危岩邊坡整改的預算書

Ⅰ 清理危岩怎麼套定額

公路定額中沒有相關子目，在公路養護中比較常見，主要有路塹邊坡上的危岩清理、隧道洞口邊仰坡上的危岩清理、隧道內危岩清理。。可參考借用工程所在地省份的公路養護概、預算定額。

如浙江的：

Ⅱ 深基坑高邊坡安全施工方案

山西太原及周邊基坑支護 護坡 電話我的名字

Ⅲ 誰能給傳個關於安全專項施工方案

高邊坡施工安全方案
一、編制依據
1、《桂武高速公路第x合同段招標文件》。
2、桂武高速公路x合同段相關施工設計圖及技術交底。
3、有桂武公司及監理處印發的有關安全文件。
4、《公路工程施工安全技術規程》 。
5、《公路路基施工技術規范》。
6、《爆破安全規程》。
二、編制范圍
桂武高速公路x合同段大於15m的高邊坡施工。
三、編制原則
1、安全第一的原則
在安全方案編制中始終按照技術可靠、措施得力、施工順序安排合理、確保安全的原則確定施工方案。特別是高邊坡的開挖、爆破、
預應力錨固等重要環節的施工安全。
2、堅持規范、規程原則
貫徹執行公路路基施工技術規范、公路工程安全施工技術規程。執行業主對本工程建設的各項安全管理 辦法、細則、規程的要求。
四、 安全目標
工程施工完全按照《公路工程施工安全技術規程》、《公路水運工程安全生產監督管理辦法（交通部2007年第1號令）》的要求和其它安全施工的規定進行。
1、杜絕因工死亡。
2、不發生坍塌、滑坡事故。
3、不發生施工人員爆破飛石、滾石傷害事故。
4、杜絕因施工造成的道路交通中斷，管道、通信、電力管線損壞等施工責任事故。
五、現場組織機構設置
針對我標段施工時間短、施工任務重的特點，我部成立了以項目經理曹合恩為組長的安全生產專項領導小組，確保對各種工序施工安全進行有效地控制。項目部和各作業班組均簽訂了安全生產目標責任書。工程生產目標責任書明確安全生產目標，有針對性的安全保證措施、雙方責任及獎罰辦法。建立項目部各級、各部門和各人員安全生產考核制度，考核均用書面記錄，定期進行評議。施工現場配備一名專職安全工程師，負責管理安全生產工作。項目部技術人員、檢測人員、各施工隊隊長、工班長為兼職安全員，協助安全工程師做好安全生產工作。
六、高邊坡路基的工程慨況
本標段共有四段高邊坡路基，大部分為半填半挖路基，邊坡開挖在考慮邊坡的土質情況、岩性、產狀、構造裂隙、風化程度和厚度、 軟弱夾層以及地下水等情況和特點， 在石質邊坡穩定性較好情況下，盡可能放陡坡減少挖方。設計採用分級開挖，分級防護（加固），根據地質情況，本標段坡度一般為從石質邊坡的1：0.5過渡到土質邊坡的1:1.5。
標段內邊坡開挖高度大於15m 的地段有：K174+500～K174+600 線路右側高邊坡， 坡比第一級為1:1.25, 第二級為1:1.25, 第三級為1:1.50,最大坡高24m左右，坡面防護為方格骨架植草護坡；K174+900～K175+000 線路左側高邊坡，五級邊坡，坡比頂部往下一級為 1:1.00, 頂部往下二級為 1:1.00, 頂部往下三級為 1:0.75,其餘各級為1:0.50,最大坡高32m左右,坡面防護為混凝土框架內填土綠化；K177+360～K177+500線路左側高邊坡，頂部往下一級坡比為1:1.25, 其餘各級均為 1:1.00，最大坡高40m 左右，邊坡防護為植草灌防護；K181+610～K181+655 線路兩側高邊坡，坡比第一級為 1:1.25,其餘各級均為 1:1.00,最大坡高 25m 左右，坡面防護為方格骨架植草護坡。
