成品油整治方案

1. 哪位有加油站應急預案演練制度，成品油購銷存安全管理制度，事故隱患排查治理制度。謝了

加油站火災事故應急預案
1 編制目的

為預防事故發生，規范右安門加油站應急管理和應急響應程序，迅速有效地控制和處置可能發生的事故，降低事故造成人員傷亡和財產損失，制定本預案。

2 危險性分析

2.1 企業概況

某加油站位於北京市××××××，現有從業人員22名，安全生產管理人員3名。加油站主要經營：車用燃油（汽油90#、93#、98#，柴油0#）、車輛清洗和便利店銷售（昆侖系列潤滑油、日用百貨、飲料、雜志、煙草、車輛養護用品等）。加油站24小時營業，共分三個班，實行兩班倒工作，每天高峰時間全勤上崗，低谷時間輪流休息，實行彈性工作綜合計算工時工作制。

2.2 危險性分析

根據加油站基本情況和現場布局，經營過程中可能出現的危險目標及對危險目標的評估如下：

油品的性質：加油站主要對社會車輛提供車用燃料油，即各種汽油、柴油。汽油、柴油均為易燃、易爆、易蒸發、易滲漏、易產生靜電和具有一定毒性的液體物質。

油品的危險性：其蒸汽與空氣形成爆炸性混合物，遇明火、高熱易引起燃燒、爆炸。

危害程度的范圍：以加油站為中心，50m為半徑的建築物、設備及人員有受到危害的可能。

對建築物設備危害程度的預測：汽油、柴油一旦著火，具有爆炸後的燃燒可能，燃燒中又有爆炸的特點，並且伴有較強的震盪、沖擊波和同時散發大量的熱量。汽油造成的火災具有強烈的突發性，高熱輻射性及燃爆轉換發生的特點。對建築物、設備有較大的破壞力。

