限寬整改

1. 關於運輸公司車輛超限的整改報告要如何讓去寫啊拜託了各位 謝謝

重點在於 超限（超高 超重 超寬 ）這兩個字上 明白否？

希望採納

2. 我的聯排別墅的樓梯只有95CM寬夠寬嗎，需要整改嗎如果要改寬工程量很大。請大俠們提提寶貴意見。謝謝

夠寬了的 沒事 兩個人碰面也可以很輕松的避讓

3. 黨員個人問題整改清單

1、學習上的深度和廣度不夠，政策理論水平不夠高。雖然平時也比較注重學習，但學習的內容不夠全面、系統。對政治理論鑽研的不深、不透。有時只注重與青年工作有關的內容，對經濟理論、社會科學及新事物、新知識學習掌握的不夠好，理論與實踐有些脫節，不能有效地與實際工作緊密結合起來。

此外很多時候，只注重表面學習，只滿足於片面地引用個別原理，沒能深刻地准確地把握馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論的深刻內涵和精神實質，這對於自身的發展和工作的促進都是不利的。

2、政治敏銳性不高，學習思考和洞察力待加強。對當前世界形勢的發展變化了解不足，對國家方針政策的領會思考不全面，思想上的重視程度顯得被動和滯後。存在只求做好本職工作，不主動抽出時間去多了解國際國內發生的重大事件，從一定程度上束縛了自己的思想，難以擴展見識、開拓眼界、創新思維。

工作作風還需要更加扎實，有時存在急於求成的情緒。在任務多、壓力大的時候，有時首先想到的是怎樣盡快完成，而不是首先考慮怎樣做到最好，導致工作中產生了一些急躁情緒，影響工作效果，沒有時刻以高標准嚴格要求自己。

3、創新意識不足。對新知識、新事物的學習上熱情不夠。表現在工作作風上有時有鬆懈現象，工作標准上有時不夠嚴格，只求達標，不能從盡善盡美、時時處處爭一流的標准上去把握。有時認為只要完成好領導交給的任務和本職工作就行。

4、服務意識有待進一步提高。有時過於強調原則性，沒有從基層單位和服務群體的角度去思考問題，導致有些工作或活動因考慮不周而出現盲點或欠缺。

(3)限寬整改擴展閱讀

整改措施和今後的努力方向

加強政治理論和文化知識的學習，努力提高自身綜合素質。在今後的工作和學習中，在加強本職崗位知識學習的同時，不斷積極主動地加強對政治理論以及新知識、新事物的學習，牢固樹立共產黨員的理想信念和宗旨意識，在理論聯系實際、指導實踐上下真功夫，不斷提高理論學習的效果，實現理論與實際相統一。確立終身學習的觀念，廣泛拓展自己的知識視野，提高自己的知識水平和政治思想修養。

積極主動地開展工作，高標准高要求地完成好各項工作任務。作為一名共產黨員，我將進一步加強責任意識和服務意識，提高為考生服務的水平，努力豐富自己的閱歷，鍛煉自己的各方面能力，樹立勇於奉獻和艱苦奮斗的精神，努力破除急躁情緒，迎難而上，積極工作。不斷改進自己的工作作風和工作方式，提高工作水平。

要進一步解放思想、務實創新，增強實效。要進一步增強服務和大局意識，堅持解放思想、實事求是、與時俱進。善於從政治、全局的高度認識事物，不斷完善和提高自己，在科學發展觀的指導下，通過實現學習方式、工作理念、工作手段和工作機制的創新，不斷總結和完善工作經驗，圍繞全市新戰略實施的發展規劃目標，認真貫徹和落實市委、市政府各項決策和部署，嚴格執行各項規章制度，盡職盡責做好教育工作。

