黃牛黨治理

① 怎麼確定原始股的真偽呢證監局

原始股從總體上可劃分為：國有股、法人股與自然人股。
(1)國有股是國家持有股份，目前中國的法律還沒有允許上市流通
(2)法人股是企業法人所持有的股份，不經過轉讓是不能直接上市流通的；
(3)自然人股是一般個人所持有的股票，一旦該股票上市就可以流通的股票。

購股者要了解承銷商是否有授權經銷該原始股的資格，一般有國家授權承銷原始股的機構所承銷的原始股的標的都是經過周密的調研後才進行銷售該原始股的，上市的機率都比較大；反之，就容易上當受騙。

購股者要了解發售企業的生產經營現狀。了解考察企業的經營效益的好壞可從企業的銷售收入、銷售稅金、利潤總額等項情況去看，這些數字都能在企業發售股票說明書中查到。

要看發行股票的用途。一般說來，發售股票的用途是用來擴大再生產的某些工程項目、引進先進的技術設備、增強企業發展後勁的某些用項等，這些都是值得投資的。如若工業生產企業發售股票是用來補充流動資金私有制，那就要慎重考慮，是不是企業外欠資金太多，發售股票的目的是用來補窟窿還是償還企業的虧損債務，購買這樣的股票是不會創造新的再生價值的。因此也不可能給購股者帶來好的收益，而且存在著較大的風險性。

要看發售股票企業負債的額度。購買某企業的股票時要特別注意該企業公布的一些會計資料報告，這些資料報告兇手企業資產總額、負債總額、資產凈值等。

要看溢價發售的比例。現在的企業發售股票大多採取溢價發售的辦法。溢價發售的比例越小，購股者的風險性越小，溢價發售的比例越大，給購股者造成的風險性就越大。

要看預測分紅的股利。股利越高說明資金使用效果越好，這當然是投資者最為期望的。所以，在選擇購買股票時，要看預測分紅股利的高低，股利高的是優先選擇的對象，低的應當慎重購買。

居民購買股票不宜集中投放。投資股票具有高利潤、高風險兩重性，因此在利益風險並存的形勢下，要採取分散投資的方法減少投資的風險性，增強投資的效益性。要對發售企業作出長遠正確的預測。
第一步,發起成立一家合法的股份公司。《公司法》要求股份公司成立時最少需要有5位發起人股東,目前這類股份公司一般都是5到10位發起人,公司的注冊資金通常在3000萬元到5000萬元之間。如果這家公司從開始成立之時,就打算向社會發行原始股,他們會在設計股東時,很注意地在股東中設計適當的自然人或者皮包公司參與發起。待公司從工商部門完成注冊之後,原始股的銷售就隨之展開,有的甚至在股份公司籌建期間就開始對外銷售股票。

第二步,通過中介公司地下銷售股票。這時候銷售的多是發起人中的自然人股或皮包公司持有的法人股,這樣做的好處是一旦事跡敗露,公司一般會聲稱「買賣公司股票是公司股東行為,與公司無關」,表面上看洗脫了公司的責任。

第三步,公司配合中介進行上市宣傳和分紅。為了便於銷售,股份公司通常會在媒體上發布公告稱,「公司與美國(或其他國家)某某證券公司簽訂上市輔導協議」。此外,他們往往還會刊登廣告,廣告內容多為對企業情況的美好描述,甚至會召開股東報告會或上市推介會,讓董事長、律師等人大談特談,以增加股民對公司的信任度。

第四步,尋找股權託管中心進行股票託管。為了進一步增加公司股票的可信度,這類股份公司通常會尋找一家股權託管中心進行股票託管。託管之後也減少了購買者手中的證據,因為最終手中持有的僅僅是一張託管卡,上面也僅寫著姓名和股數,故意避過了說明這部分股票的來源。

其實這一現象早就誕生了。自2000年以來日趨猖獗,尤其近兩年幾乎接近瘋狂,有些永遠也無法上市的原始股卻在一級半市場叫賣到七八元,甚至幾十元,市場整體規模和銷售網路已經非常龐大。