對人員危害程度的預測：一旦發生泄漏或爆炸，人員會導致輕度中毒、急性中毒、吸入中毒、輕度燒傷、嚴重燒傷及生命危險。

主要危險部位是：加油現場、卸油作業區、配電室、變電櫃。

可能發生火災種類有：加油站火災、爆炸；車輛火災；電氣火災。

3 應急組織機構與職責

加油站經理負責現場的總體協調指揮。

加油站安全計量員負責拉閘斷電。

加油站核算員負責通訊、報警聯絡。

加油站加油班長負責現場組織人員撲救或施救。

加油站當班員工負責執行現場指揮的調配，完成交辦的任務。

4 預防與預警

工作人員發現險情，經過加油站當班班長以上任意一名管理人員確認險情後，即啟動應急處置程序。

加油站經理（或值班經理）應當根據現場情況和事態的發展，命令通訊組向不同級別的上級領導報告。

同時撥打火警電話119，並通知豐台區縣應急指揮中心。

如果事態擴大，情況緊急，要及時與周邊企業、附近居民小區街道辦事處聯絡，告知加油站出現的緊急情況，請求配合疏散及救援。

報警時應講清以下內容：

（1）著火單位名稱、詳細地址；

（2）著火部位、著火物質、火情大小；

（3）報警人姓名、報警電話號碼；

5 應急響應

5.1 加油機火災處置方案

（1）站經理得到加油機起火報告後，迅速啟動應急預案。

（2）計量員立即到配電室切斷電源，然後加入滅火隊伍。

（3）加油班長帶領加油員馬上攜帶滅火器沖向起火地點，消滅加油機火情。

（4）核算員清理好財務帳目，根據站經理命令，確定是否報警，然後迅速撤離至安全區域。

（5）營業員整理好自己賬目後，交到核算員手中，然後作為醫療組人員參與救護工作。

（6）火情完全消除，站經理確認安全後，宣布重新營業。

5.2 卸油區火災處置預案

可能出現的起火狀況：

（1）加油站送油罐車在加油站油罐區卸油過程中起火；

（2）加油站送油罐車在加油站油罐區靜止過程中起火；

（3）加油站卸油罐車在加油站卸油終止後起火；

（4）加油站儲油油罐計量口起火；

（5）加油站儲油油罐卸油口起火；

（6）因其他原因（雷電）等油罐區起火。

處理措施：

（1）站經理切斷加油站電源總開關，指揮油罐車司機迅速把著火罐車駛離油站危險區域進行撲救。

（2）搶險小組成員（當班加油員）使用滅火毯堵住罐口，隔絕空氣滅火，火勢較猛時，先用滅火器對准罐口將大火撲滅，再用滅火毯覆蓋罐口。

（3）搶險小組組長（加油站安全計量員）關閉卸油罐車卸油口和油罐卸油口閥門，使用滅火毯封住油罐計量口（卸油口）。

（4）嚴緊使用水直接撲救，以免水激飛濺油品擴大著火范圍。

（5）當班加油員立即停止加油，疏散現場加油車輛及閑散人員，引導司機將車輛開往與著火點上風口的方向，並要求遠離100米以外。

（6）立即疏散周邊群眾，對附近住戶或人群進行口頭通告，要求立即遠離著火點100米以外的地方。

（7）消防隊趕赴現場後，主動配合消防人員進行撲救，避免火災擴大。

注意事項：

如人身上不小心濺上油火時，立即用滅火器進行撲滅，或快速脫下衣服，將火撲滅；如來不及脫下衣服，應就地打滾，把火撲滅；或迅速跳進附近的水池中滅火，然後現場人員幫他脫下衣服。著火人員不要驚慌，亂跑亂跳，這樣不僅影響救助而且可能擴大火情。救火時切忌用衣服掃帚來回撲打，以免使油火擴大著火范圍。有人員傷亡，同時啟動《加油站人員傷亡應急處置預案》。

5.3 加油站油罐區火災處置方案

（1）員工發現油罐區起火後，迅速報告站經理。站經理下令啟動應急預案。

（2）計量員切斷加油站電源總開關，然後迅速加入現場滅火組開始滅火搶險。（如果當時正在卸油，計量員應迅速關閉油罐車閥門，報告站經理發生火情後，指揮油罐車司機把著火罐車駛離油站危險區域並進行撲救，站經理負責切斷加油站電源總開關。）

（3）當班班長使用滅火毯堵住罐口，隔絕空氣。其他員工用滅火器進行滅火。火勢較猛時，先用滅火器對准罐口將大火撲滅，再用滅火毯覆蓋罐口。

（4）計量員負責關閉油罐卸油口閥門，使用滅火毯封住油罐計量口（量油口）。

（5）當班加油員立即停止加油，在進口處設立警戒標志，疏散現場加油車輛及閑散人員，引導司機將車輛迅速駛離加油站。並注意引導消防車輛進站滅火。

（6）核算員應根據站經理命令，在第一時間報警並通知周邊群眾撤離。同時攜帶賬冊撤至安全區域。

（7）火情消除後，站經理宣布關閉預案。確保安全後，重新營業。

注意事項：

如人身上不小心濺上油火時，應立即用滅火器進行撲滅，或快速脫下衣服，將火撲滅。如來不及脫下衣服，應就地打滾，把火撲滅或迅速跳入附近的水池中滅火，然後現場人員冷靜的幫他脫下衣服。救火時勿用衣物、掃帚來回撲打，以免使油火擴大著火范圍。著火人也不要驚慌，亂跑亂跳、跑動，這樣既影響救助，又可能擴大火情。有人員傷（亡）時，同時啟動《加油站人員傷亡應急處置預案》。

5.4 加油站電器火災處置方案

（1）發生電器火災時，發現者馬上通知站經理。站經理宣布啟動預案。

（2）計量員迅速跑至配電室，切斷電源開關後，迅速回到火場加入撲救。

（3）滅火組（當班加油員）取來離火場最近的手提式滅火器進行撲救。

（4）當班班長和核算員把火源周圍的重要物品及可能引發更大火災的可燃、助燃物移至安全地帶，直到火情被完全控制。此時若火災尚未撲滅，核算員按照站經理命令，馬上報警。然後攜帶賬冊撤至安全區域。

