事故防範和整改措施

① 安全防護措施是安全生產事故整改措施中的安全技術整改措施嗎

原則上，安全生產事故整改措施中的安全技術整改措施是安全防護措施的一部分。
加強公司內部安全生產防範檢查與加大隱患整改工作力度，把安全生產防範檢查工作落實到每
員工的具體行動上，做到安防工作群策群治，保障公司安全生產正常運作。為此，公司特製定出安防檢查與隱患整改措施：

一、加強公司全員的安全防範宣傳教育，提高全員的安全意識和安全防範自我檢查、自我保護能力。

二、執行落實公司內部安全生產防範檢查「三級」管理責任制，實行車隊每月一次車輛安全技術、消防設施例查，部室每季度一次安全防範普查，公司每半年進行一次安全防範大檢查。

三、公司內部安全重點部位，實行定人、定期每日巡查例檢，並做好相關檢查記錄存檔。

四、實行安全防範路查路控與車輛定點檢查相結合，部室、車隊、安全管理員每月不低於二次路查與一次定點檢查，並做好查車記錄存檔。

五、在安防檢查中，發現存在安全隱患漏洞，要及時進行整改，發現一處，整改一處，決不留死角，為員工配備完整的個人安全防護用品www.dehsm.com並做好隱患整改跟蹤檢查。

六、堅持安全檢查匯報工作日，在公司每月安全生產工作會議上，由各部室、車隊安全責任人匯報當前安全檢查工作近況及提出下一步檢查工作計劃。

七、發現重大安全隱患情況，公司沒法解決的事項，及時向上級有關部門匯報，並提出書面隱患整改建議。

② 如何做好安全隱患的檢查與整改工作

一、如何做好安全檢查與整改： 

1、檢查要有目的性，要求和計劃要明確；要經常檢查，抓落實、促整改；不走過場，不搞形式。

2、在日常工作中認真執行巡迴檢查制度，堅持做好巡檢工作；重視交接班的檢查，認真對待隱患問題的交接。 

3、管理人員要強化對員工檢查與整改的監督、考核職能，嚴格要求，合理獎懲，積極整改。 

4、做到「四個及時」：及時查找發現安全隱患，及時進行匯報協調，及時組織整改解決，及時做好記錄台賬。 

5、定期組織檢查和不定期的抽查相結合，如查崗或結合活動、工作需求隨時安排檢查。每月至少一次綜合全面的檢查。按要求做好專項檢查如消防設施、機具設備、車間用電、防火、防汛等專項檢查，專項檢查還包括對關鍵裝置、重點部位的檢查，如每天一次的對重大危險源的檢查。 

6、必須落實安全隱患整改責任制，落實責任和期限。不檢查就不知道隱患在哪兒，也談不上整改，而光檢查不整改，等於沒檢查。對檢查中發現的一般安全隱患要立即整改，對不能處理的隱患實施跟蹤監督，實施臨時應急措施，掛牌限期整改。 

7、安全要你管我管大家管，要調動全員參與安全檢查與整改的意識和責任，每一個人都要盡職盡責，才能防微杜漸。         

二、檢查與整改注意的原則：堅持早發現、早匯報、早整改的原則。 

安全檢查要堅持領導與群眾相結合、綜合檢查與專業檢查相結合、檢查與整改相結合的原則，並做到經常化、制度化、規范化的原則。 

對檢查出的隱患，要進行原因分析，及時實施整改解決措施。對事故隱患，按照隱患整改「四定」原則落實（定措施、定負責人、定期限、定資金來源）。         

對檢查中發現的一般安全隱患要立即整改，對不能處理的隱患實施跟蹤監督實施臨時應急措施，掛牌限期整改。對不具備整改條件的隱患，要採取一定的應急防範措施，或臨時解決措施，按要求限期整改或停車停產整改，在條件具備的情況下徹底整改掉，確保安全生產。對危險性及危害性較大的隱患必須立即整改落實。 

檢查和整改是互動互補的關系，在檢查中發現問題加以整改，在整改中繼續排查隱患，不斷優化和完善，最終達到安全生產的目的。所以我們必須重視安全檢查與整改，認真做好安全檢查與整改。

