長江口深水航道整治二期工程

Ⅰ 長江口10米深水航道的驗收情況

如表：
一期工程開工建設時間
1998/1/27
經2年多建設已建成北導堤
27.89公里
建成南導堤
30公里
10座丁壩總長
11.19公里
疏浚航道
51.77公里
完成工程總投資
約31億元
長江口航道水深
8.5米
單向航道完成了雙向航道 船舶航速由原8節提速至
10至12節
航道理論計算通過能力可提高
4倍
超大型船舶裝載率平均提高
約20%
第三、第四代集裝箱船舶每航次可多裝載
約1000TEU
至驗收之日已連續17個月保持水深
8.5米
長江口8.5米水深保證率
100%
二期工程（已正式啟動）計劃用時間
3年
完成後將水深由8.5米增加到
10米
將底寬由300米增加到
350～400米
整治建築物工程SIIA標段工程開工日期
2002/4/28
工程工期
966天
長江口航道治理二期工程在2004年正式開工。到2005年3月建成了10米水深、底寬350米至400米的深水航道。工程在不封航、不斷航的情況下進行，航道建設公司派出的大型挖泥船作業達18000艘次，被稱為世界港口史上絕無僅有的作業量。上海海事局派出了巡航船每日24小時不間斷現場守護。
長江口深水航道10米水深的航道通航，對於上海港及長江下游港口的生產發展有重要意義。據上海海事局統計，與2000年7月相比，到2005年4月吃水9米以上船舶的日通過量從12.4艘增加到35艘，吃水10米以上的船舶日通過量從0.4艘增加到11.4艘，5萬噸級以上船舶日通過量從零艘增加到7.7 艘。
長江口治理三期工程設計通航水深將達12.5米，底寬350米至400米。在三期工程完成後，第三、第四代集裝箱船可以全天候進出長江口，第五、六代集裝箱船和10萬噸級散貨船及油輪可以乘潮進出長江口。長江口深水航道治理的三期工程和深水航道向上延伸工程前期工作正在積極進行。

