滴滴整改方案

1. 滴滴公布順風車整改方案，如果滴滴順風車重開，你會選擇滴滴嗎

如果滴滴順風車業務重開，我會選擇滴滴打車。從綜合實力來看，滴滴打車是我國目前最安全，最可靠的一款打車軟體了。

在當今社會生活中，出行已經慢慢成為了一個僅次於房子的第二大問題。我們出行方式越來越多，一開始的自行車到現在的電動車摩托車。公共交通先從公交，慢慢的到地鐵。在這期間計程車的業務也隨之而來，但每個出行工具都有自己的弊端。

我會和絕大多數人一樣，把滴滴看做我們出行的首選，它方便快捷，而且滴滴在安全問題上不斷的優化，力所能及的保障我們的出行安全。

2. 滴滴平台整改主要體現哪些方面

5月31日晚間，滴滴發布了整改及安全升級工作進展更新，作為對此前順風車案件的進一步回應。值得注意的是，5月31日，是之前滴滴向社會承諾的全平台整改方案上線日期。

在全平台的整改主要體現在以下四個方面：

一是新版緊急求助功能已正式上線，在原有功能基礎上將進入按鈕提升至顯著位置，並添加110、120、122及滴滴24小時安全客服等快捷方式，用戶可自主一鍵撥打；

二是快車已上線人車不符評價機制，主動邀請乘客評價司機和車輛是否與軟體顯示信息一致，並聯系前後多個訂單的乘客進行核實，一經確認立即封禁；

三是快車已在部分城市上線每天出車前司機人臉識別功能，我們將繼續優化人臉識別技術，盡快做到快車、專車、豪華車全量上線；

四是平台已研發並上線大數據識別模型，對識別出的人車不符進行核查，一經核實馬上封禁；

滴滴表示，本來希望推出人車不符的有獎舉報機制，但在參考了一些同行推出有獎舉報後遭遇大量虛假舉報刷單作弊，被迫快速下線的經驗教訓後，公司認為需要更加深入地思考相關激勵機制的可操作性。

來源：新浪

3. 滴滴順風車整改方案公布，你如何評價這份整改方案

我覺得這份整改方案還是不錯的，因為網友們一直覺得女性的安全的確也是很重要的，所以裡面有一項專門保障女性安全的整改政策，這就是為了保障女性的出行安全，畢竟之前滴滴出事的都是女性，所以可見女性的安全也是非常重要的，而且現在滴滴的意思是等到27項整改系統全部弄完再上線，就是為了更好的保障大家的安全。

總而言之，只要安全那麼大家就是放心的，畢竟大家都不希望滴滴出現之前的事情了，因為真的太可怕太讓人覺得細思極恐了，所以滴滴等到整改後再上線也是一個明智的選擇，畢竟安全第一。

4. 滴滴整改會全國統一方案嗎

滴滴順風車事件後，熱度一直居高不下。

在輿論場，人們在討論事件暴露出的各環節安全風險，也有機構和個人在進行安全常識普及。與此同時，各地政府部門正在密集約談滴滴及其他網約車公司，提出整改意見。

滴滴整改理應有一套全國統一的方案，這套方案必須經過專家、消費者、相關部門的共同認可，這套方案也應該對其他網約車公司適用。

有媒體報道稱，廣東省交通廳副廳長王富民預計，下一步國家將出台政策，將一鍵報警機制撇開客服，直接與公安機關系統對接。 希望國家層面的政策早日出台，也不該限於一鍵報警，這樣才能消除認知混亂，還公眾以安全信心。

來源：澎湃新聞網

5. 滴滴公布順風車整改方案，如果該方案上線，是否能影響整個網約車行業

我覺得倒是不能完全影響，但是會給一些剛剛起步的網約車行業一個提醒，因為這次滴滴公布的方案，也算是給網約車行業的一個完善，各項制度都已經相對來說達到合格的標准。

綜上所述，雖然我覺得這個整改方案不過關，但是這個方案也就可以給同行一些警示，吃一塹長一智，給他們一個標准，他們才能做的更好。

6. 滴滴公布順風車整改方案，稱上線無期，那這個整改方案有何存在意義

主要就是告訴大家，現在滴滴公司已經在全面整改滴滴順風車，如果這個整改沒有完成的話，那麼滴滴順風車就不會上線，直到能夠保障大家的安全，順風車再上線。畢竟之前滴滴出現的那兩次事故真的除了讓人覺得憤怒之外就是害怕了，特別是女性出行，是極不安全的，所以我覺得等到整改完成之後再上線也是挺好的。

但是現在一切都得等到27項整改措施全部完成，那麼滴滴才會再次上線，畢竟對於滴滴來說，顧客的安全問題也是非常重要的，就是得等到自己把一切都完善了，那麼再來重新上線，這樣用戶的體驗感也會不錯，而且安全性也是很高的。