這種現象之所以未能引起社會的警覺,也未引起相關部門重視和打擊,主要是因為全國的一級半市場交易非常隱蔽,大多都在沒有任何法律保障和約束下私下進行,而且騙局的設計者在一開始就給大家畫了一張美好的「大餅」——公司在若干年後將要在創業板和海外上市,於是投資者都在耐心的等待。但是近兩年來一些當初靠發行原始股圈了錢的「皮包公司」,在投資者和中介機構的壓力下,被迫在美國OTCBB市場花50－100萬美元買殼,並藉此概念繼續在國內瘋狂圈錢,有些善於炒作的股份公司甚至已經從OTCBB轉板到美國主板,但是在一級半市場銷售的原始股仍然無法參與交易,而且沒有任何的法律保障。

近期,上海、深圳、廣州、南京、寧波、蘇州、武漢、合肥等地不斷爆出原始股騙局,一些曾經發行、推薦「保證上市」原始股的中介機構在一夜間人去樓空後,騙局暴露,令原始股購買者們驚慌失措,大呼上當。

「買了原始股就相當於包賺不賠。公司將要去美國納斯達克上市,最多一年時間,現在兩、三元的股票起碼能升值四、五倍呢！暴富的機會就在眼前,千萬不要錯過！……」當初中介們的這些承諾,在他們逃跑之後將永遠也無法兌現。

目前像這樣欺騙投資人的中介機構、中介人數量非常龐大,已經遍布全國的各個角落,構成了一張龐大的「一級半市場」網路,這個市場長期爆炒、出售一些股份公司發行的原始股,以可上市流通獲暴利為誘餌,誘導一些老年人、下崗職工、工薪階層等群體購買,並從原始股交易中獲取巨額差價,該組織在業內俗稱為「地下黃牛黨」,其組織形式和傳銷無異,但欺騙和危害遠大於傳銷,因為他們籠絡了無數的終端客戶,給這些客戶長期源源不斷地輸送高價「原始股」。對此,各地的公安部門雖有不同程度的覺察和打擊,但卻仍然沒有引起中央相關部門的重視。

近來,有媒體揭露出上海一家投資中介機構過去3年裡在全國發展了20多家分公司,與數萬名原始股客戶發生過交易,資金流水數億元。但是在前不久,公司高層突然人間蒸發,原始股謊言破滅,原始股投資者血本無歸。

據筆者了解,國內像這樣的機構有上千家,而銷售原始股的股份公司也數量眾多,僅西安就有幾百家股份公司在私下發行原始股,每家股份公司至少圈錢幾千萬,而且都是在一級半市場廣泛流通,銷售范圍遍布全國。其次,四川、黑龍江等省份的股份公司原始股也是隨處可見,而且被投資人定義為最具欺騙性的原始股製造基地,國內其他省份也不可排除。因此,在全國發售價值數百億元的原始股數量和數百萬原始股持有者都是最為保守的估計。

對於原始股騙局,普通的投資者只要擁有一些基本常識,就可以識破。首先,國家對金融行業的管理非常嚴格,對金融衍生產品的審批有著嚴格的程序。可以說,在中國,所有的企業公開面向個人進行集資都是違法的。這些集資活動的動機無論是否詐騙,都沒有本質區別,因為其未獲國家批准,不受國家監管,沒有資產擔保,一旦發生問題,受損失的只能是個人投資者。同時,一級半市場中的原始股私下轉讓並未受到法律保護,目前股份能夠合法流通的只能是二級市場,即股市。

類似騙局之所以能夠屢屢成功,主要是由於早些年中國股市曾經出現過原始股、認股權證等進入流通領域高溢價發行的情形,也出現過很多原始股暴利神話,於是國內的很多投資人心存暴富幻想,結果卻被圈錢的騙子公司和不法中介利用。

另外,近幾年來中國經濟的高速增長,使得一些境外證券交易所頻繁投來「橄欖枝」,通過各種優越的條件吸引中國優質企業赴外上市,想通過資本市場持有中國企業股票的方式,來分享中國經濟高成長帶來的高額利潤。國際投資人的需求,導致「境外上市」這個概念炙手可熱,同時這一概念也被那些曾經銷售原始股的股份公司和境外、境內騙子中介機構充分利用,開始在OTCBB幌子下進行更多的騙局。

