整治車位

① 小區車位整改的費用由誰承擔

小區車位整改的費用由物業承擔

要看具體情況再定，總的來說，收費大概是肯定的，關鍵是收的錢應該如何處理。

一、先明確小區裡面停車用的土地使用權到底歸屬誰？

1、如果是開發商向有關部門經過單獨審批，用作經營性的停車場的，那麼該區域就可以用作經營，因為其使用權不是業主。

2、有些區域(包括道路和綠化帶)如果是屬於小區業主共有。在這個公共區域停車是否收費，這決定權就握在全體業主手裡，或者選舉產生的小區業委會手裡。

二、即使停車用地是全體業主的，業主中，有人有車或多輛，有人根本沒有車。

1、不收費是不可能的，這對無車的業主是不公平的；

2、關鍵是收費標准怎麼定？收來的錢，如何處理！

總之，收取的停車費，由全體業主決定其用途，物業服務公司無權私吞！如全體業主約定，委託物業服務公司收取停車費的，除去委託費用外，所有的停車費歸全體業主所有。

如果物業公司經營有虧損，想用停車費來彌補，那也是物業公司來跟業委會協商，由業委會來決定是否補貼給物業公司。如業委會同意補貼，可以要求物業公司定期向業主公開收支情況，讓業主知道這筆停車費究竟用到了什麼地方，比如小區日常維護開支，物業公司為小區提供維護停車秩序的服務增加了人力和設施經費等，如果停車費用途合理，那麼業主知道後，交起來也情願。

② 開發商大整改地下車庫期間，物管收取車位管理費合理嗎

車位管來理費是您在使用車位期間，管源理公司產生的成本，包括人工、運營成本和管理酬金。
您購買車位後，從停車場運營的第一天就應該繳納車位管理費。
您所說的大整改期間，如果停車場停止運營了，那自然要暫停收費，如果停車場仍然正常運營，您就得交。
另外，您可以讓管理公司公示車位費的構成，比如停車場雇了幾個人，人工成本是多少，用了多少能源費。車場系統維護費等。
但改造費用不屬於管理費。

③ 如何對付霸佔車位的人

1.通過法律途徑訴訟，要求對方整改2.給對方貼條提醒，請對方不要暫用3.設置車位阻攔器，也不貴的，簡易的弄兩水管就可以了4.最簡單的辦法，放氣

④ 山東一女子在公共車位上停車遭到男子威脅，這種風氣該如何整治

對於社會所發生的事情，由於人口實在是太多，每一天都會發生很多爭吵的事情，甚至是遭受威脅等，但是網路的發展很快，這些事情一旦報道出來很快就會去處理，尤其是對於車位的問題，比如人們疑惑山東一女子在公共車位上停車遭到男子威脅，這種風氣該如何整治？我覺得需要相互的理解，然後好好說明，當地以後一定的管理就可以很好地解決，我們來具體分析一下吧。

然後就是當地應該出一些管理，比如這種公共停車就派人去專門管理，這樣可以達到很好的效果，出現這種搶車位的情況也可以及時解決，畢竟真正兩個人吵架起來的時候，這些事情的原本就是看不到的，但是作為管理人員這些是知道的，可以很好進行交流解決這些問題，大家可以想一想。

⑤ 你覺得應該如何整治亂停車

有一次周末早上，發現自家車在停車位被擋，車上沒有電話，找物業。物業小哥聯回繫到了車答主，車主說出去辦事了，等會回。於是公交出門。傍晚，因為需要開車走，發現擋的車還在，於是急了，又找到物業，物業小哥又打電話給車主，車主說還在外面回不來，物業小哥看我著急就又給他打電話讓他想辦法回來挪下，結果。被車主噴了。物業小哥後來看看我，無奈的搖搖頭，讓我稍等，他從小區還在建地塊那邊叫來了一輛叉車！挪開車後，物業小哥弄了把鐵鏈子和大鎖頭，把那輛車放到小區外很高的馬路牙子上，並且跟路燈鎖在了一起。

⑥ 治理停車難 吉林市「擠」出1.3萬個車位

編輯從相關部門獲悉，2019年一年，吉林市在治理停車難行動中，通過各種辦法「擠」出了1.3萬多個停車位。

近些年，吉林市城市發展很快。但是城市道路、交通、泊位資源仍不能滿足40萬機動車的需求。數量龐大的機動車與可使用的16萬余個停車泊位相比，遠低於國家的1∶1.1~1∶1.3的標准。而且，這個矛盾還因每天新增150~200台機動車而日趨加劇。行車難，停車更難，讓有車一族苦不堪言。

泊位供給跟不上車輛增長，這個時候要解決停車難題，唯一的辦法就是「擠」。城管部門的同志說。他進一步解釋，所謂的「擠」，就是向空間要車位、向違建要車位、向私占要車位、向僵屍車要車位。

令市民感慨能順利停車的市中心醫院周邊，是我市在治理停車難行動中打造的一個樣板區域。

此後，我市總結試點經驗，在全市劃定的東市商貿區、江山批發市場等13個核心管理片區逐步推開，並在實踐中不斷豐富和完善治理停車難的「吉林模式」。

2019年，全市共拆除小區內各類違法建築90餘處、堆放物3500餘處，空出地方施劃停車位；將蘭州街、公安街等核心管理片區附近的部分非主要街路設置為單行線，一側劃出車位；清理僵屍車1344台次，處罰違規商家7000餘人次。這些舉措釋放了大量泊車資源。

「擠」出泊位，實質是「擠」入精細化管理。市城管部門同志講，在當前，這是緩解停車難十分有效的招法。但從長遠看，管、建並舉，才是治本之策。一份有關城市發展報告顯示，今後我市將引進社會資本，建設泊車服務體系，智能化泊車誘導系統能幫助市民直接查詢前往區域的車位情況，甚至可在規定時間段內預約停車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 如何治理小區內亂停車

第一步：劃車位。很多人停車時如果沒有參照線，就會隨意停，本來能停3輛車的空，最後只能停2輛。劃車位的目的，就是引導大家停到車位里，這樣空地能得到最大化的利用，車位數也最大化。
第二步：制定停車場使用管理規定。統計出本小區的汽車數量，和可以提供的停車位，原則是首先保證居住業主的停車權利，如果車位超過業主車輛數，可以允許來訪的訪客暫停。和小區業主無關的車輛盡量不允許進入。
第三步：購置必要的設備達到管理車輛進出的目的。

⑧ 物業有權利把一樓住戶窗外的綠化整改成停車位嗎

理論上是沒有權利的。但在實際操作中你是很難阻止物業

⑨ 物業是否有權以整改車位為由拒絕續租

我也想知道，人放車位自動續租，是否需要2次付費

⑩ 為了整頓亂停車現象，小區地下停車位可以跟交警部門合作嗎

小區裡面亂停車不屬於交警的管轄。
根據《中華人民共和國道路交通安全回法》等有關法律答法規規定交警部門對居民居住小區的交通秩序沒有管轄權。
小區的道路和停車場不屬市政道路，是小區自管道路，屬於小區物業或街道辦事處管理。