錢塘江治理工程

Ⅰ 錢塘江大壩修於何時加固於何時

8世紀70年代在杭州附近已修築有土質海塘御潮。10世紀初，杭州附近築捍海塘，為石砌海塘之始；清朝康熙、乾隆年間進一步發展為魚鱗大石塘，沿用至今。錢塘江河口整治始於18世紀。1747年曾在河口赭山和河庄山之間開挖中小門，試圖以此為中泓，穩定河勢於兩山之間，但不久復淤。新中國成立後，開始全面治理錢塘江水旱災害，並大力開發水能資源。先後修築江堤319km，海塘403km

Ⅱ 浙江省水利河口研究院的歷史沿革

浙江省水利河口研究院創建於1957年5月，是由錢塘江河口研究站和浙江省水利廳水利科學研究所兩個單位發展、演變而成。50年間，兩單位有分有合，不斷壯大，形成了浙江省河口海岸研究所和浙江省水利水電科學研究院，在科研體制改革中，兩院所合並，成立浙江省水利河口研究院，優勢互補，科學研究得到快速發展，迅捷跨入了全國省級同類科研院所先進行列，為浙江省水利建設和社會服務做出了重要貢獻。
1957年4月15日至20日，水利部副部長錢正英與中、蘇專家、教授等46人考察錢塘江海塘，舉行錢塘江下游治理座談會。會議建議成立錢塘江河口研究站。同年5月，經水利部批准，錢塘江河口研究站在杭州成立，初期由8名科技人員組成，隸屬水利部南京水利科學研究所和浙江省水利廳共同領導，站址設在杭州市鎮東樓58號。從此，錢塘江河口治理有了專門的固定研究機構。
1958年3月29日，浙江省委農村工作部通知：經省委批示，同意建立本省水利科學研究所。在浙江省水利廳的領導下，將錢塘江河口研究站、廳水文總站的海潮測驗隊、廳勘測設計院的土工試驗室和廳農田水利處的杭州、寧波、溫州、金華4個灌溉試驗站合並，成立浙江省水利廳水利科學研究所，所址設在杭州市鎮東樓58號。所內下設秘書室、試驗室（土工組、材料組、化驗組）、水利土壤改良室（包括杭州、寧波、溫州、金華4個灌溉試驗站）、錢塘江河口研究站（代管）和海潮測驗隊。1959年2月，將省水利科學研究所屬下的寧波、金華、溫州和新建的嘉興灌溉試驗站劃給有關專署管理。全所核定事業編制118人，實有職工114人，其中技術幹部78人。
1959年11月，因水利廳和電力工業廳合並，成立浙江省水利電力廳，12月，浙江省水利廳水利科學研究所改稱浙江省水利電力廳水利電力科學研究所。1960年9月另設電力試驗所後，又改稱浙江省水利電力廳水利科學研究所。當時，為了加強錢塘江規劃治理的統一領導，將省水利科學研究所劃歸錢塘江治理工程局代管，並將水利土壤改良室連同杭州灌溉試驗站和蕭山棉麻灌溉試驗站一起劃歸浙江省農科院，同時將所址遷移至杭州市華家池原杭州水利學校舊址辦公。1962年3月30日，水利電力部發文通知，從1962年開始，錢塘江河口研究站由浙江省水利電力廳單獨領導，南京水利科學研究所在技術上進行指導和幫助。至此，錢塘江河口研究站成為省水利科學研究所的河口研究室。1962年8月17日，浙江省水利電力廳收回錢塘江治理工程局代管權，省水利科學研究所歸省水利電力廳直接領導。1963年6月，所內增設機電排灌室，編制增至138人。
1971年1月，浙江省水利電力廳水利科學研究所改稱浙江省水利電力局水利科學研究所，與新建的錢塘江治理工程處合署辦公，單位名稱對外統一使用浙江省水利電力局科學研究所。水利科學研究所所屬工作部門設政治科、辦公室、江道規劃室、工程規劃室、水工滲流試驗室、土工材料試驗室、錢塘江測驗隊。共有職工187人，其中工程技術幹部117人。1973年6月成立的浙江省水利電力局水利科技情報站設在省水利科學研究所內。
1973年8月27日，錢塘江治理工程處撤銷，將江道規劃室、測驗隊劃歸新成立的錢塘江工程管理局統一領導，江道規劃室更名為規劃研究室，專門從事錢塘江河口治理研究。省水利科學研究所主要擔負全省水利水電行業的土工、水工、化學灌漿、材料結構等試驗研究和科技情報工作。
1978年4月14日，浙江省革命委員會批復，以原錢塘江工程管理局所屬規劃研究室和測驗隊為基礎，建立浙江省河口海岸研究所，與錢塘江工程管理局合署辦公，職能科室統一設置，下設規劃研究室和測驗隊。
1984年後，又逐步健全和增設資料情報室和計劃綜合科。1989年末，列為河口所編制的固定職工和合同制工人共176人，其中專業技術幹部114人（高級工程師19人，工程師34人）。
1978年5月，原浙江省水利電力局水利科學研究所改稱浙江省水利水電科學研究所，辦公地點移至華家池新建的4層樓。1984年機構改革後，所內分設辦公室、政工科（含保衛科）、計劃科和土工、水工、材料結構、農田排灌、資料情報室。浙江省水利科技情報站和1986年10月組建的浙江省水利水電工程質量監督檢驗站均設在所內。至1989年末，全所固定職工148人，其中技術幹部104人（高級工程師16人，工程師44人）。
1995年2月16日，經浙江省機構編制委員會同意，浙江省水利水電科學研究所更名為浙江省水利水電科學研究院。1999年，辦公地點移至華家池新建的8層大樓。至2000年11月底，院內設：土工室、水工室、農田排灌室、材料結構室、水環境和水資源室、電測自動化室、資料情報室、深圳分院、工程建設監理部、勘測設計室、後勤服務中心11個業務科室和院長辦公室、黨委辦公室、總工程師辦公室、科研發展中心、人事科、監察室、經營財務處、總務設備處、保衛科9個行政科室。全院在職職工130人，其中技術人員99人（教授級高級工程師1人，高級工程師22人，工程師41人）。
2000年11月24日，浙江省人民政府批復：浙江省河口海岸研究所和浙江省水利水電科學研究院合並，成立浙江省水利水電河口海岸研究設計院。同年11月28日，浙江省水利廳發文，原河口所、水科院職責一並劃入浙江省水利水電河口海岸研究設計院。辦公地點設在華家池36號（現稱杭州市鳳起東路50號）。2002年12月25日，省機構編制委員會發文，同意浙江省水利水電河口海岸研究設計院更名為浙江省水利河口研究院，核定事業編制223名。
2011年，按照浙江海洋經濟發展戰略，主動對接海洋經濟需求，經省編委批復，新增了「浙江省海洋規劃設計研究院」牌子。這標志著浙江省海洋經濟發展一支重要的科技支撐力量的建立。為研究院進一步發揮人才、成果、裝備優勢，服務浙江省經濟建設，提供了更大的舞台，為更好地支撐海洋經濟發展，創造了良好的條件。

