汽車環境治理

① 汽車對環境影響有哪些

汽車對環境的影響：

(1)汽車製造過程中的污染。汽車的塑料鑄件中使用氟利昂作為發泡脫沫劑，氟利昂對臭氧層有破壞作用。另外，鉛基塗料會造成鉛污染;油漆溶劑的散佚也會造成污染等。

(2)汽車雜訊。據統計，城市雜訊中，交通運輸雜訊佔75%，而汽車在交通雜訊中佔了85%。據調查，全國80%以上城市交通幹道兩側的雜訊超過72分貝;上海西藏路中百一店附近的雜訊達91.2分貝，有人認為是世界上最喧鬧的街道。

(3)汽車擁堵。由於汽車保有量劇增，交通堵塞已經成為世界各國大城市的頑疾。汽車擁堵降低整個社會的效率，而且加重了空氣污染。汽車頻繁啟動、剎車和低速行車使尾氣中氮氧化物、一氧化碳、碳氫化合物等污染物比正常行駛時多得多，大量擁堵的汽車廢氣集中排放，在距地面約1.5米處形成一個污染層，正在人的呼吸帶附近，危害人體健康。

(4)公路、停車場和加油站的影響。公路建設使沿線的植被破壞、水土流失、佔用農田耕地等。1998年，中國公路總長達128萬千米，這些路網使4萬平方千米土地喪失農業功能。中國現有耕地132萬平方千米，僅占國土面積的13.5%。露天停車場除了佔地外，還會改變城市的氣流的方向和速率，加劇城市的熱島效應。

(5)汽車排放的尾氣污染空氣。以北京為例，大氣污染物中，39%的一氧化碳、74.8%的碳氫化合物、46.2%的氮氧化物來自機動車的尾氣。另外汽車需要消耗大量的石油，我國是人均石油資源缺乏的國家，汽車擁有量的快速增加造成了巨大的能源壓力。2002年，我國年進口原油6500多萬噸，已經占年消耗量的30%。由於有一部分汽車以液化氣為燃料，所以液化氣的消耗在過去5年中平均每年增長25%。

(6)汽車報廢對環境的影響。在車輛拆卸、處理過程中會產生大量固體廢棄物、廢水、廢油等。一方面佔用大量土地，另一方面，廢機油會隨雨水漫流，污染周邊環境。

除以上所列之外，汽車使用空調排出的熱量加劇了城市上空的「熱島效應」;洗車消耗大量的水，加劇了城市、尤其是大城市水資源緊張的局面。

② 國內對整治汽車環境污染問題採用的措施

1.制定了抄排放標准，襲2.調整汽車消費稅--大排量車最高稅率調至40％ 小排量車最低稅率降至1％ 財政部、國家稅務總局近日發出通知，決定從2008年9月1日起調整汽車消費稅政策。 據介紹，此次汽車消費稅的調整：一是提高大排量乘用車的消費稅稅率，排氣量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用車，稅率由15％上調至25％，排氣量在4.0升以上的乘用車，稅率由20％上調至40％；二是降低小排量乘用車的消費稅稅率，排氣量在1.0升（含1.0升）以下的乘用車，稅率由3％下調至1％。 財政部表示，汽車工業是節能減排工作的重點。
3.城市公共汽車採用燃氣化，4.（政府部門帶頭實行少開車多少多少天）5.改善交通公共設施，合理規劃公路路線，鼓勵人民出行多乘用公共交通工具等等

③ 汽車節能與環境保護是什麼關系為什麼

1、汽車節能有利於環境保護。因為汽車節能直接表現為 ：百公里耗油量的降低。回較低的耗油量，即答減少排放污染物的總量，則有利於實施環境保護的污染物總量控制。
2、機動車的內燃機的四沖程原理是有尾氣排放才能完成下一個循環。所以汽車的排氣量減小，即總量減低，有利於環境保護。所以使用小排量的汽車，是環保局的減排的一種管理手段。
3、開發高效率的油品使用，是一種節能手段，也的有利於環保的減排（減少污染物的排放）。
4、研究尾氣排人環境空氣前的污染物治理，也減少尾氣中污染物總量排放的好辦法。

④ 汽車對環境的具體危害

機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成環境空氣污染的重要原因。

2017年，全國機動車四項污染物排放總量初步核算為4359.7萬噸，比2016年削減2.5%。其中，一氧化碳（CO）3327.3萬噸，碳氫化合物（HC）407.1萬噸，氮氧化物（NOx）574.3萬噸，顆粒物（PM）50.9萬噸。

汽車是機動車大氣污染排放的主要貢獻者，其排放的CO和HC超過80%，NOx和PM超過90%，其中占汽車保有量7.8%的柴油貨車，排放了57.3%的NOx和77.8%的PM，是機動車污染防治的重中之重。

