加大違停整治力度
而現有監控系統的監控能力和監控有效性還基本停留在人工操作監控，在發現有版違章停車情權況時，執法人員手動控制雲台攝像機進行拉近、拍攝車輛的車牌號碼及交通標志等，完成後需手動恢復攝像機預置位，過程復雜繁瑣，人工成本高；隨著道路管理的需要，違章停車監控點越來越多，監控執法人員工作負荷越來越大，工作的准確度依賴於人員自身的責任心、工作狀態、身體精力狀態等認為因素，也不可想像能有如此多的人力與之相配套。
因此，一套完整穩定的高准確性、智能自動化監控拍攝和處理違章停車的管控系統顯得非常必要。
凡德科技違章停車智能抓拍系統給攝像頭裝上大腦，讓攝像頭變「聰明」，自動化、主動識別違章停車行為，主動對目標進行超高清晰化鎖定，既是對違章司機的震懾，也是對普通大眾交通安全的保護。
● 公司名稱：武漢凡德科技有限公司
● 聯系人：吳先生
㈡ 路邊違停嚴重阻礙交通 交警出動罰罰罰！
【路抄邊違停嚴重阻礙交通交警出動罰罰罰！】26日，針對機動車在主幹道、自行車道、人行道等禁停地段違停，影響其他車輛行駛的現象，南灣交警組織警力加強巡邏及整治力度，在屏北一路、屏北二路以及屏東六路開展違停整治。交警對粵CDxx188、粵C7xx39、粵C5xxW5等47台違停車輛逐一拍照取證，並依法處以罰款200元的處罰。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ 如何治理學校門口擁堵和車輛違停現象
每到學生上學、放學，學校門口接送車輛亂停亂占現象嚴重，非機動車道很快就擺滿了車輛，一些三輪車、私家車乾脆把車停在快車道，加上學校門口有公交車停車點，學校門口頓時擁擠起來。由於非機動車道被接送車輛擠占，一些過往的非機動車便闖入快車道行駛。給交通安全帶來了很大的隱患。交警不僅對違停現象睜一隻眼閉一隻眼，還被迫充當了臨時交通協管員。 針對城市大多數幼兒園、中小學校門口高峰期時段違章停車現象，讓江南懷念起自己上小學的時候，那時同學們都走路或自行車，學校門口也不擁堵，還比較安全，一個家長也沒有來接學生的，有些同學離家也很遠，但也堅持每天走回家。放學時，同學們三三兩兩，一路說笑，樂趣無窮，相約第二天上學誰先去找誰，很多友誼都是那時候建立的。歷歷在目，真是讓人難忘啊！ 江南想起了2008年一則舊聞，南京市北京東路小學發起「放學自己走」活動，每到放學時間，孩子們就會排成一支支隊伍，在老師帶領下魚貫而出。出了大門，分別走向3個不同的集合地點，或是坐進私家車，或是乘坐公交車，或是結伴走回家。目前，步行、乘坐公交車的學生已超過20%，其中高年級均超過了60%，六年級更是高達89%，而接送孩子的私家車則已減少了28%。學校、家長和學生聯手開展的「放學自己走」活動，終於扭轉了以前因私家車聚集校門口，北京東路快慢車道大面積堵車的局面。 不過，時下許多家長，特別是有車接送的家長出於安全快捷的考慮，大多還會堅持車接車送的。江南認為學校可將不同年級學生的放學時間錯開，哪怕錯開十分鍾效果都不一樣，減少校門口的同一時間人流量，做到有序放學。轄區交警在上學、放學時間段加強對學校附近路段交通的疏導，執法盡量體現人性化，以教育糾違為主，抄牌罰款為輔。今後，江南建議城建規劃部門對學校門口設置停車場和設置停車位作出強制性規定。 江南相信，有更多的學校開展「放學自己走」活動，有更多的學生和家長積極參與，有相關執法部門人性化的管理，學校門口的擁堵和違停現象將大為減少。
㈣ 福州為什麼嚴查違停車輛