Ⅲ 錢塘江是誰修成功的，那個朝代的。

錢塘江

古稱浙，全名「浙江」，又名「折江」、「之江」、「羅剎江」，一般浙江富陽段稱為富春江，浙江下游杭州段稱為錢塘江。錢塘江最早見名於《山海經》，因流經古錢塘縣（今杭州）而得 ，是吳越文化的主要發源地之一。
錢塘江是浙江省最大河流，是宋代兩浙路的命名來源，也是明初浙江省成立時的省名來源。以北源新安江起算，河長588.73千米；以南源衢江上游馬金溪起算，河長522.22千米。自源頭起，流經今安徽省南部和浙江省，流域面積55058平方公里，經杭州灣注入東海。
錢塘江潮被譽為「天下第一潮」，是世界一大自然奇觀，它是天體引力和地球自轉的離心作用，加上杭州灣喇叭口的特殊地形所造成的特大涌潮

錢塘江大橋

位於浙江省杭州市西湖之南，六和塔附近的錢塘江上。`由橋梁專家茅以升主持設計，是我國自行設計、建造的第一座雙層鐵路、公路兩用橋。橫貫錢塘江南北，是連接滬杭甬鐵路、浙贛鐵路的交通要道。大橋於1934年8月8日開始動工興建，1937年9月26日建成，歷時三年零一個月時間，總投資540萬銀元。截至2013年9月26日，「76歲」的錢塘江大橋已經實現了行車安全和人身安全22235天，被網民熱捧為「橋堅強」

始建於1934年8月8日
全 長1453米
該橋由著名橋梁工程師茅以升設計，並主持施工，首次採用氣壓法沉箱掘泥打樁成功。打破了外國人認為此處不可能建橋的預言。為中國人民長了志氣。如今第二座公路、鐵路平行的錢塘江大橋建成並通車。成為浙贛、滬杭鐵路復線的樞紐。雙虹飛彩，宏偉壯觀。

Ⅳ 錢塘江大潮的資料

國 最大最壯觀的潮汐是錢塘江潮，潮頭高達8米左右，潮頭推進速度每秒達近10米，其壯觀景象，洶涌澎湃，氣勢雄偉，猶如千軍萬馬齊頭並進，發出雷鳴般的響聲，實為天下奇觀。錢塘江在杭州灣流入東海，河口外寬內狹，寬處達100千米，狹處只有幾千米。海水剛進海口，水面寬，越往裡就越受河流兩岸地形的約束，海水只好涌積起來，並且越積越高，加之錢塘江流出的河水受到阻擋，又促進水位增高，好像一道直立的水牆。當後面的海水不斷湧入時，就形成了後浪趕前浪，一浪疊一浪的壯觀景象。

錢塘潮至遲於東漢形成，觀潮風俗出現在東晉，出名於南北朝，唐時十分猛烈，宋代觀潮成規模。

雄偉壯觀的錢江潮成因除月、日引力影響外，還跟錢塘江口狀似喇叭形有關。錢塘江南岸赭山以東近50萬畝圍墾大地象半島似地擋住江口，使錢塘江赭山至外十二工段酷似肚大口小的瓶子，潮水易進難退，杭州灣外口寬達100公里，到外十二工段僅寬幾公里，江口東段河床又突然上升，灘高水淺，當大量潮水從錢塘江口涌進來時，由於江面迅速縮小，使潮水來不及均勻上升，就只好後浪推前浪，前浪跑不快，後浪追上，層層相疊。其次還跟錢塘江水下多沉沙有關，這些沉沙對潮流起阻擋和磨擦作用，使潮水前坡變陡，速度減緩，從而形成後浪趕前浪，一浪疊一浪，一浪高一浪涌潮。

