交警重拳貨車整治

『壹』 江蘇省貨車超限怎麼罰款

江蘇省高速公路交通運輸執法部門和交警部門在S19通錫高速顧山收費站，聯合開展公路貨車違法超限專項整治行動。據悉，這是超限運輸車輛行駛公路管理規定出台後，交通部門和交警首次在該站點重拳整治貨車超限。
據鹽錫支隊第五大隊執法人員介紹，目前，公路貨車超限行為頻發，執法人員幾乎每天都能碰到超限貨車鑽空子。為了預防和減少道路交通事故發生，江蘇省出台了超限運輸車輛行駛公路管理規定，這標志著交通、交警兩個部門的標准統一，而且新標准在超限方面明顯收緊，將三軸貨車的車貨總重由原來的30噸降為25噸，六軸貨車由原來的55噸降為49噸。此外，新規對違規車輛的處罰力度也更大。以往遇到超限貨車，交通部門只能對車主處以罰款並監管其卸貨至限值以內。隨著交警部門的介入，車主一旦超限將面臨「一超四罰」。
執法人員表示，今後還將重拳整治貨車非法超限運輸、改裝等違法行為，保持嚴打高壓態勢。同時呼籲廣大車主，要使用合法車輛規范裝載運輸，共同維護良好的道路運輸秩序。

『貳』 京津冀4.2貨車交警都查什麼

京津冀4.2貨車交警都查什麼這個你在網上搜索一下或者查找一下這方面資料只可能是查找不要違法的東西發的超載吧

『叄』 河北如何重拳打擊交通運輸涉黑涉惡違法犯罪

河北省公安廳交通管理局7月18日稱，該省組織開展交通運輸領域涉黑涉惡違法犯罪專項打擊整治行動，會同交通運輸等相關部門，重點打擊「黃牛」、「車托」等帶車逃費的涉黑涉惡違法犯罪行為。

據了解，此次專項打擊將一直持續到9月底，重點打擊在一定區域內有組織性的阻撓執法、惡意堵路、集中闖卡、暴力抗法違法犯罪行為；盤踞運營線路、貨站等地強買強賣、敲詐勒索、壟斷物流等違法犯罪行為。礦山、沙場等貨運源頭周邊道路，超限檢測站周邊道路，主要煤炭、鐵粉、砂石料運輸通道及設區市周邊道路將是公安交警開展專項打擊的重點路段。

河北省公安廳交通管理局稱，在專項打擊中，公安交警部門將進一步暢通群眾舉報渠道，動員人民群眾積極舉報各類涉黑涉惡線索，完善對舉報人、證人等進行獎勵和保護制度，在解決群眾訴求、化解涉及交通管理矛盾中發現涉黑涉惡線索，形成圍剿黑惡勢力的濃厚氛圍。

『肆』 貨車這樣，交警還管嗎，算違法改裝嗎

這個是為了拉玻璃加的架子，審車的時候是要拆下來的！這個不算非法改裝！

『伍』 沈陽交警路政聯合執法嗎，能不能治理大貨車三超

是交警和路政吧城管不管這個，不去處理你換不了本接受現實吧，實在不能理解超載不超重活不了嗎，每個車都超百分之百

『陸』 大型貨車禁行限行整治行動如何達到理想的效果請大家一起來出出點子

我市擬在中心城區北區對大型貨車實施禁行、限行的交通管制措施引起了貨運企業、市民以及交警的普遍關注，他們認為，這將有效緩解中心城區道路交通壓力，提高道路通行效率，同時還將改善大型貨車噪音擾民問題，為我市營造一個安全、暢通、有序的交通環境。 根據中心城區大型貨車交通管制線路示意圖，大多數的老市區道路如新興路、博愛路、同益路、同平路等由於道路較窄、通行能力較差，通行大貨車時常容易造成擁堵，均設置為大型貨車禁行路段。同時，長平路、金砂東路、金新路、龍眼路等路段則由於車流量大，路面也不是很寬敞，也被設置為大型貨車禁行路段。此外，不少道路的車流量不是很大，但是周邊很多運輸企業的路段，則被設置為限制大型貨車通行的路段、時段。 針對金砂路等路段被設置為禁行路段，交警二大隊二中隊副中隊長馬錦龍結合執勤體會告訴記者，金砂路是我市一條東西走向的重要交通主幹道，特別是上下班的高峰期，金砂路車流非常大，特別容易造成塞車，禁行大貨車，將有效緩解交通擁堵。交警二大隊一中隊中隊長黃漢和也對記者說，大型貨櫃車占路面積大，提速慢，通行效率低，已成為目前高峰期交通擁堵的主要因素，同時由於貨運車輛自重較大、載貨等原因，車輛發生故障後無法採取人工推移等應急措施，清障難度大，耗時長，帶來了極大的交通疏導壓力，部分路段禁行大貨車和部分路段大貨車通行錯開流量期是非常必要的。 汕頭西交貨運服務有限公司負責人陳友仕告訴記者，現在的貨車越來越大、越來越長，以前每部車最多載重20多噸，隨著技術的發展，現在的大型貨車大多載重在50噸左右，而汕頭中心城區的道路由於建設的時間較久，特別是在老市區的部分道路和橋梁，明顯不能承受如此重的大型貨車，均已出現了不同程度破損。實施大型貨車禁行、限行不僅能有效改善中心城區的交通，同時還能減少載重車輛對城市道路的損壞，保持城區良好的交通環境。 「禁、限大貨令」一出，不少市民也拍手稱快。不少學生向記者表示，放學時候踩單車在沒有隔離欄的馬路上，身邊如果有大貨車經過，時常手忙腳亂，害怕不已，今後對大貨車實行交通管制，騎車上學或回家將會更加安全了。老市區的黃阿姨也告訴記者，「禁止大貨車在我們居住的這個路段行駛，以後就可以少受汽車噪音的困擾，相信不僅能夜晚能睡好，也能睡好午覺了。」 搜了篇新聞。。 你看看有幫助沒？ 順便給個分吧～

