河道整治規劃

Ⅰ 河道整治存在的工程技術問題有哪些

1.城市河道存在的主要問題分析
城市河道作為整個城市微生態環境中最為重要的資源及環境載體，其整體質量差時會在很大程度上制約城市經濟、文化的健康發展。所以當前我國城市河道治理工程正在不斷向高標准邁進，以便於城市河道可以充分發揮出休閑、娛樂、景觀以及生態等功能。現階段城市規劃中由於沒有城市河道予以足夠的重視與了解，導致一些城市在建設過程中出現不同程度擠占河道現象，這不僅會導致整個城市河道空間規模不斷縮小，同時也導致一些城市河道的行洪能力難以滿足城市發展要求，再者，部分城市規劃過程中為了提高城市空間內土地資源的規模，出現了部分河道被填埋覆蓋的現象，導致很多地區城市河道水面面積不斷縮小。部分城市在發展中由於受到自身經濟實力的制約，導致其工業污水與生活污水的處理能力難以滿足地區發展要求，這也意味著這部分城市要將大量的生活污水直接排放到城市河道中，這也是造成部分城市河道水質迅速惡化的根本原因。最後，大部分城市都存在人為干預城市河流生態環境的現象，這不僅會導致一些城市中天然河道在其規劃中不斷喪失，同時也會嚴重破壞城市河道中生物多樣性的條件，最終導致整個城市河道的生態系統無法發揮出其應有的功能。
2.城市河道治理中的具體措施
（1）河道斷面規劃。城市河道在運行過程中具有行洪排澇、引水灌溉以及生態景觀等多種功能，所以在城市河道治理過程中要根據其所具備的功能來合理選擇河道斷面形式。設計人員一般要根據河道過流能力的需求來進行斷面設計，並在這個基礎上結合河道槽蓄能力來對其進行優化設計，這樣才能為廣大城市居民設計出內容豐富、佔地空間合理的河道斷面。再者，本文認為，設計人員在城市河道斷面設計階段應堅持生態水利的理念，不僅要確定其行洪排澇與引水灌溉能力可以滿足區域的實際需求，同時也要通過合理的河道斷面設計來為廣大城市居民營造一個綠色景觀，所以防洪工程與景觀設計相結合是城市河道斷面規劃中的關鍵原則。
（2）生態護岸工程。設計人員在生態護岸工程設計階段不僅要考慮工程的安全性、耐久性因素，同時也要充分考慮其能否滿足城市河道生態多樣性的需求。所以本文提出，設計人員可以採用固土植物護岸、植被型生態混凝土護岸、土工材料復合種植基護岸等多種生態護岸工程技術以保護生態。本文所提出的集中生態護岸工程施工技術在實施階段強調植物和生態材料的應用，在植物選擇上一般會以刺槐林、沙棘林以及金銀花等根系發達的植物為主要選擇，尤其是土壤整體固化護岸技術在具體應用中具有工期短、施工靈活、土壤穩定、抵抗水利剪切等優勢性能，應用該種護岸技術不僅可以徹底解決水土流失問題，也可以對城市河道土質河岸坡面侵蝕等問題進行有效控制，所以設計人員一般要結合城市河道實際情況來選擇最佳的護岸技術以保障河道暢通。
3.利用生物技術恢復水質
現代城市發展中一些人將大量工業廢水、生活污水毫無節制地排放至城市河道中，進而導致大部分城市河道中都存在水體嚴重污染的現象，甚至造成部分城市河道開始出現發黑發臭的現象。該種情況下選擇使用物理方法或化學方法進行治理，不僅治理效果無法得到保障，同時也會導致整個城市河道出現二次污染。因此，本文認為，各地區應廣泛應用生物技術來對其水質進行恢復治理。現階段設計人員可以結合城市河道治理工程特點來選擇使用水生植物與微生物相結合的凈化方法：前者是利用不同生態類型水生植物的凈化能力及自然生長規律，通過建立漂浮、浮葉、沉水植物以及根系微生物等組成的人工復合生態系統來對水質進行凈化；在具體應用微生物凈化方法時主要是利用微生物自然降解功能，從而使整個城市河道水體通過應用該種技術。從而具備較強的自凈能力，可以對其水體內的有機污染物進行分解。
綜上所述，城市河道污染及規劃不合理對於城市微生態環境來說有著極其嚴重，的不良影響，所以工程參與各方應充分借鑒國內外相關領域的成功經驗與教訓，構建出一套實用性極強的工程技術體系，以確保城市河道治理工程的實施品質。

Ⅱ 新申請水利設計河道整治丙級資質企業必須滿足哪些條

水利行業河道整治專業丙級（資質標准）

1 資歷和信

（1）具有獨立企業法人資格。

（2）社會信譽良好，注冊資本不少於50萬元人民幣。

2 技術條件

（1）專業配備齊全、合理，主要專業技術人員數量不少於所申請專業資質標准中主要專業技術人員配備表規定的人數。

（2）企業的主要技術負責人或總工程師應當具有大專以上學歷、10年以上設計經歷，且主持過所申請行業相應專業設計類型的工程設計不少於2項，具有中級及以上專業技術職稱。