4. 山東省什麼開始治理整頓超限

1、<山東省治理超限和超載運輸辦法>是2010年4月1日山東省政府實施的文件。
2、為了治理超限和超載運輸，保護人民群眾生命財產安全，保障公路完好暢通，根據《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律、法規，山東省制定了《治理超限和超載運輸辦法》，開始治理整頓超限。
3、具體條文如下：
山東省治理超限和超載運輸辦法
第一章 總則
第一條 為了治理超限和超載運輸，保護人民群眾生命財產安全，保障公路完好暢通，根據《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律、法規，結合本省實際，制定本辦法。
第二條 在本省行政區域內從事道路運輸等相關活動的單位和個人，應當遵守本辦法。
第三條 本辦法所稱超限運輸是指超過法律、法規、規章和國家標准規定的或者交通標志標明的限高、限長、限寬、限載標準的運輸車輛在公路上行駛的行為。
本辦法所稱超載運輸是指機動車載物超過核定載質量或者載人超過核定人數的行為。
第四條 治理超限和超載運輸應當堅持政府負責、部門協作、源頭治理、追蹤處理的原則。
第五條 縣級以上人民政府負責組織領導本行政區域內治理超限和超載運輸工作。
縣級以上人民政府交通運輸部門和公安部門應當依據職責分工，負責治理超限和超載運輸工作。縣級以上人民政府經濟和信息化、財政、價格、工商行政管理、質量技術監督、安全生產監督等部門應當按照各自職責，做好治理超限和超載運輸的相關工作。
第六條 實行治理超限和超載運輸工作目標任務考核獎懲制度。對治理超限和超載運輸工作中成績顯著的單位和個人，由縣級以上人民政府及其有關部門予以表彰獎勵。
第七條 任何單位和個人都有權舉報超限和超載運輸的違法行為。接到舉報的部門應當按照職責及時調查處理。舉報屬實的，有關部門可以給予舉報人獎勵。
對舉報交通運輸部門、公安部門等執法部門執法人員違法行為的，接到舉報的部門應當按照職責及時調查處理。
第八條 交通運輸部門和公安部門對超限和超載運輸車輛進行監督檢查時，運輸經營者、駕乘人員應當予以配合，並提供方便。
任何單位和個人不得以任何理由拒絕或者阻礙執法人員實施超限和超載運輸檢查。
第二章 源頭治理
第九條 生產製造車輛應當符合國家強制性標准，並按照國家規定和設計規范標定車輛的技術數據。
禁止銷售不符合國家強制性標準的車輛。
第十條 公安部門應當依法對車輛進行登記和發放車輛號牌。對不符合機動車安全技術檢驗標准、《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》和《車輛生產企業及產品公告》的車輛，公安部門不得進行登記和發放車輛號牌，交通運輸部門不得發放道路運輸證。
第十一條 任何單位和個人不得拼裝或者擅自改裝運輸車輛。
第十二條 車站、港口碼頭、煤礦、沙石料場等貨物集散地以及其他道路運輸裝載場所的經營者，應當按照車輛裝載標準的規定為車輛裝載、配載貨物，不得為車輛超標准裝載、配載貨物。
第十三條 機動車載物應當符合核定的載質量，嚴禁超載;載物的長、寬、高不得違反裝載要求。
機動車載人不得超過核定的人數，客運機動車不得違反規定載貨。
第十四條 客運站應當按照旅客運輸車輛的核定載客限額發售車票和檢票。
客運班車不得在規定的客運站(點)以外上下旅客，並不得超定額載客。
第十五條 從事營業性旅客運輸的駕駛員，必須取得營業性道路運輸駕駛從業資格。
高速公路單程600公里以上、其他公路單程400公里以上的旅客運輸車輛，必須配備2名以上駕駛員。
第三章 超限運輸審批
第十六條 超限運輸車輛不得在有限定標準的公路、公路橋樑上或者公路隧道內行駛。
超限運輸車輛運載不可解體等物品的，應當經縣級以上交通運輸部門批准;影響交通安全的，還應當按照公安部門指定的時間、路線、速度行駛，懸掛明顯標志。
第十七條 承運人申請超限運輸，車輛行駛范圍在設區的市轄區內的，應當向起運地設區的市交通運輸部門提出申請;車輛行駛范圍跨設區的市的，應當向省交通運輸部門提出申請。
承運人申請超限運輸的，應當提供下列材料:
(一)書面申請;
(二)貨物名稱、重量、外廓尺寸及必要的總體輪廓圖;
(三)運輸車輛的廠牌型號、整備質量、軸載質量、輪數、載貨時總的外廓尺寸;
(四)貨物運輸的起訖點、擬經過的路線和運輸時間;
(五)車輛行駛證。
第十八條 交通運輸部門受理承運人的申請後，應當依照《中華人民共和國行政許可法》規定的程序和期限，作出是否許可的決定。准予許可的，應當簽發《超限運輸車輛通行證》;不予許可的，應當作出不予許可的書面決定，並說明理由。
禁止偽造、變造、塗改、租借、轉讓《超限運輸車輛通行證》。
第十九條 申請超限運輸有下列情形之一的，不予批准:
(一)車輛裝載的貨物質量超過車輛行駛證核定載質量的;
(二)車輛軸載質量超過國家規定標準的;
(三)車輛裝載貨物後的長、寬、高超過公路、公路橋梁技術標準的;
(四)行駛路線經過四級公路、等外公路和技術狀況低於三類的橋梁的。
第二十條 交通運輸部門應當根據實際情況，對超限車輛擬經路線進行勘測，選定運輸路線，計算公路、橋涵承載能力，制定通行與加固方案，並與承運人簽訂有關協議。
交通運輸部門應當根據制定的通行與加固方案以及簽訂的有關協議，對公路、橋梁等進行加固或者改建，保障超限運輸車輛安全行駛。
承運人應當依法承擔對公路、橋梁進行加固、改建等防護措施所需的費用，並對公路造成的損害進行補償。
第二十一條 經批准上路行駛的超限運輸車輛，其型號及裝載等情況應當與簽發的《超限運輸車輛通行證》一致。
第四章 監督檢查
第二十二條 縣級交通運輸部門應當對轄區內年發運量在5萬噸以上的車站、港口碼頭、煤礦、沙石料場等貨物集散地進行統計，經本級人民政府同意後逐級報省交通運輸部門審核公布。
交通運輸部門應當對公布的貨物集散地實行派駐管理或者重點巡查。
第二十三條 派駐貨物集散地的管理人員負責審查道路運輸車輛的營運資質和駕駛員的從業資格，監督貨物裝載行為，對裝載貨物符合規定的車輛出具規范裝載證明。
禁止偽造、變造、塗改、租借、轉讓規范裝載證明。