事實上,美國的OTCBB市場本質上相當於我國的三板市場。它是全美證券商協會設立的一個較為原始鬆散的證券交易市場,主要接受從三大主板市場摘牌下來的股票,有發行數量少、價格低廉、流通性差、風險大的特點。與美國主板市場相比,除了必須向指定機構公布其財務季報或年報外,OTCBB對企業沒有任何規模或盈利要求,只要有3名以上做市商願意做市就行。OTCBB主要以監管做市場來規范市場,對上市公司的監管很松,不與股票發行者取得任何聯系。由於門檻較低,所以這個市場也吸引著一批成長期的中小企業,以及一些待價而沽的殼公司盤踞。有專家曾研究發現,OTCBB並不是一個好的融資場所,融資功能極為弱化,對企業知名度有負面影響。因為在OTCBB上市不等於掛牌,幾十萬美元買到的只是一紙虛名,每年還要花費很多的維護費用。而且在OTCBB掛牌的企業中好的很少,大多聲譽不好；其次要從OTCBB市場直接轉板至納斯達克市場,凈資產要求要達到400萬美元；年稅後利潤超過75萬美元或者市值大於5000萬美元,並且股東人數在300人以上,每股股價高於4美元。但是這里的納斯達克市場只是NASDAQ －SCM,即納斯達克小資本板,而遠非納斯達克全國市場。對此,曾有人評價說,一個企業轉板的成功也並不是意味著一步登天。高級別的市場往往意味著更高的監管條件和上市成本。

目前國內的原始股企業往往很多不具備在OTCBB買殼的能力,很多股份公司已經將原始股圈來的錢揮霍的差不多了,若再用50－100萬美元買殼之後,就會陷入困境,無法再次融資圈錢,但是為了給國內原始股投資人一個「交待」,只能硬著頭皮去買殼、去賭一把,而這種不計後果的行為,將來的風險將可想而知。

筆者建議,投資人在購買原始股和「境外上市」概念股時一定要悠著點,小心陷阱和騙局。其次,有關部門也應該及早關注,對於騙局不可不察。目前除了要對這一行業進行清理整頓外,還應該防患於未然,警惕「圈錢」公司攜款外逃,並要徹底戳穿OTCBB幌子下的原始股騙局,以免更多的人繼續上當受騙。另外要對於已經在美國OTCBB市場掛牌和升為主板的股份公司進行嚴格審查,以避免在將來爆出醜聞後影響整個國際市場中的「中國概念」股,防止將來境外投資人對中國企業失去信心,從而影響真正想走出去、想在國際市場融資發展的中國企業。

對於一些資質優良、潛力巨大、治理規范的中小企業赴外上市,並無可厚非,但是目前國內這些想在OTCBB謀圖掛牌、已經掛牌或已經升為主板的「原始股」企業背後往往都有幾千個股東,而且都是游歷在股東賬冊之外的非法股東。而公司向美國證監會(SEC)申報的合法股東僅僅十幾名,這不但欺騙了國內數以千計的投資人,也欺騙了SEC。

因此,筆者認為中國證監會有必要與美國證監會聯手,全方位、多角度的去監督、考證赴外上市企業的資質和資格,雙方加強互動式監管,並將相關法律、監管漏洞補起來,避免騙子公司逍遙法外。

OTCBB概念

OTCBB?OVER THE COUNTER BULLETIN BOARD?即場外證券交易行情公告榜市場,為全美證券商協會NASD管理的櫃台證券交易實時報價服務系統。為不在NYSE、AMEX 和NASDAQ掛牌交易的權益證券、認股權證、基金單位、美國存托憑證?ADRS?以及直接參與項目?DPPS?提供及時報價、成交價和成交。

② 黃牛為什麼是詐騙的人

「黃牛黨」就是俗稱的「票販子」。「票販子」在北京行話叫「拼縫兒的」，而上海人稱之為「黃牛黨」，近年來上海方言還稱「打樁模子」，還有更形象的比喻把這類人稱之為「票蟲兒」。