7. 滴滴整改措施具體內容是什麼

5月16日，滴滴公布階段性整改措施，包括順風車服務下線所有個性化標簽和評論功能、車主每次接單前必須進行人臉識別、暫停接受22點-6點期間出發的訂單等內容，以上措施在順風車重新上線前完成。此外，滴滴全平台篩查司機資質，擴展緊急求助功能，以上整改措施將於5月31日前全部完成。並就在車內對每個行程全程錄音的建議徵求公眾意見。

順風車22點-6點將停止派單

5月12日零點起，滴滴順風車業務在全國范圍內下線，停業自查整改一周;其他平台業務對全量司機全面審查，用一切手段清理平台上可能的人車不符情況;運營及客服體系全面整改。

5月16日，滴滴公司公布了其階段整改措施。根據滴滴公司整改結果，平台將對夜間順風車合乘雙方安全保障可行性進行評估，順風車暫停接受22點-6點期間出發的訂單。而接單在22點之前但預估服務時間超過22點的訂單，在出發前對合乘雙方進行安全提示。同時車主每次接單前必須進行人臉識別，最大限度杜絕私換賬號的可能性。

根據滴滴整改方案，手機APP的產品設計也將進行修改，將緊急求助功能提升至顯著位置。並在緊急求助原有功能(按下後上傳現場實時錄音，由客服監聽並回撥用戶電話，同時自動發送行程信息給緊急聯系人)的基礎上，用戶可自主選擇一鍵撥打110、120、122及滴滴24小時安全客服等號碼。

焦點1

下線標簽和評論功能有用嗎?

2015年6月1日，滴滴「順風車」正式上線，最大亮點即為「社交元素」，滴滴順風車會建立乘客和車主的雙向評價體系。拼車結束後乘客和車主可以通過貼「標簽」互評，而順風車平台後期也會根據標簽進一步為用戶匹配相似的同路人，乘客和車主都將有機會結識更多志趣相投的朋友。

「像什麼『氣質美女』『安靜美少女』『素顏美女』這種，感覺就像讓別人挑選似的。」順風車乘客王艷(化名)對下線評論功能表示歡迎。

新京報記者注意到，此前滴滴順風車的《用戶指南》對於修改評價解釋稱，「行程結束後，系統會提供一些有趣的標簽以便選擇，你也可以手動填寫添加標簽，每個行程最多可為對方添加三個標簽，標簽一旦添加後無法刪除。」而本次整改，滴滴順風車服務下線所有個性化標簽和評論功能。

5月15日，交通運輸部有關負責人曾表示，目前一些平台公司推出的順風車業務增加了過多的社交功能，偏離了提供出行服務的本意。

趙晴晴(化名)是順風車的重度使用者，近一年內搭乘過五十次以上的順風車。對於下線評論功能的舉措，她感到疑惑，「如果評論隱蔽的話，那我怎麼判斷司機的好壞呢?」

「剛開始我挺關注評論區，不過後來主要看分值，分值太低的話，估計評論也不會有好話。這樣的訂單再順路我也不接。」滴滴順風車車主劉峰(化名)認為下線個性標簽影響不大。

「評價功能用得好可以提高服務效率。因為此事下線該功能感覺不太妥當，可以考慮增加評價篩選功能。」中國電子商務研究中心分析師陳禮騰表示。資深互聯網觀察家丁道師也認為，「評論和標簽有利有弊，全部下線不見得是最好辦法。」

焦點2

如何確保「人車一致」?

此前，滴滴在針對鄭州順風車案件的自查中發現，接單賬號歸屬於嫌疑人父親，且正常通過了滴滴順風車注冊時的三證驗真、犯罪背景篩查和接首單前須進行人臉識別等安全措施。嫌疑人系違規借用其父順風車賬號接單。

新京報記者注意到，此前滴滴順風車的賬號綁定規則顯示，一個賬號只能綁定一個駕駛證。一個賬號最多可以同時注冊兩輛車。同一輛車最多可以被3個人使用。

此次，滴滴全平台出行相關業務，在之前司機背景篩查、三證驗真的基礎上進行整改，包括專項整治人車不符。快車、專車、豪華車每天出車前司機必須進行人臉識別驗證，同時在全平台推出有獎舉報人車不符。

電子商務研究中心法律權益部助理分析師賈路路認為，這項規定保證實際駕駛司機與注冊賬號的一致性、真實性。

「目前看來，滴滴平台還有很長的路要走。意外在所難免，但也不能因噎廢食。安全和諧的乘車氛圍，除了需要嚴密的制度加以規制外，廣大乘客自身也要提高安全意識和警惕性，不給違法分子以可乘之機。」律師常莎表示。

不過，也有觀點認為此舉對司機要求嚴格，而對乘客沒有約束。同時，一些順風車車主也認為這一政策過於嚴苛。「夜間不讓接單，那我肯定就會放棄，估計不少車主也不會接單了。」順風車車主劉峰表示。

丁道師認為，「措施與建議都是從保障安全和隱私角度出發，最終結果是安全了，但確實也造成一些不方便。因此，順風車訂單量短期內難以恢復。」

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對網約車、順風車司機應進行哪些審核?