Ⅳ 重點十大水利工程分別是哪十個

靈渠，中國溝通長江水系和珠江水系的古運河，又名湘桂運河、陡河、興安運河，在今廣西壯族自治區興安縣境內。靈渠是中國古代著名水利工程，全長37公里，建成於秦始皇33年（公元前214年），由鏵嘴、大小天平、南渠，北渠泄水天平和陡門組成。靈渠設計科學，建造精巧。鏵嘴將湘江水三七分流，其中三分水向南流入灕江，七分水向北匯入湘江。

中國著名十大水利工程
二，京杭運河，從北京至杭州的運河，全長1790km以上，是中國著名水利工程。京杭運河春秋時開始開鑿，元代最後開通。京杭運河經北京、河北、天津、山東、江蘇、浙江六省市，把海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系連系成一個統一的水運網，是古代南北交通的主動脈。

中國著名十大水利工程
三，都江堰，位於四川省都江堰市境內，岷江上的大型引水樞紐工程，是全世界迄今為止，年代最久、唯一留存、以無壩引水為特徵的宏大水利工，也是現有世界上歷史最長的無壩引水工程。都江堰始建於秦昭王末年(約公元前256～前251)，秦蜀守李冰主持興建。都江堰始名於宋代，宋以前稱都安堰、湔堰或犍尾堰。都江堰以灌溉為主，兼有防洪、水運、城市供水等多種效益。成都平原因此富庶，自古有「天府之國」美稱。

中國著名十大水利工程
四，三峽工程全稱為長江三峽水利樞紐工程，是中國，也是世界上最大的水利樞紐工程，是治理和開發長江的關鍵性骨幹工程。它具有防洪、發電、航運等綜合效益，是減輕荊湖地區洪澇災害的重要工程，

中國著名十大水利工程
五，南水北調工程，南水北調東線和中線工程涉及7省直轄市的44座地級以上城市，受水區為京、津、冀、魯、豫、蘇的39座地級及其以上城市、245座縣級市（區、縣城）和17個工業園區。南水北調工程分東、中、西三條調水線路。建成後與長江、淮河、黃河、海河相互聯接，將構成我國水資源「四橫三縱、南北調配、東西互濟」的總體格局。

中國著名十大水利工程
六，葛洲壩水利樞紐工程，是我國萬里長江上建設的第一個大壩，是長江三峽水利樞紐的重要組成部分。這一偉大的工程，在世界上也是屈指可數的巨大水利樞紐工程之一。水利樞紐的設計水平和施工技術，都體現了我國當前水電建設的最新成就，是我國水電建設史上的里程碑。

中國著名十大水利工程
七，飛來峽水利樞紐工程，是廣東省最大的水利工程，用於縱向圍堰防沖固堰，位於廣東省北江幹流中游清遠市飛來峽管理區內，壩址控制流域面積3.41萬k㎡，佔北江流域面積的73%，水庫總庫容19.04億立方米，防洪庫容13.36億立方米，多年平均年發電量5.54億kw/h。飛來峽水利樞紐工程的開發目標以防洪為主，兼顧航運、發電、養殖、供水、旅遊和改善生態環境。

中國著名十大水利工程
八，江埡水庫，是根治澧水洪災的一個關鍵性工程項目，被列為水利部和湖南省的重點工程。工程以防洪為主，兼有發電、灌溉、航運、供水、旅遊等綜合效益。水庫總庫容17.4億立方米，其中防洪庫容7.4億立方米，水電裝機容量30萬千瓦，灌溉農田8.5萬畝，改善航道124千米，提供5萬餘人的生活用水。

中國著名十大水利工程
九，百色水利樞紐位於中國廣西壯族自治區百色市的鬱江上游右江河段上，壩址在百色市上游22公里處，是一座以防洪為主，兼有發電、灌溉、航運、供水等綜合利用的大型水利樞紐。是珠江流域綜合利用規劃中治理和開發鬱江的一座大型骨幹水利工程，該項目已列入我國「十五計劃」，是國家實施西部大開發的重要標志性工程之一。

中國著名十大水利工程
十，王甫洲水利樞紐，是一個以發電為主，結合航運，兼有灌溉、養殖、旅遊等綜合效益的大（2）型水利工程。位於湖北省老河口市漢江幹流上，上距丹江口水利樞紐30km，老河口市市區下游約3km處。

Ⅵ 錢塘江潮水有故事嗎

錢王射潮的傳說：吳越王錢鏐見潮水沖擊，命令弓弩手張弓射潮，潮水因此後退。後遂用「錢王射潮、射潮、射濤、潮頭弩、濤頭弩」等指此事，或寫勇武之舉。

五代十國時期，浙江屬於吳越國。吳越國國君就是錢王。錢王治國，最頭疼的一件事就是錢塘江兩岸海塘的修築問題。

由於錢塘江潮的潮頭極高，潮水沖擊力量又猛，因此錢塘江兩岸的海塘，總是這邊修好，那邊已經坍塌，以至於出現了「黃河日修一斗金，錢江日修一斗銀」的說法。

到唐朝末年，有個吳越王叫做錢鏐的，勇猛無比，當時一般人都稱他為「錢王」。

錢王治理杭州的時候，各種事情都感到還容易辦，就是這道錢塘江的海堤修不好。因為剛剛要修好，潮水一天一夜要來兩次，簡直叫人沒有法子能把海堤修築起來。

因此，錢王手下的人很著急，都怕錢王發脾氣，只好報告錢王道：「大王，這海堤還是不修吧，總不會修好的。因為錢塘江裡面有個潮神在跟我們作對，只等到我們把海堤修得差不多的時候，他就興風作浪，鼓起潮頭，把我們的海堤給沖坍了。」

