頂軸車治理

1. 摩托車發動機的工作原理是什麼

摩托車之所以能夠行駛，主要是靠發動機的化油器或電控供油系統將汽油與專空氣按照一定的比例屬在汽缸內進行混合，形成相應濃度的可燃氣體，再經點火機構的點燃，被燃燒著的氣體膨脹產生壓力便推動汽缸內的活塞進行運動，活塞有了一定的行程則帶動活塞連桿作功，迫使曲軸轉動並從曲軸尾部將動力傳出，傳出的動力一部分貯存在慣性飛輪上，一部分通過傳動軸（鏈條或皮帶）送到離合器，憑借離合器分離和接合的控制功能再把這部分動力送至變速器，變速器根據摩托車行駛具體情況的需要，通過傳動軸（鏈）轉動把動力傳給後橋總成，經後傳動裝置中的被動齒輪便可帶動摩托車的後輪（驅動輪）旋轉，驅使摩托車行走，如圖1-51所示。

圖1-51 摩托車的工作原理

摩托車工作的基本原理是：發動機源源不斷地產生熱能，經曲軸連桿把熱能變成旋轉力後，再由變速傳動裝置用旋轉力帶動後車輪轉動，當克服地面摩擦力之後便可驅動摩托車行駛。

2. 數控車一夾一頂車出來軸怎麼樣才能不橢圓

工件 精度怎麼保證

也就以下幾點。

1 機床精度

2 刀具

3 加工工藝（要控制精車的余內量 進給 轉速）

4 切削液容

5 工件材質

像你這個 本身是不銹鋼的材質 比較黏刀 、還有估計和你用的機床有關系的。。

3. 大眾邁騰凸輪軸調節閥一頂車就不穩怎麼回事

樓主，建議檢查氣壓或者定位器的閥位反饋電位器。希望我的回答對你有所幫助。

4. 汽輪機的頂軸油泵的作用

汽輪機的頂軸油泵的作用是防止汽輪機損壞，減小汽輪機的盤車功率。

頂軸油泵油源來自冷油器後的潤滑油，壓力約為0.176MPa，可以有效防止油泵吸空氣蝕。吸油經過一台32μm自動反沖洗過濾裝置進行粗濾。

然後再經過25μm的雙筒過濾器進入頂軸油泵的吸油口，經油泵升壓後，油泵出口的油壓力為16.0MPa，壓力油經過單筒高壓過濾器進入分流器，經單向閥、節流閥，最後進入各軸承。

通過調整節流閥可控制進入各軸承的油量及油壓，使軸頸的頂起高度在合理的范圍內(理論計算，軸頸頂起油壓12~16MPa，頂起高度大於0.02mm)。泵出口油壓由溢流閥調定。

為控制兩台泵的運行、切換和防止泵吸空損壞，在油泵的進出口管路上裝有壓力開關，當油泵入口油壓≤0.03MPa時，油泵入口處壓力開關接通(ON)，表示吸入濾網堵塞；當泵的出口管路油壓≤8.0MPa時，出口管路上壓力開關接通(ON)，應啟動備用頂軸油泵。

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當頂起泵已啟動，而軸尚未被頂起瞬間，頂起油的壓力瞬時會升高。但軸被頂起，排油暢通之後，油壓即下降而保持在某一穩定值，這時的壓力是正常頂起壓力。

新型頂起裝置的特點這種新型頂起裝置的特點：高壓頂起油泵的安裝標高應略低於汽機潤滑系統的軸承進油總管(冷油器後接近運轉層的水平總管)，使停機期間潤滑油總管放空時頂起油泵之進油管道及濾油器仍能充滿油，以保證油泵再次啟動工作時不需放氣。

頂起油泵及其油管路系統新安裝或經拆卸檢修後首次啟動時必須充分放凈濾油器及油泵內空氣，否則打不出油或油內含氣泡，頂起效果不佳。

電廠安裝完後，應進行主軸頂起試驗，按頂起高度的要求調整單向節流閥的開度，並記錄母管壓力及各軸承的頂起高度、頂起油壓。運行、維護、啟動：頂起油泵裝置工作主要依據是頂起油壓力，啟動後壓力應在一定范圍內。

油壓偏高說明轉子未充分頂起，高壓油排油不暢；偏低時表示高壓管道系統有漏油現象。高壓油頂起裝置需檢查管道系統的密封性，以保證可隨時投入工作。

5. 汽輪機頂軸油分配器原理

頂軸裝置是抄在汽輪發電機組盤車、啟動、停機過程中起頂起轉子的作用。（橢圓軸承均設有高壓頂軸油囊）頂軸裝置所提供的高壓油在轉子和軸承油囊之間形成靜壓油膜，強行將轉子頂起，避免汽輪機低轉速過程中軸頸與軸瓦之間的干摩擦，減少盤車力矩，對轉子和軸承的保護起著重要作用；在汽輪發電機組停機轉速下降過程中，防止低速碾瓦；運行時頂軸油囊的壓力代表該點軸承的油膜壓力，是監視軸系高標變化、軸承載荷分配的重要手段之一。
頂軸裝置工作原理：頂軸裝置的吸油來自冷油器後，壓力為0.2Mpa。吸油經過濾油器進入 頂軸油泵的吸油口，經油泵工作後，油泵出口的油壓力為14 Mpa，壓力油進入分流器，經單向節流閥、單向閥，最後進入各軸承，通過調整單向節流閥可控制進入各軸承的油量及油壓，使軸頸的頂起高度在合理的范圍內（理論計算，軸頸頂起油壓8-14 Mpa，頂起高度大於0.02mm）,泵出口油壓由溢油閥調整。

6. 頂軸油壓擺動如何處理

可能頂軸油泵內有空氣或是油質變壞造成油泵出口濾網堵塞引起，先倒備用泵看效果如何，實在不行應停泵停盤車並按要求斷續盤車。

7. 車床車軸用頂尖頂著車軸沒有不用頂尖車的光是怎麼回事

軸的直徑大小與中心孔大小有直接關系 查閱機械手冊中心孔與軸是否相應

8. 汽車爆軸了怎麼修

爆軸就是常說的發復動機咬死，汽制車最大的故障莫過於此了，得大修了，當然要拆下來看了，不嚴重的話頂多曲軸瓦和連桿瓦壞了，換了就可以了，修起來沒有多少錢的，嚴重的話就像樓上哥們說的，換曲軸，連桿，大小瓦，活塞，缸體如果破了，那你不如換個新發動機吧，價錢差不了多少，用的時間差多了，記住開車一定要注意機油和水！！！！

9. 什麼原因造成液壓泵頂軸

你好 這個是由於當汽輪機的轉速很低時，在軸頸和軸承之間沒有形成油膜，軸頸就會與軸承接觸。如果摩擦存在，軸頸和軸承就可能擦傷，另外，如沒有油膜存在，轉子轉動時可能產生抖動現象，這常會引起葉片的振動。為了防止汽輪機損壞，減小汽輪機的盤車功率，確保盤車時平穩運轉，本汽輪機配有頂軸油系統，低壓轉子的軸承共配一套，高、中壓轉子的軸承是可傾瓦式，不配頂軸油裝置。希望可以幫到你

10. 60MW汽輪機的頂軸油泵在盤車下能長期轉嗎。

先說觀抄點。能。 然而襲我也有疑問，為什麼不能長時間轉呢？再有你所說的長時間是多長時間？ 我以前干135MW機組的時候，停機以後，氣缸溫度要3-5天才能冷卻下來，期間都要運行交流油泵、頂軸油泵和盤車的。如果頂軸油泵不運行，我們盤車是要跳閘的。