電動車消防安全綜合治理工作
㈠ 對於電動車充電站國家政策是什麼，有實質補貼嗎
2017年和2018年國家都聯系出台相關政策意見，鼓勵小區建設充電站，但是暫無實質補貼。不過這個行業前景很不錯，可以考慮實際的運營與推廣，現在小區物業很歡迎這個。
㈡ 電動車整治情況小結
XX團電動自行車安全綜合整治工作小結
為切實遏制電動自行車事故多發勢頭，維護人民群眾生命財產安全，團安委會按照師市安全委員會關於電動自行車安全綜合整治的統一安排，持續開展了電動自行車火災隱患大排查，現將有關情況匯報如下：
一、 加強督查、壓實責任。
為持續有效推進電動車綜合整治工作的開展，團、連(社區)兩級成立了電動自行車消防安全整治小組，明確連隊、社區及相關部門責任，安全整治小組加強督查檢查，強化責任擔當，層層傳導壓力，全力遏制電動車火災事故的發生。
二、開展聯合執法檢查。
安監科、派出所等部門多次深入6家電動自行車銷售點、維修點和居民小區、連隊，認真排查不合格產品和違規充電行為。檢查中，沒有發現銷售不合格產品現象，但使用存在以下情況：
1．強化源頭整治，對6家銷售、維修店面的消防、線路及電動車擺放進行檢查，對於存在的隱患進行現場整改。
2．對轄區居民小區進行全面檢查，組織清理建築內的共用走道、樓梯間、安全出口等公共區域電動自行車違規停放、飛線充電現象16處。糾正違反規定載人載物、不按交通信號規定通行、加裝遮陽傘、不戴安全頭盔影響道路通行等交通違法行為26起。
3．7月份對每個小區每幢住宅樓電動車的擁有量和分布進行了摸排，8月份對新招人員的電動車使用情況進行了摸排。
三、加強宣傳。
充分利用宣傳欄、廣播、電子屏、微信公眾號等多種宣傳形式，執法人員深入居民區通過講述電動車事故案例提醒廣大群眾必須認識到違規使用電動車的危害性，教育居民文明駕駛電動車、遵守交通安全規則，嚴禁在居住建築走道、樓梯間、地下室存放電動自行車和為電動自行車充電，嚴禁私拉亂接臨時電線為電動自行車充電，嚴禁超時間為電動自行車充電。
四、下一步工作重點：
（1）繼續發揮在團部的「兩員兩站」、派出所移動巡邏的作用，加強電動自行車綜合治理。
（2）持續深入社區及連隊，做好電動自行車綜合治理宣傳及檢查工作。
(3)「三秋」前開展職工和外來務工人員道路交通安全培訓，增強道路交通安全意識。
（4）加緊與上級有關部門的聯系，盡快落實各類電動車辦證工作。
㈢ 北京消防約談11家快遞外賣企業，針對電動車的消防安全提出哪些建議
我國的電動車量大面廣，社會保有量高，以浙江衢州為例，人均電動車擁有量已接近2:1。電動車火災多發生在充電過程中，其主要原因是自身電氣線路短路，充電線路負荷過大，電動車電池故障等。盡管新的電動車安全技術標准已經在我國正式實施，但是推進產品更新換代還需要一定的時間，目前使用塑料、聚氨酯等易燃可燃材料生產的電動車在社會上仍然大量存在。另外，個別生產、銷售企業為了追求利潤最大化，在生產、銷售環節偷工減料，甚至更換不合格零部件或製造劣質貼牌電動車現象嚴重，嚴重影響了電動車使用的安全性。
電動車消防安全監管是一項涉及生產、銷售、使用多個環節的全鏈條工作。電動車的消防安全問題雖然通過發生火災等形式直接體現出來，但僅僅依靠消防救援機構等一兩個部門很難起到“根治”的作用，需要工信、公安、住建、市場監管、消防救援、應急管理、規劃、綜合執法等多個部門全鏈條開展綜合治理。就目前情況來看，很多部門仍然只注重在各自職責范圍內對電動車進行日常監管，沒有互通信息，更沒有建立起正常的聯動機制，導致對電動車火災防範的綜合監管效率不高，經常出現“事倍功半”的問題。
㈣ 電動車 兩輪的 可以取電池下來提到樓上充電嗎
不可以將電動車電瓶提到樓上充電，因為安全隱患極大，最好使用小區內安裝的智能充電樁給容電動車充電。
1、由於人們的安全意識薄弱，私拉電線、室內充電等行為導致火災事故頻發，為杜絕不規范的充電方式，2018年5月15日，國務院安委辦下發《關於開展電動自行車消防安全綜合治理工作的通知》。該通知工作措施第二條，明確鼓勵新建住宅小區同步設置集中停放場所和具備定時充電、自動斷電、故障報警等功能的智能充電控制設施。
