交通整治實施

A. 交警大隊城鄉交通秩序專項整治哪些措施

為進一步規范城鄉秩序，鞏固城鄉環境綜合整治成果，繼續為納溪轄區創造一個平安、暢通、有序的道路交通環境，交警四大隊採取「四強化」措施，扎實開展城鄉道路交通秩序專項整治工作。

一是強化宣傳發動。大隊要求各中隊要在抓好對違法行為進行查處的同時，不忘對廣大交通參與者開展道路交通安全宣傳教育，通過多種多樣的宣傳形式，向廣大人民群眾宣傳專項整治行動的目的和意義，使人民群眾了解和支持民警的工作，同時發動群眾積極投身到城鄉道路交通秩序整治工作中來，自覺遵守法律法規規定，自覺維護城鄉道路交通秩序。

二是強化整治重點。大隊針對國省道、城區等重點區域，以及酒後駕駛易發生的重點時間和重點場所，如飯店、餐包、娛樂場所等，要求各中隊要採取固定和流動相結合，日常巡邏與錯時錯位相結合等方式，突出重點，強化對酒後駕駛、超速行駛、斑馬線不避讓行人、亂鳴喇叭、亂停亂放等違法行為進行嚴格查處，切實減少違法行為，規范路面行車秩序。

三是強化理性執法。大隊要求各中隊在執勤執法過程中要牢固樹立「理性、平和、文明、規范」的執法理念，採取人性化、規范化的執法方式，嚴格按照省、市公安機關的要求，堅持處罰與教育相結合的原則，對輕微違法行為進行教育為主的方式，將安全教育、安全提示有機融入執法工作中，切實增強執法效果。

四是強化督導檢查。為確專項整治工作的落實，大隊領導不定期深入到各中隊轄區，對各中隊開展城鄉道路交通秩序專項整治工作進行督導檢查，確保各項工作責任、工作措施落到實處。

B. 如何治理交通擁堵

如何治理交通擁堵？
造成城市交通擁堵的原因，無非就是人多、車多，交通設施和交通管理跟不上。而解決人多、車多和交通設施與管理的問題就不是簡單的就事論事的問題，而是復雜的社會問題，需要用系統論的科學觀點來分析和解決。
城市的交通設施，主要是地面和地下交通設施，它們的建設是受著客觀因素限制的，不能無限擴張。在建設的基礎上，科學管理和使用也非常重要。目前，造成交通擁堵的主要原因還是出行的人多車多，特別是小汽車多，而公共交通工具跟不上。因此，一方面要限制小汽車上路的數量，另一方面要加強和改善公共交通。
公共交通，主要在於乘坐和交通的舒適便捷。一是公交車的發車頻率或時間間隔要縮短，兩三分鍾就應有一輛。二是公交網路要密和廣，地上地下立體網路，換乘方便，延伸到城市的各個地方。三是要快。四是要舒適，不比自駕小車出行差。從地面交通上，目前的容量幾十上百人的大公交車從乘坐舒適性和發車頻率及快捷上都比較差，應在道路出行人流情況監控指揮下，將公交車換成20人左右的中巴車，根據人流情況調整發車頻率。做到上車有座，等車不超過兩三分鍾，達到舒適快捷的的效果。降低做小汽車出行的吸引力。
限制小汽車出行，要加大力度，一方面是設置單雙號上路，二是在特定時段徵收擁堵費，三是加強對公務車的管理，實行公車改革，嚴處公車私用。四是鼓勵小汽車順路帶人，包括有償帶人，不以「私自營運」對待。五是教育和鼓勵大家坐公交車出行，領導帶頭，節能減排，暢通交通，定期評選先進模範給予表彰獎勵。樹立正確良好的社會氛圍。
根本解決交通擁堵，還是要減少人們的出行。在城市建設和管理與相應的配套制度上也要進行改革。
首先是解決人們的就近上班問題。一是應恢復和鼓勵機關、企業、事業單位自建、擁有職工住宅的方法，採用單位和職工出資共建供職工家屬所有和使用，或單位及國家出資建設然後低價出租給本單位職工使用。二是制定政策鼓勵換房解決就近上班、上學問題，包括保留產權換房使用。
其次，在城市建設上，從軟硬體兩方面，應分散教育、醫療、商業、娛樂等公共活動中心，分片、分社區均衡建設學校、醫院、商場、劇院等公共活動場所，減少或取消重點、中心。使人們就近入學、就醫、購物、娛樂。
第三，從全國角度，應限制超大城市的建設和發展，重點發展中小城市，統籌大中小城市和城鄉發展，均衡配置公共資源和國家投入。減少大城市的流動人口。降低大城市人口和環境與管理壓力，降低公共管理成本，方便群眾，也減少交通擁堵。
如果以上幾項能做到減少三分之一出行人流，則會根本解決交通擁堵問題。