高速公路安全隱患整改

『壹』 關於高速公路安全生產管理遇到的問題和整改措施！

安全生產管理工作中的不足及整改措施

通過本次項目部安全管理人員培訓班的學習，在工作中存在許多不足之處有待進一步改進，就安全生產管理工作中的不足有以下：

制度建設方面：
1. 安全生產組織體系不夠健全
2. 各部門安全生產責任不夠齊全
3. 國家法律法規、行業及上級要求的安全工作未建立齊全相應的管理制度
專項方案方面：
4. 執行安全生產條件審查制度不到位。
5. 臨時用電方案的實施。
6. 施工機具的分類管理台帳沒有建立齊全
7. 應急救援預案編制後沒有組織演練
人員教育方面：
8. 特殊工種的有效證書未收集齊全
9. 安全生產工作例會的部署未到位。
10. 進場人員的安全培訓教育不到位
11. 對作業人員的安全技術交底
12. 對新進場、轉崗工人的安全培訓教育資料不齊全
隱患排查方面：
13. 對現場危險源的識別
14. 各類安全檢查記錄和文件還未齊全
15. 施工內業的隱患檢查未及時整改
安全費用方面：
16. 安全經費的使用未建立健全
17. 現場作業人員的人身意外險未辦理
施工現場防護：
18. 全文明的宣傳、駐地建設未滿足標准化要求
19. 各種警示標志、宣傳告示牌未全部安放
20. 消防和危險品的管理不到位
21. 各種作業沒有全部按照規程進行，作業人員小部分未佩戴合格的防護用品。
22. 現場的便道環保措施不到位。
駐地方面：
23. 消防設施配合不齊全
24. 保安值班、交接班制度未完善
25. 臨時設施功能不太齊全，如用電、用水不能及時滿足生活需要。
26. 醫療求助衛生設施不齊全

整改措施：
制度建設方面：
1. 將安全生產組織體系建立健全，並且整個體系要涵蓋領導層、各部門及施工班組
2. 將各負責人、各部門及施工班組的安全生產責任明確清楚，簽訂責任書
3. 制度出與國家法律法規、行業及上級要求的安全工作管理制度，並具有針對性、可操作性和時效性。
專項方案方面：
4. 對標段內的危險性較大的工程編制專項方案，並按程序報批監理，嚴格執行安全生產條件審查制度
5. 將監時用電方案下發到現場，並督促有效實施
6. 施工機具建立具體的管理台帳，設備有維修保養記錄，有進場時間登記。
7. 應急預案編制後按時組織演練，預防突發事故時不能自救
人員教育方面：
8. 盡快收集齊全特殊工種的有效證件，並督促按要求進行年審。
9. 安全生產工作例會按時召開，臨時性重要工作召開專門會議
10. 對所有進場人員進行登記，對各崗工人進行安全培訓教育
11. 對相關作業人員進行安全技術交底。
隱患排查方面：
12. 對工程危險源進行識別，並制定防控措施
13. 安全檢查記錄盡快報備齊全
14. 將施工內業的安全隱患進行限時整改以達到安全要求
安全費用方面：
15. 盡快建立健全安全經費使用計劃，落實安全保障措施的要求
16. 為現場作業人員辦理人身意外保險，保障作業人員人身安全
施工現場防護方面：
17. 施工現場安全文明宣傳、施工駐地建設督促各相關部門盡快做到標准要求
18. 各種警示標志、宣傳告示牌、操作規程牌協調各部門安放。
19. 敦促各施工隊伍將消防和危險品管理到位，定期檢查
20. 對各種作業嚴格其規程，對作業人員的防護用品佩戴情況進行獎罰。
駐地方面：
21. 盡快滿足駐地的消防設施，與駐地相關人員協調
22. 完善保安值班、交接班制度，保證駐地人員的人身、財產安全
23. 督促相關人員配備好相應的醫療衛生設施，保證作業人員在暑期的工作能順利進行。
上市