錢王聽了滿肚火，氣得鬍子一根根都直豎起來，眼睛瞪得象銅鈐，厲聲喝道： 「吠！你們這批沒用場的傢伙！為什麼不把那個潮神拖上來給宰了？」

手下人慌忙說道：

「這不能夠，這不能夠，他是個潮神，在海水裡面，跟海龍王住在一起的哩！我們沒法去找他。何況他來的時候，是隨著潮水翻滾，都在潮頭的海水裡面；

我們凡人，既看不到，更沒法子捉拿他。人們就是趁著鐵打的船去尋找，只要一碰到潮頭，也會給吞沒了的。」

錢王聽了，兩眼火星直冒，大吼道：

「呸！難道就讓這個小小的潮神來胡作非為嗎？不行！」

錢王想了一想，說道：

「好，讓我自己去降伏他。到八月十八這一天，給我聚集上一萬名弓箭手到江邊，我倒要去見見這個潮神！」

你道錢王為什麼一定選八月十八這一天呢？原來八月十八是潮神生日，這一天潮頭最高，水勢更是排山倒海兇猛無比；而且潮神會在這一天，騎著白馬跑在潮頭上面的。

當時，有人告訴錢王，海塘難修，是因為錢塘江潮神作怪的緣故。於是，生性勇猛的錢王，便在農歷八月十八潮神生日這一天，錢塘江邊搭起了一座大王台；

錢王一早就到台上觀看動靜，等待潮神到來。可是從當地挑選出來的一萬名精銳的弓箭手，卻陸陸續續地一下到不齊，錢王見了嫌慢，就喝令他們必須立即聚齊到江邊，排列好陣勢。

由於途中需要經過一座寶石山，而這個地方山路狹窄，只能容納一人通過，錢王便利用腳把這座山蹬成了兩半，使山中間出現了一條寬寬的道路。

從此，這兒就被叫做「蹬開嶺」，錢王那雙碩大無比的腳印，至今還深陷在石壁上，清晰可見呢。

當弓箭手在江邊聚齊後，錢王又奮筆寫了兩句話：「為報潮神並水府，錢塘且借與錢城。」並把這兩句話扔進了江中。但潮神卻仍然不理不睬，還是像往常一樣，兇猛地撲了過來。錢王見此，大吼一聲：「放箭！」並搶先射出了第一箭。

頓時，萬箭齊發，直射潮頭。圍觀的百姓們都跺腳拍掌，大聲吶喊助威。一會兒工夫，便連續射出了三萬支箭，竟逼得潮頭不敢向岸邊沖擊過來。錢王又下令：「追射！」那潮頭只好彎彎曲曲地向西南逸去，最後消失得無影無蹤了。

(6)錢塘江治理工程擴展閱讀：

錢塘江傳說大多與錢塘潮有關。由於錢塘江出海口的特殊地理結構，造成了錢塘江潮水洶涌澎湃的特點，洶涌澎湃的潮水除了給兩岸的人們帶來雄壯的涌潮奇觀之外，也給周邊人們的生產生活帶來了災難。

兩岸的人們對於潮水有著復雜的感情，既敬畏它，又希望能夠征服它。

關於錢塘江的一系列傳說，也因人們渴望戰勝潮水的心願而隨之產生。一方面人類希望通過自身的力量建造捍海塘，來抵擋住滔滔江水，如造錢塘傳說。

一方面又希望通過樹立潮神廟，對潮神頂禮膜拜而使潮水平息，如潮神伍子胥傳說。或者使用巫術行為去鎮壓潮水，如錢王射潮傳說。以上這些傳說大多表現了人們渴望戰勝大自然，過上平安幸福生活的美好願望。