（5）加油班長在進站口設立警示標識，順序組織站內加油車輛快速駛離加油站。

（6）火災撲滅後，站經理宣布關閉預案，並迅速將情況上報上級相關主管部門。

（7）安全主管部門速派專業維修人員到站對電氣線路進行維修，恢復正常的生產、生活。

（8）確保安全後，重新營業。

注意事項：

在消防滅火的同時，首先應保證自己的人身安全。當消防隊趕到現場後，協助消防隊進行滅火。

5.5 加油站車輛火災處置方案

（1）發現加油車輛站內著火時，立即報告站經理。站經理宣布啟動應急預案。

（2）計量員迅速跑至配電室，切斷電源開關後，回到現場加入撲救。

（3）現場滅火組（當班加油員）用滅火器開展撲救，火情消除後，將起火車輛推出站外。

（4）核算員按照站經理命令，撥打報警電話，攜帶帳冊撤至安全區域。

（5）加油班長在進站口設立警示標識，順序組織站內其他車輛安全駛離加油站。

（6）火情消除後，站經理宣布關閉應急預案。確保安全後，重新營業。

提示：

（1）在可能的情況下，將著火車輛駛離到站外處理。

（2）車輛出現冒煙時，不可在站內打開機器蓋。應推出站外，進行處理。

5.6 加油站人員燒傷、燙傷急救程序

（1）燒傷急救就是採用各種有效的措施滅火，使傷員盡快脫離熱源，盡量縮短燒傷時間。

（2）對已滅火而未脫衣服的傷員必須仔細檢查全身情況，保持傷口清潔。傷員的衣服鞋襪用剪刀剪開後除去，傷口全部用清潔布片覆蓋，防止污染。

（3）四肢燒傷時，先用清潔冷水沖洗，然後用清潔布片、消毒紗布覆蓋並送往醫院。

對爆炸沖擊波燒傷的傷員要注意有無腦顱損傷，腹腔損傷和呼吸道損傷。

6 應急結束

6.1 程序終止條件

確認現場危機已經解除，確認現場的環境不會再次發生危險，由站經理向上級領導匯報，得到同意後終止應急處置程序。

6.2 處置現場評估

通過應急處置過程，對各個崗位在處置過程中的表現進行評價。總結事件的起因、發現問題的誘因，在公司內進行安全經驗分享，對相關人員進行教育。

7 應急物資和裝備保障

（1）加油站配備的8kg手提式滅火器30個以及35kg手推式滅火器4具；

（2）配電房配置的5kg手提式二氧化碳滅火器2個，位置在配電室門旁；

（3）醫用急救包：每站2個（經理辦公室、財務室各1個）。

8 附則

8.1 演練要求

（1）每年年初，由片區公司負責對全站員工進行一次應急預案專項培訓。培訓計劃、材料、試卷應報主管單位批准並備案。

（2）新員工上崗前，必須接受由加油站安全計量員、加油班班長進行的安全專項培訓。

（3）每次安全培訓時間不得少於2小時，培訓要做好記錄。考試採取閉卷形式，由站經理主持。考試不合格者應重新培訓。

8.2 預案修訂和完善

根據《安全生產法》及北京市相關法規規定，當加油站的設備、工藝流程、工作崗位設置、加油站作業指導書、施工改造、經營項目和周邊環境有較大變化時，應及時提出書面變更申請，經上級公司審批或專業部門重新進行風險評價批准後，方可實施變更。

2. 為節能減排，08年12月5日國家有關部委聯合發布公告，就《成品油稅費改革方案》向社會公開徵求意見．對於

（1）根據題意有：y×x+2400=y×x×（1+0.8），
∴y＝

3. 如何抓好加油站油氣回收治理工作

加強組織領導。為確保全縣加油站油氣回收治理工作順利開展和如期完成，成立了以分管縣長為組長，相關單位負責人為副組長的油氣回收綜合治理工作領導小組，負責組織、指揮、協調、控制和監督等工作，全面指導開展全縣油氣回收綜合治理活動。

全面摸清現狀。對轄區內加油站、油罐車進行了全面排查，摸清現狀，包括成品油批准證書號、企業名稱、注冊地址、加油站地址、法定代表人以及營業情況，並建立了資料庫，實時了解整改進展情況。制定出台了《加油站油氣回收綜合治理實施方案》。

制定獎勵政策。利用國家補助和省級大氣污染防治專項資金，對該縣規定期限內完成加油站的油氣回收綜合治理工程，並驗收合格的，實施「以獎代補」政策，給予加油站一定的獎勵。2014年完成油氣回收加油站30餘家，獲得補助資金35萬元。