『貳』 做好隱患排查，高速路政需採取什麼措施

開展高速公路交通安全隱患排查工作的幾項措施
開展高速公路交通安全隱患排查工作，是預防各種違法行為及交通事故的有效手段。如何通過開展扎實有力的工作，達到排查整改的目的？筆者就對開展排查工作的項措施進行以下幾方面的探討：
（一）現場觀察法
現場觀察法，主要針對排查動態隱患，即深入一線對過境車輛駕駛人、各類違法行為等進行觀察，記錄各類數據信息，並進行對比分析，及時制定整改措施。比如，對進入高速公路的人員和車輛做到「一看二聽三問」，即看車輛狀況和駕駛人員的表情、聽車輛的聲音和駕駛人員的談話、問駕駛人員的精神狀態和車輛狀況，及時發現存在的車況不佳、駕駛人疲勞駕駛等隱患；同時，通過對各種違法行為的統計、歸納，總結出某一時期違法行為的發生規律，通過開展重點違法行為集中整治活動，及時消除潛在隱患。
（二）實地查看法
實地查看法，主要針對排查靜態隱患，即聯合相關部門深入到轄區一線，對轄區路面路基、隔離網及各類安全標志、標示進行現場查看，及時發現各種隱患。通過實地查看能夠及時客觀地發現存在的各類潛在的不安全因素，及時消除隱患。比如，在開展的高速公路交通秩序聯合整治工作前夕，由交警大隊、高速路政、高速管理處等部門成立聯合組織，在高速沿線通過實地查看的方式開展隱患排查活動，及時發現整改警示標志、隔離網等存在的隱患。
（三）問卷調查法
通過印製調查問卷的方式，對過境駕駛人、群眾進行問卷調查。將高速公路管理工作措施、重點違法行為整治情況等向交通參與者徵求意見，要求其對轄區存在的各種潛在不利因素進行反映，集思廣益，積極制定有針對性的措施，預防各類交通違法行為及事故的發生。
（四）建立信息反饋制度
充分發揮交通安全員、交通安全信息員、交通安全志願者的作用，建立信息反饋制度，及時反饋各類不安全因素信息。通過在轄區收費站、服務區、加油站選聘交通安全員、交通安全信息員、交通安全志願者等，逐步建立起一套有效的信息預警機制，即通過各種渠道收集信息，及時向高速交警反饋，並對其進行分析匯總，及時制定應對措施
總之，做好事故預防工作是我們的根本目的，開展隱患排查整改工作是預防交通事故的有效措施。同時，抓好高速公路隱患排查工作不可一蹴而就，亦不是一時之功，需要我們在實踐中不斷總結探索，建立長效機制，及時消除安全隱患，才能從根本上保證經濟社會運輸「大動脈」的暢通。

