尾氣治理劑

『壹』 汽車尾氣清潔劑真的好用嗎

尾氣清潔劑就是甲醇汽油，並不是什麼新興產業了，早很多年就有用，但是一直普及不開，一是汽油和柴油是國有的，個人不好操作，手續就很麻煩，再則甲醇汽油使用中還是有些弊端，比如冷啟動，油泵密封圈溶漲等，動力不足等，一般都是甲醇和汽油混合用的。

自己車用可以，完全取代汽油就不現實了，不然中石油，中石化還不倒台，在動力方面還是比汽油差些，還有對油泵有點損壞。以前很多計程車在使用，因為跑的多更換確實能比汽油便宜。還有一些即將報廢的車可以用，私家車一般都十幾萬，幾十萬的，買的起車也不可能加不起油對吧

『貳』 汽車尾氣凈化劑好使嗎

不好，汽車尾氣主要是指從排氣管排出的廢氣。廢氣中含有 150～200種不同的化合物，其中對人危害最大的有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛的化合物及顆粒物。有害氣體擴散到空氣中造成空氣污染

『叄』 汽車尾氣清洗劑好用嗎

汽車尾氣清潔劑不能完全代替汽油,但是可以按比例和汽油混燒,具有提升動力,節能減排,提高汽油標號,得作用,最重要是省錢啊

『肆』 汽車尾氣清潔劑有哪些優勢

你好，汽車尾氣清潔劑的優勢是促使車輛油箱裡面的汽油的辛烷值和爆燃性更好，從而促進發動機內部更充分的燃燒減少積碳產生

『伍』 尾氣治理什麼產品效果好

就是想過檢測線嘛！把你的原車的三元催化器換掉。換一個歐4標準的解決問題。因為現在國家的最高標準是國4標准換算是歐2的標准。你拿歐4的標准來應付歐2的標准肯定解決問題。但是三元催化器一定要換歐4的哦！不然過不了哦！

『陸』 汽車尾氣凈化催化劑是由哪些所組成的

目前，無鉛汽油中取代四乙基鉛的新型防爆劑主要有：芳香烴類、甲基叔丁基醚(MTBE)、三乙基丁醚、三戊基甲醚、羰基錳(MMT)、醇類等，其中以MTBE用量最大。

廢氣中含有 150～200種不同的化合物，其主要有害成分為：未燃燒或燃燒不完全的CH、NOx、CO、CO2、SO2、H2S以及微量的醛、酚、過氧化物、有機酸和含鉛、磷汽油所形成的鉛、磷污染等。其中對人危害最大的有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛的化合物及顆粒物。有害氣體擴散到空氣中造成空氣污染。

汽車尾氣的顆粒物中含有強致癌物苯並(a)芘，在一般情況下，1克顆粒物含有約70微克苯並(a)芘，每燃燒1千克汽油可產生30毫克苯並(a)芘。當空氣中的苯並(a)芘濃度達到0.012微克/立方米時，居民中得肺癌的人數就會明顯增加。

汽車尾氣不僅對人產生危害，對植物也有毒害作用，尾氣中的二次污染物臭氧、過氧乙酯基硝酸脂，可使植物葉片出現壞死病斑和枯斑。乙烯可影響植物的開花結果。汽車尾氣對甜菜、菠菜、西紅柿、煙草的毒害更為嚴重。公路兩側的農作物減產與汽車尾氣的污染明顯相關。

★汽車尾氣凈化催化劑——三效催化劑TWC(Three-Way Catalyst)

汽車尾氣的主要有害成分是碳氫化合物(CnHm)、一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOx)。這三種物質對人體都有毒害，其中CnHm及NOx在陽光及其他適宜條件下還會形成光化學煙霧，危害更大。消除汽車尾氣中這些有害成分的方案主要有兩種：一種是改進發動機的燃燒方式以減少有害氣體的排放；另一種是採用催化轉化器將尾氣中的有害氣體凈化。首先，1975年美國在新型車上安裝了催化轉化器，接著日本、西歐等國家也先後採用催化轉化器以滿足自己國家汽車排放法規的要求。汽車催化轉化器有兩種類型，一種是氧化型催化反應器，使尾氣中的CnHm和CO與尾氣中的余氧反應，生成無害的H2O和CO2，從而達到凈化目的。