為了更好地保障行人和非機動車的路權，連日來，市公安局交警支隊在針對逆行、不按專道行駛、違法加裝遮陽屬傘等非機動車顯見性交通違法開展專項整治的同時，也對路面上佔道違停機動車加大抄告力度，以保障非機動車路權。
據警方介紹，針對違停的機動車，如果違停路段有明確禁停標志，將被處以記3分、罰款150元的處罰;如果沒有禁停標志，則處以100元的罰款。
其實即使沒有嚴查，為了個人及家人的幸福著想，也應當遵守交通規則。
㈤ 停車別任性！長安停車整治行動再升級
【停車別任抄性！長安停車整治行動再升級】為了一己之私，有些車主把小車停在綠化帶、人行道上，讓過往的行人無路可走。為進一步規范鎮內交通治堵重點路段、主幹道的人行道及綠化道的車輛違停行為，近段時間，長安加大對長青街等路段的車輛違停執法力度，進一步營造交通嚴管氛圍，助力城市品質提升。
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㈥ 淺談如何治理治理高速公路客車違法上下客
高速公路以其全封閉、全立交、單向通行的特點，極大縮短了時空距離，也成為我國公路運輸的主流公路。但是，一些客運車輛駕駛人置交通安全於不顧，受經濟利益驅動，在高速公路上肆意停車上下客，嚴重威脅了高速公路的暢通與安全，這也成為高速交警管理中的一個難點問題。那麼，如何治理高速公路客車違法上下客呢？筆者就客車違法停車上下客的根源，就如何治理高速公路客車違法上下客淺談幾點意見： 一、高速公路客車違法停車上下客的根源 高速公路客車違法停車上下客的原因有以下幾種： （一）高速公路隔離設施屢遭破壞，為客車停車上下客提供了便利條件 《高速公路交通管理辦法》第二條規定「本辦法所稱的高速公路，是指經國家公路主管部門驗收認定，符合高速公路工程技術標准，並設置完善的交通安全設施、管理設施和服務設施，專供機動車高速行駛的公路」。高速公路在通車之際，都設置了「完善的交通安全設施」。但是，通車以後，一是公路沿線村莊或附近單位的一些群眾因素質過低，人為破壞隔離設施；二是行人為穿行高速公路方便，破壞隔離設施；三是高速公路管理部門後期維護跟不上，使得高速公路「出入口」較多，客觀上給高速公路客車上下客提供了便利條件； （二）經濟利益驅動是客車違法上下客的一個原因 私下在營運客車車主方面了解到，一年之中，客運車輛的主要運營收入就是在春運、黃金假期期間，客車載客滿員，而其餘時間，客運市場普遍存在供大於求的問題，客車行駛往往都不是滿員。在此情況下，一些客車車主、駕駛人、受經濟利益的驅動，在交通安全與經濟效益的選擇中，讓經濟效益佔了上風；其次高速公路沿線的一些「黃牛」也看中了此中的便利，在高速公路沿線招攬客源，與客車車主、駕駛人聯系，謀取經濟利益； （三）一些乘車人圖省錢、圖方便，為高速公路客車停車提供了客觀條件 在平日的巡邏處罰和調查工作中了解到，在高速公路上乘車的，主要是高速公路沿線村莊或附近單位的群眾，如果按照正常去乘車的話，往往需要搭車到市區或高速公路匝道以外，才能乘車，而且費用要高於高速公路中途搭車的費用、時間也要比中途搭車的時間長；其次，客車上的乘車人大多為高速公路沿線村莊或附近單位的群眾，圖方便就近要求下車，而客車車主、駕駛人為了下次的客源也就近停車；故此，這些乘車人為圖省錢和圖方便，在高速公路上攔車上下；再次，客車車主、駕駛人欺騙乘車人上車後，而不能將人送到目的地，找就近的沿線村莊等下口甩客； （四）處罰力度不夠、震懾力不強，使得客車違法上下客屢禁不止 由於一線警力不足，而發生客車違停上下乘客的違法行為隨機性較強，在一定程度上存在時間或空間上的管理漏洞，日常缺乏對違法佔用應急車道行為的有效管理，在發生此類違法行為時有的不能及時發現、糾正處理，同時由於客車違停按照法律規定只能處以罰款二百的處罰，這一點違法成本針對有的長途客運車來說根本不算什麼，使得駕駛員便產生僥幸心理，致使客車違停上下乘客的行為屢禁不止。 （一）完善高速公路隔離設施，讓乘車者無法出入高速公路 一是高速交警部門與高速公路管理部門互相配合，加強對高速公路隔離設施的巡查與維護，對破壞的隔離設施及時通知、函告高速公路管理部門及時修復、加固；二是在高速公路沿線村莊附近建起隔離牆；三是與高速公路沿線派出所結合，嚴厲打擊破壞隔離設施者，堅決斬斷破壞高速公路隔離設施的「黑手」；四是按照《道路交通安全法》第二十九條第二款「公安機關交通管理部門發現已經投入使用的道路存在交通事故頻發路段，或者停車場、道路配套設施存在交通安全嚴重隱患的，應當及時向當地人民政府報告，並提出防範交通事故、消除隱患的建議，當地人民政府應當及時作出處理決定」的規定，向當地人民政府提出「消除隱患的建議」函，由「當地人民政府及時作出處理決定」，消除高速公路道路設施不夠完善造成的隱患； （二）安裝監控設施及時獲取、固定客車違法證據 在高速公路現場查糾停車上下客的違法車輛，一是不安全，二是難以固定證據。因此，交警部門應與高速公路管理部門互相配合和協調，針於高速公路全封閉、全立交、單向通行，車速較快的特點，採取科學的管理辦法，安裝監控設施來固定證據，提高查控效率。在高速公路全線或客車違法停車上下客多發的地段，安裝電子監控，及時拍攝、固定客車停車上下客的證據，而後傳輸到收費站監控室，由交警部門在高速公路出口處予以處罰； （三）進一步加大駕乘人員管理力度，採取有效措施控制行人進入高速公路。如果高速公路上沒有行人，如果高速公路上的行人沒有乘車需求，那麼，客車違停上人的現象將不存在。因此，治理高速公路上客車上下人的根本出路在對行人的管理，我們高速交警要結合轄區的特點，一是要按照「五進」宣傳的工作要求，定期深入客運公司，車站，並通過畫欄、標語、講課等形式宣傳法律法規，用反面教材、血的教訓警戒教育駕駛員遵章守法，培養駕駛員良好的職業道德，通過走訪附近村莊、學校，對群眾進行思想教育，講明客車違停上下客的違法性和危險性，使廣大乘客提高安全意識和法制意識，充分認識在高速公路上等車、攔車的危害性，提高廣大交通參與人的素質；二是依法打擊處罰行人，《道路交通安全法》第六十七條規定「行人…不得進入高速公路…」；第八十九條規定「行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款…」。根據客車上下客的重點路段，時段，加強路面巡邏管理力度，進行拉網式巡邏，對在路面候車的行人通過照相、錄像等固定證據一律強制帶出高速公路，進行批評教育甚至給予罰款，讓營運車輛駕駛人，車主無機可乘。三是開展群防群治工作。發動群眾積極舉報違停車輛，並公布大隊報警舉報電話，廣泛接受群眾的舉報，並制定經濟獎勵機制，一旦接到客車違停上下乘客的有效舉報，即時出警，並將查處的情況及時向舉報人回復，開展一次打擊客車違停上下乘客的「人民整治行動」。 （四）進一步加大處罰力度。堅持打擊和預防相結合，完善糾處方法和執法程序，對不按規定停車和違法上路的行人進行嚴格的處罰，力求達到處罰一批、警告一批、教育一批的效果。加大處罰力度，用足用活各種處罰管理手段。對查糾的嚴重違法行為，一律按照法律、法規的上限處罰，以此形成嚴管、嚴處、嚴教的高壓態勢，達到規范高速公路客運車輛行車秩序，有效治理客運車輛在高速公路上下人員的交通隱患。
