河道治理設計方案

㈠ 河道清淤施工方案的詳細講解

導語：今天小兔給大家介紹一下關於河道清淤的相關知識，大家都知道河道每年下來都會新增很多的淤泥的，所以每隔一定的時間段裡面都要進行河道清淤處理，但是對於這種河道清淤的工程基本上都是一種大型的工程，肯定是要辦理正常的手續的，先要制定好一定的河道清淤方案，接下來的時間裡面小兔就給大家做一下關於魏河河道清淤施工方案的介紹。

1、組織：魏河改線工程與老河道相距較近，施工現場有大型施工機械，可用於老魏河清淤疏浚的工作。擬採用多台履帶挖掘機分組分段進行疏挖，疏挖過程中必須保持老魏河正常通水，半幅清淤半幅保持流水;先疏挖南半幅河道，再疏挖北幅河道。

2、圍堰：中州大道橋下游設置帶有兩個活動閘門的厚500mm磚砌體圍堰，與魏河橋橋台基礎頂面平齊，可兼做魏河改線工程與老河道順接時的圍堰(閘門寬3米，木質結構)。下游圍堰根據清淤長度分段設置，擬在釣魚協會南側和唐庄橋下游分別設置，高度以高出水面0.7米為宜。下游圍堰採用土質結構，外側覆壓防水材料(如寬幅彩條布等)。

3、排水：圍堰修築完成採用污水泵將河道內積水排至圍堰下遊河道，沿老河道底口邊線開挖縱向集水溝，將河道內積水匯集到下游圍堰前。在圍堰上游開挖集水坑，用大功率污水泵將積水排到圍堰下游。

4、清淤：以三台挖掘機為一組，組合成階梯隊列。河底一台挖掘機在前方，邊開挖邊將河底淤積物向南側清理，盡可能將淤積物放到邊坡上方，同時在河道南側底口線位置開挖出深度50cm左右的集水溝;第二台在邊坡上方，將第一台挖掘機挖出淤積物以及邊坡上草皮樹根等清理到河道南側灘地內，第三台在最後方，將第二台挖掘機挖出的淤積物收集。

南半幅清淤全部完成，採用同樣的方法清理北側河道內淤積物，此時，積水已集中在河道的南半幅，不需要再在北側河底口線開挖縱向集水溝。清淤完成，將河底平整。黑庄橋橋下清淤，擬採用小型無尾履帶挖掘機配合人工進行掏挖，機械掏挖過程不得觸及橋梁基礎，橋墩周圍採用人工清理。安庄橋和唐庄橋下凈空較低，且橋面較寬，14米，採用挖掘機鉤鏟後退法將淤積物趕出橋面范圍，再挖出河岸。鉤鏟退挖時不得傷及原有錐坡防護結構。

5、清理：灘地內淤積物經晾曬脫水，採用密封良好運輸車將淤積物清運業主方至地點。

6、圍堰拆除：中州大道橋圍堰預留有活動閘門，可滿足正常通水，待魏河改線工程與老河道順接完工後再拆除，恢復河道通暢。下游圍堰在該圍堰上游清淤工作完成即可拆除，恢復河道暢通。

7、防洪度汛：依據《魏河清淤防洪應急預案》，在接到洪水預警信息時，立即停止清淤，進行防汛動員，啟動應急預案，做好防洪准備工作。接到確切信息後，30分鍾內所有施工機械撤離河道，疏挖下游圍堰，確保河道暢通。

上面就是以魏河為例給大家做了一下河道清淤方案的介紹，相信大家看完以後對於河道清淤方案已經有了一定的了解，其實一個工程並不是那麼簡簡單單的就開始動工了。首先要辦理有全部的相關手續，在施工的現場其實有很多的事情是需要協調的，並且不能夠造成市區的污染以及影響治安情況，關於河道清淤的方案就給大家介紹到這里。