黃牛黨大多為地痞人員、城市中的無職業人群，

黃牛黨

一方面利用各種利益關系購買大量票，一方面高價出售著大量的票。更為悲劇性的是，被某些黃牛黨以各種理由哭訴，自己由於被迫無奈才會去屯票。黃牛黨往往大量集群結社，利用非法手段獨占票源，擠壓競爭對手往往造成群毆、械鬥等。造成大量治安問題。每年因黃牛黨而無法返鄉的農民工不得不用手中的血汗錢購買高價票。如按西方記者估算，2005年，中國因黃牛黨無法返鄉的農民工及其家屬總數接近千萬人。

③ 試從氣候，經濟，環境保護的角度分析，為什麼水工程不能從根本上解決我國水資源的供需矛盾

《經濟學與生活》形成性考核

1.
第五次人口普查顯示，中國男女比例為
116
：
100
，遠高於自然選擇的結果。試從經濟學角度
分析當前中國「重男輕女」現象的產生，以及你認為的治理措施？

當前的這個問題產生的直接原因是傳統思想觀念問題，數千年的觀念習慣不是幾十年就可
以改變的。當然究其根源也是經濟問題，不過是幾千年前的經濟問題。從不同民族的女性地位
來看，農耕民族的婦女地位相對較低，而游牧，商業民族的婦女地位相對較高。其原因是不同
性別在不同經濟模式下的不同經濟地位不同造成的，因為在農業活動中，婦女作用較小，而在
牧商活動中作用相對較高。而中國的主體民族漢族是屬於標準的農耕民族，所以從進入農耕時
代開始，男性在經濟活動中的作用就開始明顯高於婦女，隨之的社會地位就開始逐步提高，並
隨著農耕文明的延續，而日益增強。從經濟學的角度講，中國老一輩人們生活都比較貧窮，父
母都希望生下的孩子能夠盡量多的為家裡分擔壓力，創造食物。男孩子自然在這方面比較有優
勢，因此男孩子得到重視。

但是，光從經濟學的角度，是無法解釋為什麼中國男多女少的。因為縱然中國的父母更
喜歡男孩子，但是他們是無法決定這個結果的。因此，生下來的男女比例必然是很接近的。但
是為什麼造成難多女少呢？顯然是由於女孩子死亡多於男孩子。在自然條件下，女人的平均壽
命要比男人長，因此，這種女孩子死亡多於男孩子，不可能是自然條件造成的。必然是人為因
素造成！經濟因素是誘因，思想才是根本。作為父母，當然希望擁有在農業經濟活動中能發揮
更多作用的男性後代，所以這種觀念在數千年的農耕時代中不斷傳遞，不斷強化。雖然現在中
國的主體經濟發展，已經達到工業化初期的水平，但是數千年傳承的觀念，不是幾十年就可以
消除的，並且幾乎是不可能徹底根除的。這種觀念只可能隨著經濟模式的發展中，男女在經濟
活動中的實際經濟作用的改變，而逐步被改變。

換句話說，男女在經濟活動中的實際經濟作用可以認為是其本質價值，而父母在生育過程
中的選擇，是追求價值較高後代的過程。而「重男輕女」的觀念就是在男性實際經濟作用長期
普遍高於女性的環境下，形成的定勢思維。想從根本上改變這種觀念的做法只是能隨著經濟發
展過程中，男女實際經濟作用的改變，而輔助性的通過宣傳手段，適當加速生育選擇過程向實
際經濟經濟作用回歸。而任何強行加速拉動手段，必然會引起更加劇烈的波動反彈。

2
、
「摩的」在許多城市都很普遍，但「摩的」會帶來許多危害，現在許多大城市都實行了「禁
摩」政策，「摩的」應當被禁止嗎？
1
、第五次人口普查顯示，中國男女比例為
116
：
100
，遠
高於自然選擇的結果。試從經濟學角度分析當前中國「重男輕女」現象的產生，以及你認為的
治理措施？

所謂「摩的」就是營運摩托車，因其方便快捷、收費低廉而在中國的廣大城鄉大行其道。
但是，
「摩的」安全性一直受到有關部門的質疑，認為正是大街小巷穿梭的摩托車嚴重影響了
交通安全，因此，許多的大中城市早就禁止「摩的」營運
.
這一現象引起了我的思考：
「禁摩」的收益是什麼？「禁摩」的成本是多少？收益大於成
本還是小於成本？