（3）在主要專業技術人員配備表規定的人員中，主導專業的非注冊人員應當作為專業技術負責人主持過所申請行業相應專業設計類型的項目工程設計不少於2項。

3 技術裝備及管理水平

（1）有必要的技術裝備及固定的工作場所。

（2）有較完善的質量體系和技術、經營、人事、財務、檔案等管理制度。

水利行業（河道整治）丙級，人員配備如下：

1. 規劃（土木水利水電）高級工程師1名

2. 結構（土木水利水電）高級工程師3名

3. 地質（土木水利水電）高級工程師1名

4. 水土保持（土木水利水電）高級工程師1名

5. 環保中級工程師1名

6. 電氣中級工程師1名

7. 概預算中級工程師1名

共計：9名人員

Ⅲ 河道整治規劃用英語怎麼說

對應的英語：
A plan for watercouse improvement,

Ⅳ 河道整治規劃的基本原則

主要是全面規劃、綜合利用；因勢利導、因地制宜；遠近結合、分期實施。全面規劃、綜合利用是統籌考慮各方面要求，妥善處理上下游、左右岸、各地區、各部門之間的關系，明確重點，兼顧一般，以達到綜合利用水資源的目的。因勢利導、因地制宜是具體分析本河段的特性及其演變規律，預測其發展趨勢，並總結本河段已往整治的經驗教訓，提出適合本河段的整治工程措施。遠近結合、分期實施是指規劃中需包括整治的遠景目標和近期要求，分清輕重緩急，有計劃地實施。

Ⅳ 長江安慶段主要河流航道整治及規劃情況

昨從長江航道局獲悉，今年長江干線武漢至安慶段將開展6米水深的航道整治工程，工程影響環境評價已於20日公示。

長江干線武漢至安慶段上起天興洲長江大橋、下迄安慶皖河口，全長約386.5公里。目前河段內多為彎曲或微彎的兩汊或多分汊河道。根據《長江干線航道治理建設規劃（2016－2020年）》，該工程已被列入「十三五」長江干線航道建設重點項目之一，整治後有望穩定航槽、增加航道水深、拓寬航道寬度。

工程將主要對羅湖洲、沙洲、戴家洲、牯牛沙、鯉魚山、張家洲、東北、馬當、東流9個灘段實施航道整治，總投資501479.98萬元，施工期30個月。

Ⅵ 四川省河道管理辦法的第二章 河道整治與建設

第七條 河道的整治與建設，必須服從流域綜合規劃，符合國家規定的防洪標准、通航標准和其他有關技術要求。修建開發水利、防治水害、整治河道的各類工程和跨河、穿河、穿堤、臨河的橋梁、碼頭、道路、渡口、管道、纜線等建築物及設施，建設單位必須按照河道管理許可權，將工程建設方案報送河道主管機關審查同意後，方可按基本建設程序履行審批手續。
第八條 計劃主管部門在審批本辦法第七條所列建設項目時，如對建設項目的性質、規模、地點作較大變動，應當事先徵得河道主管機關的同意。
建設單位需要對已批準的建設項目的性質、規模、地點作較大變動時，應當按照本辦法第七條規定重新辦理審批手續。
第九條 交通部門進行航道整治，應當符合防洪安全要求，並事先徵求河道主管機關對有關設計和計劃的意見。
水利部門進行河道整治，涉及航道的，應當兼顧航運的需要，並事先徵求交通部門對有關設計和計劃的意見。
在國家規定可以流放竹木的河流和重要的漁業水域進行河道、航道整治，建設單位應當兼顧竹木水運和漁業發展的需要事先將有關設計和計劃送同級林業、漁業主管部門徵求意見。
第十條 因整治河道新增加的可利用土地屬於國家所有，可由縣級以上人民政府用於移民安置和河道整治工程。
第十一條 城市、集鎮建設和發展不得佔用河道灘地。城市、集鎮規劃的臨河界限，根據河道整治規劃和河道管護范圍，由河道主管機關會同城鎮規劃等有關部門劃定。城鎮規劃主管部門在編制和審查沿河城鎮建設規劃時，應按河道管理許可權徵求河道主管機關的意見。
第十二條 嚴禁單位和個人擅自在堤防上破堤開口、埋設管道、暗涵。因特殊原因確需破堤開口、埋設管道、暗涵的，須事先報經河道主管機關審批准，並按要求及時修復堤防；新建設須經河道主管機關驗收合格後方可啟用，並服從河道主管機關的安全管理。
第十三條 市（地、州）、縣（市、區）以河道為邊界的，以及跨市（地、州）縣（市、區）的河道，未經有關各方達成協議或者上一級河道主管機關批准，禁止單方面修建排水、阻水、引水、蓄水及河道整治工程。?