工程地質情況：本標公路路基地段為丘陵地貌，坡表為粉質粘土及含碎石粉質粘土，灰黃色，可塑～硬塑。主要地質有普通土、泥質粉砂岩、頁岩夾砂岩、灰岩。全風化層風化成土狀，強風化層節理發育，岩體破碎呈塊狀；中風化灰岩青灰色，節理裂隙較發育，方解石脈穿插，岩質較硬，岩體較破碎，為次堅石。
七、施工主要危險源及可能造成的傷害
高邊坡施工主要危險源：1、爆破開挖作業施工中，造成的爆炸；
2、落石造成的物體打擊；3、人工邊坡施工（清石、坡面防護施工） ，
造成的高空墜落；4、機械施工造成的機械傷害。
可造成的傷害：對人體可造成重傷，甚至死亡；對機械可造成損
壞，甚至報廢。
八、施工作業的安全技術
標段內高邊坡開挖基本上為半填半挖路基， 挖方段上部覆蓋層為殘坡積及全風化層的厚度較大，植被破壞後容易發生坍塌。設計採用多級放坡，並設置平台，截水溝等。
（一）開挖的技術要求
1、開挖前，需做好坡頂的截水溝，特別是雨季施工要保證截水溝
的通暢，且排泄水不對下方路基和開挖斷面產生危害。
2、開挖前應對填方部分進行清表、碾壓使之達到設計要求的填方
條件，便於開挖時利用挖方進行就地路基填方施工，減少事後翻填環
節。
3、爆破作業前，在填方路基路肩處，零時設立一道 50cm高的攔
碴牆，防治滾石傷人傷物，對路基下方構築物形成威脅。
4、爆破開挖，均採用中小型爆破，標段內一般使用炮眼發爆破施
工。
5、 爆破作業事先需進行地形地質和周邊環境調查、 確定爆破方案、階梯高度的確定、炮孔布置、葯量計算、起爆網路設計及計算等。爆破施工階段的流程：平整工作面、孔位放線、鑽孔、孔位檢查、裝約、填塞、網路連接、安全警戒、發令起爆、爆破後檢查、解除警戒。
6、爆破斷面施工應從上向下分台階逐級施工，禁止掏根法挖土或
將坡面挖成反坡施工，產生滑坡，造成危險。
7、每次爆破完畢，需對坡面松動的圍岩進行人工清理。
（二）高邊坡開挖安全要點
1、高陡邊坡處施工必須遵守下列規定：
1)坡上作業人員必須綁系安全帶；
2)邊坡開挖中如遇地下水湧出，應先排水，後開挖；
3)開挖工作應與裝運作業面相互錯開，嚴禁上、下雙重作業；
4)棄土下方和有滾石危及范圍內的道路，應設警告標志，作業時
坡下嚴禁通行；
5)坡面上的操作人員對松動的土、石塊必須及時清除，嚴禁在危
石下方作業、休息和存放機具。
2、施工中如發現山體有滑動、崩坍跡象危及施工安全時，應暫
停施工，撤出人員和機具，並報上級處理。
3、在落石與岩堆地段施工，應先清理危石和設置攔截設施後再
行開挖。 其開挖面坡度應按設計進行， 坡面上松動石塊應邊挖邊清除。大型機械進場前,應查清所通過道路、橋梁的凈寬和承載力是否足夠，否則應先予拓寬和加固。
4、機械在危險地段作業時，必須設明顯的安全警告標志，並應
設專人站在操作人員能看清的地方指揮。 駕機人員只能接受指揮人員發出的規定信號。
5、施工中遇有土體不穩、發生坍塌、水位暴漲、山洪暴發或在
爆破警戒區內聽到爆破信號時，應立即停工，人機撤至安全地點。當