Ⅶ 錢塘江的治理開發

錢塘江流域從事水運生產的就業人員有10多萬人。2002年流徑錢塘江水域的水運量為4214.1萬噸，占杭州水運量的70.7%，大多屬於區域內流轉，其中由京杭運河通過三堡船閘流入量為407.4萬噸，由錢塘江水域流徑京杭運河的水運量為324.2萬噸，出入蕭紹內河的量為379.8萬噸，出海運量為2.34萬噸，截止2002年底，常年在錢塘江水域航行的船舶已達3928艘，計44.5萬載重噸。 錢塘江流域部分航段基本情況表航段名稱 起 屹
地 點 里程
（公里） 面寬（米） 水深
（米） 等級
（噸） 水文特點 出海 杭州灣（澉浦、西山連線）～海寧新倉 47.5 20000 5 5000噸海輪強涌潮，目前只允許海船通航。 航道 海寧新倉～蕭山赭山 39.5 1500～3000 1.5～3.0 乘潮通1000噸級海輪 錢塘江 蕭山赭山～六堡外海碼頭（七堡） 18.3 1500～3000 1.5～3.0 乘潮通1000噸級海輪 強潮湧，候潮通航。 航段 六堡外海碼頭～東江嘴 30 1000～1500 3.0～5.0 500 較強涌潮，常年通航。 富春江航段 東江嘴～ 57.5 500～1500 3.0～5.0 500 感潮河段，通航條件好 桐廬 桐廬～富春江大壩下 15 因電站建設時棄渣不當，是「卡脖子」航段，現已按300噸級基本完成整治。 富春江大壩 建有100噸級船閘，可兼顧通行300噸級船舶，一天僅開兩閘。 富春江大壩～建德梅城 33 300～500 7.0～ 500 庫區航道,通航條件好. 9 蘭江 梅城～蘭溪城關（金華） 49 300～500 1.7～ 300～ 常年通航300噸級 4 500 衢江 蘭溪城關～衢州 長約82公里，時有斷航，計劃投資1500萬元進行疏浚，確保常年通航100噸級船舶. 在歷史上，錢塘江在注入杭州灣時，江道流路曾有多次變化。從春秋時代到南北朝時期，江水一直靠著南岸出海。因此為抵禦潮水沖擊，修築海塘向來是寧紹平原沿岸地區的重點水利工程。自宋代起，江道開始發生變化。1219年，江流突然偏北，海寧鹽官一帶的平原沃野受到潮水侵襲，縱深達30餘里。此後，雖然江道主流主要偏在南岸，但已經不再穩定，經常出現忽南忽北的變化。到明末清初，江道主流開始穩定地偏向北岸。這樣，修整海塘便成了杭嘉湖平原沿岸地區的當務之急了。據歷史記載，在明朝的276年中，僅海鹽、平湖就修築了21次海塘。錢塘江出口穩定在北岸後，南岸故道就逐漸淤積，岸線也隨之外漲，其中變化最大的是舊餘姚縣以北一段。北宋以前，這段海岸大致在臨山、周巷、滸山、觀海衛、澥浦一線，北宋慶歷七年（1047年）修築的古大塘，其位置就在這一線。從明朝開始，大古塘以外岸線不斷向北漲。為了開墾利用新增加的海塗沙地，人們一再向北增築海塘，至清末已築到七塘，此後有進一步修築，慈溪、餘姚一帶的三北平原（余北、慈北、鎮北）由此形成。
錢塘江海塘是中國一項偉大的古建築。據推測，8世紀70年代在杭州附近已修築有土質海塘御潮。10世紀初，杭州附近築捍海塘，為石砌海塘之始；清朝康熙、乾隆年間進一步發展為魚鱗大石塘，沿用至今。錢塘江河口整治始於18世紀。1747年曾在河口赭山和河庄山之間開挖中小門，試圖以此為中泓，穩定河勢於兩山之間，但不久復淤。新中國成立後，開始全面治理錢塘江水旱災害，並大力開發水能資源。先後修築江堤319公里，海塘403公里，建成庫容大於1000萬立方米的大中型水庫42座，總庫容285億立方米。建成新安江、富春江、湖南鎮、黃壇口、楓樹嶺、青山殿等大、中型水電站以及小型水電站1000多座，總裝機130多萬千瓦時。現有水利設施在—般乾旱年份可灌溉農田41萬平方公里。修築的江堤海塘已能抵禦10－20年一遇洪水位和10級台風暴潮。在河口區通過修建/頃堤，拋築丁壩群結合圍墾穩定河勢。30多年來共計圍塗100萬畝。鹽官以上河寬已固定在1～2.5公里之間，河勢已趨穩定，閘口至倉前段河底刷深1－1.5米，可候潮行駛100—200t級船舶。此外，在杭州建成了可通300t級船舶的三堡船閘，溝通了錢塘江與京杭運河的航運。旅遊事業也有較大發展，開辟了新安江一富春江風景游覽區。 根據錢塘江自然條件、水能資源和社會經濟特點，干支流的開發均以發電為主，兼有防洪、灌溉、航運、給水、漁業效益。
全流域水資源總量力389億立方米水能理論蘊藏量262.84萬千瓦（包括安徽境內47.74萬千瓦）。可能開發的裝機容量200.14萬千瓦，年發電量60.38億千瓦·時。已建成的水電站（其中安徽境內1座），裝機容量146.51引萬千瓦，年發電量43.38億千瓦·時，其中新安江、富春江、黃壇口、湖南鎮、峽口5座水電站，裝機容量120.17萬千瓦，年發電量35.56億千瓦時，均佔82%。
未開發的水電站大部分集中在高山區的支流上，這些水電站庫容小，能量指標低，裝機容量均小於5萬千瓦 今後錢塘江的開發，幹流應建航運為主結合發電的低水頭徑流式水電站；在一級支流上選擇一批地形、地質條件良好、開發條件優越的水力樞紐；研究已建水電站如新安江等的擴建、安裝抽水蓄能機組的可能性和經濟合理性，以充分發揮已建水電站的作用。 ●錢塘江大橋
錢塘江大橋在錢塘江下游杭州市西湖區六和塔附近，建有著名的錢塘江大橋。它是我國自行設計、建造的第一座雙層鐵路、公路兩用橋，橫貫錢塘江南北，是連接滬杭甬、浙贛鐵路的交通要道。該橋為上下雙層鋼結構桁梁橋，全長1453米，寬9.1米，高71米。由我國著名橋梁專家茅以升主持設計施工，於1935年4月動工，1937年9月26日建成通車，總投資160萬美元（當年價格）。錢塘江大橋是中國鐵路橋梁史上一個輝煌的里程碑。
●錢塘江橋梁名單
錢江一橋（錢塘江大橋，一條鐵路線）
錢江二橋（彭埠大橋，兩條鐵路線）
錢江三橋（西興大橋）
錢江四橋（復興大橋）
錢江五橋（袁浦大橋）
錢江六橋（下沙大橋）
錢江七橋（之江大橋）
錢江八橋（九堡大橋）
錢江九橋（江東大橋）
錢江鐵路新橋（四條鐵路線） 慶春路過江隧道：北接杭州慶春東路，南連蕭山市心北路，東距錢江二橋2.6千米，西距錢江三橋2.5千米。2006年6月28日開工，2010年12月28日通車。全長4180米，其中主線長3765米，雙向雙管四車道，通行限高4.5米，設計時速60千米/小時。
錢江隧道：南連杭州蕭山、北接嘉興海寧的特大越江公路隧道。2008年12月18日開工，預計2013年底竣工。設計速度80千米/小時，全長4450米，雙管六車道。 錢塘江干支流開發歷史悠久，沿河兩岸許多名山、秀水、奇洞、古跡。遼闊的錢江流域被稱為「黃金旅遊帶」。
「三江兩岸」的三江指的是新安江、富春江、錢塘江。杭州「三江兩岸」的主幹流總長約231公里，沿線上游起於淳安千島湖，下游止於杭州經濟技術開發區和大江東新城。分布著孫權故里、桐君山、嚴東關、七里瀧、東南湖等景區景點，龍門古鎮、黃公望隱居地、芹川古村落、蘆茨、桃花源等歷史遺存和小鎮。還有12座新城、28個城市綜合體、8個工業園區、18個現代農業園區。