Ⅶ 城市河堤治理內容是什麼

1、城市河道治理的水利基本要素
從傳統水利角度來講，河道治理過程重點要關注水位、流速和雨水入河口高程3個因素，這3個因素直接影響河道治理的成敗。河道設計水位要依據城市防洪規劃和城市總體規劃來確定，同時，要使雨水入河口內頂高於設計水位。城市河流流速是河道設計的一個重要參數，一般城市河流流速不宜太快或太慢。河道水位與流速可以通過沿途閘壩進行調度控制。
2、城市河道斷面的選擇
不同河段的河道功能不同，可選擇的河道斷面有很多，如矩形斷面、梯形斷面、復式斷面等。由於城市用地緊張，因此河道的空間布局受到多重限制。採用矩形、梯形斷面設計可提高濱水地帶的土地利用率，但豐水期與枯水期水位波動大，且硬性護砌切斷了河流水體與河岸間的物質能量交流，景觀和生態效果上表現不佳。城市河道整治過程中的斷面選擇是區域景觀結構選擇的過程，構成景觀的要素數目、類型、大小、形狀和外貌特徵對生態客體的運動特徵產生直接或間接的影響，進而影響系統的整體功能。
河道斷面設計重點考察標准洪水的影響范圍，根據土地條件盡可能預留較寬的河道寬度，再根據河道基本的水量水位關系設計河道河槽和灘地分布比例，這樣不僅可滿足城市河道景觀設計的空間需求，而且可在極端天氣條件下起到緩沖作用，提高城市河道行洪能力。
3、城市河道景觀設計
城市河流是一個線性系統，要根據線性工程的特性和經濟可行原則，選擇適宜的設計尺度，其景觀設計的核心是基於生態原理引導城市河道與周邊生態系統良性運行，最大限度地利用自然力促進系統有機更新能力的再生、.設計策略上面，需要盡可能滿足多尺度多目標的景觀需求，了解區域居住者、辦公者、旅行者不同時期（如不同季節、不同天氣、不同時間點等）的需求差異。同時，設計者要用發展的角度思考自然系統自身的變化和發展過程，運用適宜的人工干預引導自然系統向著有利的方向發展。例如，河道在自然狀態下產生的水生生物群落和水陸兩棲生物群落，會逐漸演化成一個復雜的「水生一水陸兩棲一陸生」生態系統，考慮到系統發展帶來的景觀變化，應在設計階段做出科學合理的解決方案。
對河道濱水空問的規劃設計是當前城市景觀規劃的一個重要內容，同單一的水域治理不同，濱水空間規劃以生態理論為指導思想，將影響河道與濱河生態的所有問題（如防洪、堤岸、灘地、植被、水生生物等）加以考慮，制定綜合規劃，從而達到恢復水域生態穩定性的目的。
4、城市河道生態環境與景觀效益
河道生態恢復意味著河道及濱水地帶生態功能的恢復，能夠支撐河道生態系統的正常運行和衍生。一般來講，河流廊道的生態功能主要有棲息地功能、通道作用、過濾和屏障作用、源匯作用等、.在河道治理過程中，硬質襯砌形成的堤岸可認為是人工廊道，根據人工廊道的距離一效益分析，隨著距離的延長，其經濟效益逐漸降低，而自然廊道的環境效益會隨著距離的延長而逐漸提高。其中，存在一個平衡點，在這個長度條件下，人工廊道的經濟效益和自然廊道的環境效益大致相當。這反映了城市河道通過適度的人工干預，可以揚長避短，也可以解釋為適度的局部襯砌可以提高防洪效益，對區域公共與財產安全起到積極作用。
城市河道生態恢復設計時，在河道的重要部位需要通過人工措施進行加固，對保障經濟效益並發揮環境綜合效益是有積極作用的。景觀生態設計需要了解景觀元素之間的連通性，避免降低景觀多樣性與生物多樣性，考慮在影響生物群落的重點地段保留生境和廊道。在生態系統設計時，盡可能以本地植物為主，以降低外來物種入侵對生態系統的破壞作用。河床坡降設計應避免大跌水方案，充分考慮魚類洄遊和上下游雙向的物質、能量聯系。

Ⅷ 水利行業工程設計資質河道整治丙級新辦及到期延續配備哪些專業技術人員

水利行業工程設計資質河道整治丙級新辦及到期延續配備的專業是一樣的 ，都是中高級職稱內。
河道整治丙級資質容具體專業如下：
水利水電規劃高級一名

水利水電結構高級三名
地質高級一名

水土保持高級一名
環保中級一名

電氣中級一名
工程造價中級一名 共計九名
這些人員可以簽三年 可以簽一年 也可以簽半年 甚至簽3個月都可以

Ⅸ 河道治理會給附近居民帶來什麼影響

施工期會有一些不利影響，比如底泥疏浚與堆存，工作時造成水體懸浮物增加等。施工完成後影響消失，對居民應該是有利的，做好解釋工作吧，我想居民應該接受。