發電機噪音降低整改方案

『壹』 降低廠房發電機雜訊的隔音降噪方法怎麼做

發電機房隔音降來噪具體措施包括源：
①、在發電機排煙道消音：在發電機排煙道上按裝設計二級阻尼性消聲器器消音;
②、在發電機排風口處的隔音：發電機排風口處安裝一座出風消音槽;柴油機工作時，產生大量的熱量，此熱量要抽(排)出機房，以保證機房溫度不超過50度，為發電機組提供一個正常的工作環境。
③、在發電機進風口處的吸音：在機房發電機的後上方安裝一座有動力入風消音槽;每台發電機組工作時需要大量新鮮的空氣，主要用於柴油機燃燒，發電機冷卻。
④、在機房整體隔音：在發電機房的房門上安裝隔音門,牆面安裝吸音消音材料。
以上資料來自網路，供你參考。

『貳』 發電機組的噪音消除辦法

找一些常規的降噪技術，網上有很多的

『叄』 發電機怎麼降低噪音

以下有幾種方法可供選擇來控制噪音水平。
1、排煙消音器：排煙消音器將減低柴油機噪音水平。不同等級的消音器有不同的消音效果，這些消音器通柴分工業環境、家居環境、高要求的，超高要求等四種。
2、外殼：外殼的作用一是防雨；二是降低噪音，這些外殼可以特別設計適合特殊的噪音水平要求。
3、其他降低噪音方式：當發電機安裝於建築物內，有多種減低噪音設備如消聲箱，分隔通風，風扇減聲器及牆身吸音材料，都能減低噪音。
發電機降噪最根本的辦法是從聲源著手，力輝表示採用一些常規的降低雜訊的技術；如消聲器、隔聲、吸聲、隔振等乃是最有效的辦法。
1、降低排氣雜訊 。排氣雜訊是機組最主要的雜訊源，其特點是雜訊級高，排氣速度快，治理難度大。採用特製的阻抗型復合式的消聲器，一般可使排氣雜訊降低40-60 db (a )。
2、降低軸流風機雜訊 。降低發電機組冷卻風機雜訊時，必須考慮兩個問題，一是排氣通道所允許的壓力損失。二是要求的消聲量。針對上述兩點，可選用阻性片式消聲器。
3、機房的隔聲、吸聲處理和機組隔振
（1）機房隔聲。機組的排氣雜訊和冷卻風機雜訊降低之後，剩下來的 主要雜訊源是電機械雜訊。採用的方法是除必要的與觀察室相連接的內牆觀察窗之外，其餘窗戶均除去，所有孔、洞要密實封堵，磚牆牆體的隔聲量要求要40 db (a )以上。機房門窗採用防火隔聲門窗。
（2）進風和排風。機房隔聲處理之後，要解決機房內通風散熱問題。進風口應與電機組、排風口設置在同一直線上。進風口應配以阻性片式消聲器，由於進風口壓力損失亦在容許范圍之內，可以使機房內進出風量自然達到平衡，通風散熱效果明顯。
（3）吸聲處理。機房內除地面外的五個壁面可作吸聲處理，根據電機組的頻譜特性採用穿孔板共振吸聲結構。
（4）室內空氣的交流，機房的良好隔聲，會使電機組停機時機房內的空氣得不到對流，房內的高溫亦不能及時降下來，可採用低雜訊軸流風機，再配上阻性片式消聲器就可以解決問題。
（5）機組隔振。電機組安裝前，應嚴格按廠家提供的有關資料進行隔振處理，避免造成結構聲的遠距離傳播，並在傳播中不斷幅射空氣聲，無法使廠界雜訊級達標。對因超標而要求治理的現有電機組，必須實測機組附近地面的振動情況，如果振感明顯，則先要對發電機組進行隔振處理。
如果想要了解更具體的操作，更好的降噪效果，可以建議找專業的聲學公司，制定合適的降噪方案。

