新疆噪音治理

1. 輕軌和地鐵的區別像新疆修地鐵好呢，還是輕軌好呢

地鐵"與"輕軌"的區別
凡是以地上地下區分肯定是錯的，地上地下只是從實施條件來考慮的，包括用地條件，環境要求，開發強度等等，但如果有可能地上的話，我想沒有一個市長會選擇讓軌道交通下地的，造價相差的是倍數關系！
其實歸根結底的區別，或者說本質的區別還是運量，運量的大小決定了編組數，決定了車輛，決定了軸重，決定了站台長度（很重要，牽涉到預留用地，而土地對城市而言就是錢，地下車站的直接牽涉到造價，因此客流預測很重要！）。由於車型的區別，使得地鐵和輕軌在車輛上很容易區分，一般輕軌車輛全都是動車，而地鐵則是動車、拖車混合的。

軌道交通中採用中等載客量車廂，能適應遠期單向最大高峰小時客流量1．5～3．0萬人次的稱為輕軌鐵路。若採用大載客量車廂，能適應遠期單向高峰小時客流量為3．0～6．0萬人次的統稱為地鐵。當然，地鐵有建於地下的、地面的、高架的（如建於地面上的高架地鐵也可稱之為軌道交通）；而輕軌鐵路同樣有建於地下、地面、高架的。有人認為地鐵肯定是建在地下的，而在地面行駛的則認為是輕軌；更有人認為輕軌鐵路的鋼軌重量要比地鐵為輕，這些理解均是錯誤的。兩者區分主要視其單向最大高峰小時客流量。中等載客量的輕軌鐵路車廂，一般的額定載客量是202人／輛（超員為224人／輛），編組採用每列2～4輛，如規劃中擬建的莘庄～閔行輕軌鐵路即是。而大載客量的地鐵車廂，一般的額定載客量為310人／輛（超員為410人／輛），編組採用每列6輛，如上海地鐵1號線及已建的地鐵2號線即是。
目前，即將通車的本世紀申城最大的公共交通設施———軌道交通明珠線的客流量為：建成期的日客流量為72．9萬人次，即高峰階段每小時單向客流為2．04萬人次；遠期（至2020年）的日客流量為91．4萬人次，即高峰階段每小時單向客流量為5．15萬人次。列車編組為6輛，列車運行間隔時間，初期為5．5分鍾，遠期為2．1分鍾。因此，軌道交通明珠線嚴格地說，不應稱為輕軌鐵路，而應屬於地鐵制式軌道交通。
城市軌道交通

1863年英國建成第一條地鐵線路，1888年美國建成第一條有軌電車線路，標志城市交通進入軌道交通時代。經過誕生和初始發展階段(1863年—1924年)、萎縮階段(1924—1949年)、再發展階段(1949—1969年)、高速發展階段(1970年—至今)，當今世界各大城市和特大城市都確立了公交優先、軌道交通是公交骨乾的政策。

軌道交通優點多多

建設城際快速軌道交通網，是珠三角綜合運輸系統現代化的重要標志，快速軌道交通以其輸送能力大、快速准時、全天候、節省能源和土地、污染少等特點，開拓珠三角未來可持續發展的新空間。

佔地是公路的1／8

用地省，運能大。一條復線軌道交通線路與一條16車道的公路具有大體相同的運輸能力。規劃中的珠三角城際快速軌道交通網，鋪設方式以高架和地面為主，其佔地僅為同等運量高速公路的1／8.珠三角人口密度大，人均用地少，城際快速軌道交通系統將為珠三角節省大量的土地。

造價是地鐵的1／3速度是地鐵的2倍

速度高，造價低。城際快速軌道的運行時速將達到160公里—200公里／小時，是地鐵時速的2倍。以廣州為中心，到珠三角的各城市均在60分鍾以內。而地鐵的造價高達4億—6億元／公里，輕軌的造價只是1.5億元／公里，僅為地鐵造價的1／3.作為珠三角城際間的快速軌道聯絡方式，採用地面或高架敷設，是最經濟實惠的選擇。比利時當年在城市軌道建設中，也沒有首先去投資建設高昂的地鐵，而是堅定地在舊的軌道交通的基礎上逐步建設新型軌道交通。目前在布魯塞爾、安特衛普和夏羅瓦等五個城市建設了輕軌鐵路，同時還建設了一條瀕臨大西洋北海的沿海輕軌線路，成為比利時城市公共交通的骨乾和主體。

能耗是公共汽車的3／5

節約能源，減少大氣污染。每一單位運輸量能源消費量，軌道交通系統僅為公共汽車的3／5，私人用車的1／6.輕軌列車使用的電能是一種清潔的能源，不像燃氣機車那樣有廢油廢渣產生。