㈡ 河道清淤及土方回填方案

新區周涇浜河道工程施工組織設計
一、編制說明
（一）、根據業主（建設單位）2002年7月8日下發的施工招標文件，特製定本施工組織設計。
（二）、本施工組織設計的編制以公司現有的施工技術力量、經驗作為基點，以總工期40天，即2002年7月16日開工，8月25日竣工作為控制目標，統籌考慮施工工藝、現場布置以及施工進度計劃。
（三）、本施工組織設計的編制以下列的文件和資料為依據：
1、新區周涇浜河道工程招標文件，2002年7月8日
2、施工圖設計文件，2002年6月
3、《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041-89）
4、《公路工程水泥混凝土試驗規程》（JTJ053-94）
5、《公路工程石料試驗規程》（JTJ054-94）
6、《公路工程金屬試驗規程》（JTJ055-83）
7、《公路工程質量檢驗評定標准》（JTJ071-94）
8、《公路工程施工安全技術規程》（JTJ076-95）
二、工程概況
（一）工程名稱、地點：
周涇浜河道整治工程，該工程位於無錫高新區77號、78號地塊北側。
（二）工程內容及規模：
整治河道起點始於錫士路1#橋，終點於312國道金橋，全長約950M。含兩座18M雙孔2X7.5M的箱涵，河寬18M，河床深約-0.5M，擋牆基礎頂標高-0.5M，（具體以招標文件為准，圖紙參考）。挖出土方一部分用於回填，剩餘部分堆放於指定地點，河道駁岸壓頂每隔2.5M預留20X20CM裝洞欄桿。施工時對原有老河築壩進行抽水清淤。
（三） 要工程數量
18M雙孔2X7.5M箱涵：2座。
草袋圍堰：9道共110M。
新河道開挖土方：108000 m3
擋牆後回填土方：20000 m3。
外運堆放土方：88000 m3。
河道擋牆基礎C15砼總量2850 m3，C20壓頂砼220 m3。
河道75#漿砌塊石10840 m3。
三、施工准備工作安排
為確保工程施工任務的順利完成，須做好各項施工准備工作。
（一）、生產與生活臨建設施
根據本橋工程量，計劃進場民工200人，擬採取以下措施：
全部臨建分兩大類：一類為宿舍、辦公、會議室等，另一類為食堂、庫房和操作間等。
（二）、便道
在03+200—05+400段因土方外運，須填築長250M、寬4.5M便道，便道結構為50CM毛片。
（三）、供水
施工用水取周涇浜河水，生活用水接附近自來水管道。
（四）、供電
就近接電或自帶發電機組兩套。
四、河道擋土牆施工方法和工藝技術方案
（一）、漿砌塊石擋土牆對材料的要求
1、石料
（1）、石料：應符合設計規定的類別和標號，石質應均勻、不易風化、無裂紋。石料標號為20×20×20cm3含水飽和試件的極限抗壓強度（Mpa）。用較小試件時，應乘以附表一所列系數。

㈢ 河道清淤施工方案

浮船清淤施工方法即將挖掘機械置於浮船上，利用浮船在水面上進行挖掘、清淤施工。施工順序按照順河流方向，自上而下施工，具體施工步驟如下：
1. 機械准備：浮船，長臂挖掘機一台，普通挖掘機兩台。首先將浮船分塊放入河道中，連接為整體後將其固定在河岸邊沿。河道岸牆破除後修順直坡道至浮船，長臂挖掘機、普通挖掘機各一台沿坡道上浮船。挖掘機上浮船，需用吊車或挖掘機輔助保證浮船平穩，避免浮船一側受力導致傾覆。
2. 河道清淤按照自上游至下游、先中央後兩側的順序施工。
3. 浮船清淤施工時，兩台挖掘機停放在浮船兩端，普通挖掘機用於清淤施工時固定浮船及輔助浮船移動、行走，長臂挖掘機進行清淤施工。
4. 首先進行河道中央的淤泥挖掘。施工時挖掘機不能一次將河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需經過2~3次倒運才能到河道兩側，然後浮船再移動至河道邊沿，直接將淤泥挖至河岸上。
5. 由於採用水中清淤，淤泥含水量大，運輸過程中容易造成道路及周邊環境污染，因此淤泥挖至河岸後需經過晾曬方可外運。
6. 清淤過程中由於河堤標高無法清楚的檢測到，故需准備小船及探桿一套，在一定區域內清淤完成後，檢測人員立即用探桿檢測清淤深度，避免出現漏挖或開挖深度不夠的區域。
7. 淤泥運輸，選擇性能良好、車廂封閉較好、證件齊全的車輛，嚴格按照指定的線路行駛。做到運輸車輛不超載，車廂上部全部用篷布覆蓋，避免運輸過程中渣土散落污染市區道路及周邊環境。
8. 運輸車輛從施工場地到棄土場，為了配合土場管理，安排一台普通挖掘機在棄土場，協助運輸車倒土、平整土場等。棄土高度嚴格按照規劃高度，禁止超區域、超高度棄土。
以上就是浮船清淤施工全過程。