『肆』 如何降低發電機的噪音

發電機降噪最根本的辦法是從聲源著手，採用一些常規的降低雜訊的技術；如消聲器、隔聲、吸聲、隔振等乃是最有效的辦法。
1、降低排氣雜訊 。排氣雜訊是機組最主要的雜訊源，其特點是雜訊級高，排氣速度快，治理難度大。採用特製的阻抗型復合式的消聲器，一般可使排氣雜訊降低40-60 db (a )。
2、降低軸流風機雜訊 。降低發電機組冷卻風機雜訊時，必須考慮兩個問題，一是排氣通道所允許的壓力損失。二是要求的消聲量。針對上述兩點，可選用阻性片式消聲器。
3、機房的隔聲、吸聲處理和機組隔振
（1）機房隔聲。機組的排氣雜訊和冷卻風機雜訊降低之後，剩下來的 主要雜訊源是電機械雜訊。採用的方法是除必要的與觀察室相連接的內牆觀察窗之外，其餘窗戶均除去，所有孔、洞要密實封堵，磚牆牆體的隔聲量要求要40 db (a )以上。機房門窗採用防火隔聲門窗。
（2）進風和排風。機房隔聲處理之後，要解決機房內通風散熱問題。進風口應與電機組、排風口設置在同一直線上。進風口應配以阻性片式消聲器，由於進風口壓力損失亦在容許范圍之內，可以使機房內進出風量自然達到平衡，通風散熱效果明顯。
（3）吸聲處理。機房內除地面外的五個壁面可作吸聲處理，根據電機組的頻譜特性採用穿孔板共振吸聲結構。
（4）室內空氣的交流，機房的良好隔聲，會使電機組停機時機房內的空氣得不到對流，房內的高溫亦不能及時降下來，可採用低雜訊軸流風機，再配上阻性片式消聲器就可以解決問題。
（5）機組隔振。電機組安裝前，應嚴格按廠家提供的有關資料進行隔振處理，避免造成結構聲的遠距離傳播，並在傳播中不斷幅射空氣聲，無法使廠界雜訊級達標。對因超標而要求治理的現有電機組，必須實測機組附近地面的振動情況，如果振感明顯，則先要對發電機組進行隔振處理。