工作場地發生交通堵塞，地面出現陷車（機） ，機械運行道路發生打滑，防護設施毀壞失效，或工作面不足以保證安全作業時，亦應暫停施工，待恢復正常後方可繼續施工。
6、各種施工機械設備的駕駛員必須經過崗位培訓考試合格後持
證上崗，遵守本機械的操作規程，正確駕駛。
（三）爆破作業安全要點
1、石方爆破作業，以及爆破器材的管理、加工、運輸、檢驗和
銷毀等工作均應按國家現行的 《爆破安全規程》 （GB6722-2003） 執行。
2、選擇炮位時，炮眼口應避開正對的電線、路口和構造物。
3、鑿打炮眼時，坡面上的浮岩危石應予清理。鑿眼所用工具和
機械要詳加檢查，確認完好。高空壓機必須在無荷載狀態下起動。嚴
禁在殘眼上打孔。
4、爆破器材嚴格管理，必須實施實銷實報，剩餘的爆破材料必
須當日退庫，嚴禁私自收藏，亂丟亂放。發現爆破器材丟失、被盜要
立即報告，等待處理。
5、一個開挖斷面所需雷管和炸葯數量，在爆破前1h 內，由施工
隊爆破員提出申請，隊負責人簽字，報項目部主管安全副經理、工地
派出所所長、安全部長審批後，物資部開發貨單，然後爆破員、安全
員一起到倉庫領取，倉庫管理員方能發放，並進行相應的出庫登記。
爆破器材運送，應避開人員密集地段，並直接送往工地，中途不得停
留，並不得隨地存放或帶入宿舍。
7、爆破完畢後半小時內，剩餘的爆破器材必須退庫存放，嚴禁
工地或臨時庫房存放。
8、嚴禁用翻斗車、自卸汽車、拖車、拖拉機、機動三輪車、人
力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運輸機運送爆破器材。
9、作業人員在保管、加工、運輸過程中，嚴禁穿化纖衣服。
10 根據標段內周邊環境情況，均採用電雷管小爆破，裝約和起
爆工作應遵循下例規定：
1)裝葯前應對炮眼進行驗收和清理； 對剛打成的炮眼應待其冷卻後裝葯，濕炮眼應擦乾後才能裝葯；
2)嚴禁煙火和明火照明；無關人員應撤離現場；
3)應用木質炮棍裝葯，嚴禁使用金屬器皿裝葯；深孔裝葯出現堵
塞時，在未裝入雷管、起爆葯柱前，可採用銅和木製長桿處理；
4)裝好的爆葯包（柱）和硝化甘油類炸葯，嚴禁投擲或沖擊；
5)不得採用無填塞爆破，也不得使用石塊和易燃材料填塞炮孔；
不得搗固直接接觸葯包的填塞材料或用填塞材料沖擊起爆葯包， 也不得在深孔裝入起爆葯包後直接用木楔填塞； 填塞炮眼時不得破壞起爆線路。
6)在同一爆破網路上必須使用同廠、同型號的電雷管，其電阻值
差不得超過規定值（應控制在±0.2Ω以內） ；
7)爆破網路主線應絕緣良好， 爆破網路的聯接必須在全部炮孔裝填完畢，無關人員全部撤至安全地點後進行；聯接應由工作面向起爆站依次進行，兩線的接點應錯開10cm，接點必須牢固，絕緣良好。
8)起爆開關箱和起爆器的鑰匙在整個爆破作業時間里， 必須由爆破工作的負責人嚴加保管，不得交給他人；
9)裝好炸葯包後，必須撤除工作面的一切電源；雷雨季節採用非
電起爆法。禁止夜間、大霧、大雨、大風、雷電天氣放炮。
10)已裝葯的炮孔必須當班爆破，裝填的炮孔數量應以一次爆破
的作業量為限。
11)爆破工作必須有專人指揮。確定的危險區邊界應有明顯的標
志，警戒區四周必須派設警戒人員。警戒區內的人、畜必須撤離，施
工機具應妥善安置。
12)爆破完畢後，由爆破員對爆破現場進行檢查，在無盲炮的情
況下，施工人員才可進入現場。