Ⅱ 中交第二航務工程局有限公司的主要榮譽

時間 獲 獎 記 錄 協會（部門） 2011年 2010年度全國先進施工企業 2010年度全國水運建設行業優秀施工企業 2010年 2009年度全國優秀施工企業 中國施工企業管理協會 湖北省2010百強企業（第14位） 湖北省企業聯合會、湖北省企業家協會 武漢2010百強企業（第7位） 武漢企業聯合會、武漢企業家協會 2009年 5.12汶川地震愛心獎 湖北省四川商會 2008年度最具影響力企業 中國企業聯合會、中國企業家協會
中國企業十大新聞評選委員會 第16屆湖北省優秀企業 湖北省企業家協會企業聯合會 2008年度武漢地區創名牌功勛企業 武漢名牌戰略促進會 2008年度中國施工企業管理協會科學技術獎科技創新先進企業 中國施工企業管理協會 全國推行全面質量管理30周年優秀企業 中國質量協會 2009武漢企業100強排名第11位 武漢企業聯合會、武漢企業家協會 國家認定企業技術中心 國家發展改革委、科技部、財政部、海關總署、國家稅務總局 全國質量獎（獲獎三年後確認） 中國質量協會 2008年度全國水運建設行業優秀施工企業 2009湖北企業100強排名第21位 湖北省企業聯合會、湖北省企業家協會 《二航人》報獲2009年度全國工程建設行業優秀報刊獎 2008年 2008年度最具影響力企業 中國企業聯合會、中國企業家協會
中國企業十大新聞評選委員會 國家科技進步二等獎：潤揚長江公路大橋建設關鍵技術研究 中國企業新紀錄：共獲9項（貴州壩陵河大橋西錨碇工程、江蘇南通洋口港區人工島工程、廣州市獵德獨塔自錨式懸索橋、重慶朝天門長江大橋、杭州灣跨海大橋、蘇通長江公路大橋） 華能玉環電廠一期(2*1000MW)新建工程獲2008年度國家優質工程金質獎 國家工程建設質量獎審定委員會 宿遷至淮安高速公路五河口斜拉橋獲2008年度國家優質工程銀質獎 國家工程建設質量獎審定委員會 長江口深水航道治理二期工程獲2008年度國家優質工程金質獎 國家工程建設質量獎審定委員會 第八屆中國土木工程詹天佑獎：上海長江口深水航道治理二期工程 中國土木工程學會、詹天佑土木工程科技發展基金會 第八屆中國土木工程詹天佑獎：江蘇宿遷至淮安高速公路 中國土木工程學會、詹天佑土木工程科技發展基金會 長江口深水航道治理二期工程獲2007年度交通部水運工程質量獎 中交股份2007年度優秀企業 中交股份 南京長江第三大橋獲第七屆中國土木工程詹天佑獎 中國土木工程學會、詹天佑土木工程科技發展基金會 蘇通大橋獲喬治。理查德森大獎 國際橋梁大會(IBC) 2008年度全國交通企業文化建設先進單位 交通行業優秀企業管理成果評審委員會
中國交通企業管理協會 2007年 2007年度全國交通行業企業文化建設優秀單位 交通行業優秀企業管理成果評審委員會
中國交通企業管理協會 國家科技進步一等獎：長江口深水航道治理工程成套技術 中華人民共和國國務院 國家科技進步二等獎：特大跨徑橋梁鋼塔和深水基礎設計施工創新技術研究（南京三橋） 中華人民共和國國務院 長江口深水航道治理二期工程獲全國用戶滿意工程 中國施工企業管理協會 公司獲2006年度中國施工企業管理協會科學技術獎科技創新先進企業 中國施工企業管理協會 武漢市百強企業（排名第12位） 武漢市企業家協會、企業聯合會 武漢市AAA信譽企業 武漢市建築業協會 公司獲2006年度公路建設行業優秀企業 中國公路建設行業協會 全國守合同重信用單位 國家工商行政管理總局 2006年 第六屆詹天佑土木工程大獎：潤揚長江公路大橋 中國土木工程學會、詹天佑土木工程科技發展基金會 「國家優質工程」銀獎：湖北鄂黃長江公路大橋 中國施工企業管理協會 「國家優質工程」銀獎：湖北軍山長江公路大橋 中國施工企業管理協會 全國用戶滿意工程：長江口深水航道治理二期工程 中國施工企業管理協會 中國市政金杯示範工程獎：湖州市三環線北路東延（橋梁、道路）工程 中國市政工程協會 2006年度交通部水運工程質量獎：京杭運河宿遷三線船閘工程 中國水運建設行業協會 2006年度公路交通優質工程：京珠國道主幹線湖北省南段 中國公路建設行業 2006年度公路交通優質工程：湖北省襄十高速公路襄樊至武當山段 中國公路建設行業 2006年度公路交通優質工程：沿江高速公路 中國公路建設行業 中國企業新紀錄（第十一批）2項： 1、中港第二航務工程局承建，2005年12月1日建成通車的淮安大橋（原五河大橋），橋梁全長2026米，主橋為雙塔雙索麵預應力C60高性能混凝土鋼絞線索斜拉橋，主橋跨徑152米+370米+152米，寬38.6米，創國內同類橋型最寬新紀錄。 中國企業聯合會 2、中港第二航務工程局承建，2004年建成的蘇通大橋B2合同段，總長1850米，跨徑組合為50米+9×75米+10×75米+5×75米，採用體內及體外預應力體系，邊跨懸掛重量為1107.8噸，創國內預制拼裝預應力混凝土連續橋梁跨度最大，邊跨懸掛最重新紀錄。 全國質量獎 中國質量協會 第七屆全國設備管理優秀單位 中交企協設備管理委員會 全國企業信息工作先進集體 2006年度全國企業文化建設先進單位 中國交通建設十大橋梁英雄團隊 2005年 2005年度中國建築工程魯班獎：廣西西江航運建設二期工程貴港航運樞紐工程 中國建築業協會
建設部 古斯塔夫斯-林德恩斯國際大獎：南京長江三橋 「國家優質工程獎」銀獎：杭州繞城公路東段下沙大橋 中國施工企業管理協會、國家工程建設質量獎審定委員會 「國家優質工程獎」銀獎：南寧至吳圩機場高速路 中國施工企業管理協會、國家工程建設質量獎審定委員會 中國企業新紀錄（第十批）5項： 中國企業聯合會、中國企業家協會 1、杭州灣跨海大橋工程Ⅲ-A標，創國內跨海大橋超長鑽孔灌注樁樁基礎施工新紀錄 2、南京第三長江大橋北主橋創國內特大型斜拉橋建設速度最快新紀錄 3、武漢陽邏長江公路大橋南錨碇工程創國內同類工程施工規模新紀錄 4、武漢陽邏長江公路大橋南錨碇工程創國內地下連續牆厚度和自凝灰漿帷幕深度新紀錄 5、蘇（州）——（南）通大橋北主塔群樁基礎工程創世界群樁基礎最大新紀錄 2005年度全國優秀施工企業 中國施工企業管理協會 全國精神文明建設工作先進單位 中央精神文明建設指導委員會 全國水運建設行業用戶滿意工程：長江口深水航道治理二期工程 中國水運建設行業協會 入選<湖北省「鐵路、道路、隧道和橋梁工程建築分行業十強> 湖北省統計局信息中心 武漢地區建築業企業AAA信譽企業 武漢市建築業協會 武漢企業界十件新聞大事：中港二航局創橋業品牌，經營額突破百億大關。 武漢企業聯合會
武漢企業家協會