第二十四條 交通運輸部門應當依託省人民政府批准設置的超限超載檢測站點和交通稽查站，實施超限運輸車輛檢查，並可以在超限運輸車輛可能繞行或者短途駁載的線路上實施檢查。
在超限超載檢測站點和交通稽查站所處路段可以設置車輛減速帶。
第二十五條 貨物運輸車輛應當按照引導標志或者執法工作人員的指揮駛入指定地點接受檢測，不得強行通過。
第二十六條 交通運輸部門對調查處理的超限運輸車輛，除運輸不可解體等物品外，必須責令承運人對超限部分的貨物進行卸載或者分載，所需費用由運輸經營者承擔;對拒不卸載的，應當強制其卸去超限部分的貨物。
超限運輸車輛未消除違法狀態或者造成公路損害拒絕補償的，禁止在公路上行駛。
第二十七條 超限運輸車輛需要超限超載檢測站和交通稽查站提供協助卸載或者保管貨物的，應當支付必要的費用，其收費標准由省價格主管部門核定。
承運人應當在15日內對卸載貨物進行處置，逾期不處置的，按照有關規定拍賣或者變賣，在扣除相關費用後通知當事人領取;逾期不領取的，上繳國庫。
第二十八條 對裝載不可解體貨物、無法卸載且軸載質量不超過限定標准以及擅自行駛的超限運輸車輛，實行按噸公里計重累進加價收費制度。具體收費標准按照省價格主管部門與省財政、交通運輸部門的規定執行。
貨物運輸車輛通過實施計重累進加價收費的收費站時，應當按照規定的速度行駛。
第二十九條 超限超載檢測站、交通稽查站和公路收費站應當使用經質量技術監督部門依法檢定合格有效的檢測裝置。
第三十條 公安部門應當加強對超載運輸車輛的檢查。對超載運輸車輛，公安部門應當依法進行扣留，由駕駛員將超載的乘車人轉運，所需費用由超載運輸車輛的駕駛員或者運輸經營者承擔。
第三十一條 交通運輸部門和公安部門應當建立全省聯網的治理超限和超載運輸信息系統，對違法信息及時登記、抄告、處理和公示，實現信息共享。
交通運輸部門和公安部門應當對檢查發現的不符合國家強制性標准、虛假標定車輛載質量技術數據或者拼裝、擅自改裝車輛等違法信息抄告經濟和信息化、工商行政管理、質量技術監督等部門，由其依法進行處理。
第五章 法律責任
第三十二條 違反本辦法規定的行為，法律、法規已作出處罰規定的，按照其規定執行;法律、法規未作出處罰規定的，按照本辦法的規定執行。
第三十三條 違反本辦法規定，道路運輸裝載場所的經營者為車輛超標准裝載、配載貨物的，由交通運輸部門責令改正，並按照每輛次處1000元罰款，但罰款總額不得超過3萬元。
非法設立配載點及經營場站的，由工商行政管理部門依法予以取締。
第三十四條 違反本辦法規定，客運站造成出站旅客運輸車輛載客超過定額的，除承擔乘車人轉運費用外，由交通運輸部門根據情節予以通報或者降低車站等級。
第三十五條 違反本辦法規定，超限運輸車輛的型號及裝載等情況與簽發的《超限運輸車輛通行證》不一致的，由交通運輸部門責令其改正，並可以處1000元以上5000元以下的罰款。
第三十六條 違反本辦法規定，偽造、變造、塗改、租借、轉讓《超限運輸車輛通行證》或者規范裝載證明的，由交通運輸部門予以收繳，並可以處1000元以上5000元以下的罰款。
第三十七條 違反本辦法規定，貨物運輸車輛強行沖卡或者不按照要求駛入指定地點接受檢測而逃避檢查的，由交通運輸部門處5000元以上3萬元以下的罰款。
第三十八條 違反本辦法規定，貨物運輸車輛載物超過核定的載質量或者未按照指定的時間、路線和速度行駛的，由公安部門依法予以處罰。
第三十九條 對超限運輸車輛，除依法處罰外，交通運輸部門可以責令其進行二級維護，並進行車輛技術性能檢測。
實行貨物運輸車輛駕駛員超限運輸違法行為累積記分制度，交通運輸部門根據累積記分情況，可以責令其參加道路運輸從業資格培訓或者收繳道路運輸從業資格證件。
交通運輸部門可以根據道路運輸企業營運車輛違法超限運輸記錄情況，責令其限期整改，相應降低其質量信譽等級。
第四十條 旅客運輸車輛載客超過額定乘員的，由公安部門對駕駛員依法實施處罰並給予違法記分處理;超過額定乘員20%以上的，還應當由交通運輸部門按照下列規定進行處理:
(一)超過額定乘員20%至50%的，停止營運3個月;
(二)超過額定乘員50%至80%的，停止營運6個月;
(三)超過額定乘員80%至100%的，停止營運9個月;
(四)超過額定乘員100%以上的，停止營運1年。
運輸經營者不具備旅客運輸條件的，由交通運輸部門依法取消其營運資格。
第四十一條 超限和超載運輸車輛發生交通事故的，由公安部門依法實施處罰，並由交通運輸部門責令運輸經營者限期整改，相應降低其質量信譽等級。
對被依法吊銷機動車駕駛證的車輛駕駛員，由交通運輸部門注銷其營業性道路運輸駕駛從業資格證件。
第四十二條 旅客運輸經營者在1個營運年度內有下列情形之一的，由交通運輸部門核減其營運線路經營期限，並按照下列規定停止辦理新增、更新運輸車輛的審批:
(一)發生1起較大責任事故的，半年內停止辦理新增、更新運輸車輛的審批;
(二)發生1起重大責任事故或者2起較大責任事故的，1年內停止辦理新增、更新運輸車輛的審批;
(三)所屬運輸車輛載客超過額定乘員100%以上的，1年內停止辦理新增、更新運輸車輛的審批。
第四十三條 違反本辦法規定，超限運輸車輛在未實施計重累進加價收費的公路上行駛而損害公路的，當事人應當按照超限運輸車輛行駛公路補償費標准予以補償。
第四十四條 有下列情形之一，阻礙執法部門依法履行職務，構成違反治安管理行為的，由公安部門依法予以處罰;構成犯罪的，依法追究刑事責任:
(一)協助超限或者超載運輸車輛逃避檢查的;
(二)協助超限或者超載運輸車輛強行沖卡的;
(三)侮辱、謾罵、毆打執法工作人員的;
(四)聚眾擾亂執法檢查或者尋釁滋事的;
(五)其他阻礙執行職務的行為。
第四十五條 政府及其有關部門的工作人員在治理超限和超載運輸工作中，濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊的，依法給予處分;構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第六章 附則
第四十六條 本辦法自2010年4月1日起施行。2003年11月4日省人民政府發布的《山東省超員和超限運輸車輛管理辦法》同時廢止。