㈣ 河道邊，淤泥較深，有哪些施工方案。

這要看是什麼抄樣的河道，較淺襲可以用小型挖機，在河道旁實施開挖，並形成斜坡，河道允許種植樹木的話，可以在挖好後的河道兩旁裁植多根須的樹木，坡面鋪植草被。……可長時間避免因雨水沖刷，導致 淤泥又越積越深……

㈤ 河道施工方案

河道清淤施工方案

編制：
審核：
批准：
一、編制依據
1、小清河綜合治理工程施工圖紙；
2、有關技術及安全操作規范；
3、濟南市渣土運輸、堆棄有關規定；
4、施工現場實際情況及我單位類似工程施工經驗；
5、工期要求：XX年3月5日至6月30日。
二、工程概況
濟南市小清河綜合治理工程范圍西起林家橋東至賢文路，線路全長10.8Km。綜合整治包括河道水利工程、南水北調輸水暗涵建設、市政道路橋梁及管線復建、景觀園林綠化以及周邊綜合建設開發等。一期工程施工范圍主要包括橋梁、河道擴挖、岸牆砌築、土方、淤泥挖運、土方回填以及濱河南路道路、雨、污水工程等。
Ⅲ標段河道工程位於國棉一廠河段（五柳島河段）河道樁號為：K17+870～K19+300，河道寬度按75m設計；設計防洪標准為100年一遇，主要施工內容為：挖一般土方385991m3，棄方382693.82m3，挖棄淤泥130134m3，C25懸臂式擋土牆9022m3，帶肋鋼筋(HRB335、HRB400) 4604t，擋土牆拆除26521m3。總工期170天，計劃竣工時間2008年6月30日。
三、清淤施工方案
一）、浮船清淤施工方法
根據小清河河道具體情況，經過施工調查及清淤方案論證，我標段確定採用浮船清淤，即將挖掘機械置於浮船上，利用浮船在水面上進行挖掘、清淤施工。
施工順序按照順河流方向，自上而下施工，具體施工步驟如下：
1、機械准備：浮船10m×10m×1.5m一隻（用四隻5m×5m×1.5m浮船連接為一體），長臂挖掘機一台，普通挖掘機兩台。首先將浮船分塊放入河道中，連接為整體後將其固定在河岸邊沿。河道岸牆破除後修順直坡道至浮船，長臂挖掘機、普通挖掘機各一台沿坡道上浮船。挖掘機上浮船時，需用吊車或挖掘機輔助保證浮船平穩，避免浮船一側受力導致傾覆。
2、河道清淤按照自上游至下游、先中央後兩側的順序施工。
3、浮船清淤施工時，兩台挖掘機停放在浮船兩端，普通挖掘機用於清淤施工時固定浮船及輔助浮船移動、行走，長臂挖掘機進行清淤施工。
4、首先進行河道中央的淤泥挖掘。我標段河道現狀寬度在35米至50米之間，施工時挖掘機不能一次將河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需經過2~3次倒運方能至河道兩側，然後浮船再移動至河道邊沿，直接將淤泥挖至河岸上。
5、由於採用水中清淤，淤泥含水量大，運輸過程中容易造成道路及周邊環境污染，因此淤泥挖至河岸後需經過晾曬方可外運。
6、清淤過程中由於河堤標高無法清楚的檢測到，故需准備小船及探桿一套，在一定區域內清淤完成後，檢測人員立即用探桿檢測清淤深度，避免出現漏挖或開挖深度不夠的區域。
二）、渣土運輸及棄土場管理
1、淤泥運輸
Ⅲ標段渣土運輸將嚴格按照濟南市有關渣土運輸的有關規定，選用性能良好、車廂封閉較好、證件齊全的車輛，嚴格按照指定的線路行駛。做到運輸車輛不超載，車廂上部全部用篷布覆蓋，避免運輸過程中渣土散落污染市區道路及周邊環境。
為防止渣土在運輸過程中的亂倒、亂棄問題，在施工過程中我標段將採用開挖現場與棄土場雙向簽票的辦法，堅決杜絕渣土亂倒、亂棄。