(2)事故防範和整改措施擴展閱讀：

安全隱患是在日常的生產過程或社會活動中，由於人的因素，物的變化以及環境的影響等會產生各種各樣的問題、缺陷、故障、苗頭、隱患等不安全因素。

事故隱患分為一般事故隱患和重大事故隱患。

一般事故隱患是指危害和整改難度較小，發現後能夠立即整改排除的隱患。重大事故隱患，是指危害和整改難度較大，應當全部或者局部停產停業，並經過一定時間整改治理方能排除的隱患，或者因外部因素影響致使生產經營單位自身難以排除的隱患。

重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故。

特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業中毒，下同），或者1億元以上直接經濟損失的事故。

重大事故隱患與重大危險源的概念與構成要素。事故隱患與危險源不是等同的概念，事故隱患是指作業場所、設備及設施的不安全狀態，人的不安全行為和管理上的缺陷。

它實質是有危險的、不安全的、有缺陷的「狀態」，這種狀態可在人或物上表現出來，如人走路不穩、路面太滑都是導致摔倒致傷的隱患；也可表現在管理的程序、內容或方式上，如檢查不到位、制度的不健全、人員培訓不到位等。

重大危險源，是指長期地或者臨時地生產、搬運、使用或者儲存危險物品，且危險物品的數量等於或者超過臨界量的單元（包括場所和設施）。 分生產型和儲存類型。

③ 生產安全事故報告和調查處理條例規定防範和整改措施的落實應接受（）和職工的監督

關鍵看責任，如果單位有責任就要承擔責任。如果已經認定是安全生產事故那單位一定有責任，主動配合調查，積極搶救將損失降到最低，做好安置工作，准備應訴，請律師等。

④ 安全生產事故的整改措施應該從哪幾個方面考慮

第一，考慮危險源消除，第二，考慮危險源隔離，第三，考慮技術措施，第四，採取管理措施，第五，採取個人防護

⑤ 貴溪市20142.7較大道路交通事故調查報告的事故防範和整改措施建議什麼

道路交通事故認定書應當載明以下內容：

（一）道路交通事故當事人、車輛、道路和交通環境等基本情況；
（二）道路交通事故發生經過；
（三）道路交通事故證據及事故形成原因的分析；
（四）當事人導致道路交通事故的過錯及責任或者意外原因;
（五）作出道路交通事故認定的公安機關交通管理部門名稱和日期。
道路交通事故認定書應當由辦案民警簽名或者蓋章，加蓋公安機關交通管理部門道路交通事故處理專用章，分別送達當事人，並告知當事人向公安機關交通管理部門申請復核、調解和直接向人民法院提起民事訴訟的權利、期限。