5. 整改措施怎麼寫

根據我公司保持共產黨員先進性教育活動分析評議階段小結大會暨第三階段（整頓提高）動員大會精神，針對廣泛徵求到的意見和建議，結合本人在黨性分析和黨組民主生活會中查找出的問題和不足，特製定如下整改措施：
一、指導思想
堅持以鄧小平理論和「三個代表」重要思想為指導，以「規范執法行為，促進執法公正」專項整改活動為載體，認真學習黨的十六大精神，忠實踐行「三個代表」重要思想，全面落實科學發展觀，通過扎實的整改，進一步增強先進性意識、明確先進性標准、實踐先進性要求，始終保持共產黨員的先進性，達到提高個人素質、服務人民群眾、促進檢察工作的目的。
二、存在的問題和不足
通過自己找，組織幫，同志提，群眾評，共徵求到對支部意見和建議12項，對我本人意見和建議4條，主要表現在以下幾個方面：
1、黨的宗旨觀念弱化。
走上主要領導工作崗位後，產生不思進取的思想傾向，放鬆了對世界觀的不斷改造，鬥志有所減退，為人民服務的意識有所懈怠。
2、學習意識淡薄。
在學習問題上，不善於鑽研業務知識，不關心研究政治形勢，不注重政治理論學習，政治意識淡化，理論知識淺薄。深入具體案件少，缺乏理論學習和業務知識的學習。
3、黨的建設工作表率作用不突出。
一是思想上不重視。二是「三會一課」堅持不夠經常。三是率先垂範，以普通黨員身份參加支部組織生活少。
4、不能與時俱進，求穩怕亂。
存在工作求穩怕亂心理，改革的意識不強，工作不夠開拓。主要是缺乏與時俱進，開拓創新，銳意改革的膽識和氣魄。
5、個人運用和掌握信息化水平不高。
在學習掌握運用信息化上，接受現代科學技術的認識不高，學習運用不到位，部分設施閑置，至今我本人還不能獨立操作和使用電腦。
6、工作創新思路不寬。
對於如何打破自偵案件來源枯竭問題，做為主要領導與分管領導、分管部門真正坐下來深入研究少，主動出擊不夠，坐等現象嚴重。
7、爭先創優意識不強。
由於我院院小，案件少，創工作業績難度大，競爭力弱。因此，對爭先創優產生了畏難情緒，對檢察隊伍和業務建設工作提檔升級產生了不利影響，也直接影響了全院幹警的爭創熱情。
8、遵守黨風廉政建設規章制度不堅決。
存在的主要問題是，有工作時間飲酒現象，有時公務需要飲酒時控制的不好。有時借職權之便存在公車私用問題，沒能做到模範的遵守廉潔自律的有關規定。
三、整改的任務目標
（一）牢固樹立共產主義理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀、權力觀和政績觀，加強政治修養，自覺抵制各種錯誤思想，永葆共產黨員的先進性。
（二）認真實踐「三個代表」重要思想，牢記「兩個務必」，堅持「立檢為公，執法為民」，全心全意為人民服務，保持清正廉潔，帶頭忘我奉獻，時時處處嚴格約束自己，做人民利益的忠實代表。
（三）堅持終身學習，不斷加強理論修養和提高業務水平，提高自身發現問題，解決問題的能力，增強服務意識，與時俱進，開拓創新，努力推動檢察工作在高起點上更快、更好地發展。
（四）不斷探索新時期林區檢察工作新途徑新方法，加大工作力度，努力打造林區綠色檢察品牌。加強班子建設，增強成員間的溝通和了解，班子的表率作用應加強，提高班子自身素質。要加強黨員黨性教育，通過「三會一課」等制度，堅持經常深入到黨員中去，充分發揮班子的戰斗堡壘作用。
（五）增強帶領全院幹警爭先創優意識，不斷開拓進取。
工作中要克服淺嘗輒止，固步自封思想，增強不斷創新，勇於向高、精、尖挑戰的勇氣和意識，傾聽和尊重幹警們爭先創優的合理意願和熱情，帶領全院幹警解放思想，迎難而上，奮發進取。
四、整改措施
（一）加強政治修養。進一步學習實踐鄧小平理論和「三個代表」重要思想，堅定共產主義理想和中國特色社會主義信念，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀。努力從政治上觀察、處理問題，自覺用「三個代表」重要思想統領檢察工作，堅定地同黨中央保持高度一致，自覺服從於黨和國家的工作大局，正確處理個人利益、集體利益和國家利益之間的關系，堅持個人利益服從集體利益和國家利益，做一個黨性堅強、政治成熟的黨員和黨員領導幹部。