2、智能充電站有充滿自停功能可以有效避免因電動車過度充電引起的火災事故，漏電保護、觸電保護等多重安全保障功能全面保障車主充電安全。
3、使用智能充電站給電動車充電掃碼刷卡充電十分便捷、比提電瓶上樓充電省事省力而且安全。
㈤ 如何搞好社區電動車消防安全工作
「五自查」具體為:l、查危險火源。社區自查是否存在小孩戶外玩火、煙花爆竹燃放、火災回危險家庭等答情況；家庭自查是否安全使用氣灶、爐子、油燈、蠟燭、煙頭、火炕等火源。2、查疏散通道。社區自查樓房樓道、消防車通道等是否暢通；家庭自查樓房樓道、傢具擺設、窗口等是否便於逃生。3、查消防器材。社區自查消火栓、滅火器、水槍、水帶、水泵接合器等消防設施是否完好；家庭自查滅火器、水桶、水盤、逃生繩等器具是否齊全。4、查電器設備。社區自查變壓器、電瓶車、室外公用電源等是否安全；家庭自查電視機、電風扇、電冰箱、取暖器、電熱毯、電熱棒以及其它大功率電器設備是否安全。5、查電氣線路。社區自查是否存在私拉亂接天然氣管道、電線和電氣線路老化等現象；家庭自查是否存在亂拉亂接:超負荷用電,天然氣管道和液化氣管道泄漏等情況。「四應會」包括:1、會報火警與火患。2、會使用消防器材。3、會處置初期火災。4、會火場逃生自救。「三提示」則指的是:1、提示開展防火巡查。2、提示加強火源管理。3、提示做好防火措施。
㈥ 電動車消防安全如何保障
近年來，電動自行車、電動摩托車、電動三輪車等電動車以其經濟、便捷等特點，逐步成為群眾出行代步的重要工具，保有量迅猛增長。但由於停放、充電不規范以及技術方面的問題，電動車火災事故呈多發態勢，給人民群眾生命財產安全造成重大損失。
2017年12月13日凌晨
北京朝陽區一村民宅基地自建房發生火災，導致5人遇難。經初步勘查是電動自行車引發。
2018年1月23日凌晨
西安西影路發生火災造成4人死亡，13人受傷，著火物質為電動車。
2018年4月3日深夜
杭州餘杭區閑林街道何母橋村一電動車修理鋪發生火災，據調查後查明事故原因系電動車修理鋪老闆李某違規在室內為電動車電瓶充電，違法行為人李某因過失引發火災被依法處以行政拘留十二日處罰。
2018年4月6號晚上
蘇州高新區滸墅關經濟開發區一小區樓道發生電動車火災。主要燃燒物質為電動車，過火面積約10平方米。
那麼如何預防電動車火災呢？
購買質量合格的電動車。車主購買電動車應認准信得過的廠家、品牌。
正確使用電動車車主使用電動車。不得擅自改裝、擴容電池，不能隨意更換與電動車部件不匹配的電池；盡可能避免使用街頭快充，上坡時盡量用腳蹬，減少電動車超負荷運轉導致電機過熱起火；要注意防止雨天電機浸水。
規范電動車停放。電動車停放區最好獨立設置，切勿佔用逃生通道。電動車停放區除配備足夠的滅火器外，應設置獨立式煙感報警系統做到火災早發現、早報警。居民房屋可設置簡易噴淋系統，增設乾粉滅火器、懸掛式滅火彈等其他固定滅火設施。
切勿超時充電和過度充電。為防止火災發生，延長電池使用壽命，電動車使用者應當嚴格按照產品說明進行操作，切忌長期超時充電和過度充電。更換電池選擇與電動車、充電器、電機型號、規格相配套的電池類型。
建設自防自救力量。電動車火災燃燒快、煙氣大、造成人員傷亡快，火災亡人多發生在消防隊到達火場之前。因此，要結合當前正在推進的綜合治理網格化管理，加快建設街道辦、村委、社區網格的聯防隊、護村隊等自防自救群眾組織；特別是要加快建設城市微型消防站，形成戰鬥力，一旦發生火災，就近快速展開滅火疏散行動。
做好電動車維護保養。車主要定期檢查電動車線路，防護內部接頭松動，電線剝皮等。盡量避免在高溫、雨雪天氣使用，或高溫露天暴曬。電動車出現故障後，應選擇專業修理，不要自行拆裝、修理。
㈦ 小區車棚公安強制安裝電動車充電樁合法嗎
是合法的。
由於人們的安全防範意識薄弱，私拉電線、室內充電的現象屢禁不止專導致火災事故頻發，安裝電屬動車充電樁成為解決這一問題的有效措施。
電動車火災事故80%都是在充電過程中引起的，小區車棚被強制安裝電動車充電樁是政府為減少電動車事故隱患，保障人民生命財產安全而下發的政策。
2018年5月15日，國務院安委辦下發《關於開展電動自行車消防安全綜合治理工作的通知》。該通知工作措施第二條，明確提出要求具有定時充電、自動斷電、故障報警等功能的智能充電樁。