Ⅷ 錢塘江大潮資料

錢塘潮指發生在浙江省錢塘江流域，由於月球和太陽的引潮力作用，使海洋水面發生的周期性漲落的潮汐現象。

為什麼錢塘秋潮如此壯觀而又如此准時呢？ 這是許多人很自然地想到的問題。對此，有一個傳說是這樣說的：春秋戰國時期，在今江蘇、安徽一事有一個吳國，吳王夫差打敗了今浙江一帶的越國。越王勾踐表面上向吳國稱臣，暗中卻卧薪嘗膽，准備復國。此事被吳國大臣伍子胥察覺，多次勸說吳王殺掉勾踐。由於有奸臣在吳王面前屢進讒言，詆毀伍子胥。吳王奸忠不分，反而賜劍讓伍子胥自刎，並將其屍首煮爛，裝入皮囊，拋入錢塘江中。伍子胥死後9年，越王勾踐在大夫文種的策劃下，果然滅掉了吳國。但越王也較信傳言，迫使文種伏劍自刎。伍子胥與文種這兩個敵國功臣，雖然分居錢塘江兩岸，各保其主，但下場一樣，同恨相連。他們的滿郁恨，化作滔天巨浪，掀起了錢塘怒潮。 當然，傳說不過是傳說而已。錢塘秋潮如此之盛的原因，主要是其獨特的地理條件。 錢塘江外杭州灣，外寬內窄，外深內淺，是一個非常典型的喇叭狀海灣。出海口江面寬達100公里，往西到澉浦，江面驟縮到20公里。到海寧鹽官鎮一帶時，江面只有3公里寬。起潮時，寬深的灣口，一下子吞進大量海水，由於江面迅速收縮變窄變淺，奪路上涌的潮水來不及均勻上升，便都後浪推前浪，一浪更比一浪高。到大夾山附近，又遇水下巨大攔門沙壩，潮水一擁而上，掀起高聳驚人的巨濤，形成陡立的水牆，釀成初起的潮峰。 是不是所有喇叭狀的海灣都能產生涌潮呢？ 回答是否定的。海寧大潮的形成，還有一些其他原因。浙江沿海一帶，夏秋之交，東南風盛行，風向與潮波涌進方向大體一致，風助潮勢，推波助瀾；潮波的傳播在深水中快，在淺水中慢，錢塘江由深變淺的特點極為突出，這種特殊條件，能使後浪很快趕上前浪，層層巨浪疊加，形成潮頭。此外，潮湧與月亮、太陽的引力也有關。東漢思想家王充在《論衡》中說："濤之起也，隨月盛衰，小大滿損不齊同。"因為在農歷每月初一和十五前後，太陽、月亮和地球排列在一條線上，太陽和月亮的引力合在一起吸引著地球表面的海水，所以每月初一和十五的潮汐就特別大，而農歷八月十八前後，是一年中地球離太陽最近、引力最大的時候，此時出現的涌潮，自然也就最猛烈。 有人問及，錢塘秋潮會不會產生變化？ 其實，說起來，錢塘秋潮一直處於變化之中。由於潮勢最盛位置的變化，人們的觀潮點也隨之改動。宋時的觀潮點在杭州以上析成直角的河段。明朝以後，海寧鹽官鎮左近始成觀潮勝地。現代江海變化，最盛潮位曾西移頭蓬，近年又有東移八堡之勢。而最令人關注的，是1985年錢塘秋潮的衰微現象。 1985年農歷八日十八日，按例是觀潮的吉日良辰，這天，十幾遊人前往鹽官鎮觀潮。可是，潮水來時，只見一條很細很細的錢線，緩慢逼近，銀線時隱時現，越近越連不成線到得近處，僅止片片浪花，涌潮高度只有50至60厘米，使觀潮者們大為掃興。有人擔心錢塘秋潮就此消失了。 事實上，錢塘秋潮江沒有消失，但是，讓人不無憂慮的是，近十年來，秋潮的確漸漸衰弱了。而1985年表現得尤為突出。據有關人士分析，主要原因是在澉浦以西已累計圍墾海塗80萬畝，使八堡以上的河道變窄，造成進潮量減少，河床抬高。再加上1985年的梅雨時節，錢塘江流量比歷年平均數減少了1／3，對泥沙的沖刷力大大減弱。大量被海潮帶上來的泥沙淤積在尖同一帶江面，使這一帶淤積增厚，迫使江道主線南移。這樣，當海潮湧進錢塘江時，只提折向南面逆流而上。由於流路加長，潮的能量消耗過大，當海潮到達鹽官鎮時，已經是"精疲力竭"，成了"強弩之末"了。 據此，有關人士推知，因為整個杭州灣的喇叭口形狀未變，所以錢塘江潮不會消失。但由於江道的逐年變窄，錢塘潮的交匯點將逐步東移。今後，觀潮的最佳點，北岸在鹽官鎮以東的丁橋至十堡一帶；南岸在杭州蕭山區圍墾十七工段。 由於2004年農歷八日十八日錢江潮的衰微現象，目前存在兩種不同的觀點。