整治網約車

『壹』 廣州已開展網約車市場專項整治了嗎

據報道， 4月11日，廣州市交委執法局集中力量在天河客運站、省客運站、火內車東站、廣園客運站等市容內多個區域開展網約車市場專項整治行動。

未來在強化整治力度頻次的同時，執法部門還通過科技手段對頻繁出入特定站點的車輛進行監控分析，一旦系統查詢到監控對象的進場信息，立即在相應位置進行布控和查處。

『貳』 網約車屢屢受到整治，為何計程車就很少

因為同樣是做的士，滴滴打車擁有很多的福利，而且使用app進行打車要更加方便快捷一些，很多的司機也不用愁找不到乘客，這樣就大大減收了自己的垃圾時間，可以一直工作，時間的利用率就會更高，汽油的利用率也更高。

第二雖然沒有網約車平台剛剛興起的時候一月幾萬那麼多，只要你能吃苦，一個月月薪過萬還是穩拿的，然而自己又沒有什麼文化，也沒有什麼技術，出去找工作肯定賺不到那麼多，跑滴滴還能掙點養家糊口，總比去外邊工作要好很多，雖然說現如今的社會一萬多塊錢買不了什麼，但是夠一家老小生活就好，而且也比較安逸自由。

『叄』 滴滴平台拒不執行處罰決定會如何處理

滴滴平台拒不執行處罰 ，廣州交委:或將申請強制執行。

為進一步規范市場營運秩序，合理釐清非法營運行為與拼車、順風車的界定，廣州市制訂了《廣州市交通委員會、廣州市發展和改革委員會、廣州市公安局關於查處道路客運非法營運行為涉及私人小客車合乘認定問題的意見》，按照鼓勵和規范私人小客車合乘行為的原則，明確了合乘出行的內涵和具體認定標准，對以合乘名義從事或變相從事非法營運活動的，將依法予以查處。

根據《意見》，合乘出行者須通過互聯網方式事先發布出行信息，並且符合實名注冊、車輛取得本市號牌、全天不超過兩次合乘出行等規定。目前，滴滴平台下線順風車業務，其間以滴滴順風車名義從事旅客運輸的行為，將涉嫌非法營運，依照《道路運輸條例》將被處以3萬-10萬元不等罰款。

近年來，市交通部門多次通過約談、走訪等方式，督促開展合乘業務的平台公司，依法依規開展業務，不得以「順風車」名義變相從事非法營運行為，並將相關資料庫接入政府監管平台;同時，加大執法打擊力度，嚴厲查處非法營運行為。2018年，市交通部門查處42宗以「順風車」名義變相從事非法營運行為。

廣州交委表示，網約車服務的迅速發展給市民提供了更多個性化的出行選擇。但依法依規經營，嚴守安全底線，落實承運人安全管理主體責任是任何網約車平台經營、發展的前提。市交通部門重申，互聯網不是法外之地，共享經濟也不是違規經營的灰色地帶，對於網約車市場存在的違規行為，市交通部門將繼續保持高壓整治。

來源：網易新聞

『肆』 上海如何加大非法網約車整治力度

4月5日據上海市人民政府辦公廳5日消息，上海市交通委執法總隊今天發布，由於近階段上海市「美團」「滴滴」等網約車平台競爭亂象已嚴重擾亂出租汽車市場營運秩序，全市交通執法部門從即日起全力加強對非法網約車的查處力度。同時，也將同步加大對網約平台的處罰。5日下午，上海市交通委執法總隊對「美團打車」平台開出了首張「責令改正通知書」，並正在研究對已獲得許可的網約車平台吊銷其經營許可證的程序。

4月3日，上海市交通執法部門在虹橋機場T1航站樓、虹橋機場T2航站樓、虹橋火車站等共14個執法點開展了代號為「天網2號」的網約車非法客運專項整治行動。在當天的行動中，執法部門累計查處利用網約平台從事非法客運的案件37件，其中「滴滴」29件，「美團」6件，「神州」1件，「嘀嗒」1件。

報道還稱，在日常執法檢查中，執法人員發現利用平台軟體從事非法客運的現象有擴大趨勢。據統計，自3月21日上海市交通委執法總隊查獲首例「皖LGJ529」利用「美團打車」軟體進行非法客運的案件以來，全市交通執法部門累計查處利用網約平台從事非法客運案件211件，其中「滴滴」平台148件，「美團打車」平台63件(數據截止至4月2日)。

『伍』 有哪些工作適合40歲以上的人去做

1、開超市：創業也是新的開始

我相信人到40的中年男人還是有一定的積蓄的，是在不行找親戚朋友湊一湊開個超市也是個不錯的選擇。

畢竟，有的人工作了半輩子都是在為別人打工，而自己創業也是一種新的挑戰新的開始。

但是我們必須要接受所有的創業都是有一定的風險的，我們要有承擔風險的能力。

入股創業成功，那也算小半個老闆，養家糊口是絕對沒問題的。

2、個人工作室

對於一個中年人來說，做一個個人工作室也是一條非常好的掙錢途徑。這就需要具備個人某一方面的專長或者技術，然後通過互聯網工具，走知識變現的渠道。譬如目前社會上的一些裝修設計工作室，APP製作工作室，自媒體工作室等等這些。

