是鈑金噴漆

一、鈑金校正是為油漆噴塗作前期整形工作，汽車車身我們把它比作人的身體，一個完美的人體就比如是模特兒的身材，比喻一件華貴的時裝，如果你讓一個四肢殘缺的人穿上，那就無所體現了，顯得黯然失色，那麼你讓服裝模特兒穿上，那就光彩奪目了盡顯高貴。很簡單的道理，歪曲變形的車身怎麼能襯托油漆的光彩呢？很多油漆工認為鈑金不是自己份內的事情，我不那麼認為。

二、刮灰〈塑型〉 汽車車身通過鈑金校正後還有一些鈑金工作無法彌補的缺陷，哪怕是更換新的部件也會有不完美的地方，為了做到更加完美精到，就必須用雕塑的工藝技法彌補缺陷，汽車在變形及其它原因殘損後，其平度、輪角及線條，每一個部位都需要用刮灰來填補磨塑出來，用這樣的公式明刮灰=恢復車身蒙皮=模具產物=模具加工程序，汽車的任何一個車身蒙皮都是由模具沖壓而成，我們修復車身蒙皮就跟修復模具一樣，所以我們刮灰塑形工藝要和模具加工連貫起來，這是一般的油漆工作者無法做到的工作，很多幹了多年的油漆工都會感嘆一句話 「噴好一台車容易，做好一塊灰難啊，十年難磨一團灰」 這話的人可能真的懂得什麼叫汽車噴塗了。

三、噴漆噴漆我們通常分3個步驟

〈1〉頭道底漆填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層塗料的附著力，也具缺陷指示作用。
〈2〉中塗底漆很重要的塗層部分，為面漆准備一個完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最後一道工序，增加介入層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質量穩定性。
〈3〉面漆面漆分為單層漆和多層漆，是色彩的確定層和裝飾保護層，單層漆我們通稱為素色漆，也稱普通漆，可以一層完成。多層漆分銀粉系列漆和珍珠系列漆，分雙層及多層施工工序完成的塗料，銀粉漆是由特製鋁質材料經研而成，具有較高的保護性及戶外穩定性和很強的可觀性，珍珠系列漆是由雲母片及貝殼等材料通過高科技提制而成，是色彩豐富裝飾性極強的高級塗料。
面漆部分的噴塗質量要求很高 ，要做到清潔、豐滿、光亮、不垂、不掛、光澤均勻、不漏噴、不花槍、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，這些全方面做到位，一氣呵成確實不是件容易事，需要極豐富的經驗和故障預排能力。
四、漆面處理顧名思義，就是面漆最後一道工序，待漆面干固後處理其上面的瑕疵，盡了最大的努力都會流下一部分不十分完美的地方，那就只有後期補救了，其實噴塗得再滿意的漆面都不是十分完美的，比如〈賓士〉〈寶馬〉的裝車油漆都會有輕微的細魚鱗狀現象，我們通稱桔皮現象，這是漆膜在流平過程中的乾燥時差所產生的自然現象，當然一般人是難以察覺的，要用專家級的欣賞水平才能發覺，所以要騙過專家的眼睛，就只有進行漆面處理了，我們稱為 「鏡面處理」。先用1500-2000目的美容砂紙進行整平研磨〈有必要時可用2500目的〉，然後用浮岩或陶土成分組成的粗蠟進行磨切，處理掉砂紙痕跡，下一步用細切蠟進行研磨〈不含硅〉，處理掉粗蠟痕跡，然後用還原劑處理 以達到完美光澤，再用鏡面處理劑徹底清除光環及抹痕，這時油漆以達到最深層光澤了，最後一道工序就是封釉，這樣就可以達到專家級的完美漆面效果了。

鈑金不是那麼簡單

很多人認為汽車鈑金噴漆修理是簡單的手工工藝，實際上整個修復過程都需要訓練有素的人員和專業的設備來做。受損車輛進行檢測和適當的修理後就該鈑金和噴漆了。

在工藝上，現在基本上都使用二氧化碳氣保護焊接，避免了以前氧-乙炔受熱面積大、破壞金屬內部結構的弊端，但在流程上，大家要謹防個別店「偷工時」，將鈑金這道工藝沒做到位，不鈑平的情況下用上膩子來填平凹陷。厚厚的膩子，在受熱等情況下就會引起漆面開裂，特別是距離發動機、空調近的前機器蓋，隱患就更大了。

噴漆是細致活兒

整個噴漆過程，包含十幾道工序，缺一就無法保證車漆的長久如新。有幾個方面容易出現問題首先，清潔表面，很多路邊店這點就做不到位，草草的抹兩把就了事，把以後的麻煩事全留給了顧客。第二，在噴底漆這一步，正規維修店是會按照程序一步一步來，但是小店則是能省則省，顧客在接車時察覺不出任何差異，只是在後來使用中才會出現掉漆、褪色等問題。第三是噴色漆，據王師傅介紹，色漆和亮油要各噴三遍，才能保證噴漆後的效果光亮如新，如果偷工減料，就遺留很多隱患。

⑼ 噴漆房VOCs有機廢氣催化燃燒設備 用活性炭催化燃燒設備好嗎

催化劑的作用就是促進有機廢氣的燃燒，用普通的活性炭沒啥用，只能起到吸附的作用，除非活性炭利用催化劑加以改性，才能達到效果。