這兩種觀點的分歧主要表現在這兩個方面： 1、造橋。 從杭州灣大橋規劃伊始，就有專家和市民在關注這樣一個問題：大橋會不會影響錢江潮的雄壯景觀？杭州灣大橋，全長36公里，其中正橋長35．7公里，估計有7000多根樁矗立在錢塘江。由於杭州灣大橋將向海底打入7000多根樁，有關專家估計，這將使潮水高度降低約20厘米。水利專家稱，（錢塘江上）「如此規模的造橋，尤其是杭州灣大橋的建設，將極大地影響到錢塘潮」。浙江省國土資源廳信息中心的一位專家也說，我省規劃將在錢塘江上建造多座大橋，這對錢江潮肯定會有一定影響，但影響有多大尚無定論。 也有專家認為：橋歸橋潮歸潮：杭州灣大橋礙不到錢江潮。熊紹隆，浙江省水利河口研究院教授。2000年9月，其所在研究院受杭州灣大橋工程指揮部委託，就杭州灣大橋對水環境的影響，特別是對錢塘江涌潮的影響進行專題研究。經過實體模擬和數字模擬，得出的結果是：建橋前，鹽官的潮頭高度在2米至2．5米之間；建橋後，鹽官的潮頭高度的降低不會超過2厘米，肉眼完全看不出來。因此，關於「杭州灣大橋最高將使潮水高度降低約20厘米」的論述，他對這一消息來源表示質疑。 2、圍墾 浙江近年來大規模圍墾，目前在錢塘江口已累計圍墾海塗80萬畝。一種觀點認為：大規模圍墾使河道變窄，河道變得更加彎曲，阻力變大，造成進潮量減少，這在一定程度上影響了錢江潮；再加上近年來錢塘江流量比往年平均數減少了1／3，對泥沙的沖刷力大大減弱。大量被海潮帶上來的泥沙淤積在尖山一帶江面，使這一帶河床抬高，迫使江道主線南移。這樣，當海潮湧進錢塘江時，只能折向南面逆流而上。由於流路加長，潮的能量消耗過大，當海潮到達南陽鎮時，已經是"精疲力竭"，成了"強弩之末"了。 另一種觀點是：約束河道：圍墾反而使潮水變大。據林炳堯教授介紹，錢塘江圍墾之後，錢江潮沒有變小，反而變大了。上個世紀六十年代末到七十年代末，錢塘江大規模圍墾，主要不是為了獲取土地，而是為治理錢塘江。由於錢塘江是強潮河口，河道一直不穩定，南北擺動，最大擺幅可達二十一公里，所以不能不治理，圍墾能夠起到約束河道的作用，目前六十多公里的河道已經穩定。 錢塘江大規模治理之後，錢江潮有三個變化：一是涌潮最大的地點略有下移，移到了原來鹽官下游12公里的海寧大缺口，最佳的觀潮點也穩定了，如海寧鹽官、大缺口、老鹽倉和蕭山觀潮城、美女山壩；二是涌潮的反射作用強了，沿江潮差增大，錢江潮隨之增強，尤其大潮期更甚。三是這幾年錢江潮的潮水景觀有所變化。[1] 錢江潮為什麼特別大 世界上有涌潮的河流很多，如南美的亞馬遜河、北美的科羅拉多河、法國的塞納河、英國的塞汶河等，但錢塘江涌潮的強度和壯觀現象，除亞馬遜河外，其它河流均無法與之媲美。亞馬遜河的涌潮強度與錢塘江雖可一比，但錢塘江河口江道擺動頻繁，涌潮潮景變化萬千。因此錢江潮可說是獨占鰲頭，無與倫比。 為什麼錢塘江大潮特別洶涌和巨大呢？喇叭形的河口是原因之一。杭州灣外的江面寬度約100千米，往裡則急劇收縮，到距灣口90千米的錢塘江口的海鹽澉浦時，寬度只有20千米，而杭州市區的河寬僅1千米左右。當大量潮水涌進狹窄的河道時，水面就會迅速地壅高。又由於這里的河底有大量的泥沙淤積形成沙坎，進入灣口的潮波遇到沙坎，水深減小，阻力增大，前坡變陡，後坡相應變緩。當前坡陡到一定程度後，前鋒水面明顯湧起，從而形成涌潮，甚至翻出浪花。 不過世界上有好些江河的河口，也是外大內窄、外深內淺，為什麼沒有象錢塘江大潮那樣洶涌澎湃？原來高潮的出現與河水流動的速度也有關系，當潮水涌來時，它的前進方向是和河水流動的方向相反的。中秋前後，錢塘江河口的河水流速與潮水流速幾乎相等，力量相等的河水與潮水一碰撞，就激起了巨大的潮頭。另外，浙北沿海一帶，夏秋之交常吹東南風或東風，風向與潮水方向大體一致，也助長了它的聲勢。總之，錢塘江大潮的形成是受天文和地理（包括河口形狀、河床地貌、水文、氣候等）因素綜合的影響。