『柒』 為什麼交警和路政對貨車載重執行的標准不一樣呢

應該是一樣的，如果處罰標准不一樣，保不齊有一方是錯的。貨車載質量是出廠設定的，只要超出載質量多少按照標准處罰，具體規定是，

公路載客汽車不得超過核定的載客人數，但按照規定免票的兒童除外，在載客人數已滿的情況下，按照規定免票的兒童不得超過核定載客人數的10%；

載貨汽車車廂不得載客。在城市道路上，貨運機動車在留有安全位置的情況下，車廂內可以附載臨時作業人員1人至5人；載物高度超過車廂欄板時，貨物上不得載人； 摩托車後座不得乘坐未滿12周歲的未成年人，輕便摩托車不得載人。治理超載是個大問題但並不是一個難問題，只要發現一起處罰一起，加大處罰力度沒有解決不了的難題。看這輛超載、超寬多嚇人。

『捌』 罰款100元，扣2分！恩平交警重拳整治開車打手機行為！

今年是我市創建廣東省文明城市的沖刺之年。為預防和減少道路交通事故的發生，市公安局交警大隊結合創文工作部署，科學研判當前交通安全形勢，及時掌握開車途中交通違法的規律特點，加大對開車打手機交通違法行為的整治力度。
市公安局交警大隊在我市范圍內開展持續整治行動，利用現場查處、監控抓拍等形式，嚴查開車接打手機的交通違法行為。2020年1月1日至5月4日，市公安局交警大隊共查處開車打手機交通違法行為695宗。
在監控抓拍的照片中，不少駕駛員單手握方向盤，眼睛的視線全部落在手機上，更有甚者直接放開方向盤，兩手忙著玩手機。
從監控視頻中看見，一輛白色摩托車的駕駛員不顧自身安全，右手握著車把，左手在玩手機。
這位貨車司機一邊玩手機一邊開車，太不負責任了！有實驗表明，假如一輛車車速達到60公里/小時，司機低頭看手機3秒，相當於盲開50米，一旦遇到緊急情況，剎車至少需20米。而且，如果碰到突發狀況，要經過大腦思維判斷，從大腦判斷到動作做出來，需要一到兩秒的時間。另外，從油門換到剎車之後，由於慣性作用，車還會滑行一段距離。正常情況下，司機能夠提前預判，及時剎車避開障礙物，而開車打電話容易分心，無法及時預判路況，且司機一隻手握方向盤，很容易造成車輛偏離。據統計，開車時看手機發生事故概率是普通駕駛的23倍，開車時打電話發生事故概率是普通駕駛的2.8倍。
交警提醒
按照《道路交通安全法》規定，對機動車駕駛員行駛途中撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛行為的，可處以警告或100元罰款，並扣2分。如果在開車途中遇有來電，不妨讓坐在車上的人接聽。如果遇到非接聽不可的緊急電話，一定要先找一個允許停車的地點，停好車後再接聽電話。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 有說法稱把中國交警處死30%就能整頓好尤其是大貨車的交通秩序，屬實嗎

不現實，也不科學，最好的辦法是有法可依，有法必依，執法必嚴，違法必究，這專4個弄不好，中國社會的矛屬盾永遠無法解決。
首先，貨車的交通秩序僅靠交通法能解決不，殺人的事情刑法也還不是解決不了嗎？殺人的可以判死刑，死緩，甚至無期，那麼依據是什麼？就憑一個自首情節？可笑。
其次，貨車的歷史由來已久，僅僅靠交警怎麼解決，每個人都有自己的關系網，法是什麼，只不過是有錢人的保護傘而已。
再次，貨車的司機那個不神通廣大，沒有一點關系，下面的交警幹活，上面的領導拆台，又不是什麼新聞，人家主要把上面的打點好了，你下面的小交警算個屁。
最後，國家三令五聲的違法必究，可是還不是有熟人好辦事的事情嗎，還不是幹完了就撒手，嚴格來說，貨車超載，超限的問題去年就提出要超載，超速入刑，人大代表就是吃干飯的，開什麼會，還不如叫基層有實干經驗的人去開會，一個法討論了2年還沒有出什麼結果。
不賄賂能行嗎，為什麼不追究超載，超速的司機的問題，只追究交警的問題。每個人還不是只想著多拉快跑，還不是存在僥幸心裡。
人情社會，何談執法？