(4)汽車環境治理擴展閱讀：

除了環境的危害外，摸不著的汽車尾氣還悄悄侵蝕著人們的健康。

1、氮氧化物傷肺。氮氧化物在內燃機氣缸內生成，排放量取決於燃燒溫度、時間等因素。它不僅會引起呼吸道感染，導致肺功能下降，還會引起慢性支氣管炎、肺結核、哮喘、神經衰弱等疾病。兒童短時間接觸後，可造成咳嗽、喉痛等。

2、可吸入顆粒物傷心。機動車所排放的顆粒物中，90%以上是致癌物，顆粒越小，危害越大。除了會導致肺氣腫等慢性肺病外，德國環境與健康中心的研究還發現，細小顆粒物會影響心臟搏動，誘發心肌梗塞。

⑤ 中國的汽車造成的環境污染狀況

近年來， 我國汽車工業發展飛速發展，各種車型層出不窮，大城市已進入版汽車增長的高峰期權，汽車在迅速步入家庭。人們購車時往往只注重車輛的外觀、經濟性能、安全性能、動力性能以及多功能等方面，卻往往沒有意識到汽車內環境污染對人健康的巨大影響。
中國裝飾協會室內空氣監測中心對100 輛汽車進行隨機抽檢後，發現90% 的汽車都存在車內空氣污染問題，其毒氣超標和細菌量、異味比車外要嚴重得多。新車更是如此。廣州市環保局有關負責人日前也明確表示，廣州中科環境檢測中心對2000輛汽車進行車內空氣質量檢測中，發現有9 2 . 5 % 的車輛存在車內空氣質量問題。
據四川在線報道，通過對一百多輛新車和五十多輛在用車輛進行車內空氣污染物的檢測，結果顯示，二甲苯一躍成為舊車中的首要污染物，五十多輛參檢車二甲苯平均濃度為0 . 3 3 5 m g / m 3 ，超過G B /T 1 8 8 8 3 標准將近7 0 ％，未達標車輛高達32 輛，合格率僅為40.7 ％。

⑥ 汽車對環境的污染嚴重嗎

汽車尾氣的危害

從世界范圍看，空氣污染的另一重大因素是汽車尾氣。 汽車尾氣中含有一氧化碳、氧
化氮以及對人體產生不良影響的其他一些固體顆粒，尤其是含鉛汽油，對人體的危害更
大。 鉛在廢氣中呈微粒狀態，隨風擴散。農村居民，一般從空氣中吸入體內的鉛量每
天約為一微克；城市居民，尤其是街道兩旁的居民會大大超過農村居民。錫進入人體後，主
要分布於肝、腎、脾、膽、腦中，以肝、腎中的濃度最高。幾周後，鉛由以上組織轉移到骨
骼，以不溶性磷酸鉛形式沉積下來。人體內約90％～95％的鉛積存於骨骼中，只有少量鉛存
在於肝、脾等臟器中。骨中的鉛一般較穩定，當食物中缺鈣或有感染、外傷、飲酒、服用酸
鹼類葯物而破壞了酸鹼平衡時，鉛便由骨中轉移到血液，引起鉛中毒的症狀。鉛中毒的症狀
表現很廣泛，如頭暈、頭痛、失眠、多夢、記憶力減退、乏力、食慾不振、上腹脹滿、暖
氣、惡心、腹瀉、便秘、貧血、周圍神經炎等；重症中毒者有明顯的肝臟損害，會出現黃
疸、肝臟腫大、肝功能異常等症狀。 1943年，在美國加利福尼亞州的洛杉磯市，250萬輛汽
車每天燃燒掉1100噸汽油。汽油燃燒後產生的碳氫化合物等在太陽紫外光線照射下發生化學
反應，形成淺藍色煙霧，使該市大多市民患了眼紅、頭疼病。後來人們稱這種污染為光化學
煙霧。1955年和1970年洛杉磯又兩度發生光化學煙霧事件，前者有400多人因五官中毒、呼
吸衰竭而死亡，後者使全市四分之三的人患病。這就是在歷史上被稱為「世界八大公害」和
「20世紀十大環境公害」之一的洛杉磯光化學煙霧事件。也正是這些事件使人們深刻認識到
了汽車尾氣的危害性。

為了提高城市空氣質量，美國制訂了嚴格的降低汽車污染的計劃。1996年，歐盟又制訂了據
說比美國還嚴格的汽車尾汽排放計劃。歐盟的計劃中，提出了提高汽油和柴油質量的標准，
要求在2000年前取消含鉛汽油，在雅典、倫敦等污染嚴重的地區，採用特殊燃料。同時，要
求新推出的車型，都必須進行技術改造，以凈化汽車尾氣。據調查，英國10％的兒童在6歲
前鉛中毒。兒童鉛中毒，智商將降低，還會出現搗亂和過失行為。

