交通部超限超載治理
車輛超限超載治理工作中，下列屬於交通部門的職責是： 答案BCD。
A..指導和監督內超限超載治理相關收費政策的容執行，制定超限超載車輛卸載、貨 物保管、停車管理等收費標准。
B.將路面執法中發現的非法改裝、拼裝車輛通報有關部門,配合有關部門開展非 法改裝、拼裝車輛查處工作。
C.組織路政等公路交通行政執法人員開展路面執法，查處違法超限運輸車輛。
D.建立貨運企業及從業人員信息系統及信譽檔案，登記、抄告超限超載運輸車 輛和企業等信息，並結合道路運輸企業質量信譽考核制度，進行源頭處罰。
⑵ 新交通法超載超限規定
《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：
第九十二條 公路客運車輛載客超過額定乘員的，處二百元以上五百元以下罰款；超過額定乘員百分之二十或者違反規定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款。
貨運機動車超過核定載質量的，處二百元以上五百元以下罰款；超過核定載質量百分之三十或者違反規定載客的，處五百元以上二千元以下罰款。
有前兩款行為的，由公安機關交通管理部門扣留機動車至違法狀態消除。
運輸單位的車輛有本條第一款、第二款規定的情形，經處罰不改的，對直接負責的主管人員處二千元以上五千元以下罰款。
《公路安全保護條例》中規定：
第六十六條 對1年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛，由道路運輸管理機構吊銷其車輛營運證；對1年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛駕駛人，由道路運輸管理機構責令其停止從事營業性運輸；道路運輸企業1年內違法超限運輸的貨運車輛超過本單位貨運車輛總數10%的，由道路運輸管理機構責令道路運輸企業停業整頓；情節嚴重的，吊銷其道路運輸經營許可證，並向社會公告。
(2)交通部超限超載治理擴展閱讀
《公路安全保護條例》中規定：
第三十三條 超過公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限寬、限長標準的車輛，不得在公路、公路橋梁或者公路隧道行駛；超過汽車渡船限載、限高、限寬、限長標準的車輛，不得使用汽車渡船。
公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限寬、限長標准調整的，公路管理機構、公路經營企業應當及時變更限載、限高、限寬、限長標志；需要繞行的，還應當標明繞行路線。
第三十五條 車輛載運不可解體物品，車貨總體的外廓尺寸或者總質量超過公路、公路橋梁、公路隧道的限載、限高、限寬、限長標准，確需在公路、公路橋梁、公路隧道行駛的，從事運輸的單位和個人應當向公路管理機構申請公路超限運輸許可。
⑶ 超限超載處罰超高新規定
超限超載超高處罰新規定：
1、三軸貨車，車貨總重限值25噸；
2、四軸貨車，車貨總重限值31噸；
再結合交通運輸部發布的《超限運輸車輛行駛公路管理規定》：車貨總重超過限載標准，但是未超過1噸的，予以警告；重量超限的，每超1噸罰款500元，最高不得超過3萬元。
對於車輛違法超限運輸的，《超限運輸車輛行駛公路管理規定》也有針對性的處罰標准：
車貨總高度從地面算起未超過4.2米、總寬度未超過3米且總長度未超過20米的，可以處200元以下罰款；
車貨總高度從地面算起未超過4.5米、總寬度未超過3.75米且總長度未超過28米的，處200元以上1000元以下罰款；
車貨總高度從地面算起超過4.5米、總寬度超過3.75米或者總長度超過28米的，處1000元以上3000元以下的罰款；
也就是說，貨車超載，按照規定最高罰款金額是3000元。如果有交警因為超限對你罰款5000，那麼他就是違法。
⑷ 新交通法超限超載規定
我們一起去看看2018貨車超載超限處罰標准吧。
《道路交通安全法》
第四十九條機動車載人不得超過核定的人數，客運機動車不得違反規定載貨。
第九十二條
公路客運車輛載客超過額定乘員的，處200元以上500元以下的罰款;超過額定乘員20%或者違反規定載貨的，處500元以上2000元以下的罰款。
貨運機動車超過核定載質量的，處200元以上500元以下罰款;超過核定載質量30%或者違反規定載客的，處500元以上2000元以下罰款。
有前兩款行為的，由公安機關交通管理部門扣留機動車至違法狀態消除。
運輸單位的車輛有本條第一款、第二款規定的情形，經處罰不改的，對直接負責的主管人員處2000元以上5000元以下罰款。
《機動車駕駛證申領和使用規定》
一、機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記12分：
(三)駕駛營運客車(不包括公共汽車)、校車載人超過核定人數20%以上的;