最佳觀潮地點在海寧縣的鹽官鎮，觀潮的最佳時間是每年農歷的八月十五到八月十八。錢塘江大潮被譽為天下奇觀，全世界只有巴西亞馬遜河的涌潮可與之媲美。潮汐的作用，加之這里獨特的地理地貌特徵，構成了錢塘江大潮形成的自然條件，自錢塘江口逆流而上，依次可見交叉湖（十字湖）、回頭潮、一線潮等景觀，潮來之時，驚濤拍岸，蔚為壯觀。 錢塘江大潮每日時間表[分享]海寧潮鹽官觀潮點：每月的農歷十五：[春：11:45（潮） 23:40（汐）][夏： 11:30（潮） 23:20（汐）][秋： 11:35（潮） 23:25（汐）][冬： 11:10（潮） 23:05（汐）] 每月的農歷十六、初一：[春：12:15（潮） 0:10（汐）][夏： 11:50（潮） 23:45（汐）][秋：12:05（潮） 0:00（汐）][冬：11:45（潮） 23:35（汐）] 每月的農歷十七、初二：[春： 12:48（潮） 0:43（汐）][夏： 12:25（潮） 0:10（汐）][秋： 12:45（潮） 0:35（汐）][冬： 12:15（潮） 0:05（汐）] 每月的農歷十八、初三 [春：13:25（潮） 1:16（汐）][夏： 13:15（潮） 1:05（汐）][秋： 13:23（潮） 1:15（汐）][冬： 13:05（潮） 1:00（汐）] 每月的農歷十九、初四 [春：14:05（潮） 1:50（汐）][夏： 13:45（潮） 1:40（汐）][秋： 14:00（潮） 1:50（汐）][冬： 13:40（潮） 1:30（汐）] 每月的農歷二十、初五 [春：14:40（潮） 2:25（汐）][夏： 14:26（潮） 2:15（汐）][秋： 14:35（潮） 2:20（汐）][冬： 14:15（潮） 2:10（汐）] 下沙推遲一個小時二十八分

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Ⅸ 綜合治理錢塘江的首要任務

1．植林種草，綠化大地，改善局部氣候 植林種草，擴大植被覆蓋率，發展生態經濟，資源開發與水土保持相結合，涵養水源，保持水土，防止水土流失，改善局部氣候，減少洪水危害，增加土壤肥力，增加地下徑流。 2．控制人口數量，提高人口素質 黃河流域應重視對人口增長的有效控制，同時促使公民自覺地保護環境與水資源，合理用水，節約用水。 3．統一規劃、協調開發黃河水資源 統一管理、統籌編制黃河水資源利用與調度方案，兼顧各地情況，充分發揮大型水利工程樞紐作用，攔蓄洪水調節徑流。 4．加收水資源使用費，促進節約用水 實施水資源有償使用制度，依法徵收水資源使用費，適當提高水價，以刺激人們的水消費觀念，喚醒節水意識，避免或減少水資源的浪費。 5．調整流域內的農業結構，減少用水量 在流域內大力培育推廣耐旱作物，使灌溉用水量減少。 6．科學種田，實施節水灌溉新技術 管灌、噴灌、滴灌、滲灌是國際上一致公認的節水灌溉新技術，節水灌溉每公頃農田用水量僅為傳統灌溉用水的1／5。黃河流域耕地面積寬廣，傳統灌溉方式普遍，節水灌溉新技術有著廣闊的市場，其節水潛力相當可觀。這不僅要在黃河中下游推廣,更應在黃河用水大戶的寧夏平原和河套平原推廣。 7．加強污水的凈化處理工作，提高水資源的重復利用率 提高水資源的重復利用率是工業節水的重要手段，努力搞好污染水體的凈化處理工作，盡可能地提高工業用水的重復利用率，節約用水。 8．南水北調，跨流域調水 南水北調，引長江水進入黃河是解決黃河流域水資源緊張狀況的重要措施。
9.更新工業和交通設備 設計出吸熱存熱新器械，使交通和工業中釋放出的熱能被再利用。減少人為熱釋放，降低陸地上空氣的乾燥度。 10.減少洋面浮油 通過有效措施，回收利用廢油，合理運油，減少入海石油。設計「洋面吸油器」，對洋面定時「清掃」浮油,以減弱海洋沙漠化現象。 11.減少CO2排放 普及使用太陽能、地熱等清潔能源，減少排放CO2，減緩「溫室效應」的作用，降低空氣乾燥度。
望採納。