為了改善大氣質量，我國許多城市都禁止污染企業進市區；對原有企業進行技術改造，
減少廢氣、煙塵排放量，集中供熱。減少取暖爐灶煙塵排放量，提高柴油、汽油質量，減少
鑽含量，積極向無鉛汽油過渡，安裝汽車凈化器，等等。

2004/05/23 12:35

在現代文明的今天，汽車已經成為人類不可缺少的交通運輸工具。自從1886年第一輛汽
車誕生以來，它給人們的生活和工作帶來了極大的便利，也已經發展成為近現代物質文明的
支柱之一。但是，我們也應該看到，在汽車產業高速發展、汽車產量和保有量不斷增加的同
時，汽車也帶來了大氣污染，即汽車尾氣污染。

1943年，在美國加利福尼亞州的洛杉磯市，250萬輛汽車每天燃燒掉1100噸汽油。汽油
燃燒後產生的碳氫化合物等在太陽紫外光線照射下發生化學反應，形成淺藍色煙霧，使該市
大多市民患了眼紅、頭疼病。後來人們稱這種污染為光化學煙霧。1955年和1970年洛杉磯又
兩度發生光化學煙霧事件，前者有400多人因五官中毒、呼吸衰竭而死亡，後者使全市四分
之三的人患病。這就是在歷史上被稱為「世界八大公害」和「20世紀十大環境公害」之一的
洛杉磯光化學煙霧事件。也正是這些事件使人們深刻認識到了汽車尾氣的危害性。

汽油主要由碳和氫組成，汽油正常燃燒時生成二氧化碳、水蒸氣和過量的氧等物質。但
由於燃料中含有其他雜質和添加劑，且燃料常常不能完全燃燒，常排出一些有害物質。研究
表明，汽車尾氣成分非常復雜，有100種以上，其主要污染物包括一氧化碳、碳氫化合物和
氮氧化合物。一氧化碳會阻礙人體的血液吸收和氧氣輸送，影響人體造血機能，隨時可能誘
發心絞痛、冠心病等疾病。碳氫化合物會形成毒性很強的光化學煙霧，傷害人體，並會產生
致癌物質。產生的白色煙霧對家畜、水果及橡膠製品和建築物均有損壞。氮氧化合物使人中
毒比一氧化碳還強，它損壞人的眼鏡和肺，並形成光化學煙霧，是產生酸雨的主要物質，可
使植物由綠色變為褐色直至大面積死亡。

治理汽車尾氣主要有三條途徑。第一，也是最根本和最終的途徑，改變汽車的動力。如
開發電動汽車及代用燃料汽車。此途徑使汽車根本不產生或只產生很少的污染氣體。第二，
改善現有的汽車動力裝置和燃油質量。採用設計優良的發動機、改善燃燒室結構、採用新材
料、提高燃油質量等都能使汽車排氣污染減少，但是不能達到「零排放」。第三，也是目前
廣泛採用的適用於大量在用車和新車的凈化技術。是採用一些先進的機外凈化技術對汽車產
生的廢氣進行凈化以減少污染，此途徑也不能達到「零污染」。機外凈化技術就是在汽車的
排氣系統中安裝各種凈化裝置，採用物理的、化學的方法減少排氣中的污染物。可分為催化
器、熱反應器和過濾收集器等兩類。前者多用於汽油機汽車，後者多用於柴油機汽車。

汽車尾氣

在我國大中型城市，汽車尾氣排放已成為主要的大氣污染源。有資料表明，上海市的汽車總
量只相當於日本東京的1/12，但空氣中主要由汽車排放的CO、HC和NOx的總量卻基本相同。
目前我國在用汽車量有1300多萬輛，然而隨著經濟的迅速發展和社會需要的增加，在今後10
～15年內，中國汽車保有量將以年均9%的速度增長。由此可見，減少汽車尾氣排放物的緊迫
性。