噪音低於大卡車

減少噪音。軌道交通所產生的噪音易於治理，通過採取技術措施，如採用超長無縫鋼軌，可以減少列車運行中的沖擊噪音，採用彈性輪，可以減少磨擦噪音，通過城市規劃和必要的隔音遮擋也可降低噪音。據監測，公路上大卡車的噪音達到94分貝，而輕軌列車能將運行噪音減低至70分貝左右。此外，城際快速軌道交通除了示警等特殊情況，一般不用鳴笛。

安全事故極為罕見

由於軌道交通採用了更高的技術標准和更嚴格的管理措施，比公路交通的安全性高得多，世界各國發生城市軌道交通的事故均極為罕見。

2. 請有關部門嚴厲整治新疆庫車縣庫車飯店旁邊的阿凡提歌舞廳

你在這說沒用啊，往你們那的地方新聞舉報吧

3. 德藍水技術股份有限公司怎麼樣

簡介： 2003年7月2日,公司前身烏魯木齊德藍凈水新技術有限公司成立。 2005年8月16日,公司名稱由「烏魯木齊德藍凈水新技術有限公司」變更為「新疆德藍科技有限公司」。 2008年6月25日,新疆德藍科技有限公司整體變更為新疆德藍股份有限公司。 2017年5月,公司名稱由「新疆德藍股份有限公司」變更為「德藍水技術股份有限公司」。公司英文全稱由「XINJIANG DELAND CO.,LTD.」變更為「DELAND WATER TECHNOLOGY CO.,LTD.」。
法定代表人：曾凡付
成立時間：2003-07-02
注冊資本：10436萬人民幣
工商注冊號：650000059007839
企業類型：股份有限公司(非上市、自然人投資或控股)
公司地址：新疆烏魯木齊市高新區(新市區) 北區工業園藍天路216號

4. 2020年新疆高考時間和科目是怎麼安排的

2020年全國統一高考將於7月7日至8日舉行，部分省（區、市）由於考試科目設置不同，9日、10日也安排了部分考試科目。具體安排：

7月7日：語文09:00-11:30；數學15:00-17:00

7月8日：文綜/理綜09:00-11:30；外語15:00-17:00

7月9日：民族語文09:00-11:30

自治區2020年不組織高考外語口語測試。

高考前，教育部專門作出部署，要求各級教育行政部門、招生考試機構要會同有關部門，堅持以考生為中心，緊密圍繞「健康高考」「公平高考」「平穩高考」「溫馨高考」「誠信高考」工作目標，全力做好考試服務保障工作。

要在交通出行、噪音治理、防暑降溫、信息安全等方面進一步加強綜合保障。要充分做好考試期間可能出現的極端天氣、自然災害等突發情況的應對准備工作。要努力創造條件，為殘障考生提供合理便利。

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高考成績、分數線公布和志願填報

考生成績及位次、志願填報時間和辦法由自治區教育考試院根據工作實際通過官方網站（http://www.xjzk.gov.cn）向社會公布。屆時考生在自治區教育考試院官方網站「普通高考網上志願填報系統」完成志願填報。

自治區2020年普通高考錄取在貧困專項、南疆單列和對口援疆計劃本科一批次，本科一批次及本科二批次錄取結束後，各安排1次徵集志願；在高職（專科）批次錄取結束後，安排2次徵集志願。

自治區教育考試院根據高校未完成招生計劃的情況，組織尚未被錄取的考生在網上填報徵集志願，投檔時以當次徵集志願信息為依據進行投檔。在本科一批次錄取結束後每次徵集志願時，考生可同步修改填報後續批次志願。

5. 錄音棚錄音,人聲的處理

我是新疆烏魯木齊的一名專業錄音師，您說的錄音棚和一般場合錄的現場歌曲是完全不一樣的，現場演唱由於空間的各種噪音，反射迴音，歌曲伴奏音，都會進入演唱麥克風，會使信噪比很差，這有些專業了，說白了，麥克風只收集唱歌的人聲，其他周圍一切聲音都屬以噪音，都是不需要的。 而錄音棚內，隔音吸音及佳，伴奏音樂和人聲是分軌錄制的，你看見錄音時歌手是頭戴很封閉的專業耳機錄音的，最後錄音師要對人聲進行技術處理，主要是調整均衡，音色，混響，壓縮等等，最後進行人聲和伴奏音樂的混音，出來的錄音是信噪比很高，很乾凈的歌聲。 新疆烏魯木齊-趙曉黎