為保證車輛運輸不對市區環境造成污染，在渣土運輸的區間段內安排清潔人員，隨時對車輛散落下來的土塊、泥塊進行清掃，並安排專人進行巡視。
2、棄土場管理
Ⅲ標段河道工程棄方，土方：382693 m3、淤泥：130134 m3；結構物基坑棄方，土方：31158 m3、淤泥：8770 m3；共棄方量552755 m3。
擬定棄土場位於濟南市歷城區大橋鎮坡西村，棄土場為一片低窪地，面積約為25萬平方米，平均棄土高度為2.2m，棄土場共能容納55萬方土方。
從施工場地到棄土場的行車路線為：小清河南路→小清河北路→歷山路→二環北路→大橋路→濟南黃河大橋→104國道→308國道→坡西村路→土場。
運輸距離：從標段的中點到棄土場沿行車路線總共距離為：19.9公里，途經黃河大橋。
為配合棄土場管理，安排普通挖掘機一台在棄土場，協助運輸車到土、平整土場等。棄土高度嚴格按照規劃高度，禁止超區域、超高度棄土。
三、施工機械及勞動力配備
1、施工機械配備
浮船（5m×5m×1.5m） 四隻
長臂挖掘機 一台
普通挖掘機 三台
裝載機 兩台
20t自卸車 15輛
交通車 一輛
2、勞動力配備
根據現場需求，我標段擬投入勞動25人，分別安排在清淤現場、棄渣場。
四、安全質量保證措施
1、安全措施
①項目部建立施工安全領導小組，項目經理任組長，劃分領導機構、明確個人職責，健全安全防護制度。
②作業時，設專人統一指揮，相互配合，由機械現場調度員統一指揮，配合機械作業人員。各種施工、操作人員須經安全培訓，不得無證上崗，各種作業人員應配帶相應的安全防護用具和勞保用品。嚴禁操作人員違章作業，管理人員違章指揮。
③施工場地要設置交通紅燈、交通指示牌及專職疏導人員，以便疏導行人及車輛。施工道口設置明顯標語牌，並設專人看守，疏導交通。
④各種機械要有專人負責維修、保養，並經常對機械的關鍵部位進行檢查，預防機械故障及機械傷害的發生。運輸車輛服從指揮，信號要齊全，不得超速，過岔口、遇障礙物時減速鳴笛，制動器齊全，功能良好。
⑤施工現場設置專職安全員，對施工人員經常進行安全教育，提高安全意識，每周開一次安全例會。
⑥隨時對浮船及水上機械進行檢查，浮船上施工安排專人看護、指揮，如發現浮船有漏水或破損現象，應立即停止施工，撤出水上作業機械，待險情解除後方可繼續施工。
2、質量保證措施
①在每道工序施工前，施工員依據施工圖紙、施工方案對有關施工組進行技術、質量、書面交底，交底內容包括：操作方法、操作要點及質量標准等。
②嚴格執行自檢制度，檢測人員及時對已完工作面進行檢測，避免出現重復施工現象。
③施工完成並經自檢合格後方可向監理工程師及有關上級部門報檢、交接。
五、環境保護及文明施工措施
①嚴格執行國家有關部委、當地建委關於「文明施工」的有關條例。
②建立健全文明施工組織及責任制,對施工的全過程、全方位實行項目經理負責制，管理人員責任制，強化文明施工管理。
③由文明施工小隊負責現場及道路灑水防塵工作，保證道路有車輛通過時不揚塵且無水窪、泥漿。
④租用符合環保要求的運輸車輛並與之簽訂協議：
a.進入現場放慢車速，防止揚塵。
b.車廂苫蓋嚴密，防止灑落或細小顆粒材料的飛揚。
c.外租車輛必須接受環保部門及施工單位的檢查。
d.禁止車輛帶泥上路。
⑤在新建道路外側設圍擋，使施工區與社會交通隔開。

㈥ 德江縣玉溪河河道治理方案用英語怎麼說

德江縣玉溪河河道治理方案
River regulation scheme of Yuxi County

德江縣玉溪河河道治理方案
River regulation scheme of Yuxi County