13)盲炮的處理必須先查明原因，應停止其附近的所用工作，研
究可靠的處理措施。一般情況下在距其60cm 處以相同的方向重新打
眼、裝約和引爆。
14)如爆破對附近的建築物或設施有影響時，需加設飛石攔截屏
障。
（四）高邊坡防護工程安全施工要點
1、邊坡防護作業，必須搭設牢固的腳手架，對地基和腳手所用
材料、扣件或連接件，要認真檢查，合格後方可使用。
2、人工抬運石塊和搬運砂漿、混凝土等材料所用工具必須牢固
可靠，如繩、筐、桶等。
3、骨架梁施工應自下而上進行，抬運跳板應堅固，並設防滑條。
4、打設錨桿或勾縫應自上而下進行。嚴禁在施工完畢的坡面上
行走，上下時設置爬梯。
5、錨索孔施工鑽機的施工平台應進行受力驗算。
6、坡面防護工程施工應採取必要的安全防護措施，如掛設安全
防護攔截網，施工時禁止上下層交差作業。
九、高邊坡施工的各項安全措施
1、施工機械設備的安全措施
機械電設備的布局要合理，且要裝設安全防護裝置，操作者要嚴格遵守安全操作規程，操作前要對設備進行全面的安全檢查，機械設備嚴禁帶故障運行。推土機、裝載機和挖掘機作業時，應設專人指揮和導向，以防砸傷人員等，應按規定對施工機械和電力設備進行定期檢驗及保養、試驗、日常檢查、凡是不符合要求者嚴禁使用。
2、墜落、物體打擊安全措施
高邊坡作業主要宜造成施工人員墜落及坡面危石對施工人員的打擊。 因此坡面施工人員在施工的過程中必須穿戴好個人的安全防護用品，活動范圍小的施工人員還因系好安全繩；針對上下運送材料人員，運送料通道還應加設安全網進行防護。所有進入工地的人員，必須按規定佩戴安全帽，遵章守紀聽從指揮；加強安全保衛工作，禁止閑雜人員進入施工現場。對坡面危岩和松動的岩石，應排專人及時進行清除，並由專人進行指揮。清除人員必須系安全繩，站在其上方穩固、安全的位置，採用撬棍清理。
3、施工現場設立安全標志
施工現場內危險的懸崖、陡坡、危石等，應有防護設施或危險警告標志（包括安全提醒標志和安全標志等） 。機械設備行走便道拐彎、陡坡、狹窄等隱患地段設置提示標志。
4、爆破器材安全管理
對爆破器材在運輸、使用、存儲過程中，要嚴格執行有關火工品
的安全管理規定，對炸葯庫、雷管庫房，除按規定設於遠離住宅區之
外，還應安排專人看守，並簽訂安全責任合同書。爆破作業必須是爆
破員實施，爆破員負責使用前過程的民爆物品的安全管理。
5、嚴格執行安全檢查制度
必須執行日常和定期安全檢查制度。 項目部專職安全員堅持每日的安全巡視檢查，對違反各種安全規定的行為人進行教育和處罰，對安全隱患進行排查，發現問題責令施工隊進行整改。組織定期的安全檢查，指導和督促施工隊搞好安全管理工作。
6、特殊技術工人技術培訓
施工的特種技術人員，按照《特種作業人員安全技術考核管理條
例》規定的特種作業包括：電工作業、爆破作業、運輸車輛、挖掘機、裝載機、推土機等，工種上崗前必須經專業培訓，考試合格後方准操作， 並持證上崗； 嚴禁非駕駛人員開車或操作機械，以防撞車或翻車事故的發生。
7、崗前安全教育
對上崗前各工種安全人員進行針對性的安全生產教育， 正確認識生產與安全的辨證關系，認真貫徹執行安全生產方針；對新工人必須進行安全生產的基本知識教育，對容易發生事故的工程施工，要進行安全操作訓練，考核確認掌握安全操作技術要領後才能獨立作業。