新京報記者梳理後發現，各地對於網約車司機入門「門檻」較低，魚龍混雜，網約車司機的背景審查也顯得尤為必要。

滴滴公司表示，平台將聯合公安機關對注冊司機進行背景篩查，防止涉及人身財產和公共安全犯罪記錄的人進入平台。

針對網約車行業發生了多起危害乘客安全的惡性事件，5月15日下午交通運輸部運輸服務司副司長蔡團結接受媒體采訪時表示，交通部將指導各地加強網約車的事前准入把關。嚴格落實《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》中關於對企業、車輛、駕駛員的准入許可要求，尤其是加強對駕駛員的駕駛經歷、交通責任事故、暴力犯罪記錄等背景情況核查，防止不合規的企業、車輛和人員進入行業，守住安全底線，從源頭上保障安全。

交通專家徐康明認為，對於網約車的管理需要體現在准入機制上，客運服務強調的「前置安全保障機制」，網約車平台應堵住漏洞、防範下一次事故的發生。「前置安全保障的重要舉措是強調辦理司機許可、排除不具備服務技能和不適合從事客運服務的人員，例如有暴力犯罪記錄的人員。」

焦點4

全部行程錄音可確保乘客安全嗎?

滴滴公告稱，在現實場景中，大多數司乘糾紛的投訴，雙方都各執一詞，難以提供有力的證據，給平台判責帶來非常大的困難，也讓很多司機和乘客認為平台偏袒一方或者不作為。

對此，滴滴表示收到建議，在用戶允許的情況下對車內每個行程全程錄音的建議，在提升服務質量的同時，方便在發生車內糾紛或治安刑事案件(例如性騷擾)時取證判責，為保護司乘隱私，錄音資料不保存於個人手機，將直接加密上傳伺服器，保留72小時後自動刪除。

「雖然說行程錄音可以一定程度規范司乘雙方的行為，但可能會涉及個人隱私泄露的問題。」網約車用戶李洋表示擔憂。而用戶趙晴晴則表示，「雖然對於錄音錄像不太習慣，但也並不排斥。」

行程錄音是否涉及司乘人員隱私?北京京都律師事務所律師常莎表示，根據設想，該措施並不具有強制性，開啟與否的最終決定權還是在於用戶是否同意。用戶如果認為可能涉嫌侵犯個人隱私等，完全可以拒絕使用此功能。當然鑒於乘車安全和糾紛解決考慮，還是開啟為宜。相關錄音錄像資料不會保存在個人手機，而是加密傳送到伺服器，72小時後刪除，泄露的風險也微乎其微。

中國人民大學法學院教授、商法研究所所長劉俊海表示，行程錄音錄像涉及消費隱私，比如行程過程中難免會出現與家人通話，或與僱主通話，需要徵得消費者的同意，但對涉及消費者安全的信息應該全部留痕。

8. 滴滴順風整改方案已出，你對滴滴順風的印象怎麼樣

出了這么多事，我對他的印象已經差到極致。只能說他這個認錯的態度我覺得應該還好，但是我覺得他應該在實施上再加把勁。

9. 滴滴公布順風車整改方案，方案推出女性專屬保護計劃，是否能重新贏回用戶信任

我覺得短時間內滴滴還是不能贏回乘客們的信任的，因為之前出的一些事情實在是太讓人失望了，而且當第一件悲劇發生時，滴滴就一直再說會整改，但是直到第二起事件再次發生的時候，都沒有看到滴滴作出了什麼實質性的整改行為。

綜上所述，我覺得滴滴這次的整改行為，還是可以贏回一部分顧客的信任的，但是這並不足以把之前發生的所有事翻篇，風險依然是存在的，在上線能讓大家都心服口服確保安全的措施方案之前，我覺得滴滴都還要繼續努力。

10. 滴滴整改措施是什麼

滴滴公司16日午間公布順風車階段整改措施，備受輿論關注的順風車用戶標簽和車主評價功能全部下線，車主每次接單前需進行人臉識別，最大限度杜絕私換賬號的可能性。

在繼續評估夜間順風車合乘雙方安全保障可行性的同時，順風車暫停接受22點-6點期間出發的訂單。接單在22點之前但預估服務時間超過22點的訂單，在出發前會對合乘雙方進行安全提示。