Ⅲ 經過多年的整治,目前長江口航道水深限制大概在 多少 米左右

經過多年的整治,目前長江口航道水深限制大概在12.5米左右。
目前，長江口深水航道海圖水深為12.5米。5萬噸級船舶可以全天候進入長江口，10萬噸輪船也可以乘潮通航。

Ⅳ 長江口深水航道整治工程技術難點

長江口深水航道整治工程技術難點主要是長江水比較深，比較難施工，還有就是長江的水比較湍急。

Ⅳ 最近評選出的60年以來「百項重大經典建設工程」是哪幾項

1．天安門廣場建築群（包括：天安門城樓（重建）、人民大會堂、中國歷史博物館、jzcad紀念堂、人民英雄紀念碑）
2．國家圖書館
3．民族文化宮
4．中國人民革命軍事博物館
5．北京飯店
6．中國美術館
7．國家大劇院
8．國家會議中心
9．上海東方明珠廣播電視塔
10.金茂大廈
11.上海光源（SSRF）國家重大科學工程
12.上海展覽中心
13.重慶市人民大禮堂
14.重慶•中國三峽博物館
15.雨花台烈士陵園
16.蘇州科技文化藝術中心
17.集美大學新校區
18.井岡山革命博物館新館
19.鄭州市二七紀念塔
20.廣州白天鵝賓館工程
21.中國出口商品交易會琶洲展館
22.深圳地王商業中心大廈
23.南寧國際會議展覽中心工程
24.西藏拉薩飯店
25.陝西歷史博物館
26.延安革命紀念館
27.秦始皇兵馬俑博物館工程
28.中國延安幹部學院
29.新疆國際大巴扎
30.國家游泳中心（水立方）
31.國家體育場（鳥巢）
32.沈陽奧林匹克體育中心體育場工程
33.哈爾濱國際會展體育中心
34.山東省日照市水上運動基地建設工程
35.賀龍體育場
36.北京站
37.南京站
38.長沙火車站
39.北京首都機場航空港
40.上海浦東國際機場工程
41.呼和浩特白塔機場擴建工程航站樓工程
42.貴陽龍洞堡機場航站樓
43.新建鐵路北京至天津城際軌道交通工程（京津城際鐵路）
44.大秦鐵路及擴能工程
45.成昆鐵路
46.新建青藏鐵路格爾木至拉薩段
47.密雲水庫
48.引灤入津工程
49.淮河入海水道近期工程
50.黃河小浪底水利樞紐工程
51.長江三峽水利樞紐工程
52.東深供水改造工程
53.上海國際航運中心洋山深水港區工程
54.長江口深水航道治理工程（一期、二期）
55.青島港前灣三期工程#1-#4泊位
56.京津塘高速公路
57.沈陽至大連高速公路改擴建工程
58.東海大橋
59.南京長江大橋
60.江蘇潤揚長江公路大橋
61.杭州市復興大橋
62.蕪湖長江大橋
63.廈門海滄大橋
64.武漢長江大橋
65.上海市大連路越江隧道工程
66.烏鞘嶺特長鐵路隧道
67.1000KV晉東南-南陽-荊門特高壓交流試驗示範工程
68.江蘇如東風電特許權二期（100.5MW）項目
69.華能玉環電廠4x1000MW超超臨界機組建設工程
70.廣州抽水蓄能電站
71.雲南魯布革水電站工程
72.劉家峽水電站
73.銀川東750KV變電站
74.黃河公伯峽水電站工程
75.大慶油田開發建設工程
76.西氣東輸管道工程
77.中國石油獨山子石化公司煉油及乙烯工程
78.年產20萬噸醋酸和日處理1000噸煤新型氣化爐及其配套工程
79.中海殼牌南海石化80萬噸/年乙烯裝置
80.中國海洋天然氣化肥項目
81.北京燕化公司30萬噸/年乙烯技術改造和擴建工程
82.齊魯石化公司30萬噸/年乙烯工程16套生產裝置及公用配套裝置
83.西昌衛星發射基地
84.中國空氣動力研究與發展中心風洞工程
85.中國載人航天發射場工程
86.北京地鐵1號線
87.北京市高碑店污水處理廠
88.廣州市興豐生活垃圾衛生填埋場
89.寶鋼工程
90.天津無縫鋼管工程
91.鞍鋼技術改造與擴建工程
92.太鋼新建150萬噸不銹鋼工程
93.江銅集團年產30萬噸銅冶煉工程
94.山西晉城無煙煤礦業集團有限責任公司寺河礦井
95.國投新集公司劉庄煤礦
96.寧夏羊場灣礦井
97.秦山核電站一期工程
98.長春第一汽車製造廠暨一汽大眾汽車有限公司15萬輛轎車項目
99.冀東水泥廠新建工程
100.年產14萬噸玻璃纖維池窯拉絲生產線