4. 成品油的具體銷售方案怎麼寫（要詳細的）

在今天，信息技術正在深切變革著現代企業的經營管理模式。信息技術的應用對於提高石油行業銷售管理、數據分析統計、經營決策水平將起到革命性的推進作用。 我國成品油銷售市場隨著經濟的高速增長、市場的開放及中國汽車產業的快速壯大，其銷售網路正呈現出擴張趨勢，競爭日趨激烈的國內成品油銷售市場對成品油銷售企業業務管理提出了嚴峻挑戰。因此通過先進的信息技術，建立起一套全面支撐成品油銷售企業業務管理及運營的信息化平台，以提高成品油銷售企業的管理水平和服務水平，提高各銷售分公司的經營決策能力，從而進一步提高工作效率、降低成本、增強市場競爭能力具有重要意義。 我們推出的成品油銷售管理解決方案面向成品油銷售企業的各級銷售管理部門、銷售點、油庫、加油站等各級業務單位，旨在構建成品油經營管理的計劃、調運進貨、入庫、結算、價格、銷售、配送、庫存、客戶、資金、統計、經營分析等業務流程的信息系統，使得企業的進、銷、調、存等業務處理實現網路化信息化管理，形成完整的業務信息回饋與監督控制網路，為企業進行科學的經營管理與決策提供有力的支持。 通過成品油銷售管理系統的實施可以大幅度提高企業的工作效率、降低企業成本、提高企業核心競爭力以及優化社會資源。 組成部分 成品油銷售管理系統分為銷售綜合業務管理系統、油庫管理系統及零售管理系統三套子系統及數據中心。這三套子系統既有相對的獨立性，同時也是密不可分的。通過數據中心實現數據共享後成品油銷售管理系統將覆蓋成品油銷售系統的進、銷、存、管理的所有環節，使各個環節的管理更科學、更合理；同時也使所有的環節運轉更緊密、更高效，反應更迅速。 銷售綜合業務管理系統： 適用於區內大區公司、省區公司、營銷分公司。 主要用於各級業務管理單位進行日常管理工作，是系統的管理平台，並通過網路將各級業務管理部門聯系起來，及時反饋信息。 主要包括計劃管理、客戶管理、價格管理、銷售管理、庫存管理、銷售開票、運雜費管理、業務結算管理、特價管理、銷售資金管理、發票、銷售報表管理等管理業務模塊以及各項數據分析統計系統。 計劃管理：實現對需求計劃、配置計劃、外采計劃、調運計劃、銷售計劃、出庫計劃等管理，支持進行資源平衡。 客戶管理：集中統一管理客戶資料，客戶經理業績管理，對客戶理：銷售單位的銷量控制及出庫控制。 庫存管理：實物庫存和商品庫存管理，庫存結構分析，庫存預警、堵庫斷油分析、結算預警、出庫預警、庫存動態分析等（由油庫管理子系統支持） 開票：提供開具銷售通知單、發票管理、結算、作廢沖紅、換庫等功能，滿足基礎銷售業務工作。 費管理：管理運雜費結算流程，對運雜費數據進行統計分析。 結算管理：進貨結算及調撥結算，對客戶直發結算；貨單單未到、單到、貨未到統計等。 管理：客戶銷售特價申請及執行、統計。 資金管理：建立客戶資金帳，確保資金到位。 銷售報表：提供銷售日報、資金日報。 經營動態：提供實時的全公司范圍的進銷存動態信息等。 銷售分析：對銷售量、價格進行對比分析，統計銷售、價格趨勢。 量本價利分析：對成本、價格、銷量、毛利進行綜合分析。 客戶分析：對客戶購買量及購買行為進行統計分析。

5. 為節能減排，08年12月5日國家有關部委聯合發布公告，就《成品油稅費改革方案》向社會公開徵求意見，對於

解：（1）y= ；（2）37500公里；（3）海南馬自達、凱美瑞。

6. 汽油車尾氣不合格的治理方案，NO超標如何治理、HC超標如何治理、CO超標如何治理

揀主要的說。
CO超標，進氣不足，清理或者更換空濾。
HC超標，混合氣燃燒不好，高壓火弱，更換高壓線、火花塞；點火時間過早，推遲點火時間。
NO超標，廢氣再循環系統失效，更換EGR閥；發動機溫度過高，檢查水循環的節溫器是否打開。
三項都超標，三元催化器堵塞，清洗，還不行就只能更換了。