高邊坡開挖安全措施

1、土、石方開挖應嚴格按自上而下、先清除危石、滑坡體，後開挖的程序施工，嚴禁將坡面挖成反坡。
2、滑坡的地段開挖應從滑坡體兩側向中間、自上而下分層開挖，嚴禁全面抽槽開挖，棄土不得堆在主滑區。施工中應有專人觀察，嚴防塌方。
3、在靠近其他建築物邊沿或電桿、電纜、電線、風水管等附近開挖時，應根據實際情況，制定出具體的安全防護措施，並排專人到現場監控、指導作業。
4、對邊坡上出現的斷層、裂隙、破碎帶等不良地質構造，要及時處理，避免形成高邊坡後再進行處理。
5、開挖爆破作業除要嚴格執行爆破安全各項規定外，必須結合該部位的地質情況，組織爆破試驗，選定合理爆破參數，並堅持不斷優化爆破設計，防止爆破對邊坡岩體和周邊建築物的破壞。
6、每次爆破後必須檢查爆破效果，消除不安全隱患。發現啞炮必須按有關排炮程序和要求處理。對開挖的掌子面要進行全面檢查，發現有松動的岩石散落在坡面上、路邊不穩定的石塊要及時清除。如出現不穩定的危岩體，要及時報告現場的監理工程師，進行技術處理。
7、爆破作業需持證上崗。爆破時，應設專人指揮，待人員和設備都撤至安全地帶後方能起爆。
8、高邊坡在實施梯段開挖時，應在施工平台或馬道上設置攔渣牆等防護措施。
9、要嚴格按設計邊坡坡度施工，削坡要隨進度進行，嚴禁在形成較大高差後在削坡的施工方法。
10、削坡、危石挖掘人員必須掌握安全施工方法。嚴禁站在易滑坡落石塊下方橇挖、嚴禁同一斷面上下同時挖掘。挖掘作業應在白天進行。
11、在開挖工作面的下方嚴禁人員、機械進入，除設有明顯的安全警示外，還應派專人在現場監護。
12、隨著開挖高邊坡的進行，一定要跟進形成邊坡排水系統，防止施工用水、雨水及地下水的破壞，造成邊坡失穩。做到邊開挖邊防護，禁止挖完第三層，再防護第一層。
13、高邊坡開挖現場周圍及工作面的危險部位、出渣路口及可能遇到溶洞、地縫、地勘洞等情況，都應採取相應的安全措施，設置安全標志和必要的安全防護措施。需要設安全警戒哨卡的，必須確保班班落實到位。
14、進入施工部位，必須給施工人員提供安全通道，上下爬梯應設扶手和防滑措施，較高爬梯中間應設休息平台，嚴禁違章攀爬。
15、施工中要邊坡的穩定性進行嚴密監測，發現有異常變化，要立即報告處理。對風化危石要及時清除。
16、進入工作面的臨時機行道路，其寬度、坡度、拐彎半徑要滿足規范要求，施工中對其有損壞時，要及時修整，要確保機械、運輸車輛行走安全。
17、在陡坡上修築機行道時，必須保證機械的自身安全。如不能滿足施工機械工作水平度，要先用人工整修，不得強行用機械作業。
18、嚴禁在危險的邊坡、峭壁處休息。嚴禁在高邊坡下搭設臨時設施、房屋。

Ⅳ 危岩或邊坡穩定性評價計算中如何確定潛在破壞面

邊坡現在是穩定狀態嗎？

Ⅳ 找一篇研究滑坡的危害與防治的論文

摘要:近年來，隨著鐵路、公路的不斷擴建、增建和城市旅遊開發等建設，在某種程度上破壞了原生地質、地貌，尤其是亂伐森林、亂開采地下礦產資源，導致水土大量流失，地質災害頻繁發生，泥石流、高邊坡滑坡事件屢見不鮮。為遏止此類現象的發生，開展地質高邊坡滑坡治理工作，就顯得尤為迫切和重要，筆者擬就地質高邊坡滑坡(災害)治理施工及其安全管理作一簡述。