（二）加強業務能力和領導素質修養。努力克服「吃老本」、「以干代學」等錯誤傾向，自覺做終身學習的模範。不管事務再忙，也要擠出時間，加強對馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和「三個代表」重要思想的學習，牢牢掌握黨的基本理論、基本觀點，夯實理論功底，提高分析和解決問題的能力，使自己在政治上成熟、理論上清醒、是非上明白，關鍵時刻不動搖，大事面前不糊塗，保持檢察工作的正確方向。加強對法律知識和檢察業務知識的學習，尤其是新法律法規和有關司法解釋的學習，提高領導檢察工作、指導檢察業務的能力。加強對市場經濟知識、現代管理知識、歷史知識和科技知識的學習，了解國際形勢和國情、省情、市情，增強大局意識，確保科學決策的基礎。還要善於在實踐中學習，干中學，學中干，不斷從客觀實踐中分析和總結經驗，從群眾中發現智慧火花，逐步完善提高自己。要把學到的知識和實際工作有機結合起來，把知識轉化為解決問題、促進工作的能力，不斷增強工作的原則性、系統性、預見性和創造性。
（三）加強作風修養。始終保持共產黨人的蓬勃朝氣、昂揚銳氣和浩然正氣，以求真務實的作風、強烈的事業心和責任感，把主要精力和心血投入到檢察工作中去，毫不懈怠地團結和帶領班子成員、全體檢察幹警腳踏實地、開拓創新，推動檢察事業不斷發展。繼續保持和發揚求真務實的工作作風，堅持工作高標准，注重工作實效，把「實、細、深、精」的要求貫徹到檢察工作的方方面面，扎扎實實地把各項工作推向前進，給後任留財富不留包袱、留經驗不留遺憾、留風范不留罵名。
（四）加強道德修養。按照共產主義道德原則和規范，進行道德品質、意識、情操的自我教育和礪煉。向鄭培民、孔繁森那樣，當官先做人，以身正人、以德服人，以行率人。凡是要求領導班子和全體幹警做到的，自己首先做到；凡是要求領導班子和全體幹警不做的，自己堅決不做。堅持以黨的事業為重，以團結為重，有容人容事、不計恩怨的雅量，有相互諒解、坦誠相見的氣度，有聞過則喜、從諫如流的胸襟，多看他人之長，常思自己之過。要嚴格要求自己，發揮表率作用。想問題、辦事情，努力從大局出發，不因個人得失損害班子整體的團結和諧狀態，不因認識上的差異干擾整體的科學決策，不因親疏恩怨妨礙整體工作的開展，不因個人情緒影響整個機關奮發進取的良好氛圍。在民主建設方面，嚴格按照要求辦事，按照制度管理人和事，做到事前通氣， 重大事件集體研究決定，拒絕個人決策，充分發揚民主，充分調動班子的主觀能動性。
（五）加強廉政修養。把廉潔自律作為品行修養的重要內容，嚴格按照黨的廉政紀律要求，帶頭廉潔自律，自覺接受監督，經常檢查和反省自己，時刻保持清醒頭腦，防微杜漸，警鍾長鳴。確實做到穩得住神、管得住身、耐得住清苦、抗得住誘惑、管得住小節、守得住本色，牢牢守住黨性原則的防線、思想道德的防線和法規紀律的防線。在社會事務中，既要靈活應對，又要潔身自好，慎獨、慎微、慎欲，把多年接受的教育熏陶，化為內在的信念力量和約束力量。堅持「兩個務必」，過好金錢關、人情關，堅決不能拿手中的權力做交易。不僅要管好自己，還要管好家屬、子女，形成良好的家風，不允許他們利用本人的影響謀取私利。公道正派用人，不任人唯親、營私舞弊。艱苦奮斗，不奢侈浪費、貪圖享受。自覺接受廣大幹警和社會各界的監督，不論在「工作圈」、「生活圈」、「社交圈」，都不「越雷池半步」，做清正廉潔的表率，以真理的力量和人格的力量，帶領全體檢察幹警艱苦奮斗，開拓創新，推動檢察工作與時俱進。
以上是本人的整改措施，我將虛心接受黨組織和群眾的監督，力爭在較短的時間內整改自己存在的問題，達到政治上有明顯進步，思想上有明顯提高，作風上有明顯轉變，紀律上有明顯增強，工作上有明顯推進的目標要求。