根據規定，貨運機動車載物超過核定載質量未達30%的，罰款200元，扣2分；30%未達50%的，罰款500元，扣3分；50%未達100%的，罰款1000元，扣3分；100%以上的，罰款2000元，扣3分，同時可扣留車輛。
通過對新交規政策的解讀，我們得知，凡是超過核定人數20%以上的車輛均算是超員超載，將按照新交規進行處罰。新交規對重點車型駕駛人的超員嚴重交通違法行為提高了記分分值：
駕駛營運客車超過核定人數20%以上的，一次記12分；
駕駛營運客車超過核定人數未達20%的，或者駕駛其它載客汽車載人超過核定人數20%以上的，一次記6分。
駕駛營運客車、校車以外的載客汽車載人超過核定人數未達20%的，一次記3分。
⑸ 交通部關於治理超限超噸的形式如何交通和交警的規定為什麼不統一呢謝謝。
資料來源:
關於在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案
交通部 公安部 發展改革委 質檢總局
安全監管局 工商總局 法制辦
http://chaozai.moc.gov.cn:8090/info/71.htm
嚴格執行統一的超限超載認定標准。在集中治理超限超載期間，所有車輛在裝載時，既不能超過下列第①至⑤種情形規定的超限標准，又不能超過下列第⑥種情形規定的超載標准。
① 二軸車輛，其車貨總重超過20噸的；
② 三軸車輛，其車貨總重超過30噸的（雙聯軸按照二個軸計算，三聯軸按照三個軸計算，下同）；
③ 四軸車輛，其車貨總重超過40噸的；
④ 五軸車輛，其車貨總重超過50噸的；
⑤ 六軸及六軸以上車輛，其車貨總重超過55噸的；
⑥ 雖未超過上述五種標准，但車輛裝載質量超過行駛證核定載質量的。
各級交通、公安部門在集中治理超限超載工作期間，要嚴格按照上述標准認定和糾正超限超載車輛。其中交通部門主要負責第①至⑤種情形，公安部門主要負責第⑥種情形。交通部門在實施卸載、處罰並糾正違法行為後，要在開具給當事人的法律文書上記載卸載車號、時間以及卸載前、後載質量，所載貨物的名稱及保全價值，當事人應簽字確認。
⑹ 7月1號交通運輸部超載超限整治全國罷運
你都說了是交復通運輸制部下的文件，作為執法部門只有執行的權利。你那麼氣憤有什麼用？根源不在交警也不在路政。而在制定法律的部門。為何那麼嚴厲的法律會經過人代會通過？？想想這個問題我想最實際。
而且法律已經下來了。就不是你罵罵就不執行的，還是應該最大限度的遵從，不然吃虧的還是自己！而且面臨同樣問題的也不僅是你一名車主，我國成千上萬的車主也都面臨同樣的問題。
這種局面終究一天還是會改變的。貨拉的少了，錢掙的少了，大家都一樣，所以我想運價在市場規律的作用下也還是可以上升的。。哎，還是等待吧！
⑺ 國家超限超載規定是
前四後四是三軸單機，現行的文件規定載貨汽車每軸載質量不得超過10噸，也就是說車的車貨總重（毛重）不得超過30噸。
前四後四簡單通俗的說是商用車的一種類別，即前轉向輪為兩軸四輪，後驅動輪為兩軸（橋）每組雙輪共八輪，常見的「前四後八」的車輛有各種自卸貨車，重型卡車，拖掛卡車等。
所謂前四後八就是說前面是四個輪後面是8個輪，前4 ，就是前面是雙橋4個輪，後八也是雙橋，就是8個輪子驅動，每個橋4個輪，每個橋的左右各2個輪，一般說雙橋單橋，都是指後面有幾個驅動橋。
(7)交通部超限超載治理擴展閱讀：
其它貨車超限超載認定標准：
1、是二軸車輛，其車貨總重超過20噸的；
2、是三軸車輛，其車貨總重超過30噸的（雙聯軸按照二個軸計算，三聯軸按照三個軸計算，下同）；
3、是四軸車輛，其車貨總重超過40噸的；
4、是五軸車輛，其車貨總重超過50噸的；
5、是六軸及六軸以上車輛，其車貨總重超過55噸的；
6、是雖未超過上述五種標准，但車輛裝載質量超過行駛證核定載質量的。
7、部委要求，各級交通、公安部門在集中治理超限超載工作期間，要嚴格按照上述標准認定和糾正超限超載車輛。
其中交通部門主要負責第一至五種情形，公安部門主要負責第六種情形。
據交通運輸部網站消息，交通運輸部近日下發關於界定嚴重違法失信超限超載運輸行為和相關責
任主體有關事項的通知。通知指出，將嚴格界定嚴重違法失信超限超載運輸行為和相關責任主體
，有貨運車輛1年內違法超限運輸超過3次等情形，應當列入嚴重違法超限超載運輸失信當事人
名單。
參考資料：嚴格界定嚴重違法失信超限超載運輸行為 中國新聞網
⑻ 交通部最新的治理超限車輛的標準是
在集中來治理超限超載期間自，所有車輛在裝載時，既不能超過下列第①至⑤種情形規定的超限標准，又不能超過下列第⑥種情形規定的超載標准：
① 二軸車輛，其車貨總重超過20噸的；
② 三軸車輛，其車貨總重超過30噸的（雙聯軸按照二個軸計算，三聯軸按照三個軸計算，下同）；
③ 四軸車輛，其車貨總重超過40噸的；
④ 五軸車輛，其車貨總重超過50噸的；
⑤ 六軸及六軸以上車輛，其車貨總重超過55噸的；
⑥ 雖未超過上述五種標准，但車輛裝載質量超過行駛證核定載質量的。
交通部門主要負責第一至五種情形，公安部門主要負責第六種情形。