㈦ 「拉網」整治違停頑疾 規范道路交通秩序
7月17日下午，南海交警針對群眾反映強烈的交通違法現象，加大對違法停內車、不文明交通容行為整治力度，增派警力巡查城市主幹道、繁華商業網點、學校、醫院等周邊道路交通秩序管理情況，並對南海區千燈湖片區，桂瀾路，南海大道，南約市場，保利水城等路段違規停車行為進行「拉網式」重拳整治，形成嚴查嚴管交通治理的執法氛圍。
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㈧ 交警部門接到市民舉報，稱小區翠雲華府門前違停現象嚴重
【「查違停天團」，在白雲路！】近期，交警部門接到市民舉報，稱小區專翠雲華府門前違停現象屬嚴重。翠雲華府位於白雲路，白雲路地處前山，銜接造貝路，周邊小區林立，還鄰近學校與消防隊，但由於居民眾多，車輛違停現象屢現不止，不僅停滿道路兩旁，路中間也有，阻礙市民出行，還嚴重妨礙消防車出警，危害極大。針對這一現象，香洲交警持續採取違停整治，加大力度，根據車輛違停規律在清晨、夜晚開展整治，對現場違停車輛逐一取證，1月7日-10日共查處違停車輛43台，現場教育司機3人，違停現象有顯著改善。交警將繼續保持整治態勢，還白雲路安全與整潔。
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㈨ 花都公安重拳整治城區車輛違停亂象
近日，為進一步改善花都城區交通秩序，規范城區車輛停放管理，花都區公安分局在城區范圍內開展道路交通秩序專項整治行動，加大力度整治車輛違停亂象，確保車輛停放規范整齊，人行道路暢通有序。
花都公安交警大隊全警出動，通過現場執法、電子抓拍、視頻監控和戰車巡查拍攝等各種手段，全方位對違停車輛進行執法，當天共開出594宗違法告知單，派發溫馨提示單224份。
下一步，花都公安將持續對違停亂象進行重錘整治，還路於民。
警方提示：根據《中華人民共和國道路交通安全法》第九十三條
對違反道路交通安全法律、法規關於機動車停放、臨時停車規定的，可以指出違法行為，並予以口頭警告，令其立即駛離。機動車駕駛人不在現場或者雖在現場但拒絕立即駛離，妨礙其他車輛、行人通行的，處二十元以上二百元以下罰款，並可以將該機動車拖移至不妨礙交通的地點或者公安機關交通管理部門指定的地點停放。公安機關交通管理部門拖車不得向當事人收取費用，並應當及時告知當事人停放地點。因採取不正確的方法拖車造成機動車損壞的，應當依法承擔補償責任。
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㈩ 為什麼廣州違停不光處罰200元還會扣3分
廣州中央商務區的珠江新城一直都是違停的重災區，不少機動車都不停在咪表位或者內地下容停車場，反而喜歡隨意停在路邊。但如今廣州交警將加大力度整治違停現象，特別針對無號牌車輛亂停放將直接鎖車或者拖車處理。此後在違停路段停車，就算人還在車上都會被扣3分並罰款200元。
特殊路段如何停車？
學習附近：接送學生的車輛在規定時段可以允許車輛臨時停放，但是停放位置應當在不影響交通的指定位置，並且即停即走。
醫院附近：某些醫院附近有交警專門開辟的車道給前往醫院接送病人的車輛排隊進入車場，因此車輛在此區域外嚴禁另行排隊等候。
居民區：停車位比較緊張的居民區都會有交警部門安排的路段進行限時停車。