「禁摩」什麼收益？有人說可以起到環保的作用，因為摩托車的尾氣排放是城市空氣污染
的罪魁禍首。這種說話顯然是張冠李戴，人們不乘摩托車就必定要多乘計程車，而計程車的尾
氣排放量肯定是要超過摩托車的。還有人說，起到了美化城市的作用，因為減少了摩托車的亂
行亂停亂放。這種說話有兩個方面經不起推敲，一是減少了「摩的」並不等於減少了「三亂」
，
；
二是在這種說法里，實際上是暗含了一種鼓勵大家都乘坐計程車的意思，並且認為計程車比摩
托車更能提升城市的品味，我們為了美觀就可以取締一種相對落後的交通工具。

其次看成本。第一項成本就是使大批的「摩的」從業人員下崗。第二項成本就是可能導致

1
社會治安形勢的惡化。第三項成本是減少了人們出行的方便。第四項成本就是導致社會更加不
公。第五項是「禁摩」行為本身的成本。為了「禁摩」
，除了交警部門要增加警力增加開支外，
不定期的檢查還給出行的人們帶來了極大的不便；第六項增加了反腐敗的成本。

通過以上的分析，我們可以看到「禁摩」政策成本是遠大於收益的！按道理這種政策是不
應該出台的，那麼它又為什麼在全國各地都能順利實施呢？其中的經濟學原因就是實施部門的
收益遠大於成本。這項政策一般都是由各地的交警部門提出來的，降低了交通事故率就是交警
部門的成績，推行「禁摩」而獲得的罰款也是他們的額外收入，從其一個部門來看，收益遠大
於成本，因此其推行的積極性源源不絕。

面對這種現象，政府應該進行反思，因為降低交通事故率並不是政府唯一的目標，提高就
業率、促進社會公平、減少治安和腐敗案件的發生，也都是政府的職責所在。像這種使一個部
門得利，卻使全社會的福利受損政策還是不出台為好！當然，由於行政決策成本的分散和危害
顯現的滯後，往往使得決策人不能撥開迷霧看清真相，所以，行政官員還是要多懂一點經濟學
為好，再在決策之前做一番成本收益分析也許就能克服其中的許多盲目性！

3
、近幾年來隨著大學生就業的困難，在部分地區，尤其是農村又出現的新的一輪「讀書
無用論」，試分析這種現象出現的原因是什麼，以及政府應採取哪些措施。

一方面我國經濟發展持續向好，
另一方面就業形勢每況愈下。
2006
年國家統計局發布公告，
今年一季度我國經濟同比增長
10.3%
，比原先公布的初步核算數據提高了
0.1
個百分點，城鄉
居民收入增幅均超過
10%
。與此同時，大學畢業生就業難的消息不時見諸報端。

從經濟學的角度來看，這個問題與中國在全球分工體系中扮演的角色有關。現在我們的經
濟增長主要還是靠投資拉動，製造業一枝獨秀。也就是說，在全球分工體系中，我們的比較優
勢主要是在製造業這一塊，
而為製造業服務、
或為生產服務的現代服務業更多的是分布在境外，
由此導致一種畸形情況：民工短缺，大學生富裕。但後者的「富裕」其實又是相對的，是結構
性的。因為從目前情況來看，我們的知識分子遠沒有達到「過剩」水平，大學生的比重，遠遠
低於經濟發展水平所要求的數量。據統計，中國大學生人口僅占總人口的
5%
左右。一個發展中
國家，在大學生比重占整個人口比重不高的情況下卻出現就業困難，這是很奇怪的發展現象。
追根溯源，
可能還是要從調整產業結構入手，
加快發展現代服務業。
這是世界經濟發展的趨勢。

同時，我們的教育制度在設計上面是存在一些弊病的。上世紀
50
年代以來，大學的專業
設置往往是以所有的教育存量為基礎，而大學在變動性、流動性，及與國際接軌等方面，比較
滯後，對於市場需求反應不太靈敏。近幾年，一些院校過分追求所謂的大學生「毛入學率」，
擴招現象明顯，相對來說就犧牲了教學質量，結果導致學校教學資源的供應結構與迅速發展變
化了的市場結構在銜接上出現了很多問題，間接上也造成了大學生就業難的現狀。