精心勘測,合理布局,高速公路、鐵路、城市、旅遊開發的工程建設和施工設計是按照國家（當地政府）審批的統一規范進行的。為了避免地質災害和浪費土地，高速公路、鐵路、城市、旅遊開發的選擇和定向，都要以達到全新發展效果為目的。在實施各項內容的開發建設中，一些基礎性開發容易產生新的高邊坡滑坡和泥石流。 第一，在地質災害治理工作中，應首先做好施工前期的准備工作，由領導、專業技術骨幹組成前勘小分隊，前往易於發生地質災害、高邊坡滑坡治理區域范圍進行實地踏勘，獲取施工進場的第一手資料，根據滑坡的地形地貌，擬定出進場後施工的可行性方案。 第二，做好施工前期的安全教育工作。根據高邊坡滑坡治理的難度和存在的安全問題，擬訂《生產安全事故應急預案》，在施工場地張貼公告。與此同時，還要對進場施工的所有從業人員進行崗位安全技術交底，說明危險程度和具體防範(護)要求。 第三，做好後勤保障工作。嚴格執行建設部頒布的《施工現場臨時用電安全技術規范》（JGJ46-2005）的要求，建立健全「臨時用電設計」，在現場勘察用電內容中的計劃需用設備與該項目工程施工組織設計中的設備數量(容量)必須相匹配，提高用電效率，確保施工現場用電質量與用電安全。 因地制宜 防止坍塌 高邊坡滑坡是地質、地貌受到嚴重破壞，原生地質、地貌結構產生變化，新鮮土壤裸露後造成整個山體滑坡或坡面岩塊脫落的現象。實施地質高邊坡滑坡的治理，是消除高邊坡滑坡危害、動態治理的最佳途徑。為避免施工從業人員在治理過程中發生事故，在施工過程中應採取以下具體措施。 （1）進入高邊坡滑坡治理前，首先應在被治理的山頂設計開挖一個寬12m的呈「∩」字型的溝，作為坡頂排水系統（注:可以是明溝，也可以是暗溝），使自然降雨不滲透到整治區域內，防止雨水通過滑坡間隙的滲透導致危岩和風化帶的再次坍塌。 （2）高邊坡滑坡治理，屬高處作業，一般的高邊坡滑坡治理項目，少則高15m，多則高幾十米甚至幾百米，坡面大都在65°～75°，施工難度大、工期短、技術要求高。為了減少從業人員在高架施工過程中動作重復，在錨桿、錨釘和加固作業期間，鑽探設備方面建議使用反巡迴潛孔錘「全孔鑽進、不取岩心」工藝，既可以保證對孔進度，又可以保證中孔質量，達到事半功倍的效果，減少施工從業人員在高架作業重復搬運各種鑽具而導致的危險。 （3）監控手段要實行科技與傳統相結合的辦法。在對高邊坡滑坡治理期間，可利用現代安全報警感測器對施工治理區域實施24h監控和測試，做到預警在前，掌握高邊坡滑坡體的運動規律，從而採取有效監控；同時，也可以採取傳統的監測手段進行監控，及時有效地掌握高邊坡滑坡體的靜動變化。具體做法是，利用廢舊玻璃、麻線等易於斷裂的物品（注:舊玻璃和麻線可根據裂隙的間距定長短），將其擱放在岩體斷面口之間，用水泥將兩端粘接固定，作為靜態觀察。當玻璃、麻線出現斷裂或脫落，則說明正在治理中的山體滑坡仍在運動之中；反之，危岩體處於靜態之中。由此，可有效確定施工人員是否處於安全作業區域內。