滴滴承諾，順風車業務的相關整改措施將在重新上線前全部完成。 此輪整改，不僅涉及順風車業務線，滴滴全平台還將零容忍嚴打「人車不符」，除要求出車司機每天出車前需進行人臉識別外，平台還推出有獎舉報人車不符。

在乘客安全方面，滴滴還將緊急求助功能提升至顯著位置，除了原有功能外，乘客還可一鍵撥打110、120、122及平台安全客服等求助電話。

滴滴承諾，在平台上發生的相關交通事故、治安及刑事案件和用戶糾紛中，滴滴將主動承擔應有的法律責任。此外，在已有安全保障機制(包括保險、醫療費用先行墊付、意外傷害人道援助、車主猝死公益幫扶等總額最高120萬的保障)的基礎上，滴滴已著手建立關愛基金，在法律規定的范疇外，為當事人和家屬提供更多的救助和關懷。

上述除順風車外的整改措施將於5月31日前全部完成。同時，為更有效解決司乘糾紛、安全問題，是否應對行程進行錄音，滴滴亦向社會公開徵集意見。(央視記者 唐穎)

附：滴滴公布階段整改措施

滴滴順風車已於5月12日凌晨零點下線整改，這幾天來我們開展了全面內部自查，並認真聽取社會各界的批評和建議，現向公眾公布階段整改措施，滴滴將嚴格落實整改，請各界監督。

順風車整改措施：

順風車服務下線所有個性化標簽和評論功能;

合乘雙方的個人信息和頭像改為僅自己可見，外顯頭像全部為系統默認的虛擬頭像;

車主每次接單前必須進行人臉識別，最大限度杜絕私換賬號的可能性;

在繼續評估夜間順風車合乘雙方安全保障可行性的同時，順風車暫停接受22點-6點期間出發的訂單。接單在22點之前但預估服務時間超過22點的訂單，在出發前對合乘雙方進行安全提示。

以上整改措施將在順風車業務重新上線前全部完成。

全平台出行相關業務，在之前司機背景篩查、三證驗真的基礎上作如下整改：

專項整治人車不符，堅決零容忍。快車、專車、豪華車每天出車前司機必須進行人臉識別驗證，同時在全平台推出有獎舉報人車不符。

修改產品設計，將緊急求助功能提升至顯著位置。在緊急求助原有功能(按下後上傳現場實時錄音，由客服監聽並回撥用戶電話，同時自動發送行程信息給緊急聯系人)的基礎上，用戶可自主選擇一鍵撥打110、120、122及滴滴24小時安全客服等號碼。

滴滴承諾，在平台上發生的相關交通事故、治安及刑事案件和用戶糾紛中，我們將主動承擔應有的法律責任。此外，在已有安全保障機制(包括保險、醫療費用先行墊付、意外傷害人道援助、車主猝死公益幫扶等總額最高120萬的保障)的基礎上，滴滴已著手建立關愛基金，在法律規定的范疇外，為當事人和家屬提供更多的救助和關懷。

以上整改措施將於5月31日前全部完成。同時，全平台將加速推動全面實名制。我們希望廣大司機和乘客與我們一起努力，讓出行更加安全。

在整改過程中，也有一些長期困擾我們的問題，在此也希望陸續和社會各界共同探討，真誠地尋求大家的幫助和建議：

在現實場景中，大多數司乘糾紛的投訴，雙方都各執一詞，難以提供有力的證據，給平台判責帶來非常大的困難，也讓很多司機和乘客認為平台偏袒一方或者不作為。

對此我們也收到很多建議，是否可以考慮在車內對每個行程全程錄音(將明確告知用戶，並經過用戶授權方可使用軟體)，在提升服務質量的同時，方便在發生車內糾紛或治安刑事案件(例如性騷擾)時取證判責，為保護司乘隱私，錄音資料不保存於個人手機，將直接加密上傳伺服器，保留72小時後自動刪除。

我們非常清楚，並不是所有人都願意在行程中被錄音。且如果未來要增加車內視頻監控功能，可能還會需要向用戶要求更多的隱私授權。但這確實是提升安全、服務以及在發生事故糾紛後取證判責最有效的辦法。這樣的措施，大家覺得是否可以接受?

目前我們已和公安機關合作對注冊司機進行背景篩查，防止涉及人身財產和公共安全犯罪記錄的人進入平台。但我們也希望尊重每一個人的合法權益(例如就業權)，對於不涉及人身財產和公共安全犯罪(例如侵犯著作權罪)的刑滿釋放人員，是否可以給他們成為網約車司機或者順風車車主的機會?

以上兩個問題，我們會在近期積極地向有關部門、專家學者請教和咨詢。也會通過官方微博微信等渠道徵求公眾的意見，並把這樣的征詢機制長期保持下去。謝謝大家。