6. 順義區公路限高限寬卡點設施專項清理工作完成

近日，為進一步提升公路通行能力和服務水平，更好地滿足市民安全便捷出內行需求，順義公路分局容負責牽頭組織實施順義區專項清理行動，讓市民家門口的道路暢通起來、好走起來。

下一步，順義公路分局將結合專項清理行動，建立基礎台賬，強化產權單位管護，加強日常監管，切實處理好基礎設施設置與群眾便捷出行的關系，不斷提升公路管理和服務水平。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 安全隱患整改五落實是什麼

一是落實隱患排查治理責任。

企業在排查出隱患後，應當指定事故隱患治理責任單位或責任人，明確責任分工，避免事故隱患「視而不見」、「查而不治」、「久病難醫」。真正將隱患排查治理工作落實到崗，落實到人。

二是落實隱患排查治理措施。

企業應當制定合理有效的隱患治理方案，積極協調生產安排和隱患治理工作，對於重大事故隱患，在保證人員安全的前提下，有序安排生產和隱患治理工作，確保隱患治理措施落到實處，同時確保隱患治理中不產生新的事故隱患。

三是落實隱患排查治理資金。

「兵馬未動，糧草先行」，企業應當將事故隱患評估、監控和整改支出費用列入企業安全費用計劃，並按照《企業安全生產費用提取和使用管理辦法》有關規定，依法列支安全生產費用，確保隱患排查治理資金充足可用，確保隱患排查治理無「糧草之憂」。

四是落實隱患排查治理時限。

企業不但要落實隱患排查治理責任人，更要落實治理時限，實現隱患排查治理的閉環管理，真正避免隱患排查治理「拖而不辦」、「辦而無效」的情況產生。在治理時限內確實無法完成的，應當積極協調，解決困難與問題，重新給定治理時限，確保隱患排查治理落實到位。

五是落實隱患排查治理預案。

企業應當針對企業生產實際，制定隱患排查治理預案，明確和細化隱患排查的事項、內容和頻次，制定符合企業實際的隱患排查治理清單，並將責任逐一分解落實，推動全員參與自主排查隱患，尤其要強化對存在重大風險的場所、環節、部位的隱患排查。真正在隱患排查工作中做到隱患查得出、治得了。

(7)限寬整改擴展閱讀

事故隱患內容介紹：

事故隱患是指作業場所、設備及設施的不安全狀態，人的不安全行為和管理上的缺陷，是引發安全事故的直接原因。重大事故隱患是指可能導致重大人身傷亡或者重大經濟損失的事故隱患，加強對重大事故隱患的控制管理，對於預防特大安全事故有重要的意義。

事故隱患主要的有以下10個方面：

一、隱蔽性

1、隱患是潛藏的禍患，它具有隱蔽、藏匿、潛伏的特點，是不可明見的災禍，是埋藏在生產過程中的隱形炸彈。它在一定的時間、一定的范圍、一定的條件下，顯現出好似靜止、不變的狀態，往往使人一時看不清楚，意識不到，感覺不出它的存在。

2、正由於「禍患常積於疏忽」，才使隱患逐步形成、發展成事故。在企業生產過程中，常常遇到認為不該發生事故的區域、地點、設備、工具，卻發生了事故。這都與當事者不能正確認識隱患的隱蔽、藏匿、潛伏特點有關。事故帶來的鮮血告誡我們：隱患就是隱患，隱患不及時認識和發現，遲早要演變成事故。