⑦ 汽車尾氣排放與環境保護

結合實際創新機動車污染管理
我區「十二.五」規劃中重要的一條就是「大力度控制機動車排氣污染物，保護和改善大氣環境質量，保障人民身體健康，」這是新區政府注重機關工作作風建設，走基層，察民意，要重點解決群眾關注的焦點、難點問題。
首先，把老百姓反應強烈的「公交車冒黑煙」等影響人民群眾切身利益的環境問題，作為機動車污染管理工作的出發點，落腳點。
二是全面推進建設「簡易工況法」檢測站高質量完成機動車尾氣年檢任務滿足新形勢的需要，更客觀地反映機動車污染物實際排放特徵。
三是加大機動車尾氣上路抽檢、停放地檢測以及燃料油氣污染物監督、控制管理力度，全面評價機動車的污染狀況。
四是逐步推行城市機動車環保標志無「黃綠標」禁止上路和城市公交車使用環保清潔能源、老舊機動車更新報廢政策，進一步使氮氧化物等大氣環境污染物重要指標達到減排的目的，真真正正地為新區老百姓辦的一件實事。
五是積極與電視台、報紙等媒體聯手，宣傳機動車尾氣危害和防治知識，報道機動車排氣污染監管工作的動態，宣傳加強機動車污染管理工作的意義，並發動市民舉報、媒體曝光冒黑煙車輛，促進機動車污染治理工作的開展。
三、建立長效機制，機動車污染管理要可持續發展
新區政府提出生態宜居目標要實現「既要金山銀山，又要綠水清山」，這是真實貫徹落實科學發展觀的體現，也同時表明了在大力快速發展經濟的同時還要確保環境保護可持續發展的決心。機動車污染管理同樣如此，這就需要思考實際工作中如何建立長效機制，讓機動車污染管理的根本在「長效」？機動車污染管理長效機制建設要著力於創新，又要實用，不能為創新而創新，要避免紙上談兵和制度滿天飛，掛在牆上成擺設。
1、組織強有力的領導小組，協調環保、公安、質監、交管、建設等部門齊抓共管，建立長效管理機制，充分利用新的科技手段，探討設立適合本地區的機動車尾氣管理辦法及相關標准，使機動車污染監管能力務實管用，真正行得通、管得住、用得好、能持久，使問題得到解決而不反復。
2、 黨員幹部要帶頭執行，為廣大群眾作出榜樣，向社會、向媒體公布，吸引公眾參與，對貫徹執行作出公開承諾，自覺接受監督。制度執行情況也要加強督促檢查，跟蹤監控，逐漸完善工作機制和配套措施，防止把制度寫在紙上、立而不行，確保各項制度「落地生根」，立後即行、行之有效，經得起實踐和歷史檢驗。
做為環境保護工作者面對機動車污染管理，我們要著眼於更高的環境管理目標，著力於環境質量的持續改善，堅持實踐綠色和低碳的理念，加快轉變經濟增長方式，讓更多的人分享到科學發展促進城市發展與進步帶來的成果。

⑧ 汽車尾氣污染的治理措施

汽車尾氣污染的治理措施：

1、改善現有的汽車動力裝置和燃油質量。盡量採用柴油機，單純從污染的角度看，柴油車、汽油車都有污染，但在不採取任何措施的情況下。汽油車的污染更嚴重。

2、發動機機外尾氣凈化措施。目前，廣泛採用一些先進的機外凈化技術對汽車產生的廢氣進行凈化以減少污染。此途徑可以達到較好的效果。機外凈化技術就是在汽車的排氣系統中安裝各種凈化裝置，採用物理的、化學的方法減少排氣中的污染物。

3、通過法規對汽車尾氣排放加以限制。

4、加強對在用車的管理，可減少和消除汽車尾氣對大氣環境的污染。

加強對在用車的維護保養。在用車檢查和維護制度(I/M制度)對於減少汽車污染非常重要。應通過制定嚴格合理的I/M制度、改進檢測與維修設備、明確管理部門職權、加強人員技術培訓等方面的工作，進一步完善我國的I/M制度，使其發揮出應有的功效。

5、減少汽車使用量可減少汽車尾氣的污染。鼓勵發展公共交通，減少汽車使用量是控制汽車尾氣的污染的途徑之一。因此，要大力發展包括公共汽車、地鐵、城鐵在內的公共交通，並且提高公交的運行速度，以減少尾氣的污染。

6、車輛節能減排的使用技巧：慢行熱車減少損耗、怠速超一分鍾要熄火、時速超過60 km/h時關閉車窗、下車後要關閉電器、胎壓正常能省油、緩加油。

(8)汽車環境治理擴展閱讀

汽車尾氣的污染嚴重性：

生態環境部發布的《中國機動車環境管理年報（2018）》顯示，我國已連續九年成為世界機動車產銷第一大國，機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成環境空氣污染的重要原因，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。

大氣環境管理司負責人表示，隨著機動車保有量快速增加，我國部分城市空氣開始呈現出煤煙和機動車尾氣復合污染的特點，直接影響群眾健康。

2017年，全國機動車四項污染物排放總量初步核算為4359.7萬噸，比2016年削減2.5%。其中，一氧化碳（CO）3327.3萬噸，碳氫化合物（HC）407.1萬噸，氮氧化物（NOx）574.3萬噸，顆粒物（PM）50.9萬噸。

汽車是機動車大氣污染排放的主要貢獻者，其排放的CO和HC超過80%，NOx和PM超過90%，其中占汽車保有量7.8%的柴油貨車，排放了57.3%的NOx和77.8%的PM，是機動車污染防治的重中之重。