6
、試從經濟學角度分析「環境污染」產生的本質是什麼？以及你認為的解決之道。

2
環境是一種公共資源，所以環境污染這種行為的本質具有外部性。這種外部性在生活中很
常見，比如放高分貝的音樂會吵著鄰居的休息，再比如化工廠的污染會直接使周圍的居民受苦
及折壽，二手煙會在小范圍內造成類似傷害。污染所造成的後果最終要公眾承擔，污染者卻得
到很小的懲罰，甚至基本不用受到懲罰。這種狀況造成的結果就是受益者將這些額外的成本讓
公眾分攤了。比如，城市小區中堆積著大量的較難處理的垃圾，當缺乏物業管理時，就會出現
垃圾成堆的現象。
從社區小處可看到社會大處，
責任不明確，
權利和義務就無法實現良性互動。

政府要組織多部門進行綜合整治。綜合整治是指城市的各個部門聯合起來，通過綜合的方
案策略，來實現城市整體功能的最大發揮，保護城市環境，較好的協調經濟發展與環境整治之
間的關系。此外，政府部門還需要在環境管理機制上，進行必要的改革，建立有效的污染防治
系統，並對改善環境提供足夠的資金，更新污染檢查所需的技術設備，加大環境管理力度。

做好城市環境保護發展的規劃政府在進行城市規劃的時候，不僅需要考慮城市的經濟發
展，提高財政收入，更重要的是將城市看成一個我們生活其中的生態系統，從生態學的角度規
劃城市，在發展經濟的過程中，需要考慮城市環境的承載能力，維護城市這個生態系統的動態
平衡，從而實現城市的可持續性發展。

政府在城市環境的管理中起到主導的作用，首先，需要協調各個行業的關系，組織所有行
業為防治環境污染出一份力量，其次，政府需要支持環衛產業的發展。為了有效的防治污染問
題。
此外，
需要調動其它政府部門環保工作的積極性。
出台政策吸引綠色環保行業在當地落戶，
不僅解決污染問題，還可以解決就業問題。

提高城市居民的環境保護意識可以從根本上防止環境污染，保護城市環境，需要每個市民
的努力與支持。

8
、試說明你上大學的成本與可能的收益，現在看來你當初的決策是否明智？

經濟學就是講成本和收益問題，而讀大學也不例外，而對於農民而言，讀大學的收益率
遠不如讀小學和初中，高中次之，大學最低，因為讀了初中，你可以識字、寫信、會算術，可
以去城裡打工，而且生活上不會有什麼問題，而高中的唯一目的就是高考，所以讀高中沒有任
何額外的收益，而大學呢，讀大學的成本更高，畢業後也不見得有工作，所以農民的家庭並不
願意供孩子讀大學，因為對於農民的家庭而言，讀大學屬於成本更高、收益更小、風險更大、
回收期限更長的投資類型。因此，我想到了很多大學里成本和收益的關系。

第一，關於收益，為什麼與農民相比，城市的家庭更願意負擔孩子讀大學？或許因為
與農民相比，城鎮家庭的收入更高，讀大學的成本相對於家庭而言，更容易負擔；或許因為收
益更大，因為家庭優越的學生可能更容易在就業市場找到工作；或許是因為，對於城鎮家庭，
大學的收益比高中要高，因為在城鎮，大學畢業生顯然要比高中生好找工作。

第二，如何認識讀大學的成本。如果問大家，讀大學的成本是什麼？很多同學都說，學
費、生活費、住宿費、書本費。其實生活費和住宿費不應該算是成本，這些費用與你不上大學
時在這方面的支出的差才是成本，甚至你不讀大學花費的可能更多，如果這樣的話，讀大學為