Ⅵ 長江口10米深水航道的施工情況

第四、第五代的集裝箱船可以通過長江口10米深水航道乘潮安全地通過長江口，這為提高進出上海港的集裝箱船舶地裝載量、加快上海國際航運中心的建設、推進上海及長江下游地區的經濟建設和社會發展產生巨大作用。長江口10米深水航道2005年6月16日起試通航。
長江口深水航道治理工程是一項跨世紀宏偉工程，是實施黨中央「以上海浦東開發開放為龍頭，進一步開放長江沿岸城市，盡快把上海建成國際經濟、金融、貿易中心，帶動長江三角洲和整個長江流域地區經濟新飛躍」的重大戰略決策，把上海建成國際航運中心的前提和基礎。
工程包括在長江口南港北槽內建築南、北導堤和丁壩等整治建築物，其中北導堤49公里、南導堤48公里、分流口南線堤1．6公里和潛堤3．2公里；南北導堤間丁壩19座，以上述整治建築物為依託，疏浚航道近80公里。
工程於1997年底經國務院批准實施。本著「一次規劃、分期建設、分期見效」的原則，工程分三期建設，使航道水深分階段增深到8．5米、10米及12．5米，航道底寬350－400米，可滿足第三、第四代集裝箱全天候通航和第五代集裝箱及10萬噸級散貨船乘潮進港的要求。
長期以來，長江口由於受到巨大的潮量、逕流量和流域來沙量的影響，河口河槽演變復雜，長江口通航航道所處的攔門沙河段，自然水深僅6米，成為通航的瓶頸，制約了上海、長江三角洲及長江流域經濟的發展。從1974年起，長江口依靠疏浚維持7米水深。
長江口航道因水、沙運動規模巨大，河床變化頻繁，治理工作的難度很大。全面治理方案經過多年的論證，在1997年獲得國家批准。全部工程分三期進行，將航道水深先後增深到8.5米、10米和12.5米。一期工程於1998年1月27日正式開工，到2000年3月完成，航道水深從7米增深到8.5米，實現歷史性跨越。因集裝箱運輸迅猛發展的迫切需求，2004年起，長江口航道疏浚到9米水深，並持續保持了13個月。
2002年9月22日，建國以來規模最大的水運建設工程，即長江口深水航道治理工程

Ⅶ 長江口10米深水航道的項目特點

長江口深水航道整治工程是建國以來最大的水上基礎設施建設項目，也是世界上罕見內的浩大工程容。工程建設目標：航道水深12.5m，分三期實施。一期工程的目標水深為8.5m。
Se標段包括：S9+000-S20+000長11Km的導堤、S20+000-S22+000 長2Km超前護底、S1、S2、S3三座丁壩長3.75Km和7個燈樁基礎。

Ⅷ 上海港的港口規劃

1 、吞吐量預測
經預測，國民經濟對上海港各現劃期內的需求吞吐量大致如下：
2010 年，上海港回總的答貨物吞吐量約為 4.6 億噸，其中集裝箱 2400 萬標准箱。集裝箱重量 2.25 億噸；外貿吞吐量 2.63 億噸；旅客吞吐量 300 萬人次。
2012 年，上海港總的貨物吞吐量約為 6.0 億噸，其中集裝箱 3700 萬標准箱，集裝箱重量 3.55 億噸；外貿吞吐量 3.85 億噸；旅客吞吐量 300 萬人次。
2 、「十一五」建設重點
（ 1 ）加快洋山深水港區集裝箱碼頭建設，形成以遠洋干線運輸為重點的深水港區。重點是繼續建設洋山二期工程。
（ 2 ）建設羅徑港區二期工程，新建一批煤炭泊位、礦石泊位、化肥泊位、鋼雜貨泊位及相應的水水中轉泊位。
（ 3 ）建設外高橋六期碼頭，新建若干汽車滾裝泊位、雜貨通用泊位和散裝水泥泊位等。
（ 4 ）建設國際郵輪母港。
（ 5 ）支持和配合交通部開展長江口深水航道整治三期工程。]