每個人的能力特點、思維方式不一樣，所處的環境和圈子也不一樣，對互聯網一概不知你的要求不能高；可以先做互聯網新手簡單的就是在公眾號 推薦幾個有名叫；觀則社、普賀閣主 等關住接取任務，不用個人自費加上任務要求低的完成後獎金都在10塊以上，用幾個小時做拿到一百多不難，收益不錯。

這個，是我不太推薦長期做的一種賺錢方式。當然，你作為互聯網+工作入門嘗試的話，可以考慮去試一試。畢竟門檻比較低，只要願意，人人都可以做，一部手機就可以了。

3、從業做生意

現在市場上有很多小生意，都非常適合40多歲的中年人一展身手。像養老服務，汽車後市場，生態農業，家政公司等等這些，都是不需要投資多少本錢就可以做的掙錢途徑，中年人為什麼不能去選擇呢？其實說到底，就是目前社會上一些中年人，總是想拿個固定工作混日子，說到底還是自己的懶惰和懦弱。所以，我建議一些40多歲的中年人，還是要腳踏實地，勤奮努力去面對生活，對於一些暫時沒有工作的人，完全可以做一點小生意，收益一定不會比上班少。

4、司機類的職業崗位

不少中年人在社會上工作多年後沒有得到較高的收入，也沒有找到穩定的工作以及崗位，其實在辭職以後，完全可以從事司機類的職業崗位，不管是出從事計程車司機還是公交車司機，其實這些中年人完全可以在這個行業里有穩定的發展，也能夠通過自己的技能來獲得客戶以及領導認可，迅速拉近和領導關系，主要是現在有很多中年人好高騖遠，他們並不願意去配合工作，那麼在行業中也不可能去顧及他人的面子，變得越來越差。

5？送外賣、幫跑腿、送快遞，靠體力賺錢

這類體力工作對身體和能量是個不小的挑戰，朋友是個某平台的外賣騎手，每天必須至少跑16個小時，吃飯睡覺8個小時。現在他每個月也能有10000左右的收入，好的時候15000都是沒有問題的。他告訴我雖然很辛苦，但是想賺錢就不能怕辛苦。

正常來說，外賣的收入取決於送的單量，不要迷戀高價單，要追求短距離多跑單。同時還需要熟悉常駐地3公里內的所有的商家和寫字樓，在不需要導航的情況下找到最准確的路線。

還有像跑腿、送快遞這類靠體力賺錢的活，只要不怕辛苦，都是可以賺到錢的，只有能夠活下去才能迎來轉機。

新職業層出不窮，俗話說360行，行行出狀元，如果你沒什麼學歷，也沒什麼技術，可以去嘗試一些低門檻，同時又比較新的職業，這些職業雖然不會給你很高的薪水，但是因為比較新，競爭壓力不會太大，特別是家門口的新職業，更要多多留心。

『陸』 滴滴快車私家車是否合法

一、各地的交通委態度不一，多在觀望，有的直接認定是違法。

1、上海市交通委對「滴滴專車是否屬於黑車」明確表態，稱其為黑車且營運不合法。

2、山東淄博作為首個叫停滴滴專車的城市，其依據是：根據《山東省道路運輸條例》規定，客運經營企業不得實行掛靠經營。按照交通運輸部有關解釋，即使是合法的租賃車輛，也只能從事租賃服務（不提供駕駛員服務），而不能從事常規的客運出租經營業務。

3、南京查處了首輛非法營運「滴滴專車」。江蘇規定：私家車、掛靠車不可以加入專車服務，信息平台不得為私家車、掛靠車等非租賃企業所屬車輛提供信息服務。

4、沈陽市交通局也明確表示，部分客運車輛租賃企業與私家車主藉助「滴滴打車」等手機軟體平台，在未取得出租汽車經營許可的情況下，以提供「專車」或「商務租車」服務為名，從事非法營運活動，將依法對這一違法現象開展專項整治。

二、交通部也有表態：

交通運輸部新聞發言人徐成光表示，總體上看來網上預約用車的服務對於滿足市場高品質、多樣化、差異性的需求，推動市場資源的配置，緩解打車難的問題有一定的積極作用，對於帶來的一些新問題，交通運輸部將進行調研。

三、滴滴打車：僅跟汽車租賃公司和勞務公司簽約，從不跟私家車簽約合作。

滴滴打車表示，「專車」其實是商務車，雖然外表看起來和普通的私家車無異，但屬於汽車租賃公司，不在馬路上巡遊，只能通過電話或軟體召車，提供點對點服務。是由企業自主運營，司機作為勞務公司員工，僅提供駕駛服務，交通部門負責發放營運證，並進行監管。

那就是說，判定專車是否違規，在於專車平台上是否有私家車掛靠到了租賃公司。

雖然滴滴專車、一號專車都聲稱與租賃公司合作，但是其平台上仍不乏掛靠到租賃公司的私家車，與宣傳的「租賃公司提供車輛、勞務公司提供駕駛員」不符。本來就是新事物，還想違規打擦邊球，直接就是自己把自己的路堵死了。