⑥ 運輸企業關於交通事故整改措施

交通事故整改措施 現因xx事故被列為典型事故在全司范圍通報，公司各級安管人員都決心為根本扭轉我司安全管理工作的被動局面努力工作，針對以上存在的問題，我司將從以下方面進行整改： 1. 要規范加強安全管理制度的落實，制度不能只停留在口頭，要切實落實到行動，要加強安管人員的責任心，提高安管隊伍的整體素質，公司要求各級領導幹部加強工作責任心，認真分析事故原因，查找薄弱環節和安全管理中的死角、盲區，各部門在安全管理工作上要密切配合，對發現的情況及出現的問題及時通報信息，公司對安管人員實行業績考核，對責任心不強，不稱職的予以換崗，從而提高安管人員的責任感、使命感和危機感。 2. 進一步對駕駛員進行安全意識、駕駛技能和職業道德的培訓教育，尤其不能放鬆駕齡長的駕駛員管理。各部門要認真分析事故原因，查找事故根源，同時通過各種有效的手段，多樣的形式，對駕駛員進行再培訓、再教育，加深印象，提高全體駕駛員的安全意識，強化駕駛技能的培訓，消除駕駛工作中不良心態，從細節抓起，做到人人講安全，人人抓安全。 3. 加大線路檢查和現場管理力度，根據事故特點對事故多發路段實行早、中、晚的線路巡查，對違章路段多的路段要重點加強檢查，對有些點面違章高的要開展專項治理，安管人員的工作要做到手勤、腿勤、口勤，安全管理工作不要怕麻煩，常叮囑、多檢查，就能起到對駕駛員的安全警示作用，安全科每月安排線路大型線路檢查不少於x次，加強xx個重點預防監控點的監管力度，利用測速儀流動與固定方式相結合進行不定期的檢查。 4. 堅持做好事故隱患排查工作，對確立的危險路段進行排查（xx路坡道等）杜絕超速行駛。同時認真落實安全機件檢查制度，認真排查安全隱患，事故違章處理，堅持「四不放過」，同時把違章當事故看，把小事故當大事故對待，完善各項管理制度，加大制度執行監管力度，開好每月一次的事故違章人員懇談會，開展形式多樣的安全教育活動。 5. 堅持開展自查自糾活動，車隊要結合自身線路的實際，重點的開展違章檢查，要堅持每月一次違章、肇事人員懇談會及日常駕駛員的幫教工作，堅決杜絕「四害」違章，採用一切可以利用的手段，堅決把違章現象壓下來、事故起數壓下來。 熟話說「眾人拾柴火焰高」，安全工作好壞，主要是依靠廣大駕駛員積極配合安管人員的工作，才能取得好的效果，才能使各種違章、事故減少到最低限度。我們的檢查工作僅僅是對駕駛員的一個監督，我們正真要做的是怎樣做好對外勤職工服務工作，對他們多一些關心愛護，減少他們的後顧之憂，讓職工輕裝上陣，才能使廣大駕駛員自覺遵守交通法規，自覺糾正各種違法行為，確保安全營運。

⑦ 安全生產事故調查報告如何寫

1、事故發生單位概況；

2、事故發生的時間、地點以及事故現場情況；

3、事故的簡專要經屬過；

4、事故已經造成或者可能造成的傷亡人數（包括下落不明的人數）和初步估計的直接經濟損失；

5、已經採取的措施；

6、其他應當報告的情況。

(7)事故防範和整改措施擴展閱讀：

生產安全事故報告、調查和處理規定

第四條。

事故報告應當及時、准確、完整，任何單位和個人不得拖延、不報告、謊報或者隱瞞事故。

事故調查處理應當堅持科學嚴謹的原則，法律和法規，實事求是，注重實際結果，做出及時、准確的事故調查，事故的原因和事故損失，查明事故的性質，確定事故責任，總結事故教訓，提出整改措施，並依法追究事故責任人的責任。

第12條事故報告應包括下列內容：

（一）事故發生單位概況；

（二）事故發生的時間、地點和事故現場情況；

（3）事故的簡要敘述；

（四）事故造成或可能造成的傷亡人數（包括失蹤人數）及直接經濟損失的初步估計；

（五）已經採取的措施；

（六）其他應當報告的情況。

⑧ 求高人總結下：割接事故的主要教訓以及整改措施

1.首先你這個問題的錯別字太多，影響閱讀理解，要進行整改。
2.不知道你有沒有版做割權接方案，如果有，這個割接流程存在的危險性應該被發現，如果沒有，應該將割接每個步驟詳細寫下來，待專業人員審核可以大大提高割接安全性。
3.布線方法不對，進行直流電源櫃割接如果遇到電源櫃內部線纜過多，應該研究線纜的走線方向，一般來說是兩側走線，那我們可以將新電源線從中間往下放，預留一點長度，待割接完成拆除舊線纜後，新電纜再佔用原電纜的位置並進行綁扎，如果舊電纜不用拆除，新電纜直接壓在舊電纜上，機櫃門能關就行，注意和帶電導體保持距離
4.用螺絲刀靠近帶電接線柱本身就是危險工序，需要妥善做好絕緣包紮
5.毫無疑問，施工人員野蠻施工，那根本不是翹一下的問題，而是用力翹，沒有按照施工安全規范施工
5.有點歪很難想像問題的嚴重性，如果很嚴重，可以通過AB路底端串接，斷開歪的那路電源對歪的接線柱進行整改，如不嚴重，接線時在兩個接線柱中間塞個絕緣皮什麼的就可以接線了。