3
你在這方面節約了成本，實際上，你讀大學最大的成本是機會成本，就是如果你不讀大學所帶
來的收益。

第三，如何認識讀大學的收益。說到這里，我忽然覺著可能有的同學之所以在大學里不
努力是因為他們是這樣認為的，可能在他們看來讀大學的收益是既定的，因為你看，一個大學
就業市場上的工資水平並不取決於你個人的努力，這取決於專業的受歡迎程度、學校的知名度
以及整個社會的經濟形勢。所以在收益既定的情況下，盡量減少支出是比較明智的決定，也就
是不再追加投資了，能睡就睡會，能玩就玩會，反正不能學習。事實是這樣嗎？我覺著，如果
就業市場的工資水平算是對大學產品的平均價格水平的體現，
那麼對於個人而言，
你學得越好，
可能代表你產品的質量越高，人們願意為高質量的單位產品付出更高的價格，也就是奢侈品可
能比低值易耗品有更高的收益率，所以在大學里繼續追加投資是應該的；另一方面，你學的越
多，可能代表你單位產品的成本更低，因為你固定資產（學費及機會成本）的投入是一定的，
反映到收益上，也許意味著更多的收益或者更高的競爭性。

所以，
不管為什麼你做出了上大學這樣一個投資行為，
你都要繼續追加投資，
唯有這樣，
你才能有可能收回成本。補充一句，何帆開玩笑說，所有人學習和所有人都不學習的結果是一
樣的，對於一個達成默契的群體而言，都不學習是最佳的方案，但是事實上我們不可能達成這
樣的默契，所以我們只有繼續追加投資。

9
、每年春運期間，鐵路與公路運輸都會漲價，試從經濟學角度分析上述現象。

商品的價格是由市場供求關系而不是商品的成本決定的。如果供求狀況不改變，無論票
價是高是低，乘客必須支付的「總成本」是不變的。在一票難求的情況下，乘客要麼就花上幾
天時間擠在那裡排隊買票，
要麼動用社會關系通過熟人買票，
要麼多花點錢從黃牛黨手裡買票，
這些「額外」的成本加起來才是乘客真正支付的「總成本」
。黃牛黨之所以有利可圖，就是因
為車票價格低於實際「成本」
，有人願意花高於面值的價格來買。票價越低，黃牛黨的獲利空
間越大，活動就越猖獗。他們賺的是本該由鐵路部門賺的錢，這也可視為國有資產流失的一種
形式。
鐵路部門將春運調價獲得的收入投入到發展鐵路建設中來，
有助於緩解運力緊張的局面，
市場經濟正是利用價格杠桿來分配社會資源的。

既然乘客支付的「總成本」實際不變，我們就會發現，保衛消費者權益的說法雖然聽起來很
能打動人心，但是未必符合實際情況。春運期間乘火車不但票價上漲，服務還比平常更差，看
起來是鐵路部門侵犯了消費者利益，
實際上是因為供需關系發生了變化，
一塊蛋糕分得人多了，
每個人所得份額自然減少。

10
、我們生活的地球上有許多不可再生資源（如石油、各種礦產品等），隨著人口的增加，對
這些不可再生資源的消耗會越來越多，這些不可再生資源能否被用完？又為何許多可再生資
源，如動植物會絕跡？卻又是否有過貓、狗、牛的滅絕問題？如果沒有，為什麼？

20
世紀的美國經濟學家霍特林已經在
1931
年發表的論文《不可再生性資源的經濟學》中
分析了這一問題。他把不可再生性資源價格的上升率稱為這種資源存量的利率，這種利率會隨
其他資產的利率（收益率）上升而同比例上升。這被稱為霍特林原理。這一原理證明了使不可.
採納.

④ 安徽多家醫院涉嫌騙保，涉案人都有哪些

涉案人員包括整個醫院的職員，這些人都知道有這種騙保事件，但並沒有及時檢舉，很多人還加入其中來騙取醫保資金。近日，有網友反映安徽太和多家醫院參與騙保事件，在媒體的采訪中，病人透露，自己經常會來醫院，雖然沒什麼病，也不會進行治療，但在這里包吃包住，還不花錢，只是出院的時候，會有一些虛構的疾病目錄，但自己不用付錢，只是走個過場。媒體查看一位老人的病歷，上面顯示他有腰間盤突出，但據該老人透露，自己沒有這個疾病，也沒有得到相關的治療。

清華社會保障研究中心主任表示，醫院這種行為即違反了公立醫院的運營規則，也違反醫保報銷的相關規定，醫院住院門檻的降低，吸納了太多無關緊要的病人，所以對這類行為需要嚴厲打擊。