二、危瞼性

1、俗話說：「螻蟻之穴，可以潰堤千里」，在安全工作中小小的隱患往往引發巨大的災害。無數血與淚的歷史教訓都反復證明了這一點。1987年5月6日大興安嶺特大森林火災，就因為一個煙頭燒了一個月，死亡193人，經濟損失數億元；

2、1994年12月8日克拉瑪依友誼賓館慘烈的大火，就因為舞台紗幕後7號光柱燈離紗幕23cm，燈柱溫度過高，引發火災，無情地吞噬325人的生命，其中有287人是8～14歲的兒童；1995年9月24日首鋼煉鐵廠，由於二位「行家裡手」，一位粗心大意，一位擅離崗位，幾分鍾內釀成6號過濾池檢修人員2死6傷的悲劇……。以上事實說明，在安全上哪怕一個煙頭、一盞燈、一顆螺釘、一個小小的疏忽，都有可能發生危險。

三、突發性

任何事都存在量變到質變，漸變到突變的過程，隱患也不例外。集小變而為大變，集小患而為大患是一條基本規律，所謂「小的鬧、大的到」，就是這個道理。如在化工企業生產中，常常要與易燃易爆物質打交道，有些原輔燃材料本身的燃點、閃點很低，爆炸極限范圍很寬，稍不留意，隨時都有可能造成事故的突然發生。

四、因果性

1、某些事故的突然發生是會有先兆的，正如「燕子低習雞晚歸，螞蟻搬家蛇過道」是雷雨到達的先兆一樣，隱患是事故發生的先兆，而事故則是隱患存在和發展的必然結果。俗話說：「有因必有果，有果必有因」，

2、在企業組織生產的過程中，每個人的言行都會對企業安全管理工作產生不同的效果，特別是企業領導對待事故隱患所持的態度不同，往往會導致安全生產的結果截然不同，所謂「嚴是愛，寬是害，不管不問遭禍害」，就是這種因果關系的體現。

五、連續性

實踐中，常常遇到一種隱患掩蓋另一種隱患，一種隱患與其它隱患相聯系而存在的現象。例如：在產成品運轉站，如果裝卸搬運機械設備、工具發生隱患故障，就會引起產品堆放超高、安全通道堵塞、作業場地變小，並造成調整難、堆放難、起吊難、轉運難等方面的隱患，這種連帶的、持續的、發生在生產過程的隱患，對安全生產構成的威脅很大，搞不好就會導致「撥出羅卜帶出泥，牽動荷花帶動藕」的現象發生，而使企業出現禍不單行的局面。

六、重復性

事故隱患治理過一次或若干次後，並不等於隱患從此銷聲匿跡，永不發生了，也不會因為發生一兩次事故，就不再重復發生類似隱患和重演歷史的悲劇。只要企業的生產方式、生產條件、生產工具、生產環境等因素未改變，同一隱患就會重復發生。甚至在同一區域、同一地點發生與歷史驚人相似的隱患、事故，這種重復性也是事故隱患的重要特徵之一。

七、意外性

1、這里所指的意外性不是天災人禍，而是指未超出現有安全、衛生標準的要求和規定以外的事故隱患。這些隱患潛伏於人——機系統中，有些隱患超出人們認識范圍，或在短期內很難為勞動者所辨認，但由於它具有很大的巧合性，因而容易導致一些意想不到的事故的發生。

2、例如：飛輪外側裝防護罩、內側未裝而造成人身傷亡事故；2m以上高度會造成墜落傷亡事故，1．5m高度有時同樣也會墜落死亡；36v是安全電壓，然而夏季在勞動作業者有汗的情況下，照樣會發生觸電傷亡事故；勞動者在作業現場易發生傷亡事故，而在職工更衣室內也會被更衣櫥櫃壓死……這些隱患引發的事故，帶有很大的偶然性、意外性，往往是我們在日常安全管理中始料不及的。

八、時效性

1、盡管隱患具有偶然性、意外性一面，但如果從發現到消除過程中，講求時效，是可以避免隱患演變成事故的；反之，時至而疑，知患而處，不能有效地把握隱患治理在初期，必然會導致嚴重後果。鞍山市消防部門兩年前對鞍山商場進行4次檢查，提出6條隱患整改意見，隱患卻一直未按期整改，並在1996年3月造成火災事故，使35個活生生的生命被烈火吞噬。

2、沈陽一家機器廠的主廠房兩年前定為危房，一拖兩拖，結果一面牆突然倒塌，7名工人被奪去寶貴的生命，損失達百萬元之多。鞍山商場、沈陽一家機器廠主廠房的隱患，從發現到事故的發生的兩年多時間，就是這兩起事故隱患的時效期，它隨著火災、坍塌事故的發生而結束，然而這兩起隱患留給人們的教訓是極其深刻的，它告誡人們，對隱患治理不講時效，拖得越久，代價越大。