由於對NOx等污染物排放標準的強制化和降低燃料消耗的要求，一方面應盡量控制空燃比在14.6附近運轉，另一方面應採用控制點火時間和廢氣再循環等方法，以減少尾氣中的NOx。然而這些方法的缺點是往往會增加尾氣中的CnHm和CO。為了解決這個問題，出現了三效催化劑(英文名為Three-Way Catalyst)，簡稱TWC。這種催化劑的特性是用一種催化劑能同時凈化汽車尾氣中的一氧化碳(CO)、碳氫化合物(CnHm)和氮氧化物(NOx)，但為了發揮其催化性能，必須將空燃比經常控制在14.6±0.1附近，這種催化凈化器具有較高的凈化率，但需要有氧感測器、多點式燃料電子噴射、電子點火等閉路反饋系統相匹配。這種催化凈化器是利用尾氣中的O2、NOx為氧化劑，CO、CnHm（以CH2為代表）和H2為還原劑，在理論空燃比附近可發生如下反應：

2CO+O2=2CO2

2CO+2NO=N2+2CO2

CH2+3nNO=nN2+nCO2+nH2O

2NO+2H2=N2+2H2O

現在應用的三效催化劑大部分是以多孔陶瓷為載體，再附著上所謂的活化塗層(Washcoat)，最後用浸漬的方法吸附活性成分。催化劑的活性成分主要採用貴金屬鉑(Pt)、鈀(Pd)、銠(Rh)等。由於貴金屬資源少、價格貴，各國科學家都在致力於研究經濟上和技術上都可行的稀土/鈀三效催化劑。預計這種催化劑將有很好的應用前景。

三效催化凈化器的優點是凈化率與燃料經濟性都比較好，主要問題是成本費用昂貴。由於柴油機排放的氣體中殘留的氧較多，使氧感測器的控制不靈敏，故三效催化凈化器一般不用於柴油機，而只適用於汽油機。

『柒』 汽車尾氣清潔劑可靠嗎

張健
尾氣清潔劑

二大技術：微爆劑和相變催化劑

核心原理：開車的人都知道，車在燒油的時候不是直接燒的油，先是把油霧化，這時微爆劑碰上霧化的油霧後會瞬間引爆，目的是把油徹底的打碎，這樣燃燒就更加充分（例如：燃放的煙花，煙花在天空中爆炸的瞬間它的燃燒面積放大），那麼燃燒室的油霧通過微爆劑把每一個油霧都引爆，整個燃燒室的面積增強變大，同時能提高動力，油霧在燃燒時會產生水，（經常會看到尾氣排放管往外滴水現象）相變催化劑會把水相變成氫離子和氧離子，那麼氧是可以燃燒的，這時候就繼續做工二次燃燒，這時候燒的不是油而是氧，從而降低油耗。那麼由於燒的油燃燒不充分，雜質太多從而形成積炭，那麼微爆劑和相變催化劑就是把燃燒的油霧瞬間打碎，讓能燃燒的和不燃燒的都充分燃燒，這種情況下就沒有積炭了，還能把之前的積炭清理充分燃燒，那麼積炭清除了發動機的壽命也會延長，這樣也就代表車的壽命延長。

減少尾氣排放：既然都充分燃燒的干凈了，那麼尾氣也就排放不出什麼了，從而達到了減少尾氣排放的作用。

五大功能：

1、提高動力

2、降低油耗

3、清除積炭，延長發動機使用壽命

4、減少尾氣排放50%以上

5、可以和任何汽油混合使用，不會出現混濁、懸浮的現象

使用尾氣清潔劑的火花塞與使用汽油的火花塞對比

六大技術：

1、微爆劑（提高動力）

2、相變催化劑（二次燃燒，二次提升動力，降低油耗）

3、清潔劑（清除積碳，延長發動機使用壽命）

4、航空潤滑技術（形成保護膜，杜絕發動機腐蝕和橡膠圈膨脹）

5、助溶劑（和任何汽油混合使用，不會出現混油，懸浮現象）

6、分子動能調節劑（解決冬天啟動難，先天氣阻問題）

解決六大問題：

1、冬天汽車難啟動的問題

2、夏天汽車有氣阻的問題

3、汽車發動機里容易發生腐蝕的問題

4、所有汽車里帶有膠圈的地方遇高溫膨漲變形的問題

5、提高動力

6、降低油耗。
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『捌』 市面上哪個汽車尾氣清潔劑好用

用過聚星源豐奇尾氣清潔劑，這家主打環保的，感覺還不錯，用了以後尾氣的味道的確減少很多