⑤ 互聯網平台加價搶票軟體本質上是什麼

互聯網平台加價搶票軟體遭吐槽：本質上是「倒票黃牛」。

有錢沒錢，回家過年。春運期間，火車票是漂泊在外的異鄉人的剛需，能夠公平、公正地購買火車票是每位旅客的心願。若想徹底消滅「線上黃牛」，讓加價購票軟體沒有市場，一方面需要鐵路總公司提高客戶端的用戶體驗，拓寬正規售票渠道，加強票務信息公開，提高售票效率。另一方面，有關部門也應該聯合治理線上加價搶票，不能讓「線上黃牛」鑽了空子。

多年前，車站倒票「黃牛」被廣為詬病。在互聯網時代下，勿讓網路技術被「黃牛」利用，成為獲取經濟利益的「加速包」。

⑥ 黃牛這么猖獗 為啥國家不嚴打

黃牛其實就是幫辦，三方樂意，對第四方不公平，還可以說主辦方想利用權利掙錢或辦事效率不高，需要黃牛協助辦理業務

⑦ 汽車尾氣不達標怎麼辦用什麼治理尾氣效果好

眾所周知，使用汽油和柴油的各種車輛排放的尾氣中含有CO、HC、NOx、PM2.5等有害氣體，汽車尾氣排專放是造成屬CO、HC、NOx、PM2.5灰霾污染的罪魁禍首，監測顯示，如果某市每輛汽車每月停駛一天，汽車尾氣排放的污染物總量將減少600多噸，其中可吸收PM2.5顆粒懸浮物4噸，氮氧化物52噸。世界衛生組織認為與全球人口密度對比發現，世界上超過80%的人口正在呼吸嚴重污染的空氣，吸煙一直被認為是導致肺癌的重要因素，其實汽車尾氣污染的威力並不亞於吸煙。治理尾氣已經是全世界都在關注的問題了。
燃油優化劑是為了彌補燃油自身存在的質量問題和機動車機械製造極限存在的不足，從而達到對汽油發動機能夠克服冷激效應、縫隙效應，清除進氣閥、電噴嘴的積碳，對汽油發動機能夠克服噴油嘴難以更加細霧化以及產生殘油後滴的問題，實現燃油的更完善和更完全的燃燒，從而達到清除積碳、節省燃油、降低排放、增強動力等功效。減排90%以上，是環境保護的小幫手。

⑧ 如何看待復聯4天價預售票被整治

復聯四天價預售票這次事件確實讓人有些惱火，我覺得這就是一個醜陋的事件。對影迷們極其的不負責任。一味的只想著金錢，讓我真的是很失望。

電影本身就是給大眾帶來愉悅、帶來歡樂和傳播正確的價值觀。而這樣的行為已經超越了電影本身的意義。真的是讓人寒心和不爽。

這次的整頓行為真的是做的太棒了，不然還真由電影公司為所欲為了。真可謂是大快人心。不過我心裡還是對他們產生了很大的意見。所以說做什麼事誠信還是很重要的。畢竟人無信而不立。

⑨ 有票進不去，梵靜山「線上黃牛」坑苦遊客，誰該擔責

我覺得遊客和景區都有責任吧，而且黃牛更大的責任。首先販賣門票是犯法的，而且現在黃牛這么猖狂，每個景區門口都有黃牛，我覺得實在是太過分了。景區門報的價格是有市場和國家規定的，不能私自的更改，而黃牛卻在門口賣低價，我覺得就是擾亂市場價格和市場秩序了，擾亂我國的法律所以說應該進行法律懲罰，如果有人來懲罰他們的話，那麼他們也不會這么猖狂。幾乎每個景區門口都有黃牛，所以國家確實應該治理一下了。給他們點兒威風，他們也不會這樣子。

而且遊客買了比較低的價格，增加了景區的瀏覽人數，景區的環境承載力加大，給景區帶來不好的環境影響，造成景區環境破壞人口壓力非常大，不利於遊客有好的遊客體驗，也不會增加他們的重返比率，不利於景區長遠發展。其實梵凈山在申遺成功前可是人人稱贊的「凈土」，被稱為「小西天」，所以為了其 長遠發展，必須抵制黃牛!