快保整改

A. 保險中介業務管理系統有哪些

保聯的業務管理系統比較可以的，涵蓋保險代理、保險中介、保險公估三大塊。
具體自己網路搜「保險中介系統」。

B. 30%門店倒閉後市場「戰疫」洗牌波及全汽車行業

2018年，我第一次深入走訪了上海和北京兩地的汽配城，也是從事記者職業後的第一次，被汽車後市場的群體故事牽動著神經。作為時代的產物，黃昏中的汽配城就像昔日的中關村一樣，伴隨著拆遷、市場萎縮與互聯網的多重沖擊，在走完輝煌的頂峰後，逐漸步入陰霾籠罩的「黑鐵時代」，至今想來，心有戚戚。

去年初，又有了重走汽配城的想法。

彼時在一家舊書店淘到賈樟柯十年前的舊作《中國工人訪談錄》，從國營工廠到商業樓盤，承載了三代工人、五十年記憶的老廠在一年之內全部拆毀，群體的存在就像彈煙灰一樣灰飛煙滅，白紙黑字里的生死起落，給了我極深的印象——這像極了日漸沒落的汽配城裡，密密麻麻的個體命運。

同樣都是聚集在一個特殊的場域，同樣都被毫不留情地拆毀，同樣無可奈何地被時代裹挾，同樣成為社會前進和行業轉型的犧牲品。跨越工人訪談那段特殊時間段的人物對話，此前給我極大震撼的是查建英女士的幾段經典采訪，可是賈導偏偏把鏡頭聚焦在小人物身上，相較精英主義式的解讀，那一刻我更感動直面個體現實的真誠。

?

記得一年前走訪完汽配城以後，坐在嘉定回楊浦的高鐵上，我腦子里一直想著薩特的「人人皆是歷史的人質」。

你看，被時代和歷史裹挾的我們，似乎每個行業參與者都背負著一個看不見的牢籠，囿於時代，無法脫身，而那些密密麻麻的汽配城裡的個體們，最終被丟棄在哪裡，自己亦似乎很難選擇。

這次為了寫這篇調查性的疫情報告，采訪的同業范圍更廣一些，疫情對行業的重創確實讓人扼腕，但也看到了不少朋友積極樂觀的一面。和一位前輩在咖啡廳里聊了整整兩個小時，他對行業的信心和深刻見解讓我動容，只是此處囿於文章篇幅，對很多觀點無法在文章里悉數表達，還望大家多包涵。

現如今疫情已逐漸趨於穩定，文章寫到最後，我突然想到了加繆筆下的那句話：在隆冬，我們終將找到自己身上不可戰勝的夏天。

文/張潔

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C. 農民工返鄉創業做什麼比較好

在汽車工業蓬勃發展的今天，國家和社會對汽車技能的需求越來越高，汽車市場專對專屬業人才的需求也越來越寬泛。而汽車美容行業的美容技師常年供不應求，全方位的復合型美容人才更是奇缺，學汽車美容已是很多有志之士的選擇。
汽車美容快修創業專業學制為120天，主要培養面向現代汽車鈑噴美及保養快修方向專項技能人才、汽車快修快保技師、鈑金技師、塗裝技師、美容裝潢技師等。具有「風險小、投入少、周期短、回報高」的特點。

D. 關於洗車行業

如果轉向做洗車利潤肯定是比較小的,做洗車的同時也可以開展其他方便快捷的業務比如汽車美容比如快修快保一類的,增加營業項目增加利潤收入