『伍』 如何降低柴油發電機組的噪音

如何控制柴油發電機機組雜訊

柴油發電機組雜訊往往成為周圍環境雜訊的主要污染源。當前社會對環保要求越來越高，如何有效地控制其雜訊污染是一項有難度，同時又具有很大推廣價值的工作，這也是我們環保的主要工作，應得到更多的重視。為了做好這項工作，首先要對柴油發電機組雜訊的構成進行了解和分析。
一、柴油發電機機組雜訊原因分析：
柴油機雜訊是一個由多種聲源構成的復雜聲源，按照雜訊輻射方式，柴油機雜訊可以分為空氣動力雜訊和表面輻射雜訊。按照產生的機理，柴油機表面輻射雜訊又可以分為燃燒雜訊和機械雜訊。其中空氣動力雜訊為主要雜訊源。
一）、 空氣動力雜訊：
空氣動力雜訊是由於氣體的非穩定過程，即由氣體的擾動以及氣體與物體的相互作用而產生的。直接向大氣輻射的空氣動力雜訊包括：進氣雜訊、排氣雜訊、冷卻風扇雜訊。
1、進氣雜訊：
進氣雜訊是柴油機的主要空氣動力雜訊之一，它是由進氣門的周期性開啟與閉合而產生的壓力起伏變化而形成的。當進氣門開啟時，在進氣管中產生一個壓力脈沖，而隨著活塞的繼續運動，它受到阻尼；當進氣門關閉時，同樣產生一個有一定持續時間的壓力脈沖。於是產生了周期性的進氣雜訊。其雜訊頻率成分主要集中在200 Hz以下的低頻范圍。與此同時，當氣流以高速流經進氣門流通截面時，產生湍流脫體，導致高頻雜訊的產生，由於進氣門通流截面是不斷變化的，因此湍流雜訊具有一定的頻率范圍，主要集中在1 000 Hz以上的高頻范圍。進氣管空氣柱的固有頻率與周期性進氣雜訊的主要頻率相一致時，空氣柱的共振雜訊在進氣雜訊中也會較為突出。
對於採用渦輪增壓的發動機，由於渦輪增壓器的轉速一般較高，因此其進氣雜訊明顯高於非渦輪增壓的發動機。渦輪增壓器的雜訊是由於葉片周期性地切割空氣產生的旋轉雜訊和高速氣流形成的湍流雜訊而形成的，是一種連續性的高頻雜訊，主要分布在500~10 000 Hz的頻率范圍。目前我公司大部分採用渦輪增壓的發動機。
進氣雜訊與發動機的進氣方式、進氣門結構、缸徑、凸輪型線等設計因素有關。對於同一台發動機來說，受轉速的影響最大，轉速提高一倍可導致進氣雜訊增加10~l5dB（A）。
2、排氣雜訊：
排氣雜訊是發動機雜訊中最主要的聲源，其雜訊一般要比發動機整機雜訊高出10~15dB（A）。發動機排氣屬高溫（800~l000℃）、高壓（3~4個大氣壓）氣體。排氣過程一般分為兩個階段，即自由排氣階段和強制排氣階段。發動機廢氣從排氣門高速沖出，沿著排氣歧管進入消聲器，最後從尾管排入大氣，在這一過程中產生了寬頻帶的排氣雜訊。
排氣雜訊包含了復雜的雜訊成分：以單位時間內排氣次數為基頻的排氣雜訊、管道內氣柱共振雜訊、排氣歧管處的氣流吹氣雜訊、廢氣噴注和沖擊雜訊、汽缸的亥姆霍茲共振雜訊、卡門渦流雜訊及排氣系統內部的湍流雜訊等。
影響發動機排氣雜訊的主要因素有：汽缸壓力、排氣門直徑、發動機排量及排氣門開啟特性等。對同一台發動機來說，發動機轉速和負荷是影響其排氣雜訊的最主要因素。
3、冷卻風扇雜訊：
風扇雜訊由旋轉雜訊和湍流雜訊構成。旋轉雜訊是由於風扇的葉片周期性地切割空氣，引起空氣的壓力脈動產生的，以葉片通過頻率為基頻，並伴有高次諧波。湍流雜訊是由於風扇運動導致的周圍空氣發生湍流脫體，使空氣發生擾動，形成氣體的壓縮與稀疏過程而形成的，是一個寬頻帶雜訊。
冷卻風扇雜訊受轉速的影響最大，轉速提高一倍可導致其聲級增加10~15dB（A）。在低速時風扇雜訊要比發動機雜訊低很多，而在高速時，往往會成為主要的雜訊源。目前我公司使用的柴油發動機轉速多為1 500轉/分鍾，屬於高轉速油機。

『陸』 降低發電機噪音的辦法

1、進排風降噪來：機房的進風通源道和排風通道分別做隔音牆體，進風通道和排風通道內設置消音片。在通道內有一段距離進行緩沖，這樣就能降低聲源從機房內向外輻射的強度。
2、控制機械雜訊：機房內頂部和四周牆上鋪設吸聲系數高的吸、隔聲材料，主要用來消除室內混響，降低機房內聲能密度及反射強度。為防止雜訊通過大門向外輻射，設置放火隔音鐵門。
3、控制排煙雜訊：排煙系統在原有一級消音器的基礎上安裝特製二級消音器，可以保證機組排煙雜訊的有效控制。排煙管長度超過10米就要加大管徑，以減少發電機組排氣背壓。以上的處理可以改善發電機組的雜訊及背壓，通過降噪處理，機房內發電機組的雜訊在室外可以達到用戶的要求。

『柒』 發電機噪音有哪些處理方式

發電機雜訊控制措施
1、機房進風消聲系統安裝，為滿足發電機運行時所需的專冷卻風量和燃燒空屬氣量，在進風口安裝進風消聲器。
2、機房排熱風消聲系統安裝，熱排風利用機組本身的散熱風扇進行強制排風，導風口加裝排風消聲器。
3、機組排煙消聲系統及隔熱系統安裝，發電機組運行時，燃燒所產生的廢氣由排煙管排出，並產生高強雜訊，在機組的排煙管上重新安裝全頻高效排煙消聲器。
4、機房內吸聲系統安裝，在機房降噪過程中，既要考慮隔聲，又要考慮吸聲，兩者合二為一，才能起到良好的降噪效果。發電機房由於是磚砌混凝土結構，吸聲系數小，吸聲性能差，聲反射強烈，混響嚴重，人的感觀效果不好。拆除原機房內的吸音層，重新在機房的牆面及頂面合理設置高效吸音材料。
5、機房隔聲系統安裝
為保證機房良好的隔聲性能，機房與機房外相通處安裝按「等透射原則」設計的隔聲門，其它會引起漏聲的孔洞用磚牆封堵。