九、特殊性

1、隱患具有普遍性，同時又具有特殊性。由於人、機、料、法、環的本質安全水平不同，其隱患屬性、特徵是不盡相同的。在不同的行業、不同的企業，不同的崗位，其表現形式和變化過程，更是千差萬別的。即使同一種隱患，在使用相同的設備、相同的工具從事相同性質的作業時，其隱患存在也會有差異。

2、例如，某廠在用的18台行車，所使用的鋼絲繩、吊具規格、質量等方面要求基本相同，周期性出現斷毛等隱患是其共性，但由於各台行車使用的頻率、作業環境、作業內容，包括操作者的技術素質程度的不同，其使用周期、斷毛磨損的部位、程度是不同的，其中特別是4、9出鋼主車由於其鋼絲繩有一段被固定在中間定滑輪組的位置上，它的一個端面始終與高溫接觸，並處於受力點，極易引起脆斷。如果在實踐中不認識這種隱患存在的特殊性，及時採取定期抽出檢查，適時移動受力位置等措施，而運用與其它鋼絲繩相同的監控管理辦法，就很難發現成股脆斷，由此所造成的後果必然是非常嚴重的。

十、季節性

1、某些隱患帶有明顯的季節性和特點，它隨著季節的變化而變化。一年四季，夏天由於天氣炎熱、氣溫高、雷雨多、食物易腐爛等變質等情況的出現，必然會帶來人員中暑、食物中毒、洪澇、雷擊。使用、維修電器的人員又會因為汗水過多而產生觸電等事故隱患；

2、冬季又會由於天寒地凍、風干物燥，而極易產生火災、凍傷、煤氣中毒等事故隱患……充分認識各個季節特點，適時地、有針對性地做好隱患季節性防治工作，對於企業的安全生產也是十分重要的。

處理方式

（一）一般性事故隱患：應要求有關區域部門限期排除。

（二）重大事故隱患：應做出暫時局部、全部停產停業或停止使用，並立即上報上級政府主管部門，根據實際情況和具體要求，進行限期整改。

（三）特別重大事故隱患：應立即做出停產停業，立即上報上級政府主管部門，並及時進行人員疏散、加強安全警戒等相應措施，進行徹底整改。

8. 寬頻三線整改是什麼意思

三線整改指的是對電線，網線，電話線進行整改，改變臟亂的情況，政府對混亂的三線剪掉進行全部重新規范鋪設，對於電信移動聯通廣電這四家的網路是會在三線鋪設完畢後重新恢復，其它的網路實質上等於淘汰了。

由於整改期間可能會有斷網的情況，而且整改會影響私人運營商的利益，比如你辦的網線是私人的，整改後就用不了了，因為該運營商沒有正規的入網協議。

(8)限寬整改擴展閱讀：

2017年發布的《廣州市城中村光纖寬頻網路改造指導意見》明確規定：「先通後剪」，會實行先搭建合理的線路後拆除老舊的線路，盡量避免斷網對用戶的影響，而線路則由各運營商出資和回收。

不過，在「三線整改」之後，一些城中村限制線路進村的網路運營商數目，只允許三大運營商進入布線。在業內看來，這或許導致網路寬頻運營商重新洗牌。

南都記者調查了解到，由於價格優惠，以前城中村大部分由小型網路運營公司把持，但現在被各地村委停止入場後，大批的用戶斷網乃至退費造成了資金的周轉困難，這也導致了無法抽身在新的市場開拓，甚至丟失了大片的市場份額。

有業內人士向南方都市報記者透露，「以前三大運營商在城中村的份額不大，因此大批退費擠兌的現象不多。哪怕現在跟村委分成，對他們來說也是好事，因為能進去一些以前的空白市場，就是少收一些。」

此前，在廣州市工商局和通信局登記在案的網路運營商約為10餘家，在數量上基本上是民營企業和國有企業平分天下。2016年底艾普寬頻倒閉。

2017年，互通寬頻也被長城寬頻母公司鵬博士電信傳媒有限公司收購。至2018年，廣州市市面上只剩下e家寬、有線電視、三大運營商以及長城寬頻，其中只有長城寬頻一家是民營企業。

9. 都有哪些省市被國務院責令拆除違規設立的限高設施

被國務院責令拆除違規設立的限高設施的省市是河北省石家莊市平山縣、山東省淄博市桓台縣、臨淄區、聊城市莘縣。

該事件發生過後，國務院辦公廳要求各行政單位必須對轄區內限高限寬設施進行再摸底、再規范，同時拆除了違規設置的限高設施。國務院辦公廳將密切關注有關工作進展情況，督促該問題整改落實到位，為廣大司機朋友提供通行的便利。

10. 滴滴寬限期到期了，平台不允許接單了，怎麼才能重新可以接單急，在線等。。

是什麼限期，如果違法規定和違規操作，必須整改，重新培訓合格後才能可以。