保證安措費的投入 加強領導和保證資金投入，是地質高邊坡滑坡治理安全施工的重要前提和條件。各級領導應依法落實施工項目與安措資金的比配，確保安措資金的投入。有計劃、定專款、按比例，逐項落實。嚴格按照工程貨幣總量3‰～5‰的比例安排使用安措費資金，保證資金及時到位。對施工從業人員所需防護用品要具體落實到個人，做到「安全防護保障有力、防護產品合格優良」。地質高邊坡滑坡治理是一項危險的高處作業，除依法為施工從業人員進行意外和工傷保險外，務必配置相應的防護用品和必須的安全設備，例如錨固卷揚機、鋼繩、纜繩、管架、扣件、大小滑輪盤、防塵過濾面罩、安全網、安全帶、安全帽、防滑鞋、手套、防塵鏡、各類安全標志牌，以及交叉立體施工作業所需的隔離木板和跳板等。還要隨時收聽、收看當地的天氣預報，禁止在雷電和大風、大雨天氣進行高架作業。雷陣雨後，務必先檢查、後施工。 高架敷設科學化 設備移位規范化 地質高邊坡滑坡治理工程中的基礎工作就是管架敷設，然而管架敷設的好壞直接影響到施工從業人員的人身安全。因此，必須嚴格執行建設部頒布的《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》（JGJI30-2001)的規定。 （1）高邊坡管架敷設，務必實施「滿堂架」，必須由持有鋼管架上崗證的從業人員進行敷設，橫豎寬窄、支撐、方向繩、避雷設施等各環節都要規范實施，保證管架敷設質量的牢固性、可靠性、穩定性、安全性。 （2）保證鋼管質量，拒絕假冒偽劣產品。地質高邊坡滑坡治理的管架具有特殊性，它不僅要負載施工從業人員，而且還要負載鑽探設備和機械附屬配件的重量。所以，在購買（租賃）鋼管、扣件時要認准鋼管、扣件的有效期限、廠名、產品質量合格證、新舊程度、有無破損等質量問題，實行鋼管、扣件（購買）租賃驗收責任制，保證鋼管、扣件的質量。 （3）架設好每一根管，敷設好每一塊板，是施工從業人員安全的保障。地質高邊坡滑坡治理過程中，多數為立體交叉作業施工，所以，在搭架跳板和施工平台時，務必做到管扣要牢，平台要寬，跳板有邊就要有欄，有路就有安全通道。鋪板必須要實，切忌虛實不一，有效圈定出危險區域和安全通道，管架上下不留隱患。 （4）設備移位務必規范化。地質高邊坡滑坡治理中全部所需要的設備都擱放於高架平台上，為了盡量減少高架的載重負荷和人為的施重，要求做到管架上所有鑽探設備操作務必規范，移動設備務必堅持分零移動標准化、運輸設備程序化，切忌鑽機冒險自掉移動和蠻干拖拉各類鑽探附件設備。 嚴格執行操作規范和技術指標 地質高邊坡滑坡治理施工涉及各類規范較廣，如鋼管、扣件質量、管架敷設規范；建築施工規范；鑽機、鑽探操作規范；空壓機操作規范；電纜、電線敷設、配電輸出輸入規范；焊工操作規范；塔吊施工規范；高處作業規范以及灌漿、混凝土攪拌的各類國家及行業標准參數等，都要嚴格執行，把好安全生產環節關，營造「安全重於效益、質量重於數量」的安全管理氛圍。要樹立實事求是的思想，在履行和簽訂地質高邊坡滑坡施工合同時，務必做到安全生產實施和工程質量及工作數量的正確評估，避免簽約後給施工從業人員帶來心理壓力，留有寬松的餘地，抓好安全管理與安全生產各個環節，切忌簽工程時間和工作數量與安全管理相悖的供需矛盾的合同，如出現時間緊、工期短、任務重、技術要求高、無安全措施費等與實際工作脫節等問題，從源頭上消除安全隱患。要切實加強地質高邊坡滑坡治理安全工作，定崗、定員和落實制度。有效地發揮各類技術人員的管理能力和聰明才智，強化由靜態管理變動態管理。只有通過人 科技改造 崗位制度 督促檢查 隱患整改 宣傳教育等綜合手段，才能有效遏制在地質高邊坡滑坡治理施工中各類事故的發生，把事故隱患消除在萌芽狀態。
參考文獻:<中國滑坡防治> 王恭先 2008-8-6