『捌』 柴油發電機怎麼降低噪音

(僅供參考：(亞南柴油發電機組☏：4000-080-999)亞小南為您解答)
發電機降噪最根本的辦法是從聲源著手，採用一些常規的降低雜訊的技術；如消聲器、隔聲、吸聲、隔振等乃是最有效的辦法。
1、降低排氣雜訊 。排氣雜訊是機組最主要的雜訊源，其特點是雜訊級高，排氣速度快，治理難度大。採用特製的阻抗型復合式的消聲器，一般可使排氣雜訊降低40-60 db (a )。
2、降低軸流風機雜訊 。降低發電機組冷卻風機雜訊時，必須考慮兩個問題，一是排氣通道所允許的壓力損失。二是要求的消聲量。針對上述兩點，可選用阻性片式消聲器。
3、機房的隔聲、吸聲處理和機組隔振
（1）機房隔聲。機組的排氣雜訊和冷卻風機雜訊降低之後，剩下來的 主要雜訊源是電機械雜訊。採用的方法是除必要的與觀察室相連接的內牆觀察窗之外，其餘窗戶均除去，所有孔、洞要密實封堵，磚牆牆體的隔聲量要求要40 db (a )以上。機房門窗採用防火隔聲門窗。
（2）進風和排風。機房隔聲處理之後，要解決機房內通風散熱問題。進風口應與電機組、排風口設置在同一直線上。進風口應配以阻性片式消聲器，由於進風口壓力損失亦在容許范圍之內，可以使機房內進出風量自然達到平衡，通風散熱效果明顯。
（3）吸聲處理。機房內除地面外的五個壁面可作吸聲處理，根據電機組的頻譜特性採用穿孔板共振吸聲結構。
（4）室內空氣的交流，機房的良好隔聲，會使電機組停機時機房內的空氣得不到對流，房內的高溫亦不能及時降下來，可採用低雜訊軸流風機，再配上阻性片式消聲器就可以解決問題。
（5）機組隔振。電機組安裝前，應嚴格按廠家提供的有關資料進行隔振處理，避免造成結構聲的遠距離傳播，並在傳播中不斷幅射空氣聲，無法使廠界雜訊級達標。對因超標而要求治理的現有電機組，必須實測機組附近地面的振動情況，如果振感明顯，則先要對發電機組進行隔振處理。

『玖』 如何降低柴油發電機的噪音

發電機雜訊控制措施
1、機房進風消聲系統安裝，為滿足發電機運行時所需的冷卻風量和燃燒空氣量，在進風口安裝進風消聲器。
2、機房排熱風消聲系統安裝，熱排風利用機組本身的散熱風扇進行強制排風，導風口加裝排風消聲器。
3、機組排煙消聲系統及隔熱系統安裝，發電機組運行時，燃燒所產生的廢氣由排煙管排出，並產生高強雜訊，在機組的排煙管上重新安裝全頻高效排煙消聲器。
4、機房內吸聲系統安裝，在機房降噪過程中，既要考慮隔聲，又要考慮吸聲，兩者合二為一，才能起到良好的降噪效果。發電機房由於是磚砌混凝土結構，吸聲系數小，吸聲性能差，聲反射強烈，混響嚴重，人的感觀效果不好。拆除原機房內的吸音層，重新在機房的牆面及頂面合理設置高效吸音材料。
5、機房隔聲系統安裝
為保證機房良好的隔聲性能，機房與機房外相通處安裝按「等透射原則」設計的隔聲門，其它會引起漏聲的孔洞用磚牆封堵。

『拾』 如何降低發電機的噪音

可以選擇靜音柴油發電機組。
機組噪音低，總體結構緊湊，佔用空間小。
箱體表回面塗有高性能防銹漆，同答時具備降噪和防雨功能。
箱體內部採用專門消聲結構，使用專業消聲材料。
箱體結構設計合理，設有檢修門，以便機組故障檢修。