『叄』 高速公路施工存在安全隱患如何寫整改方案

最近比較忙哈沒什麼時間想.誰幫我改改.,我出30分

『肆』 高速公路收費站在作業過程中有哪些安全隱患

高速行駛的機動車失控、搶劫收費站、逃費車輛沖桿沖卡等。

『伍』 高速公路上的安全隱患包括哪些內容

高速公路不安全因素
（一）偷盜高速公路交通設施現象屢禁不止。
近年來，高速公路交通設施被偷盜事件經常發生，被偷盜的設施種類繁多，有螺絲螺帽、護欄托架、電線電纜、標志標牌等，所盜設施價值動輒數萬，造成高速公路路產巨大損失，甚至影響通訊、視頻的正常傳輸，嚴重威脅著高速公路行車安全。如在杭甬高速寧波段約5公里長的路段內，2008年至2010年的三年間，被盜設施價值就達43.82萬元；2011年1月至8月，又發生偷盜20佘起。我省其他路段也有類似情況發生。
（二）疲勞駕駛和違章駕駛是高速公路交通事故頻發的主要成因。
酒後駕車、違章行駛、疲勞駕駛曾被人們形象地比喻為造成重大交通傷亡事故的「三大殺手」。酒駕入罪以來，通過全國性的整治，已取得顯著成效。但低素質駕駛行為仍成為造成交通事故的主要原因。從杭甬高速公路寧波段2011年上半年的安全保暢數據分析來看，違章駕駛造成的交通事故佔了總事故的65.5%。疲勞駕駛，特別是長途客貨運輸車輛造成的重大交通傷亡事故更是觸目驚心。此外，新手上高速甚至無證上高速也是高速公路發生交通事故的誘因之一。2011年8月11日中午，甬金高速寧波往金華方向12公里處,一名女子正在丈夫的"教練」下學開集卡車，行駛方向忽左忽右，嚴重威脅其他車輛行駛安全。寧波高速交警支隊指揮中心及時接到過路司機的報警電話迅速出警，截住了該集卡車，才未造成嚴重後果。
（三）拋灑物危害運行安全的現象屢見不鮮。
拋灑物危害成為高速公路安全運營的一±夬心病。如因運煤車拋撒、油灌車滴漏造成的路面污染，金屬鋁塊等硬質散裝物品撒落給後方車輛帶來的行車安全隱患，危化品車側翻對過往司乘人員、交通設施乃至周邊城鄉人民群眾生命財產安全帶來的危害。此外，拋灑物車輛肇事後司機往往並不知情或即使知情饒幸逃逸，往往造成後方受害車輛找不到肇事者，將高速公路經營業主訴之法院，追索賠償。據滬杭甬高速公路寧波管理處統計，在2010年一年中，車輛拋灑物引發的交通事故和路產損失案共達37起。因天災人禍對過往車輛造成「飛來橫禍的事故也不少見。如，據《廣州日報》報道，2011年4月13曰,3名不到20歲的青少年為取樂闖入有缺口的防護網，向廣深珠高速公路上的行駛車輛接連投扔石塊，導致正常行駛的車內人員死亡。像這類未成年人投扔石塊等異物的現象，在我省也多有發生。
（四）事故逃逸車輛對高速公路路產造成安全損害。
2009年至2010年間，杭甬高速寧波段共發生事故逃逸案件153起，造成路產損失223萬元。自我省從2010年4月實施計重收費以來，雖然從根本上整治了曾泛濫成災的嚴重超載超限現象，但還是有一些人受"超載經濟」的利益驅動，對擾亂交通運輸市場秩序和損害高速公路路面設施不以為然。如2011年9月7日，寧波管理處會同寧波市高速公路路政支隊對杭甬高速寧波、佘姚、大隱三站進行「治超」檢查，查獲超載貨車14輛，超載量最大的達58%。8月16日，杭甬高速公鐵五夫大橋發生一起新安裝的防護網片掉落蕭甬鐵路的事故，經高速交警和地方派出所現場勘查，疑因過路超限車輛強力刮擦網片所致，雖然未造成重大鐵路運行事故，但從中看出超高超寬車輛對社會危害之大。
（五）地方下穿道路超限車輛撞擊高速公路橋梁板的事件時有發生。
下穿高速公路的地方公路和鄉村道路上的貨運車輛撞損高速公路通道橋梁板主要有兩種原因：一是車輛裝載嚴重超高；二是早前建設橫跨地方道路的高速公路橋梁通道凈空高度不足，已不適應當地農村社會和經濟發展的需要。如杭甬高速寧波段就發生過地方道路車輛撞擊高速公路梁板、防撞龍門架的事故17起，高速公路業主不但在經濟上受損，還會遭受各方面的投訴。
（六）行人上高速造成的嚴重危害。
高速公路管理法規嚴令禁止行人上高速，但行人上高速現象還是時有發生。有些客車司機出於各種原因，擅自在半路（主要發生在高速公路收費道口附近主線）卸客;有的地方村民為貪圖方便』『抄近路一』，撕開高速公路隔離柵缺口，進入高速公路橫穿路面，還有些兒童在高速公路上玩耍。這些行為往往容易引發交通事故。
除上述影響高速公路運行安全的顯著因素外，還存在橋梁通道下亂堆舌L放雜物(特別是易燃物）影響橋梁通道安全、亂占車道威脅他人駕車安全、車輛超限超載危害公路設施及司機自身安全等隱患，在高速公路安全整治中必須高度重視並加強防範。

『陸』 在高速公路出事故 高速路上存在安全隱患，導致該事故主要責任。找他

誰認定高速公路存在安全隱患？用什麼方式來認定？如果你的認定不符合法律規定，人家完全可以無視你的存在。