西方先污染後治理
這種說法的理論基礎是環境庫茲涅茨曲線(Environmental Kuznets Curve)。它是關於經濟增長與環境污染之間關系回的一個理論答,由美國經濟學家G.Grossman和A.Kureger 提出,試圖說明一個國家的整體環境質量或污染水平會隨著經濟增長和經濟實力的積累呈先惡化後改善的趨勢,也即經濟增長和環境污染之間呈現先污染,後改善的倒U形曲線形狀。
倒U形曲線的意思是:一國經濟發展水平較低時,環境污染較輕,但惡化程度將隨經濟增長而加劇;當該國經濟再發展到一定水平後,環境質量會逐漸改善。隱藏在曲線背後的發展模式是發達國家「先污染、後治理」的傳統經濟增長模式。根據倒U形曲線,這種現象的主要原因是:當人們越富有時,對環境質量的要求越高,越有能力降低環境的惡化程度。經濟增長有利於經濟結構向低污染生產轉型,並加速有利於降低環境污染強度的技術進步。
倒U形曲線基本描述了發達國家走過的經濟增長與環境污染之路。西方國家的成功似乎向人們展示一種推論:即環境問題無需特別注意,可以通過經濟快速增長來盡快超過對環境不利的發展階段,抵達倒U形曲線中對環境有利的發展階段。
望樓主參考
❷ 避免「先污染,後治理」誰說的
這是我國說西方國家發展過程中曾經「先污染、後治理」,誘發了許多環境污染事件,因此我國的經濟發展在環境保護方面應該嚴格執行「三同時」。
❸ 「先污染後治理」辯題出發點
自世界第一輛來汽車誕生以來,源由於它為人們提供了便捷的交通工具,從而汽車得到了廣泛的使用。在當今世界,機動車已逐漸成為人們生活和工作的必需品。
就在我們享受汽車帶來的舒適方便的時候,汽車尾氣造成的大氣污染、汽車鳴笛造成的雜訊污染等 也影響了人們的生活,人們每天都在呼吸汽車尾氣和被迫接受噪音中生存。
據報道,北京汽車尾氣污染居世界之最,已成為世界上最大的汽車尾氣污染沉積中心。
北京市環保局大氣處有關人士介紹,機動車尾氣已成為大氣污染的主要來源之一,占可吸入顆粒物比例的23.3%。而可吸入顆粒物已成為北京市大氣污染中的首要污染物。大量吸入二氧化氮,可導致肺部受損和呼吸系統的問題,它還是地面煙霧的主要成分。
近日有報道稱,我國國民生育能力呈下降趨勢,生存環境遭受污染是主要原因,而汽車尾氣污染更是造成男性不育的罪魁禍首。汽車廢氣中的一氧化氮和鉛最容易破壞精子質量。尾氣中的一些重金屬如鉛、汞、鎘等,也是生精的大敵。
【人類喪失生育能力? 生不出來人人有責 !】
❹ 先污染後治理是必由之路嗎
我認為是經濟發展的必然結果。在不具有一定的經濟能力下,先治理是很難實現的
❺ 哪些西方發達國家先污染後治理,犧牲環境換取經濟增長
歐洲國家基本都是走了先污染後治理的路子,美國也一樣。英國的倫敦、美國的洛杉磯都是發生過煙霧事件。1952年12月倫敦有1萬多人喪生,白天開車也要開燈,上班迷路的人不計其數。美國的洛杉磯從1952-1955年多次發生光化學污染事件,每次至少造成400多人死亡。大多數死亡的是老人。先污染後治理的事例都出現在工業發達國家。亞洲的日本也發生多次水污染事故。
❻ 中國可以走西方發達國家「先污染,後治理」的發展道路嗎為什麼
不可以!!!!!!!!
大家都在講實證的東西,我來談談規范性的東西吧
首先亮明自專己的觀點屬 中國最好不走先污染再治理的老路
記得楊小凱先生曾做過一個講後發劣勢的講座 大致的思想可以遷移過來 中國憑借西方發達國家的工業化經驗 在世界上取得了輝煌的成就 表面上看上是又快又好 但這之中有更加隱蔽的問題 那就是日益突出的環境問題
試想 西方國家歷經幾百年的發展 中國卻在短短的改革開發的三十年內大跨步的趕超 也就意味著西方幾
❼ (6分)西方發達國家工業化通常都經歷了先污染後治理過程,留下了許多值得人們深思的經驗和教訓。閱讀下
(1)工業革命;瓦特(2分) (2)原因:技術制約;人們對環境污染的漠視;「自由放任的」工業化模式。(任寫二點得2分) (3)利用市場制約;嚴格執法(對破壞環境嚴厲懲罰);採用新技術。(任寫二點得2分) ❽ 為什麼中國不能重蹈西方"先污染後治理"的發展老路 說「中國不能重蹈西方『先污染後治理』的發展老路。」和現實之間你相信哪個?一個是嘴上說的,一個是事實,你相信哪個?別以為西方人都是傻瓜,好像只有你聰明! ❾ 辯論賽環境,先污染後治理 立論 雖然黨說我們絕不能走西方發達國家先污染後治理的老路,但是實際上我們走的就是這樣一條路。 ❿ 先污染後治理現象產生的根本原因是什麼
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